Როგორ შემიძლია შეამოწმოს თუ ჰაერის ნაკადის სენსორი არის OK?

ჰაერის ნაკადის სენსორმა უნდა განსაზღვროს ძრავის მიერ მოხმარებული ჰაერის რაოდენობა. აპარატის მიერ მიღებული მონაცემების საფუძველზე, ძრავის კონტროლის განზომილება ითვლის ცილინდრებში გაყვანილ საწვავის მოცულობას.

ფლუომეტრიის გაუმართაობის შესაძლო "სიმპტომები"

• ძრავა "არ აწარმოებს" რევოლუციებს უმოქმედო სიჩქარეზე.
• გაზრდილი საწვავის მოხმარება.
• ტურბინი დროულად არ არის დაკავშირებული ან საერთოდ არ არის დაკავშირებული.
• ძრავის სიჩქარე შეიძლება შეიზღუდოს წუთში 3,000.
• შესაძლო სიჩქარის ლიმიტი. მაგალითად, მანქანას შეუძლია მეტ-ნაკლებად აქტიურად შეარჩიოს სიჩქარე 100 კმ / სთ, რის შემდეგაც აჩქარება შეჩერდება ან ძალიან ნელი ხდება.
• მანქანა მნიშვნელოვნად კარგავს ძალას.

მასობრივი საჰაერო მოძრაობის სენსორის შემოწმება ხორციელდება სპეციალური აღჭურვილობის დახმარებით - კომპრესორი და ოსილოზკოპი. აიძულებს სენსორზე ჰაერის ნაკადის გატარება და სიგნალის დიაპაზონის მონიტორინგი. ის ასევე განსაზღვრავს იმ დროს, რომლისთვისაც გათბობის ფილტრი სენსორზეა გამახვილებული.

გამომავალი სიგნალის შემოწმებისას, ანონიმურ დროს დროებით გადაღებული დრო პირველია. იმ შემთხვევაში, როდესაც ჰაერის ნაკადის სენსორი არის OK, მიღებული ღირებულება არ უნდა აღემატებოდეს რამდენიმე მილიწამებში. გაზრდის გათბობის დროს სენსორი შეიძლება გამოიწვიოს დაბინძურების, რომლებიც შესანახად სენსორი ელემენტს. ასეთ შემთხვევაში, გარდამავალი პროცესი ათობით მილიონობითაა შესაძლებელი.

ძაბვის ღირებულება იზომება მაშინ, როდესაც ჰაერის ნაკადი ნულის ტოლია. შემოწმება, აუცილებელია, რომ ძრავა შეჩერდეს, მაგრამ ანთება უნდა იყოს ჩართული. ნულოვანი ჰაერის ნაკადის არსებობისას გამომავალი ძაბვის ნორმალური ღირებულება შეიძლება იყოს განსხვავებული და დამოკიდებულია თუ არა დამონტაჟებული ჰაერის სენსორი.

ამის შემდეგ, ძაბვის მაქსიმალური ღირებულება იზომება მწვავე ოვერდრაფტის დროს. ამავდროულად, მანქანების ძრავა უნდა იყოს თბილდება ტემპერატურულ ტემპერატურაზე და ნეიტრალური ტრანსმისია გადადის. ტესტის დროს, სარქველი სარქველი მკვეთრად ხსნის წამს, რომელიც არ აღემატება მეორეზე. ეს შემოწმება შესაძლებელია მხოლოდ ატმოსფერული ძრავებისათვის (კომპრესორი და ტურბინის გარეშე), ხოლო თუ ამაჩქარებლის პედლები მექანიკურად უკავშირდება კბილებს (ბერკეტებისა და თოკების საშუალებით).

როდესაც ძრავა იტვირთება დატვირთვის გარეშე, საჰაერო ხომალდს უკიდურესად გათიშულია. თუ ჰაერის ნაკადის სენსორი ფუნქციონალურია, სიგნალის ძაბვა უნდა აღემატებოდეს 4V ნიშანს მოკლე დროში. იმ შემთხვევაში, თუ სენსორი მძიმედ soiled, სენსორი შეიძლება რეაგირება აღარ. ამ შემთხვევაში, ოსილოგრამი არის "გამყარებული". დაბინძურების გამო, გათბობის მიმდინარე და სენსორული სიგნალის შემცირება, რაც იწვევს ცილინდრებზე საწვავის მიწოდების შემცირებას. ამიტომ, მკვეთრი ოვერდრაფტით, სენსორის სიგნალის ძაბვა არ მიაღწევს მაქსიმალურ მნიშვნელობას.

იმ შემთხვევაში, თუ ინსტრუმენტის ფუნქციონირებისას სერიოზული ხარვეზები დიაგნოზირებულია, ჩაანაცვლებს მას. მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორის შეკეთება არ არის შესრულებული.