VAZ-2107. ინჟექტორი, არ დაიწყოს: შესაძლო მიზეზები და გადაწყვეტილებები

მიუხედავად განვითარების საავტომობილო მრეწველობა, კლასიკური მოდელის VAZ ჯერ კიდევ დიდი მოთხოვნაა დსთ ქვეყნებში. უახლესი მოდელები "კლასიკა", კერძოდ VAZ-2107, რომელიც აღჭურვილია საწვავის მიღება სისტემა. ეს არის უფრო საიმედო ვიდრე carburetor. მაგრამ რა, თუ VAZ-2107 იწყება და სადგომის? ინჟექტორი - უფრო რთული სისტემა. მაგრამ პრობლემა შეიძლება გადაწყდეს ხელით. მოდით შევხედოთ, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს.

ნუ starter twists?

პირველი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ძაბვის მანქანა ელექტრო სისტემა. ნორმალური დამწყებ მანქანა, ეს მაჩვენებელი უნდა იყოს არანაკლებ 12,5 ვ იმისათვის, რომ ზუსტად გავზომოთ ძაბვის, თქვენ უნდა გამოვიყენოთ voltmeter. ავტორი - მექანიზმი, რომელიც მოითხოვს დიდი inrush მიმდინარე. ეს არის კვანძის ყალბი crankshaft უნდა დაიწყოს. ამიტომ, თუ VAZ-2107 (ინჟექტორი) არ დაიწყება, მიზეზი შეიძლება იყოს ცნობილი - დაბალი ბატარეის ძაბვის. Remedy - დააკისროს ბატარეის. უნდა დაიცვას მაჩვენებლები 12.5-14 ვოლტი.

გაუმართავი ავტორი

თუ არ არის დამნაშავე, გაყვანილობა კაბინეტი ან წამყვანები უნდა შეცვალოს დაზიანებული ნაწილები. როგორ შევამოწმოთ ნივთი? ამისათვის, გამოიყენოთ multimeter. ერთი მავთული არის დაკავშირებული იმ ადგილას, ხახუნის ჯაგრისები და მეორე - არმატურის shaft. თუ ნემსის ერთეული გადაუხვია ღირებულებები, ეს შეიძლება იყოს უხარისხო ან არმატურის გრაგნილების. შეამოწმეთ brush. ისინი უნდა იყოს მარტივი ნავიგაცია და მათი წყლები - იყოს მოქნილი და ზეწოლას წამყვანი. შემდეგ შეცვლის დაზიანებული კომპონენტების, აწარმოებს ძრავა ერთხელ.

ანთება სისტემა

რა უნდა გავაკეთოთ, თუ ბატარეის კარგად ბრალი და serviceable ავტორი არ დაიწყოს VAZ-2107 (ინჟექტორი)? მიზეზი შეიძლება იყოს იმალება ანთება სისტემა. აქ არის უკონტაქტო ტიპის. პირველი, რაც უნდა ნახოთ - სახელმწიფო სანთლები. მათ შეუძლიათ უბრალოდ "შევსების". ამოღება ელემენტები და შეამოწმეთ სახელმწიფო ელექტროდი. თანდასწრებით დაფა, ნივთის გაიწმინდება ტუტე გადაწყვეტა და დაიძაბება უკან. ასევე შეამოწმოს კლირენსი შორის ელექტროდი. ამისათვის, გამოიყენოს სპეციალური probe. ჩვეულებრივი კურსი უნდა იყოს მერყეობს 0.7 1 მილიმეტრიანი.

რა მოხდება, თუ მაჩვენებელი არ არის სწორი? ელექტროდი შეიძლება მოხრილი. მაგრამ ამის გაკეთება ფრთხილად. იმ შემთხვევაში, თუ ინდექსი ნაკლებია, ვიდრე ნორმა, გამოიყენოთ მინუს screwdriver. თუ უფრო მეტი ელექტროდი სტეპის მეტალის ნაწილის (მაგ, ძრავის სარქველის საფარი). ღირს შემოწმების სანთლები, რათა ჩამოყალიბდეს ნაპერწკალი. ამისათვის სპეციალური პისტოლეტი გამოიყენება. ძალიან ნაპერწკალი უნდა იყოს ლურჯი. იმ შემთხვევაში, თუ საკითხი 60-ზე მეტი ათასი კილომეტრია, ისინი უნდა შეიცვალოს. გარდა ამისა, როდესაც ტერმინი ამ ცვლილების მაღალი ძაბვის ხაზები, მიღწევის ანთება დისტრიბუტორი.

როდესაც შევსებული სანთლები

თუ ძნელია დაიწყოს VAZ-2107 ინჟექტორი (grasps, მაგრამ არ დაიწყოს), ეს იმას ნიშნავს, რომ წვის ივსება ბენზინი. საწვავის საშუალო საჰაერო თანაფარდობა იქნება 1:14. ეს პრობლემა ხშირად ხდება ასეთი მანქანა. როდესაც თქვენ აწარმოებს საწვავის ტუმბოს სატუმბი ბევრი ბენზინი. სხვათა შორის, ინექცია სისტემებში ეს არის ელექტრო, ჩაძირული ტიპის. დამონტაჟებული პირდაპირ ტანკი.

როგორ მშრალი ნაპერწკალი გარეშე მოხსნის მათ? ამისათვის, როდესაც თქვენ დავიწყოთ გახსნა throttle. ეს არის მექანიკური და გააქტიურებული დაჭერით ამაჩქარებლის გამოიწვევს მეშვეობით საკაბელო დისკზე. ამდენად წვის წავა მეტი საჰაერო და ძრავა დაიწყება დაუყოვნებლივ.

ტაიმერი

მანქანა VAZ-2107 გამოიყენება tramblernoe ანთება. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა არ დაიწყება, შეამოწმოს მდგომარეობა კონტაქტები მაღალი ძაბვის ხაზები. როდესაც სეზონი ცვლილებები მათ კონდენსაცია. Timer ხუთ შედეგები.

ოთხი მათგანი სანთელი ცილინდრიანი და ერთი (ცენტრალური) - ანთება coil. ზე მთავრდება ლითონის ხშირად ჩამოყალიბდა თეთრი დაფა. იმის გამო, რომ მას, runner უნარს გადასცეს იმპულსების coil. სხვათა შორის, ეს არის სასარგებლო ნახოთ ყველაზე runner-დისტრიბუტორი ანთება. ეს გამოიყურება დეტალურად ასეთია.

თუ ეს არ არის დამწვარი, ნივთი უნდა შეიცვალოს. ფასი ახალი ელემენტი 150 რუბლი. თუ ნაპერწკალი იქმნება, აუცილებელია შეცვლის მაღალი ძაბვის მავთულები, როდესაც საავტომობილო დაიწყო ანთება coil. მან ასევე "არღვევს" იმ სანთლის შუქი. თქვენ ხედავთ, რომ მუქი. მათ მახლობლად ხედავთ პატარა sparks ლურჯი. ამ შემთხვევაში, მავთული შეიცვალოს ნაკრები. ისინი იაფია. ხართ ახალი ელემენტები ბრძანებით 700 რუბლი.

პრობლემა ელექტრო ტუმბოს

მანამდე, ერთ-ერთი მთავარი პრობლემა, შიდა "კლასიკური" რაც შეეხება საწვავის ტუმბოს, რომელიც მუდმივად overheated. მაგრამ ინჟექტორი "შვიდი" ის გრილდება ელექტრო და ბენზინის, რომ სატანკო. თუ ელემენტი არის ელექტროენერგია არ მიეწოდება, მანქანა უბრალოდ არ დაიწყება. პირველი, რაც თქვენ ყურადღება უნდა მიაქციოს - დაუკრავენ ყუთი.

საფარი არის დაწერილი, რომელი მათგანი არის პასუხისმგებელი საწვავის ტუმბოს. თუ დაუკრავენ აფეთქდა, შეცვალოს იგი. არ არის გამორიცხული, გამოიყენოს 15- ან 20-ძაბვის ელემენტს.

განსაზღვრა serviceability ვიზუალურად

შესაძლებელია თუ არა, რათა შეამოწმოს თუ არა ძაბვის საწვავის ტუმბოს მიეწოდება გარეშე multimeter? ამისათვის, ანთება ყურადღებით უნდა მოუსმინოს მის მუშაობაში. როდესაც თქვენ ჩართოთ გასაღები მესამე პოზიცია, მან უნდა გამოაქვეყნოს გამორჩეული hum. მან შეიძლება ისმის უკანა. თუ ეს ასე არ არის, და VAZ-2107 (ინჟექტორი) არ დაიწყება, პრობლემა ის არის, რომ ძაბვა. ღირს შემოწმების სატუმბი სარელეო. ეს უნდა გამოაქვეყნოს დაწკაპუნებით. ხშირად motorists შეასრულოს სათადარიგო ფილტრაცია და fuses შემთხვევაში მოულოდნელი მწყობრიდან. ამ შეცვლა მდებარეობს თაროზე ქვეშ ხელთათმანი ნაწილების.

დაბალი წნევის

რატომ არ დაიწყოს VAZ-2107 (ინჟექტორი)? პრობლემები შეიძლება დამალვა დაბალი წნევის საწვავის ხაზი. ნორმალური დაწყების შეფრქვევით ძრავა მოითხოვს მინიმუმ 2.8 ატმოსფეროში. თქვენ შეგიძლიათ ამ გათიშვით მიწოდება მილის საწყისი ramp. გამოყენება ზეწოლის ლიანდაგი. Pump malfunction შეიძლება მოხდეს იმის გამო ხშირი გადახურება. მაგრამ, როგორც ეს ხდება, თუ ეს არის ჩაძირული ტიპის? საწვავის ტუმბოს კლავს ცხენოსნობა ცარიელი ავზი. თუ ნათურა აანთო, არ გააგრძელოს გასახდელი. ღირებულება ინჟექტორი ტუმბოს "შვიდი" 3-ჯერ უფრო მაღალია, ვიდრე carburetor.

მდგომარეობა ფილტრი

ეს ხდება შემდეგ სიტუაცია. თქვენ არ მივიდა მათი დანიშნულების, გამორთეთ ძრავა ორი წუთი, ჩაჯდა მანქანაში და ვერ დაიწყოს ისევ. რა მოხდება, თუ VAZ-2107 (ინჟექტორი) არ დაიწყება ცხელი? ამის მიზეზი შეიძლება იყოს clogged საწვავის ფილტრი. მის ნაცვლად მოედანზე პერიოდში დაახლოებით 50 ათასი კილომეტრია. ასევე, შეჩერებულია გაშვების ბრალია ბინძური ჰაერის ფილტრი.

თუ ეს უფრო მეტია, ვიდრე ათი ათასი კილომეტრია, მას უნდა შეიცვალოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ ექმნებათ პრობლემები იწყება.

VAZ-2107: ინჟექტორი იწყება და მაშინვე სადგომის

ასეთ შემთხვევაში შემოწმება მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი. იგი მდებარეობს უკან პლასტიკური filter საცხოვრებელი.

ელემენტს იღებს ინფორმაციას ჰაერის ნაკადი და აგზავნის მას კონტროლის ერთეული. შედეგად, ელექტრონიკა იღებს გადაწყვეტილებას შემადგენლობის საწვავის ნარევი. ბლოკი შეიძლება შეგნებულად შეცვალოს კონცენტრაცია საწვავის და ჰაერის. DMRV სენსორი რესურსი 150 ათასი კმ. როდესაც დაბინძურების ელემენტს შეიძლება გაგზავნას ყალბი კითხვას. იმის გამო, რომ მჭლე VAZ-2107 ინჟექტორი არ დაიწყოს დაუყოვნებლივ ან სამუშაოები და სადგომის. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოს მდგომარეობა საჰაერო მილები ტბები. საჭიროების შემთხვევაში - შეცვალა.

DPKV

იმ შემთხვევაში, თუ საწვავის სისტემა უცვლელი VAZ-2107 (ინჟექტორი) არ დაიწყება შემოწმება crankshaft თანამდებობა სენსორი. თუ ეს არის გაუმართავი, კონტროლის ერთეული შეწყვეტს საწვავის მიწოდების გამო ნაკლებობა ინფორმაცია მისი მდგომარეობა. ღირებულება ამ ელემენტს არის ერთ ერთი და ნახევარი ათასი რუბლი.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ რატომ არ დაიწყოს მანქანა VAZ-2107. როგორც ხედავთ, აღმოჩენა და გამოსწორება ბრალი შეიძლება საკუთარი ხელით, და პატარა ფასი.