Რა არის დიზელზე? მუშაობის პრინციპი, მოწყობილობა და ტექნიკური მახასიათებლები დიზელის

დიზელის ძრავები საკმაოდ გავრცელებული სამგზავრო მანქანები. ბევრი მოდელები აქვს მინიმუმ ერთი ვარიანტი საავტომობილო სპექტრი. და ეს არ შედის სატვირთო, ავტობუსები და სამშენებლო ტექნიკა, სადაც ისინი გამოიყენება ყველგან. დამატებითი ნახსენები, რომ ასეთი დიზელის ძრავა, დიზაინი, ოპერაციული პრინციპებს, მახასიათებლები.

განმარტება

ეს მანქანა არის დგუშიანი შიგაწვის ძრავა, ოპერაცია, რომელიც ეფუძნება თვითმმართველობის აალება atomized საწვავის გათბობა და შეკუმშვის.

დიზაინი

ბენზინის ძრავი აქვს იგივე სტრუქტურული ელემენტები, როგორც დიზელის ძრავით. სქემა საერთო ოპერაცია ანალოგიურია. განსხვავება იმაში მდგომარეობს, ფორმირების საწვავის ნარევი და მისი წვის. გარდა ამისა, დიზელის ძრავები უფრო მტკიცე ნაწილები. ეს გამოწვეულია დაახლოებით ორჯერ უმაღლესი შეკუმშვის, ვიდრე ბენზინის (19-24 წინააღმდეგ 9-11).

კლასიფიკაცია

By წვის სტრუქტურა დიზელის ძრავები იყოფა embodiments ცალკე წვის და პირდაპირი შეფრქვევით.

პირველ შემთხვევაში, წვის გამოყოფილია ცილინდრიანი და არხის დაკავშირებული მასთან. შესვლისას შეკუმშვის პალატის vortex ტიპის საჰაერო swirls, რომელიც აუმჯობესებს ნარევი ფორმირება და სპონტანური აალება, რომელიც იწყება და გრძელდება იქ მთავარი პალატა. დიზელის ძრავები ამ ტიპის იყო ადრე გავრცელდეს სამგზავრო მანქანები იმის გამო, რომ ისინი განსხვავდება დაბალი ხმაური და დიდი სპექტრი რევოლუციების საწყისი embodiments განიხილეს შემდგომში.

დიზელის ძრავების საწვავის წვის მდებარეობს დგუში და საწვავის მიეწოდება overpiston სივრცეში. ეს დიზაინი თავდაპირველად დაბალი სიჩქარე მაღალი მოცულობის ძრავები. მათ აქვთ მაღალი დონის ხმაური და ვიბრაცია, და დაბალი საწვავის ხარჯი. მოგვიანებით, მარხვის მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო ელექტრონული კონტროლი და ოპტიმიზაცია წვის პროცესი, დიზაინერების მივაღწიეთ სტაბილური ოპერაცია დიაპაზონი მდე 4500 rpm. / წთ. გარდა ამისა გაზრდილიყო, შემცირდა ხმაური და ვიბრაცია დონეზე. მათ შორის ზომებს, რათა შეამციროს სიხისტე სამუშაო - მრავალ predvprysk. ეს ძრავა ამ ტიპის მიღებული ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში გავრცელებული.

By პრინციპი ოპერაციის იყოფა ოთხი ინსულტის დიზელის ძრავები და ორი ინსულტის, ასევე ბენზინის ძრავისთვის. მათი თვისებები განხილულია ქვემოთ.

მუშაობის პრინციპი

უნდა გვესმოდეს, რა არის და რა დიზელის გამო ფუნქციური თვისებების, აუცილებელია განიხილოს მუშაობის პრინციპი. კლასიფიკაცია დგუშის შიდა წვის ძრავა საფუძველზე აღნიშნული თანხა ციკლის შედის სამუშაო ციკლი, რომელიც იზოლირებულია მასშტაბები crank კუთხე.

აქედან გამომდინარე, ოთხი ინსულტის ძრავის სამუშაო ციკლი შედგება 4 ეტაპად.

• შესასვლელი. ეს ხდება მაშინ, როდესაც crankshaft გარდამავალია, 0-დან 180 °. საჰაერო გადის ცილინდრიანი ღია 345-355 ° შესასვლელი სარქველი. პარალელურად დროს როტაცია crankshaft 10-15 ° ღია outlet სარქველი, რომელსაც გადახურვა.
• შეკუმშვის. დგუში მოძრაობს upwards at 180-360 °, იგი კომპრესები საჰაერო 16-25 ჯერ (შეკუმშვის) და შესასვლელი სარქველი იხურება დასაწყისში ციკლი (at 190-210 °).
• ინსულტის, გაფართოებას. ეს ხდება 360-540 °. დასაწყისში ციკლი სანამ დგუში აღწევს ზედა მკვდარ, საწვავი მიეწოდება ცხელი ჰაერი და ცეცხლი გაუჩნდა. ეს არის თვისება დიზელის, რაც განასხვავებს მათ ბენზინის, სადაც ანთება დრო. გამოსვლის დროს ამ წვის პროდუქტების დააყენებს დგუშის ქვემოთ. ამ დროს, წვის დროს უდრის მისი საწვავით nozzle და გრძელდება არა უმეტეს ხანგრძლივობა სამუშაო ინსულტის. ეს არის ის, როდესაც მოქმედი პროცესი გაზის წნევის მუდმივი, რომლის დიზელის განვითარდეს უფრო გამოიმუშავებს. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი თვისება ეს ძრავები არის საჭირო ჭარბი ჰაერის ცილინდრიანი, რადგან ალი იკავებს მცირე ნაწილი წვის. რომ არის, სხვადასხვა წილი საწვავის საჰაერო ნარევი.
• ოფიციალური. ამავე 540-720 ° crank გახსნა გამოსაბოლქვი სარქველი დგუში, მოძრავი up, ადგილნაცვალ გამონაბოლქვი აირები.

ორი ინსულტის ციკლი განსხვავდება მოკლე ფაზის და ერთიანი პროცესი გაზის სანაცვლოდ ცილინდრიანი (purge) ხდება შორის ინსულტის ბოლოს და დასაწყისში შეკუმშვის. როდესაც დგუში მოძრაობს ქვემოთ წვის პროდუქტების იხსნება მეშვეობით ხვრელები და windows (ცილინდრიანი კედლის). მოგვიანებით ღია შესასვლელი პორტები სუფთა ჰაერი მიღება. როდესაც დგუში ამოდის, ყველა ფანჯარა დახურულია და შეკუმშვის იწყება. ოდნავ ადრე მიაღწია TDC საწვავის გაუკეთეს და გაუჩნდა, გაფართოების იწყება.

სირთულის გამო უზრუნველყოფის წმენდა გრიგალური პალატის ორი ინსულტის ძრავები პირდაპირი შეფრქვევის მხოლოდ.

შესრულების ასეთი ძრავები 1.6-1.7-ჯერ უფრო მაღალია, ვიდრე დიზელის ტიპის ოთხი ინსულტის თვისებები. მისი ზრდა უზრუნველყოფილია ორჯერ უფრო ხშირია exercise პარალიზის, მაგრამ ნაწილობრივ შემცირდა გამო მცირე ზომის და purging. განსაკუთრებით აქტუალურია შეუძლებლობის შემთხვევაში გაზრდის ბრუნვის სიხშირის გამო ორი ინსულტის ციკლის ორჯერ რაოდენობის სამუშაო პარალიზის.

მთავარი პრობლემა ამ motors აფეთქება რადგან მისი ხანმოკლე, რომ არ შეიძლება იქნეს დათმობის გარეშე ეფექტურობის მიერ შეკვეცას ინსულტის. გარდა ამისა, შეუძლებელია გაყოფა გამონაბოლქვი და სუფთა ჰაერი, რის გამოც ნაწილი ამ უკანასკნელს ამოღებულ გამონაბოლქვი აირები. ეს პრობლემა შეიძლება გადაწყდეს უზრუნველყოფს დრო გამონაბოლქვი პორტები. ამ შემთხვევაში, აირები დაიწყოს გაწმენდის მოისპობა და დახურვის შემდეგ გათავისუფლებას ცილინდრიანი ემატება სუფთა ჰაერი.

გარდა გამოყენებით ერთ ცილინდრიანი მქონე სირთულის სინქრონულობა ერთად გახსნა / დახურვის შუშები, ასე რომ არ არსებობს motors (PDP), რომელშიც თითოეული ცილინდრიანი ორი pistons მოძრაობს ერთი თვითმფრინავი. ერთ-ერთი მათგანი აკონტროლებს შესასვლელი, მეორე - გათავისუფლება.

მისი თქმით, მექანიზმი purging იყოფა ზოლი (ფანჯარა) და სარქველი-ზოლი. პირველ შემთხვევაში, ფანჯრები და inlets და საშუალებებს. მეორე ვარიანტი გულისხმობს გამოყენებით მათ, როგორც inlets გათავისუფლების და ემსახურება როგორც სარქველი ცილინდრიანი ხელმძღვანელი.

როგორც წესი, ორი ინსულტის დიზელის ძრავები გამოიყენება მძიმე ტექნიკა, როგორიცაა გემი, ლოკომოტივები, ტანკები.

საწვავის სისტემა

საწვავის მოწყობილობა დიზელის ძრავები გაცილებით უფრო რთული აღმოჩნდა, ვიდრე ბენზინი. ეს არის იმის გამო, რომ მაღალი მოთხოვნების სიზუსტით მიწოდების დროს საწვავის რაოდენობა და ზეწოლა. მთავარი საწვავის სისტემის კომპონენტების - ინექციის სატუმბო, ინჯექტორები, ფილტრი.

ფართოდ გამოიყენება საწვავის მიწოდების სისტემა კომპიუტერი აკონტროლებს (საერთო Rail). ის ნერგავს მისი ორი ნაწილი. პირველი მათგანი არის პატარა, რომელიც ემსახურება დააყენებს ტემპერატურა წვის (predvprysk), რომელიც ამცირებს ხმაურის და ვიბრაციის. გარდა ამისა, სისტემა ზრდის დაბალი სიჩქარე ბრუნვის 25% -ით, მცირდება საწვავის ხარჯი 20% -ით და ჭვარტლს შემცველობა გამონაბოლქვი აირები.

turbocharging

On დიზელის ძრავები ფართოდ გამოიყენება ტურბინა. ეს არის იმის გამო, რომ უმაღლესი (1.5-2) ჯერ წნევის გამონაბოლქვი აირები, ვითარდება ტურბინა, რომელიც თავს არიდებს turboyamy, რომელიც უზრუნველყოფს supercharging დაბალ სიჩქარით.

ცივი დაწყება

თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი მიმოხილვა, რომ დაბალ ტემპერატურაზე არ დაიწყოს დიზელის. სირთულის ამ სისტემებში აწარმოებს ცივი პირობებში, იმის გამო, რომ ეს მოითხოვს მეტ ენერგიას. იმისათვის, რომ ხელი შეუწყოს ამ პროცესს, ისინი აღჭურვილია დაწყებული preheater. ეს მოწყობილობა წარმოდგენილია glow plug მოწყობილი წვის პალატა, რომ, როდესაც ანთება არის ჩართული preheated ჰაერის მათ და კიდევ მოქმედებენ 15-25 წამში გაშვების შემდეგ სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად ძრავის ცივი. იმის გამო, რომ ამ დიზელის ძრავები infest ტემპერატურა -30 ...- 25 ° C.

მომსახურების მახასიათებლები

იმისათვის, რომ უზრუნველყოს დღეგრძელობისა ოპერაცია აუცილებელია ვიცოდეთ რა დიზელის და როგორ ემსახურება მას. შედარებით დაბალი გავრცელების ამ ძრავის შედარებით ბენზინზე აიხსნება მათ შორის უფრო კომპლექსურ მომსახურებას.

ეს ეხება პირველ რიგში, საწვავის მაღალი სირთულის სისტემა. იმის გამო, რომ ამ დიზელის ძრავები ძალიან მგრძნობიარე წყლის შემცველობა საწვავის და მექანიკური ნაწილაკების და მისი შეკეთება ძვირი, როგორც ძრავა, როგორც მთელი შედარებით ბენზინის იმავე დონეზე.

იმ შემთხვევაში, თუ ტურბინა ასევე მაღალი მოთხოვნები ხარისხის ძრავის ზეთი. მის ცხოვრებაში, როგორც წესი, 150 ათასი. კმ, და ღირებულება მაღალია.

ნებისმიერ შემთხვევაში, დიზელის ზეთი უნდა შეიცვალოს უფრო ხშირად, ვიდრე ბენზინი (2 ჯერ ევროპული სტანდარტებით).

როგორც აღინიშნა, ამ motors პრობლემები შეექმნა ცივი დასაწყისია, როდესაც დაბალ ტემპერატურაზე არ დაიწყოს დიზელის. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს არის გამოყენების გამო არასათანადო საწვავის (დამოკიდებულია სეზონზე ასეთი ძრავები გამოიყენოთ სხვადასხვა კლასის, როგორც გადარჩენის საწვავის იყინება დაბალ ტემპერატურაზე).

შესრულების

გარდა ამისა, ბევრი არ მინდა, როგორიცაა დიზელის ძრავით, პატარა ძალა და სპექტრს სიჩქარე, მაღალი დონის ხმაური და ვიბრაცია.

ბენზინგასამართი ძრავა არის, როგორც წესი, ნამდვილად აღემატება შესრულება, მათ შორის ლიტრი ტევადობის, მსგავსი დიზელის. საავტომობილო ტიპის ითვლება ამ შემთხვევაში უფრო მაღალი დონის და განრიგის გამოიმუშავებს. გაზრდილი შეკუმშვის, რომელიც უზრუნველყოფს უფრო ბრუნვის, აიძულა უფრო გამძლე ნაწილები. მას შემდეგ, რაც ისინი მძიმე, ელექტრო მცირდება. უფრო მეტიც, ეს გავლენას ახდენს წონის ძრავა, და აქედან გამომდინარე, მანქანა.

პატარა სპექტრი ოპერაციული რევოლუციების განმარტა აღარ ანთება საწვავის, რომლის მაღალ სიჩქარეებზე, რომ მას არ აქვს დრო, რომ დამწვრობა out.

გაზრდილი ხმაური და ვიბრაცია იწვევს მკვეთრი ზრდა წნევის ცილინდრის საფუძველზე ანთება.

მთავარი უპირატესობა დიზელის ძრავების განიხილოს უმაღლესი მაღალი ბრუნვის, ეკონომიკური და ეკოლოგიურად სუფთა.

მაღალი ბრუნვის, რომ არის, მაღალი ბრუნვითი დაბალი სიჩქარე გამო წვის საწვავის ინექცია. ეს უზრუნველყოფს უფრო რეაგირებისა და ხელს უწყობს ეფექტური გამოყენების ძალა.

ეფექტურობის გამო ორივე დაბალი დანახარჯი და რომ საწვავის იაფია. გარდა ამისა, შესაძლებელია გამოიყენოთ, როგორც უხარისხო მძიმე ნავთობის გამო ნაკლებობა მკაცრი მოთხოვნები არასტაბილურობის. მძიმე, ვიდრე საწვავის, უმაღლესი ძრავის ეფექტურობა. და ბოლოს, დიზელის ძრავების მუშაობას მჭლე ნარევები შედარებით ბენზინის და მაღალი შეკუმშვის. ეს უკანასკნელი მცირე დაკარგვა სითბო გამონაბოლქვი გაზები, რომ არის უფრო ეფექტური. ყველა ეს ზომა შეამციროს საწვავის ხარჯი. Diesel, ამის გამო, იგი ხარჯავს 30-40% ნაკლებია.

ეკოლოგიურად დიზელის ძრავები, რადგან გამონაბოლქვი აირები მათი ქვედა შინაარსი გაზით. ეს მიიღწევა გამოყენებით დახვეწილი გამწმენდი სისტემები, ასე რომ, ახლა ბენზინის ძრავა აკმაყოფილებს ამავე გარემოსდაცვითი სტანდარტების როგორც დიზელის. საავტომობილო ტიპის ადრე მნიშვნელოვნად ჩამოუვარდება ბენზინზე ამ კუთხით.

პროგრამა

როგორც ნათელია ის ფაქტი, რომ დიზელის და რა არის მისი მახასიათებლები, როგორიცაა motors საუკეთესო შეეფერება იმ შემთხვევაში, თუ მაღალი thrust დაბალ ბრუნვებზე. აქედან გამომდინარე, ისინი აღჭურვა თითქმის ყველა ავტობუსები, სატვირთო და სამშენებლო ტექნიკა. რაც შეეხება კერძო სატრანსპორტო, მათ შორის პარამეტრების რომლებიც ყველაზე მნიშვნელოვანია ჯიპი. იმის გამო, მაღალი ეფექტურობა ამ motors და აღჭურვილია ურბანული მოდელი. გარდა ამისა, ისინი უფრო მოსახერხებელია მუშაობას ასეთ პირობებში. ტესტი დისკები დიზელის ადასტურებს, რომ ეს.