"Toyota Estima": აღწერა, სპეციფიკაციები, ფოტოები, მიმოხილვები

თანამედროვე ბაზარი ძალიან oversaturated მინივენი სხვადასხვა მოდელები სხვადასხვა მწარმოებლები. ნებისმიერი ავტომწარმოებელი, რომელსაც აქვს ფართო სპექტრი, არ დატოვებს ამ სეგმენტის სამომხმარებლო ბაზარზე ყურადღების გარეშე. Lineups და დასრულების არა მხოლოდ სტიმულირება თქვენი გონება, არამედ დააყენებს კითხვები როგორ მუშაობს ადამიანის ტვინი შეუძლია ვფიქრობ ასეთი ინოვაციები. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ყოველთვის არის ე.წ. "პიონერი". ამ შემთხვევაში, ეს ეხება მოდელი, რომელიც მითითებული ტემპებით განვითარების თანამედროვე ოჯახის მანქანა - "Toyota Estima".

ეს ყველაფერი დაიწყო მას

მინივენი "Estima" აშენდა ფუტურისტულ პლატფორმა და ჰქონდა შუა რიცხვებში დამონტაჟებული ძრავა. ეს მანქანა დაეხმარა შექმნას ახალი ტენდენცია და განვითარების ტემპი შექმნის ამ კლასის მანქანები. სულ გაკეთებული მინივენი აქვს სამი თაობის, ბოლო რომლის მიერ წარმოებული ამ დღეს.

ჩვეულებრივი სახელი "Toyota Estima Lucid" იყო წარმოებული, და კვლავ იწარმოება იაპონურ ბაზარზე. აშშ-სა და ევროპის ბაზარზე გაიცა ცვლილების მოწყობის საჭე მარცხნივ - "Toyota Preview».

ისტორია და განვითარების შექმნა

პირველი თაობის მინივენი შეიქმნა 1987 წელს დიზაინერებს დავით Doyle და ტოკიოში Fukuichi. მანქანა იყო უნიკალური დროს და შუა რიცხვებში პლატფორმა განლაგებას. როგორც ჩაფიქრებული მიერ დიზაინერებს, ოთხი ხაზი ძრავის მდებარეობს თითქმის ჰორიზონტალური პოზიცია კუთხე 70 გრადუსი და ცრუობს მხარეს ქვეშ ადგილების მძღოლი და მგზავრი. მთავარი მიზანი დეველოპერები იყო ყველა სახის არასტანდარტული ექსპერიმენტული გადაწყვეტილებები, ისე, რომ მომავალში ისინი შეიძლება გამოყენებულ ახალი მოდელები.

პირველი თაობის

პირველი "Estima" გამოჩნდა 1990 წელს. მოგვიანებით, 1992 წელს, იყო ვარიანტი "Toyota Estima, Emina" და "Lucid Estima", რომელიც განსხვავდება ოდნავ მოკლე სხეული და სრული კომპლექტი. ძირითადი ინოვაცია იმ დროს დამონტაჟება ძრავის გარკვეული კუთხე, რამაც განსაკუთრებული პრაქტიკული მნიშვნელობა მშენებლობა. რა თქმა უნდა, ამ შეთანხმებას თავისი ნეგატიური შედეგები, კერძოდ, სირთულე დაშვება ძრავი. მაგრამ პატარა სამსახური, მაგალითად, შეცვალოს სანთლები, სპეციალური ლუქი ქვეშ მგზავრის სავარძლის წინა რიგის გაკეთდა.

უფრო სერიოზული რემონტი "Toyota Estima" აღიჭურვა SADS სისტემა (დამატებითი აქსესუარი Drive System). ეს იმას ნიშნავს, უჩვეულო დიზაინის გადაწყვეტილება, რომლითაც კონდიციონერი კომპრესორი, გენერატორი და სხვა attachments დისტანციურად მდებარეობს საწყისი ძრავა. იმისათვის, რომ სისტემა ძალაში გამოყენებით სპეციალური shaft ერთად pulley.

ძრავის

როგორც ზემოთ აღინიშნა, შუა ძრავის განლაგება საკმაოდ უჩვეულო გადაწყვეტილება, მაგრამ დასაშვებია, რათა მივაღწიოთ თითქმის სრულყოფილი წონის განაწილება, ისე, რომ მინივენი ჰქონდა შესანიშნავი კონტროლი. ერთი მინუსი ამ მეთოდის სირთულის შიდა წვის ძრავა მონტაჟი შეცვალოს იგი უფრო ძლიერი და, შესაბამისად, უფრო cumbersome ერთეული. იმისათვის, რომ ეს შესაძლებელია, ინჟინრები ჰქონდა მნიშვნელოვნად შეცვალოს სხეულის.

იმის გამო, რომ მოდელი მოდის სხვადასხვა კუთხეში მსოფლიოში, "Toyota Estima" ფოტო, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ მისი წარდგენიდან, აღიჭურვა სხვადასხვა ტიპის ძრავები და წამყვანი სისტემები. ამგვარად, ამერიკული ვერსია აღჭურვილია ბენზინის დაწყვილებული წინა წამყვანი. იაპონიაში, ნახავთ ვარიანტი დიზელის 2.2 ლიტრიანი შიგაწვის ძრავა და ყველა წამყვანი გადაცემის All-Trac.

შინაგან საქმეთა და განლაგება

დიდი უპირატესობა მინივენი "Toyota Estima", უდავოდ, იყო სალონი, რომელიც უნდა უზრუნველყოს კომფორტი დიდი ოჯახის სხვადასხვა სიტუაციებში, რომელიც შეიძლება წამოიჭრას, რომ ყველაზე ვიზიტებს. ორი ვარიანტი სალონში იყო გათვალისწინებული: შვიდი ან რვა მგზავრი, შესაბამისად. რომელი ვარიანტი არის შერჩეული მძღოლის სავარძლის და წინა მგზავრს "ჩანდა" მიმართულებით მოძრაობის, მაგრამ მეორე რიგის სავარძლები უკვე აღმოჩნდა საპირისპირო მიმართულებით.

გარდა ამისა, შუა რიგის სავარძლები უკვე გამოეყო ერთმანეთს და ორი ნაწილისგან შედგებოდა: ორი და ერთი მგზავრი. ეს შეთანხმება ითვალისწინებს ცვლილება კონფიგურაციის სივრცეში მანქანა. თქვენ შეიძლება დადონ ერთი სავარძელი და იქაური სალონი ავტომობილი "Toyota Estima" ფოტო, რომელიც წარმოდგენილია ზემოთ სასადილო ტერიტორია stolikom- "სკამზე". მესამე რიგის სავარძლები შედის ორი სრული ადგილების armrests ვერსიაში შვიდი ადგილიანი შინაგან განლაგებას. როდესაც რვა ადგილიანი განლაგება უკანა რიგის იდენტურია საშუალო. ამდენად, ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ ჩამოყაროს ყველა გათბობა და მიიღეთ ნავმისადგომთან მთელი ინტერიერი, ხოლო არ ეხება მაგისტრალური სივრცეში.

მეორე და მესამე თაობის მანქანა "Toyota Estima" მიმოხილვა

მეორე თაობის წარმოებული 2000 2006, იგი შეიქმნა "Toyota Camry" პლატფორმა მოდელი და ცოტა წაგრძელებული სხეული. შეცვლა მინივენი ბაზის შეცვლა ნებადართული განლაგება perednemotornuyu და გათვალისწინებული შესაძლებლობა, რომ შეიქმნას ახალი ხაზი ძალა ერთეული. ამგვარად, ჰიბრიდული ხაზი შევიდა V6 3 ლიტრი დამატებითი ელექტროძრავის. გარდა ამისა, მეორე მოცურების კარი მეორე მხარეს ორგანოს.

მესამე თაობის მანქანები "Toyota Estima" გამოჩნდა 2006 წელს და წარმოებული აქამდე, რომელსაც უკვე ორი restyling of კორპუსი. შედარებით წინა თაობის გაკეთებული მინივენი აღჭურვილია ფართო სპექტრი ფუნქციები და როგორ motorists აღნიშნა, უფრო კომფორტული ინტერიერი. ძირითადი კომპიუტერული სისტემა ინოვაციები ფოლადის ავტოსადგომი დახმარებას (ნორმალური და პარალელურად - ითვლება, როგორც მისი მფლობელების დადებითი), ჰიბრიდული დისკის სისტემა Synergy Drive, ისევე როგორც შეჩერების სისტემა მეორე რიგის სავარძელი დასაკეცი ბალიშები. მადლობა "Camry, Highlander" ერთობლივი პლატფორმა და მანქანის მიიღო ახალი ხაზი ძრავები, რომელსაც 3.5 ლიტრიანი V6.

ღირს დასძინა, რომ "Toyota Estima" გახდა ხატი minivans. ეს მანქანა შეიქმნა და აგრძელებს მითითებული ტემპებით განვითარების თანამედროვე ოჯახის მანქანა. რუსეთში გაიყიდა დიდი კოლეგას - "Toyota Alphard", რომელიც იქნება ისეთივე კომფორტული და სასიამოვნო მგზავრობა მთელი ოჯახის შვებულებაში და ნებისმიერ ხანგრძლივი მგზავრობისას. და ყველა შეუქმნის, რომლებიც დამონტაჟებული მანქანა, რომელიც ნებისმიერი მოგზაურობა სამახსოვრო გამოცდილება.