Საწვავის ხარჯი for ფუჭად

განმარტების თანახმად, ლექსიკონი, რეჟიმი მოწყობილობა, როდესაც ტვირთი ეწოდება მოჩვენებითი. ავტომობილის ექსპლუატაციის დროს უსაქმურ ეს იმას ნიშნავს, რომ მანქანა არის სტაციონარული და ძრავის გაშვებული. მაგალითად, როდესაც გადავიდეს და შემოსვლის მგზავრი. ბუნებრივია, გაშვებული ძრავა მოიხმარს საწვავს. და რა იქნება საწვავის მოჩვენებითი?

გაშვებული ძრავა ყოველთვის იწყება რეჟიმი of ფუჭად (არ დატვირთვის). ეს რეჟიმი გაძლევთ საშუალებას შეაფასოს ხარისხის საავტომობილო. მთავარი კრიტერიუმი შეფასების იქნება ხარჯი მოჩვენებითი. ამ რეჟიმში, მიღებული წვის საწვავის ენერგია იხარჯება მხოლოდ საავტომობილო თავად.

უნდა ვაღიარო, რომ, რათა დადგინდეს საწვავის მანქანები ამოცანა საკმაოდ რთულია. არსებობს ძალიან ბევრი ფაქტორი, რომელიც ხელს შეუწყობს ამ მიმართულებით. მაგალითად, რა ტიპის ძრავა? Carburetor ან ინექცია? სხვადასხვა ძრავების საწვავის ხარჯი და მასზე მოქმედი ფაქტორები, განსხვავებულია.

კითხვაზე, თუ როგორ უნდა გამოვთვალოთ საწვავის ხარჯი, ეს შეიძლება იყოს მიზანშეწონილი ისარგებლოს ნებისმიერი ორი პრაქტიკული მეთოდები. პირველ შემთხვევაში, თქვენ უნდა წავიდეს, სანამ საწვავის ავზის არ არის სრულიად ცარიელი, ისე, რომ მანქანა ჩერდება. ამის შემდეგ, აუცილებელია დასხმა გარკვეული რაოდენობის ბენზინი, მაგალითად, ტევადობა 10 ლიტრი canister შინაარსი შეედინება ტანკი. The Ride on ეს თანხა საწვავის საჭირო, სანამ ძრავი სადგომის ერთხელ. და მაშინ, გამყოფი 10 ლიტრი რაოდენობის კილომეტრის იმოგზაურა, ვიღებთ სასურველ ღირებულება.

მისი თქმით, კიდევ ერთი მეთოდი უნდა დავასხათ საწვავის ტანკი plug და მანქანა მაქსიმალურად შემდეგ refueling, იმის გათვალისწინებით, რომ მანძილი დაფარული. შემდეგ დაასხით საზომი კონტეინერი, როგორიცაა cans ბენზინი იმავე დონეზე, რომ იყო დასაწყისში მოგზაურობა, რომ არის, კორპის. და რათა დადგინდეს, თუ რამდენი ლიტრი საწვავი ჰქონდა შევსება. ეს არის თანხა, რომელიც უნდა შეავსოს, იყოფა თითო კილომეტრზე იმოგზაურა - მიიღეთ გაზის გარბენი.

თუმცა, შედეგები უნდა შეფასდეს სწორად. ბევრი თვალსაზრისით, მათ ჩართვას არა მხოლოდ ძრავა, არამედ სხვადასხვა თანმხლები მოვლენები. ასე რომ, თუ მანქანა არის ახალი, ძრავის ჰქონდა neprirabotanny და პირველი ათი ათასი კილომეტრია, მას გაიმართება run-in. ნაწილები , მანქანის ძრავა იქნება მოერგოს ერთმანეთს და მოიხმარენ საწვავს ძრავა იქნება. ეს არის ნორმალური, და შემდეგ ფიქრი.

გზის საფარის ასევე აქვს გავლენა საწვავის ხარჯი. როდესაც მართვის მშრალ ასფალტზე ეს იქნება ერთ-ერთი მნიშვნელობა, როდესაც მამოძრავებელი ახალი თოვლი, ეს იქნება ასე უფრო მეტი.

აქედან გამომდინარე, საავტომობილო შეფასების საუკეთესო განახორციელა, როდესაც ფუჭად. იმ შემთხვევაში, თუ ფუჭად სიჩქარე 1000-ზე მეტი, ეს მიუთითებს რაიმე ხარვეზი ან გაუმართაობაზე მანქანა. აუცილებელია, რათა იპოვოს და აღმოფხვრას ნაკლი, ან განახორციელოს კორექტირებას ძრავა. სხვა მაჩვენებლებს, რომ გავზომოთ საავტომობილო ოპერაცია იქნება ხარჯი მოჩვენებითი.

განსაზღვრა ასეთი ხარჯები ძალიან რთულია, რადგან არაფერი შედარება. მათ შეაფასებს იგი პრაქტიკაში, როგორც წესი, ლიტრი საათში; for "Zhiguley" ღირებულება მიღებული, პრაქტიკულად, სადღაც ერთი ლიტრი საათში.

ეს არის საუკეთესო შევაფასოთ საწვავის მოჩვენებითი და ექსპლუატაციის საავტომობილო, როგორც ზემოთ აღინიშნა, on მოჩვენებითი. თუმცა არაპირდაპირ, მაგრამ ობიექტურად. როდესაც ძრავი მუშაობს ნორმალურად და serviceable ერთეული და სენსორების მანქანა მნიშვნელობა უნდა იყოს 800-1000 rpm. გადახრები ეს მნიშვნელობა მიუთითებს ბრალია მანქანა.

დღევანდელ მასალა ითვლება არ დატვირთვის ოპერაციის მანქანის ძრავი. განსაზღვრული და აღწერილი რეჟიმი, რომელსაც ეწოდება მოჩვენებითი. განმარტებები და მეთოდები საწვავის ხარჯი საზომი ნორმალური მამოძრავებელი რეჟიმი და უსაქმურ რეჟიმში.