VAZ-2110 - კოლოფი. სარემონტო გადაცემები VAZ-2110

გადართოთ სიჩქარეზე გამოყენებული ასეთ გადამწყვეტ კვანძის როგორც კოლოფი. ეს მექანიზმი საკმაოდ რთული, და თუ ბოროტად შეიძლება სწრაფად ვერ. ვნახოთ, როგორ რემონტი ხორციელდება VAZ-2110. გადაცემის აქ, თუმცა საიმედო, მაგრამ მისი უნდა იზრუნოს დროულად შეცვალოს ზეთი, გაწმენდა ჭუჭყისა t. N.

ზოგადი დებულებები

თუ რამე მოხდება, პირველ რიგში, თქვენ უნდა დაიშალოს ან, უბრალო სიტყვები, ამოიღონ საგუშაგოს. ასრულებს სამუშაოს სასურველია თანაშემწე. დასაწყისისთვის, ამოიღეთ კვების ელემენტი მანქანა, და შემდეგ ავტორი. Clutch საკაბელო ასევე უნდა გაწყვეტა plug და გაიყვანოს სწორი გარეთ bracket on კოლოფი. წლის სენსორი აქვს გავურბივარ ხაზები, უნდა იყოს გათიშული. ამისათვის, შეკუმშოს გაზაფხულზე კლიპები და დემონტაჟს კონექტორი. გადაცემის ერთვის რეაქტიული rod გავურბივარ ჭანჭიკები საშუალებით მათი შესაბამისი ძირითადი ზომა უნდა unscrew. შემდეგი ნაბიჯი არის ამოიღონ წამყვანი დისკები, რის გამოც cap არსებობს. მარცხენა ბურთი ერთობლივი ასევე უნდა გადაუხვიოს ყუმბარა. პრინციპში, ეს შესაძლებელია, მაგრამ ეს არის ბევრად უფრო მოსახერხებელია. ძრავის მხარეს აქვს ერთი მთა, unscrew კაკალი, ინექცია შლანგი, საჭიროების შემთხვევაში, ამოღება pin. ახლა მოდის დასკვნით ეტაპზე ასამბლეის disassembly for VAZ-2110, გადაცემა უნდა გადაერთოს გიდები რამდენადაც უკან.

როგორ დაიშალა ტრანსმისია: რამდენიმე მარტივი რჩევა

სანამ to დაუყოვნებლივი დემონტაჟი, გაწმენდა მექანიზმი. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბენზინზე ან რამე მაგდაგვარს. დასაწყისისთვის, ამოიღონ dipstick მითითებით ზეთის დონე, და შემდეგ ამოიღონ ყველა შესაკრავები საწყისი clutch კაბელი. ეს მხოლოდ რჩება დემონტაჟს უკანა საფარი, მას აქვს bolt 4, რომელიც უნდა მოშვებული. ხშირად უნდა cling საფარი გამოყენებით ბინა screwdriver. მაშინ ნახავთ უახლესი plug დანართი, ანუ მე -5 სიჩქარით (გადაცემის), ამოიღონ იგი მთაზე. აუცილებელია დაფიქსირება ლილვები გთხოვოთ, ამ დაწყვილება slots უნდა დადოს ჩართულობის pinion. რომ მოხდეს, ბოლო 5 მექანიზმი. მაშინ არაფერია რთული. ამოღება პირველადი shaft, და შემდეგ იყოს ჩართული ძიება ბრალია. თუ ეს არის კრიტიკული დეფორმაციის ან აცვიათ ნივთი აუცილებლად უნდა შეიცვალოს.

სარემონტო გადაცემები VAZ-2110

ყველაზე ხშირად ეს მიდის ქვემოთ ან პირველადი ან მეორადი shaft, ისევე როგორც synchronizer ან დიფერენცირებული. პრინციპში, არსებობს შეზღუდული შესაძლებლობები ოსტატი, იმიტომ, რომ, მაგალითად, შეყვანის shaft არ დასაკეცი დიზაინი. ერთადერთი, რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ, რომ შეიცვალოს bearings. ამ გამოიყენოთ puller დაიშალა ტარების და პრესის იგივე გზა, სანამ იგი შეწყვეტს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ძალისხმევა შეიძლება გამოყენებულ იქნეს მხოლოდ იმ შიდა ბეჭედი. შეცვალა წინა ტარების მსგავსი. უბრალოდ ყურადღება მიაქციოს თანდასწრებით thrust ბეჭედი როდესაც ინსტალაციის ნაწილები. საშუალო shaft დასაკეც, ასე რომ შეგიძლიათ სარემონტო პრაქტიკულად ნებისმიერი ვერ ნაწილები. დასაწყისისთვის, ამოიღონ იგი საქმე და გამართავს shaft ვიცე ასე რომ მკლავი შეიძლება მორგებული კუთხე იგი, მაგრამ არ აზიანებს მას. აქ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ბევრი gear - სამაგისტრო და მონა. ვიზუალური ინსპექცია, თქვენ შეძლებთ, რათა დადგინდეს ხარვეზი (abrasion კბილი, bad-ass, და ასე შემდეგ. N.). შემდეგი, ამოიღონ დამპალი ნაწილი, ეს შეიძლება იყოს reground ან დააყენოს ახალი.

VAZ-2110 გადამცემი და მისი რემონტი

მოდით შევხედოთ Synchronizer. ყველაზე ხშირად პრობლემა იმაში მდგომარეობს, clutch აცვიათ, დაზიანების და მსგავსი პრობლემები. არ უნდა დაგვავიწყდეს, თუ როგორ იგი მდებარეობს კერა clutch, დააყენა შესაბამისი მარკირება ცარცი. Crackers დამონტაჟებულია გაზაფხულზე, ასე რომ დარწმუნდით, რომ ბურთები არ არიან მიმოფანტული დროს ოპერაციის Synchronizer. მაშინ თქვენ გაქვთ ორი გზა პრობლემის მოგვარება - ეს არის ჩანაცვლება მთელი მოწყობილობა, ან დამონტაჟება ახალი ცალკეული ნაწილები, რომლებიც მწყობრიდან. როგორც ნაჩვენებია მიერ დიდი ხნის პრაქტიკა VAZ-2110 გადაცემის ვერ გამო დაზიანება ორცხობილა (ანგარიში, bullies) და ხარვეზების დაწყვილება splines (აცვიათ და ა.შ. დეფექტები). ნებისმიერ შემთხვევაში, შეკეთება გაუმართავი ნაწილი არ არის რეკომენდირებული, უმჯობესია დააყენოს ახალი. ეს არის იმის გამო, რომ ამ ნაწილში იქნება მუშაობა ძალიან დიდი. სანამ მთლიანად აწყობილი synchronizer, შეზეთვა გაზაფხულზე და ორცხობილა. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ "Litol" ან რაღაც მსგავსი. ყურადღება მიაქციეთ საიმედოობის მონტაჟი კლიპები (წყაროები).

როგორ შეკეთება დიფერენციალური?

რა თქმა უნდა, გადაცემის ერთეული შეიძლება ჩაითვალოს სუსტი რგოლი. პირველი, შეამოწმეთ მთლიანობის bearings. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თუ თქვენ აპირებთ ამოიღონ მათ, მაშინ ისინი უნდა განადგურდეს, ასე რომ უნდა დააყენოთ ახალი ნაკრები. ისევ მე უნდა შეიცვალოს ყველა ბეჭდები, ნახევარი-line, ისევე როგორც შუასადებები გადაცემის VAZ-2110. ვიზუალურად, შეგიძლიათ შეაფასოს მდგომარეობის speedometer მექანიზმი. შეგიძლიათ ამოიღონ ტარების გარეშე განადგურება, მაგრამ ამავე დროს სიჩქარის ბრალია, მაგრამ თუ ეს იყო მისი მიზანი, ეს ნორმალურია. სანამ ყველა შეგროვება, თქვენ უნდა ყურადღებით შეამოწმოს ორიენტირებული მექანიზმი. გაიტანა, აცვიათ და ცრემლსადენი კბილები მიუთითებს, რომ ეს უნდა შეიცვალოს. Regrinding და მოსაპირკეთებელ ამ შემთხვევაში დასაშვებია მხოლოდ იმ პროფესიული ვერსია. აღსანიშნავია, რომ ბიძგი gear გაიყიდა სრული წამყვანი, ასე რომ ყოველთვის მოჰყვება წყვილი ცვლილება. ეს არის იმის გამო, რომ სიჩქარის კოეფიციენტი შეიძლება ოდნავ განსხვავებული.

დასკვნა

თუ გსურთ თქვენი გადაცემის მუშაობს როგორც საათი, თქვენ უნდა დაიცვას რამდენიმე მარტივი პირობები. რაც ყველაზე მთავარია - დრო, რომ შეიცვალოს ბალიშები. როგორც კი შეამჩნია, რომ მიედინებოდა grease, აუცილებელია შეასრულოს ჩანაცვლება ბეჭედს. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ ნავთობის გადაცემის VAZ-2110 ასევე უნდა პერიოდულად იცვლება. როგორც წესი, ეს არის დრო, რომ 40000-50000 კილომეტრია. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მომენტი - ეს არის დროული შესრულების სარემონტო, რადგან, თუ გესმით უცნაური knocking ან გამოიწერეთ ყუთში, ეს შეიძლება გამოიწვიოს მისი სრული ჩანაცვლება. როგორც თქვენ წარმოიდგინეთ, ეს მაღალი ხარჯები. ის ფაქტი, რომ გადაცემის VAZ-2110, ფასი, რომელიც დაახლოებით 10 000, გაიყიდება ბევრად არ ყველგან და ყოველთვის არ არის ჭეშმარიტი. ალბათ ეს არის ყველა, რომ შეიძლება ითქვას PPC სარემონტო. სათანადო მიდგომა, თქვენ არ უჭირთ, კერძოდ, იმის გამო, რომ ყველაზე დეტალები, უბრალოდ შეიცვალა, ვიდრე გარემონტდა.