GAZ-67 - პირველი საბჭოთა ჯიპი

GAZ-67 - ეს არის ერთ ერთი ყველაზე ლეგენდარული და უნიკალური მანქანა, რომელიც, ერთად "polutorka" მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ამ მოვლენების დიდი სამამულო ომი. ეს არის ალბათ ყველაზე iconic შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის მანქანა რომელსაც აქვს ასეთი მდიდარი და დატვირთული ისტორია. GAZ-67 შეიქმნა დაწყებამდე მსოფლიო ომის შემდეგ მას ჩაუტარდა მოდერნიზაციის 40 და წავიდა წინ.

მნიშვნელოვან როლს მოდერნიზაციის მანქანა ითამაშა გრაჩზე დეველოპერი, რომლებიც ზრუნავენ გაუმჯობესების აეროდინამიკა სხეულის შეცვლით უკანა მანქანის დიზაინი. გარდა ამისა, ე.წ. "საჰაერო ხვრელები" შეიქმნა მანქანა. მისი წინამორბედები, ეს მოდელი გამოირჩევა პატარა და ფართო სიმღერა.

დიზაინი

დიზაინი მანქანა GAZ-67 სტილში "მეტი არაფერი". და რა არის საჭირო სამხედრო მანქანა იმ წლებში? ორი განათება, ოთხი წამყვანი და მყარი ფოლადის წინა ბამპერის. მაგრამ რა არის ყველაზე საინტერესო ამ დიზაინის მანქანა არ აქვს კარი - ან მძღოლის ან მგზავრის მხარეს. ამის ნაცვლად, ისინი მხოლოდ გვერდითი notches. სხეულის თავად აქვს ძალიან მარტივი და გაურთულებელი დიზაინი. ეს ტენდენცია არის თანდაყოლილი სამხედრო მანქანების დიდი ხნის წინ - ნაკლებად "ზარები და სასტვენები", მით უკეთესი. GAZ-67 ამ კუთხით არის უდავო ლიდერი.

Serial GAZ-67 დაიწყო წარმოების 1943 წელს. მას შემდეგ, რაც 11 წლის განმავლობაში, ამ მოდელის უკვე ამოღებულია მილსადენის და აღარ აწარმოებს. თუმცა, მიუხედავად ასეთი პატარა საბჭოთა საავტომობილო მრეწველობის წარმოების პერიოდში, იმ ქვეყნებში, ყოფილი საბჭოთა კავშირის კვლავაც შენარჩუნებულია რამდენიმე ეგზემპლარი ამ ლეგენდარული მანქანები.

სალონი

Inside - მინიმუმ კომფორტი და მაქსიმალური გამოყენებადობა. თანდასწრებით უზარმაზარი კვადრატული პედლები და საჭე ნათლად არის აღნიშნული ფოტო. ადგილების დაფარული ძალიან მარტივია - არ კორექტირებას და სხვა პარამეტრები. იგი, ასევე, მანქანაში ადვილად detachable ბრეზენტით სახურავი. ინსტრუმენტი პანელი პირველი კი არ შეამჩნია, - ნაცვლად მასშტაბებს მრავალი კონცენტრატორები მოთავსებული ცენტრში. მოკლედ, ჯავშანტექნიკით!

GAZ-67: სპეციფიკაციები

რაც შეეხება სპეციფიკაციები, GAZ დიზაინი შეიქმნა ისე, რომ იგი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა პირობა და ნებისმიერ რელიეფის. კაპოტქვეშ ჰქონდა 3.3-ლიტრიანი ბენზინის ძრავი ტევადობა 54 ცხენის ძალა. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი დაბალი ძალა, ამ მანქანის უსაფრთხოდ დაარბია საკმაოდ შთამბეჭდავი იმ დროს 90 კილომეტრი საათში. სურსათის მომდინარეობს carburetor. გადაცემის at GAZ - მექანიკური, ოთხი ეტაპი.

მაგრამ ყველაზე საინტერესო - ეს კლირენსი, რაც 22.7 სანტიმეტრი. ასეთი მახასიათებლები GAS-67 გადალახოს ნებისმიერი რელიეფის. რაც შეეხება საწვავის ხარჯი, როცა ეს მაჩვენებელი არ იყო გათვალისწინებული ერთი: საქართველოს პასპორტი მანქანის მოიხმარს 14 ლიტრი "ასი", მაგრამ პრაქტიკაში - რამდენიც 25!

ღირებულება

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა იყო წარმოებული 70-ზე მეტი წლის წინ, დღეს ინტერნეტში ნახავთ უამრავი განცხადება GAZ-67. ღირებულება მანქანები ძალიან განსხვავდება, თუმცა, როგორც სახელმწიფო.
აღდგენილი მოდელები ღირს 250-დან 1 მილიონი რუბლი. ამავე დროს, შეგიძლიათ რეკლამა გაყიდვით GAZ-67 50-60 ათასი რუბლი. თუმცა, ტექნიკური მდგომარეობის მანქანები ზოგჯერ არ არის საუკეთესო.

დასკვნა

გორკის GAZ-67 - ავტომობილის ისტორია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის შესაფერისი ყოველდღიური გამოყენება, ჩვენს დროს, ის მაინც მაგალითად მიმართვა ბევრ კოლექციონერები და მოყვარულებს გამავლობის, იმიტომ, რომ ეს ჯიპი შეიძლება მისცემს შანსები ნებისმიერ თანამედროვე ჯიპი!

აქედან გამომდინარე, ჩვენ მიერ განხილული თვისებები გამავლობის მანქანები ოთხი წამყვანი GAZ-67, გაირკვა, ღირებულება და სპეციფიკაციები.