Ორი ინსულტის ძრავა. მუშაობის პრინციპი

დღეს, არსებობს პატარა სიურპრიზი ვინმეს ამ გამოგონების როგორც შიდა წვის ძრავა. მილიონობით სხვადასხვა მოწყობილობები ისინი იყენებენ მათი ფუნქციონირებისათვის. გააცნო გამოგონება ამ ტიპის მე -19 საუკუნეში, მაგრამ ეს იყო გამოწვეული, რომ საჭიროა შეიქმნას თანამედროვე და ეფექტური მექანიზმი, რომელიც შეიძლება მართოს ტექნიკური მოწყობილობა. თავდაპირველად, მას ჰქონდა ბევრი ხარვეზი და ეფექტურობის იყო ძალიან დაბალი. შესაბამისად, ეს განიცადა სხვადასხვა ცვლილებები, უკვე გაუმჯობესდა და ახლა ჩვენ გვაქვს შესაძლებლობა, რათა გამოიყენონ ეს გამოგონება. კერძოდ, გამოიყენება motorcycle მშენებლობა.

ორი ინსულტის ძრავის, ასევე, და ნებისმიერი სხვა სისტემა - გულში ტექნოლოგია. მიუხედავად ტიპის, მისი ძირითადი ამოცანა - უზრუნველყოს მოძრაობის მექანიზმების დაკავშირებული მასთან. თითქმის ყველამ იცის, თუ რას ჰგავს და სადაც მითითებული, მაგრამ მუშაობს, არ მესმის ყველაფერი. ახლა ცდილობენ მესმის ამ კითხვას.

ძრავები თანამედროვე მოტოციკლების აქვს რიგი განსხვავებები, და მთავარი პირობა:

• მეთოდი საოპერაციო ციკლი

არსებობს ოთხი და ორი ინსულტის ძრავები. ეს უკანასკნელი ხასიათდება თითქმის ორჯერ მეტი ძალა იგივე ერთად ოთხცილინდრიანი კოლეგას. მაგრამ ეს უპირატესობა ითვლება ძალიან თვითნებური. პირველ რიგში, მათ აქვთ შედარებით დაბალი ეფექტურობა. აქედან გამომდინარე, ისინი გამოიყენება გარემოში, სადაც წონის, ზომის და რენტაბელობის კითხვა არის შეუსაბამო საწვავის ხარჯი. ეს ხდის ასეთი აგრეგატები იდეალური გამოყენება მოტოციკლები, ნათელი საავტომობილო კატარღები, საკრეჭი, ხერხები და ა.შ.

• გაგრილების მეთოდი

ძრავის შეიძლება ჰაერის ან თხევადი დამთავრდება. ამ თვალსაზრისით, მცირე ზომის ორი ინსულტის ძრავის მას ხშირად უზრუნველყოფილი საჰაერო გაცივებული. მისი მოწყობილობის ყველა მიზნად ისახავს, რათა შეამციროს მისი წონა.

• მოცულობა

დიდი მოცულობის უზრუნველყოფს უამრავი ძალა.

ოთხი motors პოპულარულია, ეკონომიკური, პროდუქტიული, მაგრამ მოტოციკლები უფრო ხშირად გამოიყენება ორი ინსულტის ძრავები. ეს უპირატესობა განპირობებულია ძირითადად საავტომობილო დიზაინის სიმარტივე, მისი დაბალი წონა, დაბალი საწვავის ხარჯი. უარყოფითი წერტილი უკავშირდება იმ ფაქტს, რომ არასაკმარისი შევსების საწვავი ნარევი. ეს ნიუანსი ასოცირდება ცუდი დასუფთავების ცილინდრიანი გამონაბოლქვი გაზის ნარევი.

ოპერაციული პრინციპი ორი ინსულტის ძრავის საფუძველზე მოკლე საოპერაციო ციკლი, რაც ხდება დროს ერთი როტაცია crankshaft.

დროს აღმავალი მოძრაობა ქვემოდან მკვდარი ცენტრი (BDC) დაბრუნება მკვდარი ცენტრი (TDC), დგუშის ქმნის ვაკუუმი, რომელიც უზრუნველყოფს მიწოდება crankcase საწვავის საჰაერო ნარევი. ამ ეტაპზე ამ combustor საწვავის გათვალისწინებული მექანიკური (ნარევი). შემდეგი, ზედა მკვდარ და სამუშაო lights ნარევი ფართოვდება და დგუში მოძრაობს ქვევით BDC.

თანამედროვე ორი ინსულტის ძრავის დიდად არ განსხვავდება მისი წინამორბედები, ამასთან დაკავშირებით მიწოდების circuit ახალი საწვავის ნაზავი და გამომავალი სამთო ხდება დაახლოებით თანაბრად მონაცემები ერთეული.

ახლა განვიხილოთ კიდევ ერთი ვარიანტი - სარქველიანი ძრავის ერთად "დისკო" ტიპის.

გადაადგილების დროს დგუში ქვემოთ შევიდა crankcase ზეწოლა იზრდება, რაც ხელს უწყობს დახურვას poppet სარქველი. ამ დროს, დგუში უზრუნველყოფს გახსნის გამონაბოლქვი პორტები, და გატარებული სამუშაო ნარევის სახით გამონაბოლქვი აირების ჩაედინება მიმღები. შემდეგი ნაბიჯი დგუში მიმართ BDC არის აღმოჩენის გამწოვი პორტები, საიდანაც მოდის ახალი ბრალდება საწვავი ნარევი. ორი ინსულტის ძრავის აგრძელებს მუშაობას. ციკლი მეორდება უზრუნველყოს მართვა მოძრაობა.

ოპერაციული პრინციპი ორი ინსულტის ძრავა უზრუნველყოფს გრძელვადიანი ექსპლუატაციის მოტოციკლი, სისტემა არის მარტივი და არ შეიცავს ბევრი დეტალი. იგი მდგრადია მრავალი ფაქტორი (თუ უხარისხო საწვავის ან ზეთი), და არის ძლიერი საკმარისი გაუმკლავდეს თავის მოვალეობებს.