Honda Bros 650: სპეციფიკაციები და მიმოხილვა

განლაგება მოტოციკლი "Honda" საკმაოდ მრავალფეროვანი და ფართო. წლების განმავლობაში, ბევრი საწარმოო ხაზი მოტოციკლების გახდა მართლაც ლეგენდარული მათი კლასებში. ითვლება, რომ ყველაფერი, რაც Honda, დაუყოვნებლივ იღებს ჯარები ათასობით გულშემატკივარი და ხდება ზევით საუკეთესოებში. მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის. ავიღოთ, მაგალითად, ხაზი "Bros". ამ ოჯახს მოტოციკლების საწყისი გეზი დიდება არ იყო ადვილი და ეკლიანი. მაგრამ თუ პირველ რიგში მათ მიიღეს გარეშე გაცილებით ენთუზიაზმით, მაგრამ დღეს ბევრი მოდელები ამ ხაზის მიუღია აღიარების იმსახურებს. ნათელი მაგალითია - Honda Bros 650.

შექმნის ისტორია და ხელშეწყობა ბაზარზე

Bros სერია გამოიცა 1988 წელს. მან განვითარების დიზაინერი ტოშიაკი Kishi. მოდელი Honda Bros არის მეორე მთელი შემადგენლობა, "Honda", სანახავად Pro-Arm ტექნოლოგია. სერია მოიცავს ორ ვერსიაზე - ძრავი 400 და 650 "კუბურები".

Honda Bros 650 ეკუთვნის კლასის შიშველი, ზუსტად ამ ველოსიპედით არის ერთ-ერთი პირველი წარმომადგენლები კლასში. ეს არის, შეიძლება ითქვას, რომ ის იყო ბერკეტები. თავდაპირველად Bros ონლაინ დაიგეგმა მხოლოდ ადგილობრივ ბაზარზე იაპონიაში. ამერიკაში, ეს მოდელი იყო წარმოებული სახელწოდებით Honda Hawk GT. სხვათა შორის, 400-კუბურები ცვლილება საზღვარგარეთ არ მიეწოდება ყველა, მან ბაზრებზე ევროპის, აზიისა და ამერიკის მხოლოდ ნაცრისფერი ბროკერებს და მეორად ბაზარზე.

პირველად Honda Bros 650 (ან უფრო სწორად, Hawk GT), ამერიკის შეერთებული შტატები გაიყიდა საკმაოდ sluggishly. დაზარალებული დროს უჩვეულო გამოჩენა და ზოგიერთი დიზაინის თვისებები. ეს გამოიწვია იმ ფაქტმა, რომ 1993 წელს, გაყიდვები იაპონიაში და დანარჩენ მსოფლიოს შეწყვიტა მთლიანად. მალე, მოდელი შეწყდა.

სტრუქტურული თვისებები

ეს ველოსიპედით ერთ დროს ჩანდა ძალიან უცნაურია. პირველი იჭერს თვალის სრული არარსებობის ჩვეულებრივი fairings. მაგრამ რკინის insides გამოფენილი. თითოეულ მხარეს ეს ნაწილობრივ ფარავს დიაგონალური ალუმინის ჩარჩო, რომელიც არბილებს შთაბეჭდილებას სიშიშვლე და დაუცველობას. თვალწინ Honda Bros 650 დაყენებული ჩვეულებრივი fork-teleskopichka და უკანა სავალი შედგება ცენტრალური საამორტიზაციო.

უკანა დაფიქსირდა cantilever მოდის, და მთელი სტრუქტურა უკანა სავალი სისტემის განუვითარებელ "swingarm", რომელიც ჩვენს დღეებში, რა თქმა უნდა, არ არის გასაკვირი, მაგრამ იმ დღეებში, ეს იყო ძალიან უჩვეულო. ასეთი შეჩერება motoproizvoditeli სხვები დაიწყო მითითებული გაცილებით გვიან, ვიდრე "Honda".

თავდაპირველად Honda Bros 650 ხელმისაწვდომია მხოლოდ 4 ფერები:

• შავი;
• გრაფიტის;
• მუქი წითელი;
• ნათელი წითელი.

შემდეგ კი, ამ მცირე შერჩევა უკვე ოჯახამდე ერთი - ნათელი წითელი. რა თქმა უნდა, ფერი არ არის ისეთი პრობლემა, ეს შეიძლება ადვილად შეიცვალოს თქვენი სასურველი. მას შემდეგ, რაც ყველა ზემოთ ვთქვა, რომ Honda Bros 650 ფოტო, რომელიც დღესაც საკმაოდ თანამედროვე ბევრ რამეში უბრალოდ უსწრებს თავის დროს და, შესაბამისად, შეხვდა cool თანამეგობრობას.

საავტომობილო

თავდაპირველად, მოტოციკლი Honda Bros 650 დადგმული ორი ცილინდრიანი თხევადი გაგრილების სისტემა. პასუხისმგებელი კვების carburetor. ცილინდრების განთავსებული სამ სარქველები.

ყველა დროის წარმოება მხოლოდ გაკეთდა ძრავა ერთეული ცვლილებები. შედეგად, ნავთობის ხაზები დაიწყო გადის ძრავა, და არა შემოვლითი, როგორც ადრე.

ველოსიპედით მითითებული 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. უკანა ბრუნვის ცნობით გამოყენებით ჯაჭვის დისკზე.

განმასხვავებელი თავისებურება სხვადასხვა ვერსიებს

არ შეცდომის შესახებ აბსოლუტური ვინაობა Honda Hawk GT და Honda Bros 650. სპეციფიკაციები ორივე ვერსიის ანალოგიურია, მაგრამ ჯერ კიდევ არსებობს გარკვეული განსხვავებები:

• Power "Hawk" 58 ლიტრი. s., და "იაპონური" ჰქონდა მოაგვაროს 55.
• ყველაზე Hawk GT მოდელები წარმოებული ფოლადის ფარგლებში, ვიდრე ალუმინის, როგორც Bros.

ასევე არსებობს შესწორებას მოდელი Honda Bros 650. არსებობს მხოლოდ ორი: MK1 და MK2. მათ შორის, ისინი თითქმის იდენტურია და განსხვავდება მხოლოდ ბორბლები. MK1 ვერცხლის დისკები აღჭურვილია spokes 6, უკანა წამყვანი at MK2 აქვს ოქროს ფერი და სამივე spokes.

TTH

თუ თქვენ გადაწყვიტეთ შეიძინოთ მოტოციკლი Honda Bros 650, დამახასიათებელი ყველა მისი ნაწილები და კომპონენტები დაგეხმარებათ სწორი არჩევანი.

"Honda", სპორტი

ბევრი გულშემატკივარი იმპერიის Honda ცნობილია, რომ თავიდანვე თავისი არსებობის ამ გიგანტური პროდუქციას ძრავები ველოსიპედებით. იმისათვის, რომ ნახოთ, საზოგადოების, რაც მათ აქვთ დიდი ხარისხი, "Honda" მე მივიღე მონაწილეობა ყველა შესაძლო races.

დღეს, მწარმოებელი გახდა ნამდვილი avtomotoimperiyu, და ეს ტრადიცია ჯერ კიდევ ცოცხალია. როგორც ჩანს, რომ დიდი ხნის განმავლობაში არ არის საჭირო რაღაც ვინმე უნდა დაამტკიცოს, იმიტომ, რომ დიდი სახელი Honda მეტყველებს. მაგრამ ყველა ახალი ველოსიპედით მოდელის მოძრავი off ასამბლეის ხაზი, რა თქმა უნდა გაიაროს წლის პერსპექტივაში-in სიმღერა.

ეს არ არის გამონაკლისი და Honda Bros 650. მან არ მიიღოს მონაწილეობა ოფიციალურ შეჯიბრებაში, რადგან მაღალი სიჩქარით - არა მისი დანიშნულებისამებრ. მაგრამ გზაზე მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ არა მხოლოდ სიჩქარე და სწრაფი აჩქარება. Fans ხშირად აირჩიოს მართოს ეს მოდელი და ქუჩის pokatushek და ნახევრად პროფესიონალური სიმღერები. დიდი სპორტული "ჩააგდოს" გზა ჩაკეტილია, სერიოზული სპორტული ველოსიპედით ადვილი overtake მას. მაგრამ კლასში მას აქვს მაღალი ხარისხის დინამიკა და გატარება. ვიმსჯელებთ მრავალი მიმოხილვა ამ მოდელი - გამომუშავებული საიმედო, რომელსაც შეუძლია იყოს ერთგული თანამგზავრი და სიტყვით მინიმუმ hassle მფლობელი.

დანიშვნის

ეს მოტოციკლი ხშირად არჩევანი მათთვის, ვისაც უკვე აქვს გამოცდილება მართვის და "outgrown" 125 და 250 "კუბურები". Honda Bros 650, როგორც პირველი მოტოციკლი - საეჭვო სიამოვნებით. მაინც მინდა მას მკვეთრი, იგი ძალიან სწრაფი რეაგირება ბრძანებები სწრაფად იძენს აჩქარებას. ერთის მხრივ, ეს არის უდაო სარგებელი, მეორეს მხრივ - სწავლის მანქანა უნდა იყოს უფრო სიმშვიდეს, "ცხენი". ეს, რა თქმა უნდა, ზოგადი რეკომენდაცია, ვიდრე მკაცრი ტაბუდადებული. ძალიან კარგი მონაცვლეობით ასალაგმად ამ bike გარეშეც დიდი გამოცდილება მათ უკან.

Naked ტიპიური გამოჩენა ხდის ამ მოდელს ძალიან მიმზიდველი მოსახლეობისათვის დიდ ქალაქებში. და მისი ხასიათი, შესაბამისად. Honda Bros 650 აქვს მაღალი maneuverability, ადვილად გვერდის ავლით მილის. ძლიერი შეფერხებები იგი ართმევს თავს კარგად გზის დარღვევები, ეს არ შეშინება კი ქვაფენილი და ხრეშის გზაზე. არ არის გამორიცხული, ქალაქგარეთ და - ჭუჭყიანი გზა, ველი, woodland იქნება მთლიანად მხარზე. რაც შეეხება გამძლეობა ხანგრძლივი მოგზაურობა, ერთი არ უნდა დაუსაბუთებელი მოლოდინები. ის არის "დაიღალა" და overheats, გაივლის ათასი კილომეტრის დღეში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ წარმატების მიღწევა. მაგრამ ტალღის მეზობელი ქალაქის ან უახლოეს ორგანოს წყალი, ეს არის გამორიცხული. ამისათვის, და დიდი, და დადგენილი Honda Bros 650. მიმოხილვა მფლობელები, სხვათა შორის, აღნიშნავენ, კომფორტული fit, რომელშიც კუნთების არ გახდეს numb და არ დაიღალა. და არანაკლებ კომფორტული და იქნება მეორე ნომერი, რადგან მგზავრის სავარძლის არის ფართო და კომფორტული.

შესაძლებლობები tuning და შეცვლა

მწარმოებელი, თუ იგი ხელს უწყობს და შთააგონებს მოდელი მფლობელებს გარკვეული ცვლილებები. კერძოდ, ეს ეხება მოკრძალებული, თუნდაც მწირი პალიტრა. პირველი პოპულარული რიმეიკი - მოხატული სასურველი ფერი.

ნაწილობრივი "ჩააგდოს" lyubteli streetfighters. მას შეუძლია მიიღოს მხოლოდ ნიმუში სტილი! ასე რომ, არ არის დატვირთული ჭარბი რკინის და პლასტმასის, ველოსიპედით შეიძლება უფრო შეუწყო მოხსნის fairing განკარგვა ქვეშ სატანკო და ადგილს. Custom ბინა handlebar და headlight fairing გარეშე ძალიან კარგი ჰარმონია გარე Honda Bros 650. Tuning ხშირად მოიცავს მოდერნიზაციის განათება.

On tuning "ჩააგდოს" გვხვდება overcooked tailpipes. ზოგჯერ ისინი აქციოს კუთხე აღმავალი და უზრუნველყოს ძლიერი silencers. ეს აძლევს გამოჩენა მოტოციკლი აგრესიული თვისებების მამრობითი.

როგორც ხშირად შემთხვევაში Street Fighter (და ასევე Naked), Honda Bros 650 შეიძლება ჩამოერთვას სამგზავრო ადგილს. არა ყველა, რომ მას აქვს პრაქტიკული გამოყენება და გარე bike მნიშვნელოვანია მხოლოდ უკეთესი.

ფასები

თუ თქვენ გათვალისწინებით შეძენის მოტოციკლი ამ მოდელის, სრულყოფილი იმ ფაქტს, რომ ახალი ერთეული საეჭვოა მოიტანს. მიუხედავად ამისა, ეს შეწყვიტა მწარმოებელ მრავალი წლის წინ. არსებობს კიდევ ერთი გზა - ყიდვა პირდაპირ, რომ არის, იაპონიის აუქციონზე. და თუ ეს არის ფინანსურად ყველაზე მომგებიანი, რომ pomorochit მიწოდება და განბაჟება მოუწევს მუშაობა. აქედან გამომდინარე, საუკეთესო ვარიანტი არის მეორადი საცხოვრებელი. მეორად ბაზარზე საშუალო ფასი მოტოციკლი Honda Bros 650 იქნება 3000 USD. ამ ერთეული, რომელიც უცხოეთიდან შემოტანილი, ეს იქნება უფრო ძვირი, ვიდრე ერთი, რომ უკვე ჰქონდა ride რუსეთის გზებზე. დაჟინებით შესაძლებლობა წინასწარი საცდელ პირადად შეაფასოს ყველა თვისებები ამ ველოსიპედით.