Honda CB 750 - მოტოციკლი, არ იცის, დრო

ეს მოდელი მოტოციკლი იცის თითქმის ყველას, ვინც ოდესმე დაინტერესებული ტექნიკა ამ ტიპის. რაოდენობის გაცემული ასლები საკმაოდ გარკვეული დრო აჯობა ასი ათასი მარკა, და აბრევიატურა მოდელი - Honda CB 750 - არ შეიძლება იყოს უკეთესი ხაზს უსვამს ისტორიის განმავლობაში.

ისტორია კლების

პირველად ოთხი Honda motorcycle გამოჩნდა 1968 წელს და შექმნილია furor შორის მათი კოლეგები შესაბამის ბაზარზე. ამავე დროს, ველოსიპედით იყო ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემის, ოვერჰედის camshaft და წინა დისკური, რომელიც რა თქმა უნდა იმოქმედა წარმოუდგენელი პოპულარობა ამ მოდელის.

იმისათვის, რომ უზრუნველყოს წარმატება ამ კომპანიის 90-იანი წლების დაიწყო მსგავსი ვერსია ამ კლასიკური მართვა. თავდაპირველად, საავტომობილო გულშემატკივარი მოიცვა ახალი მოდელი, როგორც პირდაპირი კონკურენტი neoclassic, მაგრამ შედარება ორი ვარიანტი რთულია. დიახ, როგორც ჩანს, ისინი მსგავსი, მაგრამ მწარმოებლებს ამტკიცებენ, რომ კონკრეტულად ჰქონდა ასაკის ჩაყრა მართვა და შასი, რათა ხაზი გავუსვა ამ მოდელის ერია. ამჟამად, არსებობს რამდენიმე ვარიაციები ე.წ. "sibihi", მაგრამ როგორც ასეთი არ არის მნიშვნელოვანი განსხვავება მათ შორის. აღსანიშნავია, რომ იაპონიის წარმოებული, გამოვიდა და, იმედია, აწარმოოს ამ მოდელს, რადგან მისი პოპულარობა წლების განმავლობაში მხოლოდ გაიზარდა.

აღწერა მოდელი

გარედან, Honda CB 750 აქვს საკუთარი კონკრეტული თვისებები, რომ გამოიყოს ის მსგავსი მოდელები. იგივე ეხება ტექნიკური მახასიათებლები. ეს არის ამ მოდელის მოტოციკლი, რომელიც შეგიძლიათ ამაყად აგებს ტიტული "მეფე გზა." ველოსიპედით შეუძლია მიიტანოს ბევრი გართობა და სიამოვნება მფლობელი. თუმცა, როგორც ნებისმიერ სხვა ტექნოლოგია, იგი მოითხოვს თვითმმართველობის საკმარისი ყურადღება და სათანადო მკურნალობა.

ვინც ერთხელ შეკაზმა ლეგენდარული bike მაშინვე შეამჩნია, კომფორტული fit, რაც მნიშვნელოვანია საქალაქთაშორისო სამგზავრო. გარდა ამისა, განსაკუთრებული ყურადღება იმსახურებს კარგი წევის, რომელიც გამოდის bike შევიდა რეალური ორთქლმავალი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ახვიდეთ მთის გარეშეც დასძინა აირით. მართვადობის ამ ლამაზ შესანიშნავი, მაგრამ ექსპერიმენტი მაინც არ ღირს მუხრუჭები მაღალი სიჩქარით. რა თქმა უნდა, Honda CB 750, რომელიც მახასიათებლები დაცული უნდა იყოს, ძნელია შედარება ტექნიკური პარამეტრების sportbikes, მაგრამ neoclassic - ეს არის ძალიან კარგი ვარიანტი.

ტექნიკური მახასიათებლები

ეს მოტოციკლი რომელსაც შეუძლია დაჩქარებისა 100 კმ / სთ-მდე 4.5 წამში. თუმცა, ამ ჩქაროსნული რეჟიმი არ არის საჭირო, რადგან Honda CB 750 - დიდი იზომება და მშვიდი ride. მოდელი აღჭურვილია ძრავის სარქველის დისკის სისტემა hydrojacks, რომ ის მუშაობს თითქმის ჩუმად და არ საჭიროებს მუდმივ კორექტირებას.

თუმცა, ეს სისტემა მოითხოვს ყველაზე ფრთხილი დამოკიდებულება, ან "არასწორი" ზეთი, რომელიც არის ამოქმედებული ძრავა შეიძლება გამოიწვიოს დაკარგვა nth თანხა. ამ ველოსიპედით გადაცემათა კოლოფი სხვადასხვა ჩუმად რეჟიმი, ასე რომ ოდნავი extraneous ხმის შეიძლება მიუთითოს ყოფნა ნებისმიერი ხარვეზი Honda CB 750, სადაც საწვავის ხარჯი 6.2 ლიტრი 100 კმ. სხვათა შორის, საერთო მოცულობის საწვავის ავზი 20 ლიტრი.

მოდიფიკაციების Honda CB 750

ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელები "sibihi" არის Honda CB 750 Nighthawk. იგი ხასიათდება იგივე თვისებები, როგორც კლასიკურ მოდელს, თუმცა, გარკვეული განსხვავებები ჯერ კიდევ არსებობს. ამგვარად, ცვლილებები შეეხო ავზის მოცულობის, წონა ველოსიპედით და მისი ზომები. გარდა ამისა, კლასიკური Honda CB 750 მიმოხილვა, რომელიც ნათლად და ადასტურებს, რომ მისი შესანიშნავი ხარისხი, აღჭურვილია უფრო მძლავრი მუხრუჭები შედარებით Nighthawk.

გარდა ამისა, ამერიკის ბაზარზე გამოვიდა გამარტივებული ვერსია Honda CB 750, მაგრამ ეს მხოლოდ ორი და ნახევარი წლის განმავლობაში. იგი შეცვალა კლასიკური მოდელი მოტოციკლი. გარდა ამისა, ეს მოდელი არის შესაძლებელია შავი ფერის გარეშე სამგზავრო სახელურები და ზოგჯერ გარეშე დამატებითი გულშემატკივართა რადიატორის.

რა შეიძლება დავამატო ამ beauty?

ის ფაქტი, რომ ამ ფანტასტიკურ art, ეს მოდელი bike არის ოპტიმალური. ეს არის დრო, ტესტირება, იაფი, და საჭიროებს მინიმალური შენარჩუნება, განსხვავდება საკმაოდ შთამბეჭდავი გამოჩენა დიზაინი, უფრო მეტიც, აქვს ღირსეული ტექნიკური მახასიათებლები. უფრო მეტიც, არსებული შესაძლებლობები მოტოციკლი ადვილად გთავაზობთ ყველა სახის ატრიბუტები, რომელიც უზრუნველყოფს მას კიდევ უფრო დიდი ცხოვრების. უფრო მეტიც, ეს ვერსია არის ძალიან გავრცელებული ზოგიერთ ქვეყანაში (იგივე იაპონია, მაგალითად) გამოიყენება როგორც bike სწავლება, რადგან მისი "unkillable" მახასიათებლები, ეს არის იდეალურად შეეფერება ამ როლს. ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ ჩვენს ბაზარზე სარგებლობს საკმაოდ მაღალი მოთხოვნა, განსაკუთრებით მათთვის, ვინც გადაწყვიტა პირველად გადასცეს უცხოური მანქანა. ამ ველოსიპედით, მას შემდეგ, რაც რამდენიმე ათასი კილომეტრი, შეუძლია გაუძლოს იგივე თანხა.

და ბოლოს,

Honda CB 750 - ეს არის მოტოციკლის, რომ გადარჩა ერთზე მეტი თაობა. გასაკვირი არ არის, რომ ეს მოდელი ბაიკერები გარემოს უწოდა "მოხუცი". იგი მოიცავს დიდი თაყვანს და პატივისცემა. მაშინაც კი, თუ ზოგჯერ ძნელია, იმისათვის, რომ დადგა თანამედროვე ვერსიები ორი ბორბლიანი მანქანა, თუმცა, ეს შეიძლება სამართლიანად აღფრთოვანებული.