Yamaha XJR 400 - წარმომადგენლობითი კლასიკური იაპონური motoproma

გარკვეულ დროს ადრე დიდი რაოდენობით მოტოციკლეტის ენთუზიასტებს არ არის შეკითხვა შეძენისას გამოიყენება bike კარგ მდგომარეობაში. პრობლემა არ არის, შეძენის "რკინის ცხენი" და მისი არჩევანი, რომელიც, როგორც წესი, ღირს შორის წყვილი ყველაზე პოპულარული მოდელები, მათ შორის Yamaha XJR 400, რომ Honda CB1 ან Suzuki Bandit 400. რომელი მათგანი გირჩევნიათ?

Yamaha XJR არის წარმომადგენელი კლასიკური იაპონური motoproma. ეს ველოსიპედით არის წრიული ნათურა, in-line ოთხცილინდრიანი ძრავით, ორი უკანა ამორტიზატორები და ქრომირებული ჭაბურღილების აპარატურის. Motorcyclists ჯერ კიდევ ნოსტალგია "ხმა სამოცდაათიანი", და წარმოების კომპანიები ცდილობენ დააკმაყოფილა გემოვნებას motorcyclists.

Yamaha XJR 400 იაპონურ ბაზარზე გამოჩნდა 1993 წელს. იმის გამო, რომ მოტოციკლი წარმოებული გარეშე ძირითადი ცვლილებები დღემდე. ველოსიპედით მიღებული პატარა facelift 1996 წელს, როდესაც საჯარო იყო წარმოდგენილი XJR 400R II. Motorcycle აღჭურვილია ციფრული ინსტრუმენტი პანელი და fairing შეცვლის გარეშე შევსების Yamaha XJR 400 მიმოხილვა, რაც ხშირ შემთხვევაში დადებითი. მეორე მოდერნიზაციის წარმოებული 1998 შეცვლის ფორმის საწვავის ავზი და ლაინერი და განთავსდება დაფა საათი. საავტომობილო ველოსიპედით და უკანა სავალი არ იცვლება.

ველოსიპედით გამოიყურება დიდი. კლასიკური ფორმები, მდიდარი შავი ფერის bike, ისევე როგორც label XJR თქვენში სახელობის მანქანის ბრენდის Jaguar. იაპონური "Jaguar" ასე არ არის მიზერული, მაგრამ უფრო ახლოს ჩვევები მტაცებლური კატა. დაჭერით ელექტრო დამწყებ, თქვენ მოისმენს მოსაწყენი roar უჩვეულო გაძნელება. თუ თქვენ სიყვარულისთვის სახელური გაზის, growl იქცევა მჟღერი ryavkane, სასიამოვნო ყური.

Seat Yamaha XJR 400 კომფორტული: ფართო საკმარისი და არ არის ძალიან რთული. პირდაპირი დარგვისა და მაღალი საჭე საუკეთესო პირობებს მართავდა. ველოსიპედით არის კარგი ხილვადობა, რომელიც არ არის მაინც დამოკიდებული გვერდითი სარკეები.

წინა პანელზე, სანამ მძღოლის თვალებს მდებარეობს ყველა საჭირო აპარატურის: speedometer (ერთად counter ყოველდღიურად და სულ პერსპექტივაში), საწვავის ლიანდაგი, tachometer. Readability არის ძალიან კარგი ინსტრუმენტი.

გზაზე Yamaha XJR 400 ტოვებს მხოლოდ სასიამოვნო შეგრძნებები. Motorcycle წონა 176 კგ. Power inline ოთხცილინდრიანი ძრავით, რაც 53 ცხენის მდე 11,000 rev / წთ, რომელიც სავსებით საკმარისია ყოველდღიურად მშვიდი ride.

უნდა აღინიშნოს, რომ მაღალი სიჩქარით არ ელემენტს Yamaha XJR 400 არ არის მხოლოდ იმის გამო, რომ ქარი დაცვა. "სუსტი წერტილი" bike - შეჩერების შესახებ. ჩვეულებრივი ტელესკოპური ჩანგალი წინა და ორი უკანა ამორტიზატორები წარმოადგენს ბიუჯეტის მიდგომა მოტოციკლი. წინა ჩანგალი გარეშეც მომართვა იქცევა საკმაოდ ადეკვატურად, მაგრამ შოკი არ არის შესაფერისი ადგილობრივი. მაშინაც კი, როდესაც ველოსიპედით მიდის ერთი მძღოლი, შეჩერების პირასაა. იგი ასევე უარყოფით გავლენას ახდენს გატარება Yamaha XJR 400. აქედან გამომდინარე, მიგყავს ეს bike საუკეთესო დინამიკა, არააგრესიული მართვის სტილი.

განსხვავებით შეჩერების, motorcycle მუხრუჭები საკმაოდ კარგი. Unconventionally განთავსებული ჩვეულებრივი "chetyrehsotke" ერთ დისკური დროს XJR ღირს სრული ორმაგი დისკი სისტემა dvuporshnevymi calipers. Motorcycle ასევე აღჭურვილია რკინა შლანგები, თუმცა ეფექტური მუხრუჭები ემატება კარგი კავშირი.

ზოგადად, ველოსიპედით არის შედარებით კარგი, და გარკვეულწილად ექსკლუზიური. ერგონომიკა XJR სიმაღლე, ისევე, როგორც მის დინამიკას.