Ნავთობის მოხმარება - როგორც ეს უნდა იყოს?

ყველა მანქანის მფლობელი, ეს არის ჩვეულებრივი მონიტორინგი ნებისმიერი ცვლილების მისი მანქანა. სამწუხაროდ, ისინი იშვიათად მიზნობრივი უკეთესი, იმიტომ, რომ აცვიათ ნაწილები, რეზინის hardens, ბეჭდები და კარგავენ თვისებები.

ყველა ეს სითხე არის მოხსენიებული, როგორც "მასალები", მას შემდეგ, რაც ისინი მოხმარებული, აქედან გამომდინარე სახელი დროთა განმავლობაში ოპერაციის დროს. ბევრი შეიძლება ითქვას, რომ ზეთი არ არის მოხმარებული. შორს. თითოეულ ძრავას აქვს ნორმალური ნავთობის მოხმარება, რომელიც, საშუალოდ, მეოთხედი ლიტრი 1000 კმ-ია.

გაიზარდა ნავთობის მოხმარება საუბრობს გაჟონვის, ან აცვიათ გარკვეული ნაწილები. პირველ შემთხვევაში ეს არ არის ადვილი იპოვოს, მაგრამ აღმოფხვრის მცირდება მხოლოდ ჩანაცვლება რთული ნაწილები და შუასადებები. მეორე შემთხვევაში ცოტა უარესი, ეს შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი შეუსაბამობა ოჯახის ბიუჯეტი.

ნავთობის ნაკადის შეიძლება გაიზარდოს, როდესაც ის შედის წვის და აურიეთ საწვავი ნარევი. ბუნებრივია, ამ მისი ოქტანური რიცხვი გაცილებით ნაკლებია, შედეგად - შემცირება შესრულება. პრინციპში, ზეთი არ დაწვა, ის რჩება მხოლოდ ნახშირის საბადოები დეტალები, მაგრამ ეს არ იყო შავი, მიდის ერთად გამონაბოლქვი აირების გამოსაბოლქვი სისტემა

ამგვარად, ერთი მხრივ, დიდი ნავთობის ნაკადის ზრდის ტოქსიკური ემისიები და მეორე - არის შეტანილი ნაწილები, მათ შორის, ვენტილების, მას შემდეგ, რაც ისინი არ არიან მთლიანად დახურულია, რის წვეთი შეკუმშვის ცილინდრი, და აქედან გამომდინარე, ძრავა არ არის ვითარდება სრული ძალაუფლება.

მაგრამ ეს ყველაფერი, შედეგები, მაგრამ ახლა ცოტა შესახებ თავად მიზეზების გამო. ნავთობის ნაკადის როგორც საწვავის ხარჯი დამოკიდებულია ხარისხი აცვიათ ნაწილები. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ის ჩნდება გამო ingress შევიდა წვის. ამისათვის არსებობს ორი გზა: ან იგი რჩება ცილინდრიანი კედლები შემდეგ მოძრავი დგუში ქვედა მკვდარი ცენტრი, ან გაზის ნარევი მეშვეობით სარქველები.

ასე რომ, პირველ შემთხვევაში - ეს არის აცვიათ დგუშის რგოლები, რადგან scraper რგოლები ვერ უმკლავდება მათი უშუალო მიზნით. როგორც წესი, ასეთი მარცხი თან ახლავს შემცირებული ძალა დაბალ ძრავის სიჩქარეზე, ასევე გაიზარდა opacity საქართველოს გამოსაბოლქვი მილი. თითოეული ერთეულის აღჭურვილია crankcase ვენტილაცია. გაზები განხილვას ყელში შევიდა შემშვები კოლექტორი for წინასწარ გაცხელებული საწვავის ნარევი. გარდა ამისა, ყველა, რომ "არ დაწვა" პირველად, ეს ყელში ერთხელ. ასე რომ, რათა დადგინდეს აცვიათ დგუშის რგოლები, საკმარისი ამოიღონ მილსადენის crankcase კოლექციონერი, რომელიც popularly მოუწოდა "sopun".

მეორე შემთხვევაში არის შედეგი გამაგრდება valve stem ბეჭდების რომლებიც აცვიათ სარქველი გიდები და იმოქმედოს, როგორც ბეჭდების. სინამდვილეში, ისინი ამოიღონ ნავთობის shaft სარქველი, როდესაც ის გაიხსნა.

ზემოთქმულიდან გამომდინარეობს, რომ, რათა მოხმარება ნავთობის დასაშვებ ფარგლებში, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა შეცვალოს დგუშის რგოლები და valve stem ბეჭედს, და შეამციროს აცვიათ, აუცილებელია, რომ შეიცვალოს ზეთი დროულად თავად, რომელიც საბოლოოდ კარგავს სიბლანტის და საპოხი თვისებები.