Მიმოხილვა BMW E 30: სპეციფიკაციები, აღწერა და tuning

BMW E 30 - მანქანა, რომელიც უკვე გახდა ლეგენდარული. იგი აღიარებს ვინმეს თუნდაც ოდნავ გათვითცნობიერებულნი მანქანა და გაიტაცა ისინი. ეს ორგანო არის ცნობილი, და თავის დროზე მან მოიგო გული ათიათასობით motorists. ასე რომ, თქვენ უნდა გითხრათ ყველაზე საინტერესო რამ ამ მოდელს.

მოკლედ მოდელი

BMW E 30 - ეს არის მესამე თაობის BMW მესამე სერია, რომელიც მზადდება იმ ფონზე, ოთხმოცდაათიანი. ეს მოდელი მოვიდა შეცვლის წინა. მანქანის გახდა ხანგრძლივი, მაღალი და ფართო. ბაზა ასევე გაიზარდა - ისევე როგორც 13 სანტიმეტრი. იმის გამო, რომ ამ სალონში იყო უფრო ფართო და მგზავრებს დაიწყო უფრო კომფორტულად გრძნობენ თავს.

ყველა მანქანა ამ ორგანოს მიერ გაცემული თანხა 2,283 მილიონი ასლი. ყველაზე პოპულარული ვარიანტი იყო, რა თქმა უნდა, ოთხკარიანი სედანი. და coupe - იგი ასევე სწრაფად დაიწყო შესაძენად და ცნობილი. დიზაინი ამ ვერსია, დეველოპერები შევქმენით ნულიდან. მთავარი დიზაინერი უნდოდა, რათა მივაღწიოთ იდეალური, სრულყოფილი პროპორციები. იგი გარდაქმნას თითოეული ორგანოს პანელი. გადაწყდა, რომ შევქმნათ სრულიად ახალი კონცეფცია. მაშინაც კი, განათება ფარები, მან არ მიიღო სედანი.

ამის შემდეგ ისინი გაათავისუფლეს ნათელი და კაბრიოლეტი. და მაშინ მოვიდა კომპაქტური ჰეჩბეკი. ევროპაში, ის სწრაფად გახდა პოპულარული, მაგრამ აქ ამერიკაში მოთხოვნა არ იყო. Rounders დავიწყე გარეთ იმავე წელს.

ბოლო წლების განმავლობაში

ცოტა მოგვიანებით, ჩვენ შეცვალა ახალი სედანი მოდელი. და ვაგონები, ერთად კუპეს და კაბრიოლეტის, განაგრძო გასვლა. გარდა ამისა, ასევე წარმოებული ე.წ. კომპაქტური მოდელი.

1999 წლამდე იგი დარჩა ყველაზე პოპულარული მოდელი BMW 316. არ E 30 და E 36. ბევრი ადამიანი აღრეული ამ მოდელების ერთად. თუნდაც მოკრძალებული ძრავა, რომელთა მოცულობა 1600 კუბური სანტიმეტრი, მანქანა განვითარებული დენის მერყეობს 90 102 ცხენის ძალა. ეს იყო მხოლოდ 1999 წელს, რომ მანქანის დაიწყო შეავსოთ ისგან ბევრად უფრო ძლიერი. მისი hood დამონტაჟდა 8-valve ოთხცილინდრიანი ძრავით. მისი სიმძლავრე 105 ლიტრი. ა. მაქსიმალური, რომელიც შეიძლება შესუსტებას მანქანა თავისთავად, მაჩვენებელი მიაღწია 190 კმ / სთ.

320i Sedan უკვე გამოქვეყნდა 1991 წლის შემდეგ, 1998. მისი აღჭურვილია 6 ცილინდრიანი, 2-ლიტრიანი 24-სარქველიანი ძრავის, რომლის ძალა იყო 150 ლ / სთ. ბუნებრივია, მაქსიმალური სიჩქარე გაიზარდა. ახლა BMW E 30 შეიძლება მივაღწიოთ სამიზნე 214 კმ / სთ. და ეს იყო კარგი შესრულება.

მოდელები წარმოებული ევროპაში

ასე რომ, ახლა თქვენ უნდა ვუთხრათ რა ვერსია BMW E 30 პოპულარულია ევროპაში. ყველაზე კონსერვატიული არის მანქანა აღჭურვილია 1.8-ლიტრიანი ძრავით, 90 ცხენის ძალა. და ეს იყო BMW 316 E 30 სხვა გაჩნდა ვერსია, შემდეგ - 316i. იყო პარამეტრების 1.6- და 1.8-ლიტრიანი ძრავები. მინიმალური ძალა იყო 102 ლიტრი. s, ხოლო მაქსიმალური -. 115. ეს იყო საავტომობილო M40B18 I4. 1989 წელს გამოვიდა გამოცემის მოდელი 318 არის - 1.8-ლიტრიანი 136-კაციანი შენაერთი. მხოლოდ ორი წლის შეშფოთებას გამოვიდა ამ მანქანის.

შემდეგ ხდება პოპულარული 320i და 320is 2 ლიტრიანი ძრავი (125, 129 და 192 ცხენის შესაბამისად). მას შემდეგ, რაც მოვიდა გამოქვეყნების მოდელი 323i ერთად 2.3-ლიტრიანი ძალა ერთეული 150 ც.ძ.. ა. და შემდეგ იქ ძრავის გადაადგილების 2.5 ლიტრი. იგი აწარმოებს 170 "ცხენები" და დამონტაჟდა ქვეშ hood 325i მოდელები, ასევე 325iX. ჯერ კიდევ ყიდვა მოდელი M. რომ არის, M, Evo M3, M3 Evo II. 2.3- და 2.5-ლიტრიანი ძრავების მოხვდა მათი მოცულობა. 205, 215 და 238 "ცხენები" - არ არის გასაკვირი, რომ ეს მანქანა გახდა იმდენად პოპულარული.

და ბოლოს, 324d და 324td. იგივე მოდელი, რომელიც ჰქონდა ორგანოს BMW E 30-სუსტი ძრავები, მაგრამ ეფექტური - დიზელის შემდეგ. BMW ძრავის E 30 დამონტაჟებული 324d, შეიძლება აწარმოოს 86 "ცხენი" (2.4 ლიტრი), და 324td - 115 ლ. ა. (იგივე თანხა).

ზოგადად, როგორც ხედავთ, ძრავები შემადგენლობა საკმაოდ საკმაოდ დიდი. თუმცა, ეს არ არის მთელი რიგი. იყო ძალა ერთეული, რომელიც დასრულდა მანქანები მიეწოდება სხვა ბაზრებზე. და მათთვის, ძალიან, უნდა გითხრათ.

Powertrains ექსპორტზე

რამდენიმე სიტყვა უნდა ითქვას იმ სისტემებში, რომელიც დასრულდა მანქანები გაიყიდა ჩრდილოეთ ამერიკაში და სამხრეთ აფრიკაში (დიახ, არსებობს ასევე გამგზავრება BMW). BMW 318 ქვეშ hood of 101 ცხენის 1.8-ლიტრიანი ძრავი M10B18 I4, 318iS - 1.8-ლიტრიანი 136-hp. მოდელი 325e გამოირჩევა ძრავის მოცულობა 2.7 ლიტრი და 122 ც.ძ. კაპოტქვეშ 325es ღირს 2.7-ლიტრიანი 129 ცხენის M20B27 i6. 325ix მოდელები აღჭურვილია ძრავის 2.5 ლიტრი და 170 ცხ.ძ. ძალა. M3 მანქანის ერთეული დასრულდა 195 "ცხენები" და მისი მოცულობა 2.3 ლიტრი. და ბოლოს, 333i. 3.2-ლიტრიანი ძრავი, რომელიც აწარმოებს 197 hp - ყველაზე შთამბეჭდავი მობილური ყველა ზემოთ. და ეს ექსპორტზე მხოლოდ სამხრეთ აფრიკის რესპუბლიკა.

რა საინტერესოა,

ახლა, ზოგიერთი სათადარიგო ნაწილების BMW E30 საკმაოდ ძნელია. კერძოდ, გადაცემათა კოლოფით. მიუხედავად იმისა, რომ იგი ვერ იშვიათ ცალკეულ შემთხვევებში, მაგრამ მაინც ეს - არ არის ადვილი. იმის გამო, რომ ბევრი მანქანა აღჭურვილია 4-სიჩქარიანი hydromechanical ავტომატური ტრანსმისია. ესენი არიან უჭირს. ეს მანქანები ძალიან პოპულარულია ძირითადად დიდი ბრიტანეთის და აშშ. ავტო აქცენტი მესამე სერიის BMW შესაძენად ახალგაზრდა მყიდველებს. იმ პირობით, როგორც მოდელი, იმ დროს, არ არის იაფი. ეს არის შესაძლებელი, რათა ვიპოვოთ იგი 100-200 ათასი რუბლი, ხოლო იმ დღეებში, მას უნდა გადაეხადა რამდენიმე ათასი ევროს ოდენობით.

მანქანები ამ სერია, სხვათა შორის, ასევე მითითებული 6 ცილინდრიანი ძრავები. ისინი მაშინ დაიწყო კონკურენცია პირდაპირ მოდელები უმაღლესი კლასის. მოცულობა სედანი მაგისტრალური 425 ლიტრი. ბევრი არ არის, რა თქმა უნდა, მაგრამ მანქანა არ არის შემუშავებული შეასრულოს დიდი ტვირთის იგი. მაგრამ მრავალმხრივი თანხა მერყეობს 370 to 1125 ლიტრი.

BMW 316

ეს არის ერთ ერთი ყველაზე ცნობილი მოდელები ორგანო, BMW E30. ამ ვერსიას აქვს უკანა წამყვანი სისტემა, და საკმაოდ კარგი ბაზა 2571 mm. საერთო ზომები მანქანა შთამბეჭდავია. ხანგრძლივობა მანქანა არის 4326 მმ, სიმაღლე - 1379 მმ. ეს მარტივად ჯდება ხუთი ადამიანი, რომლებიც არიან კომფორტული და ფართო. კლირენსი არის 14 სმ.

მანქანა არის საკმაოდ დინამიური, და არა მხოლოდ იმიტომ, რომ მისი ტექნიკური მახასიათებლები, არამედ დაბალი წონა. ასალაგმად წონა ნაკლებია, ვიდრე ტონა - მხოლოდ 989 კგ.

კაპოტქვეშ, ეს მოდელი არის aspirated ძრავა, აღჭურვილია ცვალებადი სარქველის დრო მექანიზმი. 4-ცილინდრიანი, 2-სარქველი, ზედიზედ მოწყობა. ტევადობა 89 ცხენის ძალა. ავტომობილი აღჭურვილია 4-სიჩქარიანი "მექანიკა". მაქსიმალური, რომელიც აღწევს, - 175 კმ / სთ. არ შეიძლება არ არის სასიამოვნო დამოუკიდებელი შეჩერების - როგორც წინა და უკანა. ყველა ყველა, ღირსეული მანქანა. ბევრი ადამიანი მიყვარს გავაკეთოთ tuning BMW E 30 ამ მოდელის. იმის გამო, რომ, სიმართლე გითხრათ, გამოჩენა შეიძლება გაუმჯობესდეს. თუმცა, მოდელი აქვს ერთი დიდი მინუსი. დღესდღეობით ეს არის ძალიან რთული პირი, რომელსაც სურს გახდეს მანქანის მფლობელი, იპოვოს მისი კარგ მდგომარეობაში.

BMW E30 325

კიდევ ერთი ბრწყინვალე წარმომადგენელი განიხილეს სერია. ბევრი ფიქრობს, რომ ეს მანქანა მხოლოდ disassembly მოსალოდნელია. BMW E 30 - მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ახალი მანქანა, მაგრამ საკმაოდ ღირსეული. თუ თქვენთვის მოდელი კარგ მდგომარეობაში, თქვენ ხედავთ, რომ ეს კარგად შემონახული. ბრძოლა კიდევ უფრო აგრესიული იყო ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გულგრილი გულშემატკივარი სპორტული მანქანა.

კომფორტული ინტერიერი - ადგილების ადვილად რეგულირებადი, კომფორტული სინათლის კონტროლი, დაფა კლასიკური, თუნდაც მინიშნება. ჭერი არის თვითმმართველობის დიაგნოსტიკური კომპიუტერი - თავად სისტემის მონიტორინგს დონეზე სითხისა და ზეთი, ნათელი.

ტექნიკური მახასიათებლები 325TH BMW

ძრავა მანქანაში არის კარგი, მუშაობს როგორც მექანიკური საათი, და ეს არის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა მანქანა. მოხმარება, რა თქმა უნდა, საკმაოდ დიდი. ეს დაახლოებით 14 ლიტრი 100 კილომეტრზე მშვიდი ride, და ყველა 25, თუ თქვენ იყენებთ სრული სისწრაფით. კარგი მუხრუჭები, ის უნდა ითქვას, აღჭურვილია სენსორების აცვიათ.

ერთადერთი, რაც შეიძლება მოითხოვოს რესტავრაცია მანქანა, ეს ზეთის შეცვლა, თაროები, და კარგი იდეა დააყენოთ ახალი დისკები. BMW E 30 325 - დიდი მანქანა, როგორც ეს ბევრი. ალბათ სწორედ ამიტომ თითქმის არავის არ სურს, რომ ყიდიან. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ უნდა ნაწილი ლეგენდარული მანქანა.

უპირატესობები

დღესაც კი, როცა საავტომობილო შეშფოთება თითქმის ყოველ რამდენიმე თვეში აქვეყნებს, საოცარი მანქანები, BMW E30, გთხოვთ, და იწვევს შთაბეჭდილება გამოუცდელი ადამიანი. პირველ რიგში, შეამჩნია, რომ მფლობელები ეს მანქანა - კომფორტს. მძღოლი იჯდა საჭესთან მართლაც კომფორტული. არ ხმაური, არ squeaks, პლასტიკური, როგორც ხარისხის, მას შემდეგ, რაც თითქმის 30 წლის განმავლობაში გამოიყურება სუფთა და არ ატარებს.

შესანიშნავი დინამიკა, მანქანა არ შეაფერხოს, ღირსეული დაჩქარება, გატარება დიდი, თუნდაც ნაკადის ადვილად რეკონსტრუქცია გარეშე rocking და რისკები. უსაფრთხოდ, ზუსტად და სწრაფად. Running ასევე კარგი - მუწუკები და pits ასწორებს თითქმის შეუმჩნევლად. შეჩერება, ბევრი მფლობელებს ეწოდება "არ მოკლა". მიუხედავად იმისა, რომ მისი გამოცდილება არ არის საჭირო. მაგრამ ბევრი გაფრინდა შევიდა ორმოს წესიერი სიჩქარე ზემოთ 100 კმ / სთ, და ყველა რაუნდი. უნდა გვესმოდეს, რომ თუ ასეთი მუდმივი პრაქტიკა, მანქანა არ იქნება ხანგრძლივი.

ზოგადად, მანქანა მისი ახალი კარგად არის შემონახული. აქ, მთელი ის არის, თუ რამდენად ყურადღებით ეპყრობოდნენ მას წინა მფლობელი.

tuning

ეს ხდება: ადამიანს აქვს მყარი დანაზოგების, და ზოგადად, არ არის ცუდი ადამიანი, მაგრამ როგორც მას, "ზრდასრული", "ძველი სკოლის" მანქანა. ის ყიდულობს BMW E30 და იწყება, რომ გაუმჯობესდეს თქვენი liking. ის აყენებს მას ათობით, ასობით ათასი რუბლი, ხოლო შედეგი არის ბრწყინვალე. შესაძლოა, ეს იქნება სასურველია ახალი მანქანა იყო BMW E 30 torpedo თანამედროვე ბარი ძველი მანქანები გამოიყურება საკმაოდ საინტერესო. გარდა ამისა, ეს არის ძალიან მოსახერხებელი. კარგი იქნება, იმისათვის, რომ ახალი უკანა ბამპერის. მისი ფასი, თუმცა, საკმაოდ დიდი - დაახლოებით 20 ათასი რუბლი, მაგრამ ეს ღირსეული. ახალი წინა ბამპერი , ძალიან, გამოიყურება მოდური. მისი ფასი - იგივეა, რაც უკანა.

საერთოდ, სხეულის მუშაობს იმ შემთხვევაში, თუ E30 ყველაზე პოპულარული. და ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული. ძველი მანქანები, მაშინაც კი, ხარისხიანი, იშვიათად იდეალურ მდგომარეობაში Touring Car. სადღაც, დიახ იქ ლპება და ინგრევა, და მარტივი ფერწერა ვერ გააკეთებს აქ. ფაქტობრივად, ამ პროცესში tuning ხალხს არ მოსწონს ახალი ორგანო - ქმნიან ახალი მანქანა, აღების როგორც "თარგი" BMW E30. და ბოლოს, უნდა აღინიშნოს, რომ ეს მანქანა გამოიყურება უბრალოდ საოცარი. ასე რომ, tuning - ეს არის სასარგებლო და საჭირო რამ. მთავარია, რომ ეს იყო ჩართული პროფესიული.