"Volkswagen-Passat" უნივერსალი: ისტორია, მოდელის აღწერა

Volkswagen Passat დებიუტი 1973 წელს. ახლა კი ორმოცი წლის განმავლობაში ის დიდ პოპულარობას ანიჭებს ავტომობილებს შორის. პირველი პასას გათავისუფლების შემდეგ, ამ ბრენდის 14 მილიონზე მეტი წარმომადგენელი გაიყიდა. პირველი მოდელები წარმოადგენდა ორ სხეულში: სამი კარი და ხუთჯერადი ჰეჩბეკი. თუმცა, 1974 წლის იანვარში, პირველი "Volkswagen-Passat" უნივერსალი ჩამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან . ამ მოდელმა დაუყოვნებლივ გაიმარჯვა ოჯახის ავტომობილს თავისი ფართო ბარგის განყოფილების წყალობით.

პირველი მანქანები აღჭურვილი იყო სამი ტიპის ბენზინის ერთეულით, მათ შორის ყველაზე ძლიერი - 115 ლიტრი. ერთად.

1977 წელს "Passos" - ის მეორე თაობა გამოჩნდა, მათ შორის "Volkswagen Passat" სადგური. დიზაინერები ოდნავ მოდერნიზებენ ავტომობილებს, მათ აქვთ პლასტმასის გაფორმებული აეროდინამიკური ბამპერები. 1978 წელს მსოფლიოში პირველი დიზელი "Passat" დაინახა. ძრავის სიმძლავრე მხოლოდ 50 ლიტრი იყო. ერთად, მაგრამ მანქანა იყო ძალიან ეკონომიური - 7.5 ლიტრი შერეული ციკლი.

Volkswagen ინჟინრები არ შეჩერებდნენ, მუდმივად გააუმჯობესებდნენ მანქანებს - "Passat" გაიზარდა ზომით და მიიღო საკუთარი სტილი, შეიძინა განახლებული უკანა სავალი. მოდელ დიაპაზონს ოთხი კარიანი სედანი შეავსო. 1984 წელს გამოჩნდა პირველი ყველა წამყვანი Volkswagen Passat უნივერსალი. და ერთი წლის გასვლის შემდეგ Passat- ის ყველა ვერსია აღჭურვილი იყო ნარჩენების კატალიზურ კონვერტორებთან .

1988 წელს, მესამე თაობის მანქანები დებიუტირებდნენ. "Volkswagen Passat" В3 (სადგურის უნივერსალი) გახდა უფრო დიდი, და ბორბლები აღარ არის. შეიცვალა და განლაგებული ელექტროენერგიის დანადგარები, დიზაინერებმა უარი თქვეს გრძელვადიანი განთავსებაზე და "აღმოჩნდა" ის ძრავზე. 1991 წელს ძრავების ხაზი გაფართოვდა V- ფორმის ძრავით VR6 (174 ცხ.ძ.), რომლის წყალობით მანქანას აჩქარებდა 224 კმ / სთ.

1993 წელს, მეოთხე თაობის ავტომობილების - B4 - დებიუტი. ახალი თაობის Volkswagen Passat უნივერსალი ხასიათდება პასიურობის დაცვით: ორი აირბაგი. ასევე აქტიური დაცვის საშუალება - საწინააღმდეგო დაბლოკვა სისტემა. ავტომობილის გამოჩენაც შეიცვალა: მას ჰქონდა კლასიკური რადიატორის გრილი, დახურული ფრონტის ბოლომდე.

უკვე 1996 წელს იყო "Passat" - ის მეხუთე თაობის პრეზენტაცია. ახალმა მანქანებმა გაიარეს ახალი მონაკვეთი Passat- ის ისტორიაში - უმაღლესი კლასის მანქანებში. ქვედანაყოფების ხაზი წარმოდგენილია სამი ძრავით: 1.6 ლ (100 ც.), 2.3 ლ (150 ც.) და 2.8 ლ (193 ც.). მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა მანქანის ხარისხი, გაიზარდა პასიური დაცვა. 1998 წელს გამოჩნდა ახალი ძრავა: ტურბო-დიზელი პირდაპირი ინექციით (115 ც.).

2005 წლის მარტში ჟენევის დებიუტი შედგა Passat- ის მეექვსე თაობაზე. ცოტა მოგვიანებით, Variant V6 გამოჩნდა - Volkswagen Passat უნივერსალი. სტატიაში წარმოდგენილი ფოტოები საშუალებას მოგცემთ გააკეთოთ ობიექტური აზრი ამ მოდელზე. მას უზარმაზარი ბარგი აქვს 603 დან 1731 ლიტრამდე. მანქანა განკუთვნილია მოდერნიზებული და გაფართოებული A1 პლატფორმაზე.

"Passat" - ის მეშვიდე თაობა მიიღო რამდენიმე ძრავი: 1.6 ლიტრიანი (102 ცხ.ძ.), 1.6 ლ (115 ც.) და 2.0 ლ (150 ც.), დიზელის 1 , 9 ლიტრი (105 ც.) და 2.0 ლიტრი (140 ც.). ცოტა მოგვიანებით, ექვსცილინდრიანი ძრავა 3.2 ლიტრიანი ტევადობით 250 ლიტრიანი ტევადობით დაემატა. ერთად. ძრავები აღჭურვილია მექანიკური 5 ან 6-საფეხურიანი ყუთებით. ასევე 6 ნაბიჯი ავტომატური ტრანსმისია.