BMW 525 - ბავარიული ლეგენდა

თუ თქვენ გკითხავთ პირველ კონტრს ქუჩაში, რას იცნობს გერმანულმა ბრენდებმა, მაშინ სამივე გიგანტს არა მარტო ევროპულს, არამედ მსოფლიო ბაზარზე: მერსედესი, BMW და Audi. ეს იყო მათ შორის, რომ ბრძოლები მუდმივად მიმდინარეობს. მათ გააცნეს უახლესი ტექნოლოგიები მათ განვითარებაში. მანქანებმა მიაღწიეს ასეთ კლასს და ხარისხობრივ ხარისხს, რომ სხვა ბრენდები მათთან შედარებით საკმაოდ პრობლემატურია. დეტალებზე არ წავალთ, მაგრამ მოდით ვისაუბროთ BMW 525. ეს მოდელი არ იყო პოპულარული ერთი თაობით. მხოლოდ რამდენიმე გამოირჩევა BMW- ს მარკირებაზე. ასე რომ, თუ სახელით "BMW 525" ფიქსირდება ბარგის განყოფილებაში, ეს ნიშნავს, რომ ავტომობილი ეკუთვნის მეხუთე სერიას, ხოლო ჰიდსში აქვს 2.5 ლიტრიანი ძრავა.

525 დაიწყო ცხოვრება შორეულ 1972 წელს, როდესაც პირველი თაობის 5 სერია გამოვიდა. ამასთან ერთად, ახალი ერა დაიწყო, რადგან ამ ავტომობილის მერსედესმა Mercedes-Benz W124- მა და Audi 100- მა გააცნო. ამდენად, ორივე კონკურენტი ჩაშლილია და მე -5 სერიის გვარები კვლავ გრძელდება. პირველი თაობა გაბრაზდა. BMW ინჟინრების მთავარ პრიორიტეტად ყოველთვის ღერძების მიერ წონიანი წონა იყო. ასე რომ, ეს იყო შესანიშნავი სატარებელი, მიუხედავად უკანა წამყვანი. გარდა ამისა, უკვე პირველი თაობის, ალუმინის იყო ინტეგრირებული შეჩერების ნაწილები, რომელიც დაშვებულია შეამციროს მასა ნაწილები გარეშე დაკარგვა ძალა. ამგვარად, გატარება გახდა ძირითადი ასპექტი, რომელიც BMW 525 კონკურენციას აწარმოებდა მთელი ისტორიის მანძილზე.

ახლა განიხილეთ ელექტროენერგია, რომელიც დამონტაჟდა ამ მოდელზე. მათი მოცულობა, ჩვენ გადავწყვიტეთ. ახლა აღსანიშნავია, რომ კონფიგურაცია ასევე გახდა ტრადიცია: ძრავა იყო ექვსი ცილინდრიანი რიგით. პირველი თაობა აღჭურვილი იყო 150 ცხენის ძრავით, რომელიც მოიხმარდა 10.9 ლიტრი ბენზინის მოხმარებას. უნდა ითქვას, რომ იმ დროს ღირსეული შედეგი იყო. ასეთი საავტომობილო, 4 სიჩქარით მექანიკის შესთავაზეს, სურვილისამებრ ანალოგიური ავტომატური იყო შესაძლებელი. გარდა ამისა, წრეში დამონტაჟდა დისკი მუხრუჭები.

BMW 525 E34- ს სიმძლავრე წინა წელთან შედარებით 20 ცხენის ძალას აჩერებდა, ახლა კი 170 ცხენი იყო. მექანიკის ეტაპების რაოდენობა 5-მდე გაიზარდა და ავტომატური ყუთი უცვლელი დარჩა. ეს, ეჭვგარეშეა, დაემატა BMW 525- ის დინამიკას. მახასიათებლები ბევრად უკეთესია. მაგალითად, ნაკადი 9.5 ლიტრამდე შემცირდა, ხოლო 100 კმ / სთ-მდე აჩქარება ახლა 10.2-ის ნაცვლად მხოლოდ 9.5 წამი მიიღო. ზოგადად, არსებობს პროგრესი.

5-სერიის მესამე თაობა თავდაპირველად სრულიად შეუცვლელი იყო ამ ძრავით, მხოლოდ 2000 წელს გამოვიდა BMW 525. მფლობელები მიიჩნევენ, რომ ამ მოდულის ხარისხი ყველა დანარჩენზე მაღლაა. ახლა Hood ქვეშ იყო "ნახირი 192 ცხენები". ამავე დროს მოხმარების დონე იგივე დარჩა, ოდნავ შემცირდა: 9.4 ლიტრი ასი კილომეტრი. მანქანა საბოლოოდ მიიღო მეხუთე ნაბიჯი.

"ხუთ" აპოთეოზი გახდა E60 სხეული, რომელსაც 197 ცხენის ძრავა ჰქონდა. აქ კომენტარი არასაჭიროა, რადგან ბრენდის რეპუტაცია ყველასთვის ცნობილია. საჭიროა მხოლოდ ვთქვათ, რომ ყველა გეიმერს აქვს 6 ნაბიჯი. გარდა ამისა, წინა თაობასთან შედარებით მოხმარება შემცირდა ორი ლიტრით. ახლა მანქანა დამწვავს 7.4 ლიტრს. ძალიან კარგი!

BMW 525 არ არის მხოლოდ მანქანა, ეს არის საკულტო მოდელი, რომელიც ბავარიების 325-თან ერთად ადიდებდა.