Პირველი მანქანა მსოფლიოში

უბრალოდ, ისე მოხდა, რომ ისტორიაში კომისიის დიდი აღმოჩენები ხშირად იწვევს ჯაჭვის დამთხვევა. შედეგად ბანალურ დამთხვევა და პირველი მანქანა.

აშენება "თვითმავალი ეტლი" ოცნება ბევრი დიდი გონება. ლეონარდო და ვინჩის მუშაობდა ნახატების პირველი მანქანა. მისი უნივერსალი გაზაფხულზე drive რენესანსის მონაწილეობა აღლუმები და ხალხური ფესტივალების. მეცნიერთა Florence 2004 თავიდან დიზაინი და ვინჩის გადარჩენილი ნახაზები და ესკიზები. ეს ნათლად ადასტურებს, რომ პირველი მანქანა შეიძლება ასევე არსებობს ეპოქაში დიდი გამომგონებელი.

მაგრამ გაზაფხულზე drive იტალიელები არ გააჩინოს ნდობა საიმედოობის მექანიზმი. მუშაობენ უფრო მოწინავე მოდელები გაგრძელდა. და მომდევნო აღმოჩენა იყო გამოგონება რუსი მექანიკოსი Polzunova ავტომატური ორთქლის მანქანა. თავისთავად, მანქანა არ მოძრაობს, მაგრამ ეს არ იყო შეუძლია კონვერტაცია საწვავის ენერგია თბოენერგია, რომელიც, თავის მხრივ, ხელი შეუწყო პროცესი vaporization ქვაბის. წყვილი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მათი შეხედულებისამებრ. საფუძველზე ორთქლის ძრავა Polzunova საფრანგეთის გამომგონებელი N. Cugnot შექმნა თვითმავალი ვაგონი. იგი გამოიყენება როგორც მანქანა სატრანსპორტო იარაღი. ვაგონები ორთქლის შექმნის წონა და ზომა შეიძლება კონკურენციას თანამედროვე მანქანა. რა ღირს მხოლოდ საწვავის და წონა საჭირო წყლის მისი მოძრაობა. ასეთი წონა პირველი ავტომობილის სიჩქარე თითქმის აღწევს 4 კმ / სთ.

ორთქლმავალი haunted არა მხოლოდ უცხოელები. Ivan kulibin, ცნობილი გამომგონებელი თვითნასწავლი, და მუშაობდა განავითაროს მანქანა. მისი დიზაინი ტექნიკურად უფრო რთული, ვიდრე ფრანგი. უნივერსალი-kulibinskoy samokatke bearings მნიშვნელოვნად შეამციროს ხახუნის კოეფიციენტი, მით handwheel, რომელიც საშუალებას გაიზარდა ბრუნვა shaft brake და კიდევ მოჩვენებითი კოლოფი. თუმცა, პირველი მანქანა Kulibina არ არის ნაპოვნი პრაქტიკული გამოყენების.

ასე რომ ისტორიაში საავტომობილო და ტრიალებს ირგვლივ ორთქლმავალი თუ Gottlieb Daimler და კარლ Benz არ შექმნა ბენზინის. რა თქმა უნდა, სრულად იზიარებს ამ ორი დიდი ადამიანის, დიდება შიდა წვის ძრავა გამოგონების იქნება უსამართლო. უსამართლო სხვა თანამშრომლები 400, მათ შორის, ინჟინერი ნიკოლას Otto, მიიღო პატენტი შიგაწვის ძრავა.

ICE გამოჩენა იყო გადამწყვეტი მომენტი ისტორიაში თვითმავალი მანქანები. ახლა Karl Benz , მეტნაკლებად ზუსტად, რაც, პირველ მანქანა შეიძლება მყარად დამკვიდრებას ისტორიები. 1886 Benz zapatentovyvaet თავის ახალ შექმნა - თვითმავალი ვაგონი. როგორც მამოძრავებელი ძალა ეს გამოიყენება ბენზინის. ბედის ირონიით, ერთი გერმანიის დიზაინერი, Gottlieb Daimler, ქმნის იგივე ეკიპაჟის. ამ შემთხვევაში ორი გამომგონებლების მუშაობდა დამოუკიდებლად. მიუხედავად იმისა, რომ ერთი წლით ადრე Daimler შექმნა პირველი carburetor და მოტოციკლი, მანქანის გამომგონებელი laurels მივიღე ზუსტად Benz.

პირველი მანქანა იყო Karla Bentsa სამი wheeler ორმაგი ვაგონი. იმის ნაცვლად, ცხენები, ისინი შემოტანილი წყლის გაცივებული ბენზინის ძრავა მოძრაობა. ძრავა მოთავსებული ჰორიზონტალური პოზიცია ზემოთ უკანა ხიდი. ბრუნვის გადამდები ღერძი მეშვეობით ორი ჯაჭვი და ქამარი გადაცემა. დაიწყოს ძრავა დიზაინერი მითითებული გალვანური ბატარეის. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა ჩარჩო შედგება ლითონის მილები და ძალიან მყიფე და მაქსიმალური სიჩქარე , რომლის მძღოლი შეიძლება იმედი არ აღემატება 16 კმ / სთ, ეს იყო ხელშესახები პროგრესის საინჟინრო ისტორიაში. ეს არის ამ ეკიპაჟი შემდგომში საშუალება მისცა დიზაინერებს შექმნას მაღალი სიჩქარით თანამედროვე მანქანა.