Mazda MPV: მფლობელები, სპეციფიკაციები, სათადარიგო ნაწილები და ფოტოები

"Mazda MPV" - წინა- საჰაერო , ოთხი წამყვანი ავტომობილის "მინივენი" - იწარმოება იაპონური კომპანია Mazda 1989 წლიდან. მოდელი ამერიკაში დებიუტი და მოგვიანებით გამოჩნდა ევროპის ბაზარზე. თავდაპირველად, ავტომობილი უკანა წამყვანი ვერსიით წარმოიქმნა, ეს სქემა ამერიკელ და ევროპელ მომხმარებლებსაც შეესაბამებოდა. მანქანა ეფუძნებოდა Mazda LV პლატფორმას და მყიდველს შესთავაზეს ორი მოდიფიკაციით: 3-კარიანი და 5-კარიანი სხეულით.

იაპონიის საყოფაცხოვრებო ბაზრისთვის, მაზდა MPV- ის მოდელი მარჯვენა ხელით იყო აღჭურვილი, რომელიც ითვალისწინებდა ფრონტის ღერძულ კავშირს და საკეტი უკანა ღერძულ დიფერენციალს, რაც მნიშვნელოვნად გაიზარდა ავტომობილის პასიურობაზე. თუ საჭირო იყო მანევრირება, უკანა ხიდის ჩაკეტვა გამორთულია და პლანეტარული მექანიზმი ნორმალურ რეჟიმში მუშაობდა.

Mazda MPV: სპეციფიკაციები

საერთო ზომები:

• 4670 მმ სიგრძე;
• 1825 მმ სიგანე;
• 1750 მმ სიმაღლე;
• საბაზისო ბორბალი - 2805 მმ;
• წინა ბორბლები - 1525 მმ სიმღერა;
• უკანა ბორბლები - 1540 მმ;
• აღჭურვილი ავტომობილის წონა - 1775 კგ;
• მაქსიმალური დასაშვები წონა 2370 კგ;
• საწვავის ავზის მოცულობაა 74 ლიტრი;
• სტანდარტული კომპლექტის საბურავების ზომა არის 215/65 R15;
• დინამიკა - აჩქარება 100 კმ / სთ-ში 16 წამში;
• მაქსიმალური სიჩქარე 165 კმ / სთ;
• წინა შეჩერება "McPherson", ბერკეტი, დამოუკიდებელი;
• უკანა სავალი ნაწილი - დამოუკიდებელი, მულტი-ბმული;
• დისკი მუხრუჭები, ვენტილირება ყველა ბორბლებზე.

გამანადგურებელი

პირველი თაობის ავტომობილები "Mazda MPV", რომელიც 1989 წლიდან 1999 წლამდე იყო წარმოებული, აღჭურვილი იყო სამი ტიპის ბენზინის ძრავით:

• Row, ოთხი ცილინდრიანი ძრავის სერია G6, მოცულობა 2.6 ლიტრი, ტევადობა 122 ლიტრი. ს.
• ექვსი ცილინდრიანი, ცილინდრების V- ფორმის მოწყობა, 3.0 ლიტრიანი მოცულობა, 132 ლიტრიანი ტევადობა. ს.
• R5, G5 სერიის ოთხი ცილინდრიანი ძრავა, 2.5 ლიტრი მოცულობის მოცულობა, 120 ლიტრიანი ტევადობა. ერთად.

მეორე თაობა

1999 წლის ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში წარმოდგენილი იყო მეორე თაობის მანქანები "Mazda MPV" (ფოტოზე განთავსებული ფოტოები). მანქანა ადაპტირებული იყო მაზდა LW პლატფორმის პარამეტრების შესაბამისად, რაც მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებდა ავტომობილის ექსტერიერს.

ახალი თაობის მოდელის "Mazda MPV" შეიძინა ფირმის კონტურები, რადიატორის ცხაური ჰარმონიზებული იყო hood და წინა ფრთების კონტურებით, ელეგანტური "slanting" ფარები და მასიური ქვედა ბამპერი. ინტერიერი უფრო ფართო იყო, სამი სვეტი ინტერიერში შესანიშნავად შეესაბამებოდა, მეორე რიგის იყო რამდენიმე სანტიმეტრი წინა სავარძლების ზემოთ, უკანა რიგიც გაიზარდა, რამაც მგზავრების ხილვადობა გააუმჯობესა.

მიკროავტობუსის კარები მასიურია, სხეულის მხარესთან მაქსიმალურად ფართო ტერიტორიის ოკუპაცია. ეს საშუალებას იძლევა ავტომობილის გათავისუფლებას და ფართო უკანა კარი საშუალებას გაძლევთ ადვილად ჩაიტვირთოთ მაგისტრალი. წინა კარები swinging, და უკანა კარები მოცურების, რომელიც საშუალებას იძლევა წარმატებული პარკირების ურბანული პირობები.

მძღოლის სავარძელი რეგულირდება სიმაღლეზე და გადადის გრძივი თვითმფრინავზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, რომ სიმაღლეზე დავდგეთ საჭეზე. მსგავსი კორექტივები ასევე გათვალისწინებულია მეორე რიგის ადგილებისთვის. უკანა სავარძლები ჩამოყალიბდა, ქმნის ბინის პლატფორმას, ან მთლიანად ამოღებულ, რის შედეგადაც ბარგის კუპე იზრდება 2745 ლიტრამდე. მოდელი "Mazda MPV", მიმოხილვები, რომელთა უმრავლესობა დადებითი ხასიათის იყო, ითვლება მოსახერხებელი ოჯახის ტიპის მანქანა. ამ შთაბეჭდილებას მხარს უჭერდა რამდენიმე საძინებელი ადგილის მოწყობა ავტომობილის სალონში, სადაც განთავსებულია ადგილები.

მეორე თაობის მანქანა "Mazda MPV" დამზადებულია ბენზინის ძრავით 2,0-დან 2,5 ლიტრამდე მოცულობით, დაახლოებით ერთი ძალა, 115-დან 120 ლიტრამდე. ერთად. 2002 წელს, ბენზინის ძრავების მოცულობა 3.0 ლიტრამდე გაიზარდა, ხოლო ამავე დროს 2.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავა გამოჩნდა. ამერიკულ ბაზარზე ავტომობილი Duratec- ის ბრენდის Ford ძრავით გადაეცა.

მესამე თაობა

Mazda MPV- ის მესამე თაობა, რომელიც 2007 წლიდან დაიწყო და დღემდე გრძელდება (მხოლოდ იაპონიის შიდა ბაზარზე), აღჭურვილია 4-ცილინდრიანი L3-VE სერიის ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 2.3 ლიტრია და 141 ლიტრიანი ტევადობით. ერთად. და ტურბოდიელის სერია L3-VDT მოცულობაში 2,0 ლიტრი, ტევადობა 136 ლ. ერთად.

ტრანსმისია

"Mazda MPV" სინამდვილეში პირველი ავტომობილია "მინივენი", რომელიც სერიოზულად დაამყარა 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. ერთმანეთმა მაღალი მანქანა შეამცირა მძიმე მანქანა, რომელიც ადრე არ იყო დაფიქსირებული ყველა წამყვანი მოდელის საშუალო სიმძლავრის ძრავით. ეს ფაქტორი 2003 წლის ავტომობილის პრეზენტაციაში მონაწილეობდა, რომლის წყალობითაც გაყიდვები მნიშვნელოვნად გაიზარდა. თუმცა, უმეტესი მანქანები კვლავ აღჭურვილია 5-საფეხურიანი მექანიკური კოლოფებით.

Undercarriage

ავტომობილის "მაზდა MPV" - ის ქვეწარმავალი შეინიშნება მძიმე ყველა სატვირთო მანქანების საუკეთესო ტრადიციებში. ჩარჩო შედუღებული, პროფილი, ყველა ლითონის სამშენებლო, მაღალი კოეფიციენტი rigidity. წინა სუსპენზიის ტიპი "მაკფერსონი", ბერკეტი დამოუკიდებელი, ერთად ორმაგი helix და ჰიდრავლიკური შოკი absorber reciprocating. უკანა სავალი ნაწილი არის დამოუკიდებელი, მულტი-კავშირი სხივი-სტაბილიზატორის ბარით.

საჭე გამოირჩევა კარგი შეხედულებით, იმის გამო, რომ ჰიდრავლიკური სტიმულატორის მქონე სვოვილისა და პინდის მექანიზმის უზრუნველყოფა. საჭე სვეტი რეგულირდება სიმაღლეში, ცვლილების შეტანა.

ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემა ორ წრიანია, წინა დისკი მუხრუჭები, ვენტილაცია, უკანა დისკი, პერფორაციის გარეშე. მუხრუჭები აღჭურვილია საწინააღმდეგო ჩამკეტის სისტემა ABS და მარეგულირებელი, რომელიც ითვლის დამუხრუჭების ძალას დამოკიდებულია დატვირთვას.

"Mazda MPV": მომხმარებელთა მიმოხილვა

მესაკუთრეები აღნიშნავენ, რომ პირველ რიგში მანქანის მაღალი სიჩქარითა და მაღალსიჩქარიანი თვისებები. მეორე ადგილზე - სალონის კომფორტი და კომფორტული ადგილები, რომელიც შეიძლება რამდენიმე ადგილას იყოს მორგებული. კაპიტალური ბარგის კუპე ასევე შედის სიაში სიაში. ავტომობილი, როგორც საუკეთესო მყიდველების მიხედვით, იდეალურია მთელი ოჯახისთვის ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის.

ნაწილები

ოთხადგილიანი დრაივი მინივენი, რომელიც რთული გზის პირობებში ფუნქციონირებს, საჭიროებს სათადარიგო ნაწილებს. "მაზდა დეპრესი" ნომენკლატურის სათადარიგო ნაწილებს უზრუნველყოფს სადგურების, დიაგნოსტიკური ცენტრების და სპეციალიზებული მაღაზიების მეშვეობით. ნებისმიერ ნაწილს და აქსესუარსაც ასევე შეუძლია შეუკვეთოს ტექნიკური საშუალებების მომსახურების მიწოდება.