Lancia Delta - ექვსი დროში გამარჯვებული კომპანიის ჩემპიონატი WRC

პირველი თაობის Lancia Delta გამოიცა 1979 წელს და არსებობა შეწყვიტა 1994 წელს, როდესაც ლუქი ამოღებულ იქნა წარმოება. პირველი მოდელი იყო Fiat Ritmo, დამზადებულია 1,1- და 1,5-ლიტრიანი ძრავები. ავტომობილის ინტერიერი აღჭურვილია მრავალი პარამეტრების მიხედვით უახლესი ტექნოლოგია. ტიტული "Car of the Year" - მიაღწიოს პირველი Lancia Delta. მიმოხილვა მფლობელები დაადასტურა, რომ დამსახურებულად მიიღო ტიტული.

ასე რომ, 1985 წელს ახალი თაობა, რომელსაც Delta Integrale. აღარ იყო სამოქალაქო მანქანა და ჭეშმარიტი სპორტსმენი. გლობალური ავტო ინდუსტრიაში დიდი ხანია მახსოვს ეს მოდელი.

Integrale ექვსჯერ მოიგო "თასი დიზაინერებს" რალის მსოფლიო ჩემპიონატში. იტალიური ჰეჩბეკი ვერავინ გახდა სერიოზული კონკურენტი დროს. ვერავინ შეძლო გაემეორებინა ჩანაწერი ექვსი სწორი გამარჯვება WRC, დაწყებული 1987 წელს და დამთავრებული წლის 1993 წელს.

დღეისათვის, ავტომწარმოებელი საბოლოოდ "დათმო" საავტომობილო racing. ახლა მთელი რიგი იტალიელები არ არის ყველა წამყვანი მოდელები. სწორი გადაწყვეტილება თუ არა, ცხადი გახდება, იმის გამო, რა თქმა უნდა, და ახლა შვილობილი კომპანია ჩართული წარმოების FIAT წარმომადგენელი "ასფალტის" მანქანა.

მეორე თაობის Lancia Delta წარმოებული 1993 წლიდან 1999 წელს. მან არ სარგებლობენ იგივე პოპულარობა და პატარა გაიხსენა. სპორტული წარმატება სიახლის არ იყო, და წინა შედეგებთან, ეს იყო ძალიან შორს. ფინანსური პრობლემები, რომ იტალიელმა წინაშე იმ დროს, არ იყო დაშვებული გათავისუფლების შემდეგ, მესამე თაობის. მხოლოდ ცხრა წლის შემდეგ FIAT შექმნა გადაწყვიტა შემდეგი ვერსია.

ზომები

Delta არის საკმაოდ დიდი ჰეჩბეკი სიგრძე 4509 მმ, სიგანე 1797 მმ და სიმაღლე 1499 mm. ბორბლების ბაზა მანქანა არის 2700 მმ. იგი აგებულია იმავე პლატფორმა, როგორც Alfa Romeo. ღირებულება Lancia Delta აყენებს მას შორის სეგმენტების C და დ მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ვარიანტები და კარგი სპეციფიკაციები, მოდელი ძალიან ხელმისაწვდომი. განცხადებაში ნათქვამია, აქ autocompanies რთულ ვითარებაში - მას არ შეუძლია მოტყუებას ღირებულების პროდუქცია.

ძირითადი თვისებები ახალი Delta აიღო Gran Turismo Stilnov პირველად გამოჩნდა საზოგადოების 2003 წლის ავტოშოუზე Barcelona. ეს მუშაობდნენ ცნობილი დიზაინის სტუდიაში: Studio Cancerani და Carrozzeria Maggiora. ახალი მოდელი არ იყო ერთი რიმეიკი მისი წინამორბედი, და შექმნა ნულიდან. ბევრი მსგავსება მანქანა Delta HPE, წარმოდგენილი 2006 Paris Motor Show. გამორჩეული გარეგნობის, განათების და ცხაური მოდელი გადავიდა Lancia Delta 2008.

სალონი

შიდა გაფორმება მანქანის ამბობს მისი არ არის პატარა ღირებულება: მაღალი ხარისხის მასალები და სრულდება, gorgeous სტილი მსოფლიოს დიზაინერებს. აღსანიშნავია, კარგი მოცულობა Delta, რა არის უმაღლესი ყველაზე მისი "თანაკლასელები". ერთი შეხედვით ჩანს, რომ სალონში მასალები გამოიყენება მხოლოდ ფუფუნება, მაგრამ უფრო მჭიდრო ინსპექცია შეამჩნია, რომ ეს ასე არ არის: იტალიელი დიზაინერების შევძელით დააკავშიროთ მდიდრული მასალები და იაფი პლასტიკური.

ცენტრში კონსოლი განთავსებული შექმნის კლიმატის კონტროლი და აუდიო სისტემა Bose, სპეციალურად შემუშავებული Lancia Delta. კონტროლის მარტივი და ინტუიციური. ზოგადად, შედარებით დიზაინი, console გამოიყურება bednovato. სანამ მძღოლის თვალებს არის tachometer დიდი ციფრები. ერთი იღებს განცდა, რომ მანქანა განკუთვნილია მხედარი, რომელიც ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ მონიტორინგი მოწყობილობები.

ერგონომიკა მოდელი ასევე მაღალ დონეზე. საჭესთან მანქანის შეგვიძლია მოვაწყოთ პირი ნებისმიერი კონფიგურაცია. ხელსაყრელი მექანიკა სიმაღლის რეგულირება, tilt და საზურგე კუთხე კორექტირების ბარი. გარდა ამისა, ადგილების აქვს კარგი გვერდითი მხარდაჭერა. ასევე აღსანიშნავია, საჭე ფართო სპექტრი პარამეტრები. უკანა სამგზავრო მოდელი დეველოპერები ასევე არ უნდა დაგვავიწყდეს: მეორე რიგის ზღვარი სივრცეში იტევს სამ მოზარდები.

გზაზე

Car შესანიშნავი გზა ჩატარების წყალობით დიდწილად ESP სტაბილიზაციის სისტემა. ეს არის მიზანშეწონილი, რომ შეზღუდოს შესაძლებლობა მძღოლი, მაგრამ მას შეუძლია მიიღოს კუთხეში მაღალი სიჩქარით (ეხმარება Torque გადაცემის კონტროლი). ავტომობილი აღჭურვილია კიდევ ერთი სასარგებლო სისტემა - სინაფსური ბიძგების კონტროლის. იგი არეგულირებს ბიძგების დამოკიდებულია გზის პირობებში.

მაგისტრალური

Cargo სივრცის მოდელი გაიზარდა დასაკეცი უკანა სავარძელი მცველებს რიგები ადგილების ან მოძრავი sofa რომ წინა სავარძლები. ნორმალური სახელმწიფო, მისი მოცულობა 380 ლიტრი, ერთად უარყო მწვრთნელი - 465 ლ და ერთი backside იმ stacked უკანა რიგის, იზრდება მდე 760 ლიტრი. ტრანსფორმაცია მანქანის საბარგულში მზადდება იმ შემთხვევაში, თუ საჭირო სატრანსპორტო bulky ტვირთი, და ყოველდღიური მართვის საკმარისია უკვე ტევადი საბარგულით Lancia Delta.

ტექნიკური მახასიათებლები

ყველა ძრავებით მესამე თაობის Delta turbo. ისე, როგორც ჩანს, ქვეშ hood არის მოკრძალებული 1.4-ლიტრიანი ერთეული, და უფრო მძიმე საავტომობილო. მაქსიმალური საავტომობილო ძალა - 150 ლ. ა. ზე 5500 rev / წთ. იტალიური დეველოპერები squeezed ყველაფერი შესაძლებელია Lancia Delta სისტემებში.

ფასი

მხოლოდ 2500 მოდელები წარმოებული პირველი წელი. ჰეჩბეკი ფასი იწყება ნიშნის 25 000 დოლარი საბაზისო პაკეტი.