4216. ძრავის UMZ-4216. ტექნიკური მახასიათებლები

ახლა პოპულარული და გავრცელებული კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების GAZ ძრავები აღჭურვილი UMP, წარმოებული Ulyanovsk საავტომობილო ქარხანა.

პატარა ისტორია

მიზეზებთან Ulyanovsk Motor Works იღებს შორეულ 1944 წელს, და მხოლოდ 1969 წელს პირველი ძრავა კომპანია UFG ბრენდის გაათავისუფლეს. მისი სამოცი მეცხრე წელს, ქარხანა წარმოება მცირე ძრავები UMZ-451 და მათი კომპონენტების. ისინი ერთგულად წლიდან გათავისუფლებას პირველი საავტომობილო გამოიყენება სატვირთო მანქანები მაღალი ჯვარი პატარა ავტობუსები. 1997 წელს, ძირითადი სამომხმარებლო LPG სისტემებში გახდა, რომელიც დაკომპლექტებულია ერთეული UMP უმრავლესობა მოდელები "Gazelle" ონლაინ.

დიზაინი მახასიათებლები

ამ ეტაპზე, არსებობს ფართო სპექტრი შიდა წვის ძრავა წყობა UMP, მონტაჟი ხორციელდება სხვადასხვა მოდელები "Sobol" მანქანები UAZ, "Gazelle". დამონტაჟებული ძრავები აქვს მთელი რიგი საერთო თვისებები, მაგრამ შეიძლება განსხვავდება ზოგიერთი დეტალი და მუშაობის პრინციპები:

• Carbureted და საწვავის გაუკეთეს.
• ოთხცილინდრიანი in-line მოწყობა.
• მოცულობა 89-120 ლიტრი. ა.
• ეკოლოგიური სტანდარტები "ევრო-0", "ევრო-3", "ევრო-4".

ყველა ძრავა არის მსუბუქი, კომპაქტური და საიმედო. ისინი ხასიათდება გონივრულ ფასად.

ერთ-ერთი დამახასიათებელი ძრავა შეიძლება ეწოდოს ორიგინალური დიზაინის ძრავის ბლოკი მსახიობი ალუმინის, დაპრესილი შევიდა ყდის თუჯის. Crankshafts motors ყველა მოდიფიკაციის წარმოების ტესტირება ჩამქრობი მკვიდრი და crankpins მაღალი სიხშირის currents. Samopodzhimnoy რეზინის ჩაყრის ყუთში ბეჭდების უკანა crankshaft.

მოდიფიკაციების შემადგენლობა

UMP motors აქვს ორი ისგან შემადგენლობა, რომელიც განკუთვნილია აღჭურვა სხვადასხვა მანქანები.

Cars "Gazelle" ოჯახის დაასრულა შემდეგი მოდელები: UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42161; UMP-42164 "ევრო-4"; UMP-421647 "ევრო-4"; UMZ-42167.

ძირითადი ნაწილი ძრავი ქვეყნდება რამდენიმე ვარიაციები რომელიც განსხვავდება bundle, moshchnostnymi და ეკონომიკური მაჩვენებლები. ამ ეტაპზე, ეს შეწყვიტა წარმოების ერთეული გაშვებული ბენზინზე ოქტანური რეიტინგში 80.

ყველა motors განკუთვნილია 92 და 95 ბენზინზე, ისევე როგორც მუშაობის უნარი აირით.

მიმოხილვა მიძღვნილი ძალურ UMP-4216 დეტალურად იქნება მისი მახასიათებლები და თვისებები.

goodies

By უპირატესობა საავტომობილო უფლება მკურნალობა მაქსიმალური ბრუნვის დაბალ სიჩქარეზე, შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები, აგრეთვე განმუხტვის შენარჩუნება კომპონენტები და კრებების. ძრავის 4216 გახდა პირველი შიდა მოწყობილობების, რომელსაც აქვს გარანტია პერიოდი მონტაჟი გაზის აპარატურა იგი.

მოდერნიზაცია

ერთეულის აღჭურვილია მიკროპროცესორული კონტროლი სისტემის ფუნქციონირების ინექციური საწვავის ნარევი და ანთება სისტემა. Detonation და ჟანგბადის ძრავა სენსორები 4216 პირდაპირ გავლენას ახდენს მოქმედების კომპლექსური ელექტრონული კონტროლის სისტემა და ერთეული, როგორც მთელი. შესაცვლელად ეკონომიკური წარმატებისა და კონკურენტუნარიანობის ჰესის სტრუქტურული დამატებები შევიდა:

• ხარისხის შეკუმშვის ცილინდრები გაიზარდა გააუმჯობესოს ოპერატიული შესრულება.
• იმისათვის, რომ შემცირდეს ნავთობის მოხმარება, განახლებული crankcase გადინება.
• საიმედოობა საავტომობილო მეშვეობით გამოყენების მოწინავე მასალები და ნაწილები.

ამავე დროს, ერთეული არ შეცვლილა თვალსაზრისით განზომილებიანი პარამეტრების და თვისებების სტანდარტული (სამუშაო მოცულობა - 2.89 L, ინსულტის ცილინდრიანი ზომის).

პირველი GAZ-4216 ძრავი გახდა დაკომპლექტებული იმპორტირებული ნაწილები, რომელიც მხოლოდ გაიზარდა ხარისხი და გამძლეობა ოპერაცია. On ძალა ერთეული დამონტაჟებული ნაპერწკალი აალების და საწვავის ინჯექტორები მიერ წარმოებული "Siemens", ისევე როგორც throttle თანამდებობა სენსორი დამზადებულია გერმანიაში "Bosch".

ძირითადი გაუმართაობით UMP

მანამდე, ყველაზე გავრცელებული ძრავა ავარია იქნებოდა დაზიანდეს შემშვები კოლექტორი. როგორც დეველოპერები, ძრავა 4216 დამონტაჟებული კოლექციონერი დამზადებული მყიფე მასალა. მაგრამ 2010 წელს, ამ დეფიციტის გასწორდა გამოყენების გზით უკეთესი ხარისხის მასალა.

გაგრილების სისტემა ასევე აღმოჩენილი ხარვეზი. საშუალო ძრავის სიჩქარეზე და როდესაც მამოძრავებელი 60 კმ / სთ სითხისა ტემპერატურა ნორმალური იყო, მაგრამ მას მხოლოდ შეამციროს სიჩქარე და შეღწევას მოძრაობის ჯემი, ძრავა 4216 სწრაფად იძენს ტემპერატურა დუღილის გამაგრილებლის. მიზეზი იყო ელექტრომაგნიტური clutch, რომელშიც იძულებული გაგრილების გულშემატკივართა.

პროდუქტის სპეციფიკაცია

ძრავის გაშვებული ბენზინზე AI ერთად ოქტანური რიცხვი 92 და 95. ოთხცილინდრიანი, in-line განთავსება ცილინდრიანი vosmiklapanny. ცილინდრების არიან მომდევნო სამუშაო პროცედურა - 1243. მისი დიამეტრი არის ასი მილიმეტრამდე და გადაადგილების დგუში - 92 მილიმეტრამდე. Displacement უდრის 2.89 ლიტრი, ვითარდება ძალა 123 "ცხენი", როდესაც ოთხი ათასი გამოდის. შეკუმშვის ძრავა - 8.8. მაქსიმალური ბრუნვის 235,7 at 2000-2500 რევოლუციების წუთში.

"Gazelle" ძრავა UMZ-4216 შეიძლება მიაღწიოს მაქსიმალური სიჩქარე 140 კილომეტრი საათში, რაც ამ კლასის მანქანა არის კარგი მაჩვენებელია. საწვავის ხარჯი დამოკიდებულია დატვირთვის მანქანა, ავტომობილის მართვა წესით და მართვის პირობებში, მაგრამ ზოგადად ასეთია: სიჩქარე 90 კმ საათში - 10.4 ლ. როდესაც მართვის დროს სიჩქარე 120 კმ / სთ - 14.9 ლ.

მიწოდების სისტემა

იგი შედგება საწვავის მოწყობილობა და სხვადასხვა საწვავის ხაზები, ინჯექტორები, საწვავისა და ჰაერის ფილტრები, ჰაერის მიწოდების მილები და მიმღები, ფუჭად მარეგულირებელი.

საწვავის მიწოდების კონტროლი ხორციელდება სხვადასხვა სენსორები: ტემპერატურა ელემენტს დააკისროს ჰაერი, crankshaft თანამდებობა სენსორი და camshaft საქონლის აბსოლუტური წნევა, throttle სარქველი პოზიცია. მიწოდების მართვის სისტემა ასევე აღჭურვილია ჟანგბადის მაჩვენებელი. ბოლო დამონტაჟებული გამოსაბოლქვი სისტემა ადრე კატალიზური კონვერტერი. ძრავი 4216 (ინჟექტორი) მეტი საიმედოობა და გამძლეობა მუშაობას მხოლოდ ხარისხის ბენზინზე რეგულარული ჩანაცვლება საწვავის ფილტრები და საწვავის პერიოდული დიაგნოზი აპარატი. Motorists აცხადებენ, რომ ხმის ოპერაციის საერთო რესურსების ძალა ერთეული შეიძლება იყოს 500 ათასი კმ. ეს ფუნქცია განასხვავებს ინჟექტორი და მონტაჟი Zavolzhsky ძრავის ქარხანა (რაც იმას ნიშნავს, ძრავები zmz 405 და 406).

გაზის გამანაწილებელი მექანიზმი

2010 წელს, Ulyanovsk ქარხანა ბენზინის ძრავა განიცადა მოდერნიზაციის პროცესი დრო. ზოგადად, ეს ცვლილება შეეხო cam პროფილი cam, რამაც ხელი შეუწყო ზრდა სარქველი მოგზაურობის ერთ მილიმეტრიანი. ეს ცვლილებები იყო საჭირო, რათა გააუმჯობესოს სტაბილური ფუნქციონირების ერთეული ფუჭად და მივაღწიოთ სტანდარტები და მოთხოვნები, "ევრო 3" სტანდარტი.

Valve წყლები ამავე დროს არ შეცვლილა, და ეს გამოიწვია იმ ფაქტმა, რომ ძალის გაზაფხულზე კურსი გადმოკვეთა, და ახლა ტოლია 180 კგ. როდესაც ინსტალაციის ჩვეულებრივი კომპლექტი წნელები მომდევნო სახელმწიფო, სანამ ძრავი გაათბო-up ძრავა გეხმარებოდნენ lash knockings.

იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ ეს პრობლემა, შეცვალოს ძალის წყლები მოხსნა შიდა სარქველი გაზაფხულზე.

უპირატესობები წნელები hydrojacks

ძრავის UMZ-4216 ერთად hydrojacks არ საჭიროებს დამატებით ტექნიკური არარსებობის გამო კლების of რეაგირებას ვენტილების მთელი პერიოდის განმავლობაში. შედეგად, მნიშვნელოვნად შემცირდა ხმაურის დონეზე. High ძრავის სიჩქარე აღარ აგებს კრიტიკული ბუნება, როგორც მშენებლობის lash ასახული ფაქტორი სტაბილიზაციის კლების კრიტიკული იტვირთება. ხარისხი აცვიათ mating ზედაპირების ნაწილები მექანიზმი მნიშვნელოვნად შემცირდება. იმის გამო, რომ ოპტიმიზაცია გაზის განაწილების ფაზა დამაბინძურებლებს გამონაბოლქვი აირების სტაბილურად დაბალი მთელი პერიოდის ოპერაცია.

Blow

საავტომობილო აღჭურვილია სავენტილაციო სისტემა დახურული ტიპის ღრუში საცხოვრებელი. ნაწილი გაზის გავლით შეკუმშვის rings დათხოვნილი შევიდა შემშვები კოლექტორი წელს კომბინირებული გზა. სისტემა ოპერაცია ხორციელდება ზეწოლა განსხვავება crankcase და მიღება-ნაწლავის ტრაქტიდან. იმ დროს, როდესაც ძრავი 4216 ფუნქციონირებს მაღალი სტრესი, გაზები იხსნება სპეციალური დიდი ფილიალი.

დაბალ გრიპის გაზის გამონადენი ფილიალი ხდება დროს ქარხანაში მოჩვენებითი და მინიმალური დატვირთვები.

წინა საფარი ერთეული pushrods დაყენებული საამორტიზაციო სავენტილაციო სისტემა, რომელიც ასრულებს ფუნქციას ჰყოფს microparticles ნავთობისა და გაზის ემსახურება ასაცილებლად მტვერი მისაღებად შევიდა crankcase დროს იზრდება thrust შემშვები სისტემა.

ნავთობის

ძრავის შეზეთვის სისტემა - კომბინირებული ტიპის (splash და ზეწოლის ქვეშ). ნავთობის სატუმბი რომელიც ამახვილებს ნავთობის sump გადის ნავთობის პასაჟები, ზეთი ფილტრი საცხოვრებელი. ეს მაშინ შემოდის ღრუში მეორე ბლოკში კომპიუტერი, ხოლო შემდეგ - მაგისტრალური. მთავარ ჟურნალები crankshaft და camshaft ზეთი მიეწოდება ნავთობის ხაზი.

Crank ქინძისთავები გაპოხილი ხარჯზე ნავთობის შემოსავლების არხებით მთავარი bearings. ამ პრინციპის მიხედვით არ grease დრო დეტალები.

მოცულობა ნავთობის შეედინება crankcase 5.8 ლიტრი.

გაგრილების სისტემა

დახურულ გაგრილების სისტემა, წყალი. იგი შედგება წყლის ტუმბოს (სატუმბი), თერმოსტატი, წყლის ქურთუკი ცილინდრიანი ბლოკი და ხელმძღვანელი გამაგრილებლის რადიატორის სატანკო extender, იძულებული გაგრილების გულშემატკივართა, დამაკავშირებელი მილები და რადიატორის ინტერიერი გამაცხელებელი.

"Gazelle" ძრავის 4216 დამოკიდებულია მოდიფიკაცია შეიძლება ჰქონდეს თვისებების მიხედვით პროცესში კავშირი გაფართოების ავზი და გამათბობელი რადიატორი.

ამ დროს, ძრავის ღირებულება დამოკიდებულია წლის მოდელი და მისი მოდიფიცირება. მაგალითად, პირველი ტექნიკა და ერთად ყოფნა შემქმნელის გენერატორი, გადაბმულობის diaphragm ტიპის, ბრტყელი მხარდამჭერი ფრჩხილებში ქვეშ მხრიდან ფარგლებში ეღირება დაახლოებით 130 ათასი.

თუ თქვენ შეიძენთ 4216 მხრივ ძრავა, ფასი იქნება მნიშვნელოვნად შემცირდა (დამოკიდებულია გარბენი მანქანა).

ასე რომ, ჩვენ გავიგეთ, რომელსაც აქვს ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა Ulyanovsk ქარხანა UMZ-4216.