Შეფასების დაუცველობაზე სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა და სატრანსპორტო სარკინიგზო ტრანსპორტის

ცოტა მეტი ხუთი წლის წინ, ჩვენს ქვეყანაში დაიწყო იმოქმედოს ფედერალური კანონი №16 «On სატრანსპორტო უსაფრთხოების", რომლის დებულებები მოაქვს ახალ დონეზე პასუხისმგებლობის მფლობელებს მანქანები (TC) და სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა (OTI). ახლა მფლობელი (თუ არა ეს მუნიციპალური, ფედერალური და კერძო ორგანიზაციების) ვალდებულია მიიღოს ზომები თავდაცვის TC და OTI აქტების უკანონო ჩარევას.

საქმე ის არის, რომ კანონის დებულებები მოითხოვს, რომ მფლობელი მანქანების ან ობიექტების სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარება და განხორციელება უსაფრთხოების გეგმა მისი კომპანია პოტენციური აქტების უკანონო ჩარევას. ასე რომ, ეს არ იყო წმინდა ტექნიკური ქმედება, ქმედუნარიანობის ასეთი ქმედება, როგორც მოწყვლადობის შეფასების მხოლოდ სპეციალიზებული ორგანიზაცია, რომლის საქმიანობის მკაცრად რეგულირდება მოთხოვნები ფედერალური კანონმდებლობის შესაბამისად. როგორც წლის 4 ივლისს, შეფასების დაუცველობას და TC OTI მთელი რუსეთის ტერიტორიაზე ეწევა 133 ორგანიზაციებთან. მოთხოვნის საფუძველზე, რომელიც გამოიყენება ისეთი ორგანიზაციების მომზადება ნებართვა, ეს შეიძლება მისცეს შთაბეჭდილება, რომ ჩაერთონ ასეთი საქმიანობა, როგორც მოწყვლადობის შეფასების მანქანების და სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა საკმაოდ მარტივი სურვილები და აკრედიტაციის Rosavtodor. რომ არის, პრაქტიკულად ნებისმიერი ორგანიზაცია შეიძლება სურთ მუშაობა სფეროში მოწყვლადობის შეფასების და OTI მანქანა და კიდევ ნებართვა ამის გაკეთება. მაგრამ რა უნდა გავაკეთოთ შემდეგი და რა უნდა იხელმძღვანელოს მათი მუშაობა თანამშრომლებს ორგანიზაცია, რომელიც ახლახან მოიპოვა უფლება, განახორციელოს ამ ტიპის საქმიანობას? რა არის კომპლექტი ქმედებების შემსწავლელი OTI და TC შეფასებისას მათი დაუცველობის? და აქ აღარ არის იმდენად მარტივია.

თქვენ უნდა ჰქონდეს სპეციალისტები და ექსპერტები, რომლებმაც გაიარეს სპეციალიზებული ტრეინინგი, ესწრებოდა ლექციებს და მოიპოვა შესაბამისი უნარ-ჩვევები. აუცილებელია ჰქონდეს თანამედროვე მატერიალურ-ტექნიკური ბაზა, გამოყენების თანამედროვე საშუალებებით ფიქსაცია, გამზომი და ტესტირებისთვის, რომელიც ყველაზე ეფექტურად შეაფასოს დაუცველობაზე. და ბოლოს, ჩვენ უნდა გვესმოდეს, რომ უსაფრთხოების მოთხოვნებს - თანმიმდევრული და მჭიდროდ რეგულირდება კომპლექტი ქმედებები, რომლებიც მიმართულია მათ მისაღწევად.

ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომ იმ შემთხვევაში, ყველა აღნიშნული სია ორგანიზაციები, რომლებსაც აქვთ უფლება, განახორციელოს მოწყვლადობის შეფასების, უბრალოდ სიაში.

ოფიციალური მონაცემებით, ფედერალური Road სააგენტოს ყველა ასეთი ორგანიზაციების Chelyabinsk მხოლოდ კომპანია "Intek" დაამტკიცა საბოლოო შედეგების შეფასება. სხვათა შორის, მხოლოდ 13 133 ორგანიზაციის დაამტკიცა ასეთი შეფასება. დაფიქრდით, მხოლოდ ყოველი მეათე ორგანიზაცია უკვე შეუძლია დაადასტუროს მათი სიტყვები საქმით. სწორედ ამიტომ Rosavtodor იძლევა რეკომენდაციას, რომ არჩევისას კომპანია გაითვალისწინოს არსებობა უკვე დამტკიცებული საბოლოო შეფასებით. და რა ამტკიცებს ფედერალური Road სააგენტოს შედეგს მოწყვლადობის შეფასების? მაგალითზე "Intek" OOO შეგვიძლია ვთქვათ, რომ კომპანიის თანამშრომლები მათი მუშაობა წესების შესაბამისად და სტანდარტების, და საუბრობს მხოლოდ მათი პროფესიონალიზმის და ხელმისაწვდომობა სათანადო ცოდნა და უნარები. და ბოლოს, ეს იმას ნიშნავს, რომ საბოლოო ჯამში, მათი საქმიანობის სახით საბოლოო შედეგი მოწყვლადობის შეფასების შეესაბამება, რომლებიც თავდაპირველად ჩაუყარა და ნაგულისხმევი კანონში №16.

ყველაზე სატრანსპორტო კომპანიების და ორგანიზაციების ჩელიაბინსკის უკვე ჩანს, რომ ამ კანონის მოთხოვნებს, ერთი გზა ან სხვა, უნდა შეესაბამებოდეს და დაიცვან. თანდასწრებით დიდი სატრანსპორტო კვანძია, რომელიც დედაქალაქში სამხრეთ ურალის, პროფესიული და მომსახურების ორგანიზაცია, რომელიც უზრუნველყოფს აღნიშნული მოთხოვნების შესაბამის დონეზე კანონმდებლობით.