Ძრავის KamAZ 740: მოწყობილობის რემონტი და

სატვირთო Kamaz დაიწყო აშენება 1969 წელს. იყიდება ახალი თაობის სატვირთო ინჟინრები შევქმენით 4-ინსულტის დიზელის ძრავა KAMAZ რვა 740 V8. ეს ძალა ერთეული აქვს სამუშაო მოცულობა 10852 სმ 3 და მისი მოცულობა იყო 210 ცხენის ძალა. შემდეგ მაჩვენებლებს მოცულობა უნდა გაიზარდოს from 180 ც.ძ. to 360. ამ სატვირთო აღიჭურვა პნევმატური booster clutch, 5-სიჩქარიანი synchromesh.

მოწყობილობა დიზელის ერთეული

დიზაინი ეს ძრავები, თუ შევადარებთ მათ სხვა მოქმედი დიზელის საწვავი, აქვს რამდენიმე უპირატესობა. ერთეულის აქვს შედარებით მცირე ზომის, და ასევე აქვს პატარა მასის ანალოგიურ YaMZ 238.

Torque საავტომობილო გადაიცემა მთავარი ერთეული საშუალებით შეუწყობენ გადაცემის. ამდენად, მუშაობა gear დისკები დისკები დროის სისტემა, ტუმბოები და კომპრესორები, ისევე როგორც გამაძლიერებელი.

ეს ძრავა (კამაზის 740) აქვს კარგი გაშვებული კი ძალიან დაბალი ambient ტემპერატურა. ეს შესაძლებელი გახდა ბატარეის ძალა, შემქმნელის და გამაცხელებელი ერთეული დაწყებამდე.

ძრავის სპეციფიკაციები

გადაადგილების მოდელი ეწოდება - დიზელის KamAZ 740. ექსპედიტორის ცილინდრების მოწყობილი V-ფორმის. Crankshaft მოძრავი სწორი მიმართულებით. ცილინდრების ჰქონდეს ზომა 120 მმ, სიღრმე - 120 mm. ძრავის კამაზის 740 სამუშაო მოცულობა 10,85 ლ. ხასიათდება მაღალი ხარისხის შეკუმშვის - 17. Power კვ პასპორტი არის 154 to 210. მაქსიმალური ბრუნვის - 650 kgf / მ. მინიმალური საწვავის ხარჯი 165 ლიტრი, მაქსიმალური - 178 ლ. ყოველ ცილინდრიანი ერთი შესასვლელი სარქველი იმყოფება და, შესაბამისად, ერთ-ერთი განყოფილება.

განვიხილოთ კამაზის ძრავა 740, სხვადასხვა მოწყობილობის კომპონენტები და სისტემების.

ცილინდრიანი ბლოკი

ეს საიტი არ არის არაფერი, მაგრამ ნაწილი ერთეულის საცხოვრებელი. იგი განკუთვნილია სამონტაჟო და აფიქსირებს ყველა მექანიზმები და ძირითადი სისტემები. ცილინდრიანი ბლოკი ჩამოყალიბდა მონოლითური მსახიობი სტრუქტურა. საქონელი აქვს ტექნოლოგიური ხვრელების და არხების შეზეთვის და გაგრილება.

ზედა ნაწილი socket ერთეული მოწყობილი ყდის. გარდა ამისა, სახლების უმრავლესობა აღჭურვილია არხები და cavities გავლის გამაგრილებლის. ქვედა ნაწილი ცილინდრიანი ასევე ემსახურება როგორც sump. იგი ასევე მითითებული crankshaft. კარტერი აქვს ორი ტექნოლოგიური ხვრელებს lubrication. Inside კვანძის აქვს დანაყოფი სპეციალური ნეკნები. ეს დანაყოფი კედლები და საბინაო სპეციალური ჭაბურღილებს, რომლებიც დახურულია სახურავები. ეს დეტალები არიან სვეტი crankshaft.

ერთეულის აღჭურვილია მხარს უჭერს, რომ camshaft და tappets მოწყობილი აქ დრო.

Sleeves როგორც გიდები დგუშები. ერთად ხელმძღვანელი ერთეული, ისინი ქმნიან სპეციალური ღრუს, რომელიც წვის. Sleeves მზადდება სპეციალური თუჯის და გამაგრებული ელექტროენერგია.

ზედა ნაწილი თვითმფრინავი წარმოდგენილია ცილინდრიანი ხელმძღვანელები. თითოეული მათგანი საკუთარი თავი. ეს ნაწილები მზადდება ალუმინის. ყოველი ხელმძღვანელი შიგნით გაგრილების ქურთუკი, რომელიც, თავის მხრივ, უკავშირდება jacket ერთეული. გარდა ამისა, თითოეულ ხელმძღვანელი ჰყავს საპოხი ხვრელი, სარქველები შესასვლელი და გამოსასვლელი, სპეციალური სლოტი nozzle.

დიზაინი და ფუნქციონირების შეზეთვის სისტემა

კამაზის ძრავი 740 აღჭურვილია შეზეთვის სისტემა კომბინირებული ტიპის. დამოკიდებულია სადაც და მოთავსებული რა პირობებში rubbing ნაწილები, ზეთი მიეწოდება სხვადასხვა გზები. სისტემა შეიძლება sprayed, კვების ნავთობის დაბალი წნევით ან სიმძიმის ასეც.

მოწყობილობა აწვდის წნევით ზეთი, ნაწილები, რომლებიც ექვემდებარება აცვიათ და ფუნქციონირება განსაკუთრებით დატვირთული კვანძების. ეს ასამბლეა შედგება ძირითადი იარაღები და ხელსაწყოები, რომელშიც ინახება საპოხი, ფილტრაცია და ამარაგებს მოწყობილობები, ნავთობისა და გაგრილება.

ნავთობის მოედინება ზეთი მიმღები პლატაზე გადის სპეციალური ფილტრი სახით ბადე. შემდეგ მიდის ნავთობის ტუმბოს. შესრულებისათვის მეორადი საპოხი სპეციალური არხი მიეწოდება ზეთი ფილტრი, და შემდეგ ტრასებზე. გარდა ამისა, საპოხი წნევის შეზეთვის არხები გადის ცილინდრიანი ხელმძღვანელი და ცილინდრიანი ბლოკი და შემდეგ სხვა კვანძების, როგორიცაა crankshaft, გაზგამანაწილებელი მექანიზმი, საწვავის ტუმბოს და კომპრესორი.

ცილინდრების ჭარბი საპოხი ამოღებულ საშუალებით ნავთობის ბეჭდები, და შემდეგ გადის დგუში groove on. ასე რომ, გაპოხილი მხარდაჭერა დგუში pin ზედა ხელმძღვანელი.

ძირითადი ხაზი ზეთი მიეწოდება თერმო სენსორი. თუ სარქველი ღიაა, რომელიც მოიცავს სითხის დაწყვილება, და შემდეგ დამუშავებული clutch. თუ ეს არის დახურული პოზიცია ცენტრიდანული დასუფთავების თხევად მიეწოდება შევიდა filter პან.

იმ შემთხვევაში, თუ შეზეთვის არ არის საკმარისი, ძალა მცირდება, ასევე ნაწილები განიცდიან გაიზარდა აცვიათ, ძრავის გადახურებისგან, დნება საკისრები და დგუშები შეიძლება ჯემი.

სიმძლავრის სისტემა KamAZ 740

ამავე დროს, ჩვენი მიმოხილვა არ მთავრდება. ჩვენ განვიხილეთ ძრავი KamAZ 740 თავისთავად, მოწყობილობა და შეზეთვის სისტემა. ახლა, გაეცნოს დენის ჩართვა.

კვანძების საკვები განკუთვნილი შესანახად საწვავის, სუფთა, და შემდეგ გამფრქვევი ის წვის შესაბამისად ოპერაციის რეჟიმი ძალა ერთეული.

კამაზის ძრავი 740 აღჭურვილია დენის ერთეული გამოყოფის ტიპის. არსებობს იყოფა ინექციის სატუმბო და ინჯექტორები. სისტემა შედგება სატანკო შენახვის დიზელის საწვავი, საწვავის ფილტრები, დაბალი წნევის ტუმბოს, საწვავის ტუმბოს და საწვავის ხაზები.

როგორ მუშაობს იგი?

საწვავის ტანკები მეშვეობით სატუმბი სატუმბი საწვავის გაივლის ფილტრები. მაშინ ქსელის toplivoprodov დაბალი წნევის დიზელის საწვავი მიეწოდება ინექციის სატუმბო. მას შემდეგ, რაც მაღალი წნევის ტუმბოს ტუმბოების დიზელის საწვავის მაღალი წნევის ნაწილი, რომელიც ეფუძნება რეჟიმები საავტომობილო ოპერაცია მეშვეობით საქშენები და შევიდა ცილინდრები წვის. ინჯექტორები, თავის მხრივ, spray ნარევი. Excess მზის ნავთობი ხვდება დააბრუნებდა სატანკო მეშვეობით სარქველი.

ძრავის გაგრილების სისტემა 740 კამაზის

Cooling წარმოდგენილია როგორც დახურული სისტემის თხევადი გაგრილების და იძულებული მიმოქცევაში.

პრინციპში, ოპერაციის სისტემის სქემა არ განსხვავდება ჩვეულებრივი ყველა მარკის მანქანები. თუ არ არის დიზაინი ძრავა KamAZ 740 და იქ შეგიძლიათ უფრო დეტალურად.

გამაგრილებლის ტრიალებს გავლენის ქვეშ ცენტრიდანული ტუმბოს. პირველი ანტიფრიზი იღებს ღრუში მარცხენა ცილინდრების რაოდენობა, მაშინ მეშვეობით მილის - სწორი ღრუში. ნარევი იყო მაშინ გარეცხილი ცილინდრიანი ლაინერი, მაშინ მეშვეობით ხვრელია - ღრუში cylinder head.

შემდეგ ცხელი გამაგრილებლის ჩაედინება თერმოსტატი, და არც მაშინ რადიატორის ან წყალსაქაჩის. ტემპერატურის რეჟიმი რეგულირდება thermostats და ჰიდრავლიკური clutches.

მთავარი ძრავის მარცხი

მათ შორის მფლობელები მანქანის ძირითადი ნაკლოვანებები ძრავები KamAZ 740 ითვლება მკვეთრი შემცირება და დენის შემდეგი, იზრდება მოხმარების ზეთები და საწვავი. ასევე პოპულარულია ბრალია მაღალი გამოსაბოლქვი მოწევა. არ არის იშვიათია და წნევის ვარდნა შეზეთვის სისტემა.

ერთეული შეიძლება იყოს არასტაბილური idling, ზოგჯერ არსებობს სხვადასხვა სხვა ხმები სხვადასხვა კვანძების. ძირითადად ხარვეზების უკავშირდება crankshaft. შეიძლება გაჟონვის გამაგრილებლის.

იმ შემთხვევაში, თუ ერთეული გამოიყენება სრული დატვირთვით და მეტი - თუ არ იყო სათანადო მომსახურების ძრავი KamAZ 740 შეკეთება გარდაუვალია. მაგრამ მას შემდეგ, კაპიტალური რემონტი მანქანა შეიძლება მუშაობა კვლავ სრული ძალით და, ალბათ, კიდევ უკეთესი.

ფასები

დღეს, ამ ერთეულის მაინც იყოს შეძენილი. ძრავი KamAZ 740 $ ფასი იქნება, დამოკიდებულია კონფიგურირება და სიმძლავრის 550 000 რუბლი მოდელი ტევადობა 240 ლიტრი. ა. მდე 600 000 რუბლი მოდელი მოცულობა 320 ლიტრი. ა. რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ და გაცილებით იაფია. motors ბაზარზე ქალაქში მომენტში სთავაზობს ბევრი ვარიანტები დაბალ ფასებში.

ასე რომ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ ყველა თვისებები "კამაზის" სისტემა.