Car "Gazelle": ძრავის დიაგნოსტიკა საკუთარი ხელებით. თვისებები, შესახებ რეიტინგები და მიმოხილვა

სამწუხაროდ, ყველა ახალი მატარებლების შეუძლია შეიძინოს ახალი კომერციული ავტო. და მიიღოს მანქანა კრედიტით არის ძალიან საშიშია. ერთადერთი გზა, რომ დაიწყოს ბიზნესი სატვირთო ბაზარზე - ყიდვა მანქანის მეორად ბაზარზე. მაგრამ აქ დევს დაველოდოთ თქვენ უამრავი pitfalls. და პირველი, რაც თქვენ ექმნებათ, როდესაც ყიდულობენ - ეს სისტემა. ამიტომ, მნიშვნელოვანია, რომ შეძლებს დიაგნოსტიკა ძალურ და ვიცი ბრალია სიმპტომები. დღეს ჩვენ გავხდით, თუ როგორ კეთდება მანქანები "Gazelle" ძრავა დიაგნოსტიკა. ეს ინფორმაცია სასარგებლო იქნება არა მხოლოდ მათთვის, ვისაც სურს შეიძინოს კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების, მაგრამ ასევე აქვს გამოცდილი motorists.

ინსტრუმენტები

რა სჭირდება წარმატებული ძრავის დიაგნოსტიკა? "Gazel-Business" არ საჭიროებს სპეციალური მოწყობილობები. მომზადება მინიმალური - სამუშაო ხელთათმანები, მივადექით, და ნოუთბუქი კალამი, რომელიც თქვენ ჩაიწეროს ყველა ხილული ხარვეზებით.

ვიზუალური შემოწმების

ასე რომ, პირველი, რაც თქვენ ყურადღება უნდა მიაქციოს - ეს ზეთი drips. ხშირად, ძრავის დიაგნოსტიკა ( "Gazelle 405") საკუთარი ხელით გააკეთა იმიტომ, რომ "maslozhora". თუმცა, ყოველთვის არ არის მიზეზი, რომ ეს არის ბეჭედი. ამდენად, ზეთი დაკარგა მეშვეობით squeezed ჯირკვლის crankshaft. შეგახსენებთ, რომ არსებობს ორი ასეთი. განასხვავოს წინა და უკანა ნავთობის ბეჭედი. თავისთავად, ელემენტი არის საკმაოდ მარტივი და იაფი. თუმცა, იმისათვის, რომ შეცვალოს ის, რომ ეს აუცილებელია დაიშალა ბევრი attachments. თუნდაც მცირედი stain on ნაერთების მიუთითებს, რომ ძრავა აქვს პრობლემა ნავთობის სისტემა.

თუ მანქანა overheated (to "Gazelle" ეს არის იმის გამო მცირე გულშემატკივართა და impeller clogged რადიატორის), ზეთი შეიძლება გაჟონვის შევიდა სფეროში ხელმძღვანელი ცილინდრიანი ბლოკი ნაერთი. ასევე შეამოწმოს სავენტილაციო შლანგი crankcase აირები. ეს შემდეგნაირად გამოიყურება: ელემენტს უნდა ააფეთქეს ერთი მიმართულებით. თუ ეს არის აფეთქებული ორი ან თუნდაც დახშული, ეს შეიძლება გამოიწვიოს მაღალი წნევა სისტემაში. შედეგად - squeezed crankshaft ნავთობის ბეჭედი და "მოდუნებას" gasket.

შენიშვნა ჭანჭიკები, რომ უზრუნველყოს cylinder head ბლოკი. თუ მათ აქვთ ნულიდან, მაშინ ეს ძრავა უკვე გაიხსნა.

შეამოწმეთ ანტიფრიზი

ყურადღება მიაქციეთ გაგრილების სისტემა. კერძოდ, შეამოწმოს გაფართოების ავზი. On მანქანების "Gazelle" ძრავა დიაგნოსტიკა და სოდ შეიძლება შესრულდეს გარეშე გამოყენება ინსტრუმენტები. საკმარისია ნახატის სტატუსი გაფართოების ავზი. თუ მანქანა იყო გაჩაღდა, ეს იქნება საწყისი დამახასიათებელი ცხიმიანი ლაქების და ფერის პლასტმასის. ასევე შეამოწმოს თავად ანტიფრიზი. ეს არ უნდა იყოს წითელი ფერის. თუ ასეა, მაშინ მე შეიცვალა ანტიფრიზი სისტემა დიდი ხანია და არ დაკარგა ყველა გაგრილების თვისებები. ყურადღება მიაქციეთ მილები რომ წავიდეთ რადიატორის. ისინი უნდა იყოს რბილი. თუ რეზინის "მუხა", ეს იმას ნიშნავს, რომ მანქანა არ გადაიხდის საკმარისი ყურადღებას. მყარი კავშირები შეიძლება გამოიწვიოს depressurization გაგრილების სისტემა. ასე რომ, ერთი მხრივ, ისინი ადიდებული და გულისხმობს ყველა სითხე. Driver პოულობს ბრალია მხოლოდ მაშინ, როცა ტემპერატურა ნემსი გადახტა მკვეთრად წითელი. მაგრამ ეს ძალიან გვიან - ძრავა overheats.

როგორც შემდგომ გააკეთა ძრავის დიაგნოსტიკა? "Gazelle 405" საკუთარი ხელით (ერთად zmz-405) ქარხანა და შეამოწმოს ანტიფრიზს გაფართოების ავზი ერთხელ. მოჩვენებითი და მომდევნო კომპლექტი მორიგეობით ეს არ უნდა იყოს ბუშტები ან ზეთის წვეთების (ანუ საავტომობილო შეზეთვის როგორც ანტიფრიზი თავად ძალიან მოლიპულ). თუ გამაგრილებლის ბუშტები - საავტომობილო დაწვეს მეშვეობით cylinder head gasket. ეს გამოიყურება ამ მოვლენას შემდეგნაირად:

პროცედურა მისი ჩანაცვლება - იგივე შრომატევადი ოპერაცია, ასევე მონტაჟი crankshaft ზეთი ბეჭედს. გარდა ამისა, უნდა დაიცვან წესრიგი და გამკაცრება ბრუნვის ჭანჭიკები. აქედან გამომდინარე, ბევრი ურჩევნია "შერწყმა იაფი" მოკლეს ძრავა.

ნავთობის მდგომარეობაში

დამატებითი დიაგნოსტიკა ძრავა ( "Gazelle 406" არ არის გამონაკლისი zmz) თან მოხსნის probe საწყისი ძრავა. ყურადღება მიაქციეთ არა მხოლოდ მის დონეზე, არამედ იმ პირობით, ზეთი. ეს უნდა იყოს გამჭვირვალე. თანდასწრებით პატარა ჩიპი ამბობს წმინდა გაუარესება crank და სხვა შიდა წვის ძრავა კომპონენტები. გარდა ამისა, ზეთი უნდა არ აქვს დამწვარი სუნი. თუ არსებობს ბუშტები probe და განქორწინების, ეს გვაფიქრებინებს, რომ ანტიფრიზი მოხვდა შეზეთვის სისტემა. არსებობს ორი ვარიანტი - წიხლებით gasket ან დაბზარული cylinder head. და ვიზუალურად იდენტიფიცირება უკანასკნელ შემთხვევაში ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. რემონტი შეიძლება ღირს ნახევარი ღირებულება საავტომობილო. ანტიფრიზი - ძალიან ძლიერი შემადგენლობა. როდესაც გაუკეთეს შევიდა შეზეთვის სისტემა აზიანებს დგუშის რგოლები და ბალონები. შესყიდვის მანქანა არის უკეთესი, თავი შეიკავონ.

ანთება სისტემა

როგორ ამ სფეროში ხორციელდება ძრავის დიაგნოსტიკა? "Gazel-Next" ერთად UMP-4216 სჭირდება ნაპერწკალი ტესტი. ისინი ქვეშ broneprovodami. სანთლები არ უნდა ჰქონდეს დამახასიათებელი დაფა. თუ ერთ-ერთი მათგანი არსებობს ბზარი, ეს იმას ნიშნავს, რომ ძრავა მუშაობდა thud. თანდასწრებით მსუბუქი დაფა შეგიძლიათ იმსჯელოთ დაბალი ხარისხის ზეთი გამოიყენება. Molten ცენტრალური ელექტროდი მიუთითებს უღელტეხილზე ან ადრეულ ანთება. სანთლები ნავთობის საუბრობს გაუარესება დგუშის რგოლები და cylinder roundness. შესაბამისად, ზეთი არ არის ამოღებული კედლები ყდის და პირდაპირ წვის.

როგორ სხვაგან შემოწმება "Gazelle"? დიაგნოსტიკა ძრავის უსაქმურ სიჩქარე, რათა დადგინდეს ბევრი პრობლემა. რევოლუციები არ დაეცემა და მეტი / ნორმალური (ოპტიმალურად - 800 წუთში). Motor თავად არ უნდა შეარყიოს (ეხება არასასურველი ვიბრაცია). თუ ასეა, მანქანა არ შეცვალოს ძრავის cushion. ისინი ნახმარი 150 ათასი. თუ აწარმოებს პატარა ინსტრუმენტი პანელი, მაშინ გამყიდველი სურს მოტყუებას. მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი ფუნქცია, რომელიც შეგიძლიათ გასარკვევად რეალური გარბენი. მოუსმინეთ სისტემა. ეს არ უნდა chirp და rustle საკითხი. თუ ასეა, დრო ჯაჭვის არის გადაჭიმული და შესაცვლელი. მან შეიცვალა 130-140 ათასი. წლის პერსპექტივაში 70 და კიდევ 50 ათასზე მეტი ასეთი პრობლემები არ შეიძლება იყოს პრინციპი.

დიაგნოზი "Cummins" ძრავა

"Gazelle" დიზელის ძრავით აწარმოებს ძალიან განსხვავებული ხმები. ბრალია ამბობს შეკუმშვის შეწყდა. ეს კეთდება საშუალებით ასეთი მოწყობილობა: ბენზინი Compression არ არის შესაფერისი ღონისძიებების. Screwing მოწყობილობა ადგილზე საქშენები და შეწყვიტა საწვავით. მეტრი სამი "იტცჰინგ". გრაგნილები crankshaft ავტორი. ჩვეულებრივი კითხვას - 26 და ზემოთ. ეს ასრულებს ძრავის დიაგნოსტიკა. "Gazelle-Next" საავტომობილო ნიშნის "Cummins" 2.8 ტურბინა აღჭურვილი, და, შესაბამისად, შემდგომი შეამოწმოს იგი. იმ შემთხვევაში, თუ მილი კვალი ზეთი (მახსოვს კომპრესორი "Cummins" დამთავრდება გარეშე intercooler), ეს მიუთითებს filter არის ბინძური ან აცვიათ ტურბინის თავად.

როგორც გამყიდველი შეიძლება შეცდომაში შეყვანას თქვენ შეკუმშვის? გასადიდებლად მას დამატებით გადაცემის ბლანტი ზეთი. ამიტომ, სანამ საზომი ყურადღებით შევხედოთ dipstick. ზეთი უნდა იყოს თხევადი და ნათელი. "Transmissionka" უფრო ხშირი და მუქი.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ როგორ კეთდება მანქანები "Gazelle" ძრავა დიაგნოსტიკა. როგორც ხედავთ, ყველა ოპერაცია შეიძლება შესრულდეს გარეშე სპეციალური აღჭურვილობა და სტენდები. რაც მთავარია - თუ რა უნდა ვეძებოთ.