Სიჩქარის რეკორდი on კატავი. სრული სიჩქარე

რა არის მაქსიმალური სიჩქარე შეიძლება განვითარდეს ადამიანი, ხოლო ცხენოსნობა ველოსიპედით? არსებობს უამრავი ჩანაწერი მიღწეული სხვადასხვა პირობებში, სხვადასხვა სიტუაციებში და სხვადასხვა დროს.

Speed cycling

ჩვეულებრივი untrained პირი არ ჩქარობს ქალაქის გზები მგზავრობა სიჩქარე 12-15 კმ საათში, იმის გათვალისწინებით, და descents და ასვლის გზაზე. ეს მნიშვნელობა არის აღებული, როგორც საშუალო სიჩქარე კატავი.

განხორციელებისას პატარა კაცი კატავი ერთად გარკვეული ობიექტების (მაგალითად, ხელმისაწვდომი tuklipsy, გადაცემათა selector, კარგი მუხრუჭები) შეუძლია გადაადგილება სწრაფად - at სიჩქარე 30 კმ / სთ.

და თუ იგივე პირი გადანერგილი მსუბუქი road racing bike, მაგალითად, გარეშე უკანა და წინა ფრთა, მერე ბინა ტერიტორიაზე, იგი შეძლებს overclock მდე 40 კმ / სთ და აგრძელებს, რომ სიჩქარე რამდენიმე წუთში.

არსებობს არა მხოლოდ ჩანაწერს სიჩქარე კატავი, არამედ მსოფლიო რეკორდი სიჩქარე შეკავება. 2005 წელს, ცნობილი cycling სიმღერა Krylatskoye წარმომადგენელმა, ჩეხეთის რესპუბლიკის O. Pine ინახება მიაღწია სიჩქარე (49,7 კმ / სთ) ველოსიპედით 60 წუთის განმავლობაში. მან ვერ გამართავს ღირებულება 50 კმ / სთ, იმის გამო, რომ მისი ველოსიპედით იყო მხოლოდ ერთი მექანიზმი და საკმაოდ მაღალი ადგილს. ეს ჩანაწერი ართულებს აცვიათ ძალები.

On კარგი გზები შეიძლება იყოს 9-კილომეტრიანი წარმოშობის უსაფრთხოდ შეინარჩუნოს მაღალი სიჩქარე 60-70 კმ / სთ, თუნდაც მძიმე მთის ველოსიპედით. გამოდის, რომ მაქსიმალური სიჩქარე მარტივი amateur cyclists უნდა მიიღოს ამ ღირებულებებს.

როგორ ეს ყველაფერი დაიწყო?

ველოსიპედისტი Jose Meyfret მითითებული მსოფლიოს სიჩქარის რეკორდი on კატავი (204.73 კმ / სთ) 1962 წელს Friedberg (გერმანია). ეს ყველაფერი დაიწყო უფრო ადრე. ძალიან დღიდან კატავი გაკეთდა ბევრი მცდელობა, რათა მივაღწიოთ მაქსიმალურ დისკის სიჩქარე.

ალბათ, ჩვენ უნდა ვისაუბროთ ყველაზე მნიშვნელოვანი ჩანაწერები ამ სპორტის ისტორიაში, და ყველაზე ტრანსპორტი.

1899 წელს, Charlz MerFi, რომელმაც მომზადება გაიარა დაახლოებით 2 თვის, გადავწყვიტე, რომ რეკორდი სიჩქარე წამყვანი დიდხანს კუნძული რკინიგზას. ამ მიზნით აუცილებელი იყო ანიჭებენ ერთი მანქანის ძრავი და აღჭურვა იგი ქუდი რომ cyclist შეიძლება დამალვა ქარი. თავდაპირველად, შეცდომის გამო, მერფი ის ჩამორჩებოდა მატარებელი, მაგრამ მაშინ ჯერ კიდევ წამოეწია. ამდენად, მაქსიმალური სიჩქარე რეკორდი ივნისი 1899. მან მიაღწია 100.2 კმ / სთ.

შემდეგი სიჩქარის რეკორდი on კატავი იყო მხოლოდ 1937 წელს. ეს მოხდა Los Angeles (California). რეკორდსმენი ალბერ Marke გადავიდა უკან მანქანა, რომელიც ასევე აღჭურვილია ქსოვილის scaffold რომ cyclist მოძრაობდა შიგნით. მისი რეკორდი - 139 კმ / სთ.

5 წლის განმავლობაში, 1942 წელს შექმნას ახალი რეკორდი (ისევ California). ამ შემთხვევაში, ავტომანქანა წინ racing, და ველოსიპედით გაუმჯობესდა. იმ დროს, ჩანაწერი Alf LETOURNEAU არის მაქსიმალური სიჩქარე bike შეიქმნა.

რეკორდი ჩაიწერა დაახლოებით 175 კმ / სთ. მაგრამ ამ სამყაროში მიღწევები ამით არ დასრულებულა.

Records. სიჩქარის მსოფლიო რეკორდი on კატავი

აბსოლუტური სიჩქარის რეკორდი on კატავი მითითებული 1995 წელს. მისი ღირებულება - 268,8 კმ / სთ. ეს იყო მიღწეული ჰოლანდიური Fred Rompelbergom. რეკორდი იყო მნიშვნელოვანი და ღირებული, არა მხოლოდ cyclist, რადგან იგი იმავე წელს იყო 50 წლის განმავლობაში.

ეს ღონისძიება ჩატარდა გზატკეცილზე Utah (USA). ეს იყო კარგად სიბრტყეზე უძველესი ტბა (მარილი) არის Bonneville ჩვეულებრივი. და ველოსიპედით სპეციალურად აღჭურვილი (მნიშვნელოვნად გაიზარდა ბოლო სიჩქარის ფარდობა და სპეციალური გადამცემი სისტემა, უკანა sprocket). და, როგორც ყოველთვის, მის წინაშე იგი გადავიდა მანქანიდან, რომელიც ასევე შექმნილია უკან ზონაში შემცირდა ზეწოლა.

სიჩქარის რეკორდი კატავი ერთად მთებში

წარმოშობის მთებიდან ასევე შეიძლება სხვადასხვა პირობებში: ყინულოვანი ზედაპირზე და მიწისქვეშა წყლებით. აქედან გამომდინარე, ჩანაწერები გამოყოფილი.

ზამთრის გზა მთის ველოსიპედით, შესანიშნავი სატრანსპორტო მოწყობილობა (გარდა აეროდინამიკა bike, ქარის სიჩქარის) სიჩქარის რეკორდი on კატავი მყარად ფლობს სპორტსმენი Eric Baron. 2000 წელს, მან დაარბია მისი ველოსიპედით 222 კმ / სთ-ალპები (12 აპრილი).

მიუხედავად იმისა, რომ იგი ჩამოვიდა მთიდან, მისი რეკორდი დაბალი იყო, ვიდრე აბსოლუტური (F. Rompelberga). მიუხედავად ამისა, ჩვენ უნდა აღვნიშნოთ, რომ ჰაერის წინააღმდეგობის დროს წარმოშობის უკვე იზრდება, და ვიბრაცია გააქტიურდა, გაუარესების მდგრადობის ტრანსპორტი. ეს ვიბრაცია და ხელი შეუშალა მას ასევე რეკორდული ქვაყრილზე ფერდობზე (sad ფერი).

ორი წლის შემდეგ, ფერდობზე Sierra Negro იგივე სპორტსმენი მე მესამე ადგილზე გავიდა მას შემდეგ, რაც წინა თვითმმართველობის იგივე მეორე, ფაქტიურად, "მართავდა" დაახლოებით 400 მეტრის ქვემოთ ხრეში. ეს იყო დიდი cyclist ჯოჯოხეთი: ჩაივლის ამ საშინელი პერიოდში მაქსიმალური სიჩქარე კატავი მიაღწია 210,4 კილომეტრი საათში, და მისი ველოსიპედით ფაქტიურად აფეთქდა.

კარგი მომზადება, კომპეტენტური და მაღალი ხარისხის დაცვის ჩაფხუტი Baron დაეხმარა გადარჩენის სასიკვდილო სიტუაცია.

არ არსებობს ზღვარი, რომ ადამიანის და ტექნიკური შესაძლებლობები. Man ყოველთვის ვცდილობთ დაპყრობის ახალ სიმაღლეებზე.