Სითხის დაწყვილება KamAZ: როგორ უზრუნველყოს გლუვი ოპერაცია გაგრილების გულშემატკივართა?

გაგრილების სისტემა KamAZ მოწყობილი მიხედვით კლასიკური პრინციპი. მაგრამ არსებობს ასევე თვისებები. ერთ-ერთი მათგანი - თანდასწრებით სითხის დაწყვილება fan. მადლობა სწორი ოპერაციის ობიექტის გაგრილების სისტემა სატვირთო დატვირთვის ქვეშ გადის როგორც ეფექტურად შეიძლება.

დანიშვნის სითხის დაწყვილება

ძირითადი კვანძის უზრუნველყოს ეფექტური ძრავის გაგრილების - სითხის დაწყვილება. კამაზის გარეშე ექნება მუდმივად მოქმედი გაგრილების გულშემატკივართა. მისი მნიშვნელობა - უფლება დრო მოიცავს გულშემატკივართა და შემდეგ გამორთეთ. ყოველივე ამის შემდეგ, მომენტები ძრავის გახურების, ისევე როგორც ოპერაციის მანქანა ცივი ჰაერის საჭირო არ არის.

პირდაპირი დანიშვნის სითხის couplings - უფლება დროს გადასცეს ბრუნვის მომენტი crankshaft ძრავის გაგრილების გულშემატკივართა. გარდა ამისა, ეს მნიშვნელოვნად აფერხებს მკვეთრი ცვლილებები crankshaft და უზრუნველყოფს კარგი ბიძგების მართვის გულშემატკივართა.

როგორ აკეთებს ამას უნიკალური გაგრილების სისტემა ერთეული, ნათელი გახდება, მისი სტრუქტურა.

სითხის დაწყვილება მოწყობილობა kamaza

მხოლოდ მაშინ, როდესაც მუშაობა შიგნით ზეთი ჰიდრავლიკური Clutch გარემოს. KamAZ არის საუკეთესო ამ მშენებლობა. საფუძველზე clutch ოპერაცია - ორი თვლები: ტყვიის (9) და ბიძგი (10). წამყვანი საჭე აქვს ფრთების 33 და საშუალებით splined ნაწილი shaft (7) უკავშირდება ძრავა crankshaft. მონა საჭე აქვს პირები 32 და განუყოფლად არის დაკავშირებული ორიენტირებული shaft (16), რომელიც, თავის მხრივ, განაპირობებს გაგრილების გულშემატკივართა. წამყვანი shaft (7) ბრუნავს საკისრები 8 და 19 და ბიძგი მხრივ bearings 4 და 13.

დაწყვილება impeller არ ეხება ერთმანეთს გარეშე ზეთი. ეს არის off მხოლოდ დისკის წამყვანი ბრუნავს. მონა ასევე შეიძლება გადაუგრიხეს, პასიურად მეშვეობით როტაცია გულშემატკივართა ღია ჟალუზები heatsink. სანდო დასაკეც საცხოვრებელი შედგება საფარი (1) და საცხოვრებელი (2) აქვს გულშემატკივართა სითხის დაწყვილება. KamAZ აქვს დახვეწილი სისტემა დაცვა ტბები. თავიდან ასაცილებლად გაჟონვის სითხის დაწყვილება ორი ნავთობის ჯირკვლები (17, 20) და gasket (18).

ასე, რომ ნავთობის მიღებული სითხის დაწყვილება at უფლება დრო, არის ჰიდრავლიკური Clutch შეცვლა "დროშა" სამ პოზიციებზე. მოდით შეისწავლოს ეს მარტივი, მაგრამ ამავე დროს, განუყოფელი კომპონენტი დეტალურად.

გადართვის ჰიდრავლიკური Clutch

Metal ორგანოს ტემპერატურის სენსორი, პირდაპირ უკავშირდება გაგრილების თხევადი, - ეს არის ჰიდრავლიკური Clutch შეცვლა. კამაზის აქვს შემდეგი ტემპერატურის პირობებში: ტემპერატურა იზრდება ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი უნდა 83-86 ^{° C} (ცხელი ან ცივი შეცვლა) მოქმედი მასობრივი სენსორი იწყებს დნება და გაფართოება, რითაც rod. Channel მიღების ნავთობის სითხის დაწყვილება, ამავე დროს, ხსნის. დაბრუნების დროს სითხისა ტემპერატურა დაიკლო გაზაფხულზე ბრუნდება ღეროვანი გახსნის შეცვლა ადგილზე.

ასე რომ, რა გავაკეთოთ სამი პოზიცია ჰიდრავლიკური Clutch შეცვლა? "Checkbox" switch გაძლევთ აირჩიოთ სამი ძირითადი რეჟიმები ოპერაცია:

• ავტომატური;
• მუდმივად ღია ვარიანტი;
• მუდმივად დაკეტილია.

გასაგებია, რომ ავტომატურ რეჟიმში არის მთავარი სამუშაო და უცვლელი fan სითხის დაწყვილება არ გადართოთ სხვა თანამდებობაზე. იმ შემთხვევაში, malfunction შეცვლა (რომელიც არის გამორიცხული), ეს არის, რომ "ყოველთვის გახსნა" რეჟიმში. შეცვლა პირველი შესაძლებლობა შეცვალა.

მესამე რეჟიმი გადართოთ ჰიდრავლიკური Clutch - "სამუდამოდ დაკეტილია" გამოიყენება დაძლევის შემთხვევაში მანქანის ღრმა ფონები. ამ შემთხვევაში, გულშემატკივართა ოპერაცია არ არის მხოლოდ საჭირო არ არის, მაგრამ მხოლოდ დააზარალებს.

მუშაობის პრინციპი გულშემატკივართა ჰიდრავლიკური Clutch

ახლა, მას შემდეგ, რაც გაირკვა, შიდა სტრუქტურა, სითხის დაწყვილება, უნდა გვესმოდეს, ეს სამუშაოები საკმაოდ მარტივია. ავტომატური სითხის დაწყვილება რეჟიმი ქვეყენაში, და კონკრეტულად მოიცავს fan, ზრდა სითხისა ტემპერატურაზე 83 ^{° C} და 86 ° ^C Fan მათ შორის, აფეთქება რადიატორის, რითაც გაგრილების ანტიფრიზი და შენარჩუნების ოპტიმალური ტემპერატურა ძრავის რეჟიმში.

მიერ შემცირება ტემპერატურა, ანტიფრიზი შეცვლა ჰიდრავლიკური Clutch გააქტიურებულია და თიშავს გულშემატკივართა როტაცია. მაშინ მას შეუძლია როტაცია პასიურად, შემომავალი ჰაერის ნაკადის გამო ავტოტრანსპორტის მოძრაობის (როდესაც ღია რადიატორის ჟალუზებით).

ასევე ირკვევა, თუ როგორ უნდა უზრუნველყონ სტაბილური ფუნქციონირების გაგრილების გულშემატკივართა. იოლი გზა - დამყარება "თოლიას" ჰიდრავლიკური Clutch შეცვლა "ყოველთვის ღიაა". გულშემატკივართა გააგრძელებს დაიძაბება, რადგან ნავთობის იქნება ნებისმიერ დროს ჰიდრავლიკური Clutch, და ეს იმუშავებს მუდმივად, სანამ spinning ძრავის crankshaft.

მახასიათებლები და სუსტი მხარეები სითხის დაწყვილება

სითხის დაწყვილება არის საკმაოდ რთული ერთეული, და ეს შეიძლება, როგორც ჩანს, რომ ეს არ არის ძალიან საიმედო დიზაინი. მაგრამ პრაქტიკაში, ძალიან ცოტა სითხის დაწყვილება არ დაარღვიოს. მისი საიმედოობა არის ძალიან მაღალი. სუსტი წერტილი ბრუნვის გადამცემი სისტემის crankshaft - არის ჩართვის სითხის დაწყვილება. KamAZ აქვს საკმაოდ სუსტი შეცვლა ჰიდრავლიკური clutch. ეს არის ელემენტი, რომელსაც შეუძლია მთელი გაგრილების სისტემა მანქანა.

უმეტეს სითხის დაწყვილება შეიძლება თეორიულად აცვიათ ბეჭდები და bearings. მაგრამ ეს კომპონენტები საფუძველზე შერჩეული სტანდარტული იტვირთება, პლუს რამდენიმე უსაფრთხოების ზღვარი. მათი მარცხი იქნება დაუგეგმავი მოვლენები. იმ შემთხვევაში, ერთიანი ოპერაცია ავტომანქანა და რეგულარული შენარჩუნება სითხის დაწყვილება შეუძლია ფუნქციონირება სარემონტო ან შეცვლის.

უპირატესობა ჰიდრავლიკური Clutch

თუ გავითვალისწინებთ სხვა სახის couplings გულშემატკივართა დისკზე, კერძოდ ელექტრო და ბლანტი დაწყვილება, იმ სითხის დაწყვილება პირის აშკარა უპირატესობა.

• არარის მთელი ელექტრო ჩართვა მართვისა და კონტროლის კვანძის ოპერაცია.
• უმაღლესი საიმედოობა დიზაინი, რომელიც ზრდის uptime დროს ძრავა ოპერაცია.
• გარდამტეხი on და off გულშემატკივართა ჰიდრავლიკური Clutch სწრაფად.

ყველა აშკარა უპირატესობა სითხის დაწყვილება საგრძნობლად აფერხებს არ არის ყველაზე საიმედო ელემენტს სისტემა - მისი შეცვლა. პრაქტიკაში, გამოიყენოთ სხვადასხვა გზა ამაღლება საერთო კლასის. ერთ-ერთი ასეთი - გამოყენების შეცვლა "ურალის-4320".

როგორ პრობლემების?

არსებობს რამდენიმე ფაქტორი, რათა უზრუნველყოს ხანგრძლივი და პრობლემები თავისუფალი ოპერაცია სითხის დაწყვილება. KamAZ არის ძალიან საიმედო, მაგრამ არსებობს ნიუანსი. პირველი, რა თქმა უნდა, ოპერაციული გადავიდეს ჰიდრავლიკური clutch. პრაქტიკაში, ყველაზე პრობლემები წარმოიქმნება ზუსტად იმიტომ, რომ ეს არ მოქმედებს. ეს თურმე ამ ერთეულზე შევიდა მოთხოვნადი საქონლის, ერთად ძრავა ფილტრები.

კიდევ ერთი ფაქტორი იქნება ხარისხის ზეთი. არსებობს კარგი სეზონზე გათვლილი ზეთი - არის ნორმალური ეფექტური ფუნქციონირების ჰიდრავლიკური clutch. KamAZ არ არის გარშემო, ასე picky, მაგრამ არა ამ შემთხვევაში. ეს უნდა ჩაითვალოს ოპერაციის მანქანა ზამთარში.

მეტი უნდა აღინიშნოს, მორიგი შემოწმების გაგრილების სისტემა ტბები. ნებისმიერი კვალი სითხისა ან ზეთი უნდა მოიხსნას დროულად. გაცილებით პატარა ნაკადი ჩარევის გარეშე შეუძლია ქვემოთ მთელი სისტემა.

გაუარესება სითხის დაწყვილება ადვილად იდენტიფიცირება, რათა შეამციროს გაგრილების გულშემატკივართა სიჩქარე. თუ იგი არ არის დაწნული ცხელი ძრავა - მარცხი აშკარაა. ისე, თუ უბრალოდ ნახმარი ან დასუსტებული გულშემატკივართა ქამარი. თუ ეს ჯირკვლის სითხის დაწყვილება, KamAZ დასჭირდება მეტი შრომატევადი სამუშაო.

როგორ შეცვლის სითხის დაწყვილება?

ხანგრძლივი ეშვება გარეშე სითხის დაწყვილება ჩარევა. KamAZ-740 არ შეუძლია ეს. მაგრამ ადრე თუ გვიან, ყველაფერი ატარებს. თუ ეს მოხდება, და კიდევ უფრო ეფექტურობის გაგრილების სისტემა კითხვა, აუცილებელია დემონტაჟს ერთეულზე.

ადგილი მონტაჟი fan დისკზე და ჰიდრავლიკური Clutch ართულებს ჩანაცვლება მუშაობა. პირველი ნაბიჯი არის მისაღებად ხელმისაწვდომობის ძრავა. იმ შემთხვევაში, თუ KAMAZ კეთდება მოხსნას კაბინა. თანმიმდევრობა სამუშაოები ჩანაცვლება სითხის დაწყვილება შეიძლება შემდეგნაირად:

• სანიაღვრე ძრავი ცოტა;
• ამოიღონ ქამარი დანართი;
• unscrew გაგრილების გულშემატკივართა;
• ამოიღონ ნავთობის პან;
• ამოიღონ გათბობის რადიატორის;
• ამოიღონ oil cooler;
• დემონტაჟი ზეთი ფილტრი;
• უზრუნველყოს გარეკანზე ერთეულის მიერ მოხსნას ძრავა;
• ამოიღონ წინა საფარი ჰიდრავლიკური clutch.

მას შემდეგ, რაც სითხის დაწყვილება მოიხსნება, ხარისხი აცვიათ აღმოჩენილი და სახის დეფექტები. თუ შესაძლებელია, იგი მოიცავს გაცვლა გარკვეული ელემენტები. მაგრამ იმის გათვალისწინებით, სირთულის ოპერაციის clutch შეიცვალა, მიზანშეწონილია შეცვალოს მთელი ერთეული, როგორც მთელი. მაშინაც კი, უფრო და უფრო ადვილია შეცვალოს სითხის დაწყვილება ასამბლეის გარეკანზე.

მას შემდეგ, რაც შესრულებული საპირისპირო პროცედურა ასამბლეის, შეამოწმეთ შებოჭილობა სისტემის და მხოლოდ მაშინ, ჰიდრავლიკური clutch ოპერაცია. როდესაც კვანძი შეიცვალა, აირჩიეთ ორიგინალური ნივთი და ვეძებთ adventure შერჩევა ნებისმიერი ანალოგები.

პრევენციისა და ტექნიკური

ხანგრძლივი საკმარისი იმისათვის, რომ და შეუფერხებელ ფუნქციონირებას წამყვანი ჰიდრავლიკური clutch. კამაზის ზოგადად აქვს კარგი ზღვარი უსაფრთხოებას. და იმისათვის, რომ ეს გაგრძელდება მანამ, სანამ შესაძლებელია, არ უნდა სპეციალური შენარჩუნება. პრევენციის ხარვეზებით ზოგადად რეგულარული ინსპექტირების, ტექნიკური დაგეგმვის ხარისხის შემცვლელი ზეთები და სხვა სითხეები.

ასევე ოპერაცია და ტექნიკური ჰიდრავლიკური Clutch ყოველთვის უნდა ყურადღება მიაქციონ მისი სისუსტე - შეცვლა. დროული ჩანაცვლება გაუმართავი შეცვლა ხელს შეუწყობს ოპერაციის ერთეული, როგორც მთელი.

ნაცვლად დასკვნა

სანდო ასამბლეის გაგრილების სისტემა - ჰიდრავლიკური clutch. კამაზის დროული ტექნიკური საშუალებას იძლევა, რომ მუშაობს საიმედოდ მთელი ძრავის ოპერაცია ციკლი. იმ შემთხვევაში, თუ clutch გამოცვლა რეკომენდირებულია სრული ჩანაცვლება ორიგინალური კვანძის ასამბლეის გარეკანზე ცილინდრიანი.