Ისტორია KZKT-7428, ტრაქტორი სპეციფიკაციები

1963 წელს, Kurgan ქარხანა, რომლებიც სსრკ თავდაცვის Enterprises, გაათავისუფლეს სამხედრო მანქანა MAZ-537, წარმოადგენს რვა სატვირთო ტრაქტორი. ეს იყო მთავარი მიზანი towing მანქანა ნახევრად მისაბმელიანი დაბალი ჩარჩო, რომელიც გამოყენებულ იქნა მიწოდების ნაყარი და მოძრავი.

დაბადებიდან ახალი ტრაქტორი

სამხედრო მრეწველობის განვითარებისათვის არ იდგა ისევ, 537th მთავარი მამოძრავებელი საკმაოდ სწრაფად მოძველებულია და ვერ სრულად შეასრულოს საჭირო ამოცანები ტომი. აქედან გამომდინარე, ქვეყნის ხელმძღვანელობას დაავალა CB Kurgan ქარხანა, რათა შეიქმნას ახალი მანქანა. მან პროექტზე მუშაობა YT Butrov, რომელიც მსახურობდა მთავარი დიზაინერი კომპანია.

ძირითადი აქცენტი KB ინჟინრები ცდილობდა, გაზარდოს ძალა ტრაქტორი. პროტოტიპები (KZKT-545 და KZKT-7426), გადაწყდა, რომ განახორციელოს სატანკო ძრავის, არამედ იმიტომ, რომ მცირე წილი diesels ამ იდეას გადავწყვიტეთ, უარი თქვას. მუშაობა გაგრძელდა და შედეგად დაიბადა KZKT 7427 ძრავი ესროლეს "Barnaultransmash", რომელმაც შეაფასა D-12AN-650.

ტესტირება მანქანა მოხდა 1985 წელს. კომიტეტის ორი ბალასტური გამოცდილი ტრაქტორი KZKT-7427 იყო წარმოდგენილი. მაგრამ აქ ძველი პრობლემა გაჩნდა - ახალი ძრავის შეძლო გაუძლოს მხოლოდ ერთი წლის ნორმალური ფუნქციონირების აღჭურვილობა, მაშინ იგი მოითხოვს კაპიტალური რემონტი. ამ ძრავა ასევე იყო მიტოვებული და შემდგომი განვითარების სატვირთო იყო ორიენტაცია გამოყენების ძალურ YaMZ-8401, რომელიც შეიქმნა KB Yaroslavl ქარხანა.

ახალი ტრაქტორი მოდელი მიიღო ინდექსი KZKT-7428. როგორც ძალა ერთეული მანქანა მითითებული YaMZ 8401,10 საავტომობილო რომელიც უკვე კარგად გამოცდილი და აჩვენა პრაქტიკაში. Engines ასეთი ნიშნების მითითებული კარიერა Belaz 7540 და 7548. პროტოტიპი ახალი ტრაქტორი ითვლება KZKT-7427, მაგრამ სამართლიანობა უნდა ითქვას, რომ რეალურ საფუძველს შექმნის მანქანა არის "მოხუცი" MAZ-537.

მანქანა თვისებები

ისევე, როგორც მისი წინამორბედები, ახალი სატვირთო შეიქმნა, რომ ორ ნახევრად მისაბმელიანი ერთად დასაშვები წონა 70 ტონა. აღჭურვილია ტყუპი turbochargers ძრავა დამონტაჟებული სპეციალური ძრავის ნაწილების მდებარეობს პირდაპირ უკან კაბინა. ძალურ 12 აქვს ცილინდრი, მას ჰქონდა ტევადობა 650 ლიტრი. ა. ორი საწვავის ტანკები 420 ლიტრი და დამატებით 60 ლიტრი ტევადობის, აღჭურვილია გათბობის სისტემა გათვალისწინებული.

გარდა ამისა, მანქანა არის დაშვებული უნდა იყოს გამოყენებული მთიანი რელიეფის, თუ სიმაღლე გადალახა შეჭრა არ აღემატება 4000 მ. გარანტირებული სიცოცხლის მანქანა არის არანაკლებ 5 წლის განმავლობაში, თუ აწარმოებს 20,000 კმ. მაქსიმალური სიჩქარე, რომელიც შეიძლება განვითარდეს ტრაქტორი იყო 65 კმ / სთ საწვავის 125 ლიტრი ასი კილომეტრის.

ტრაქტორების გადაცემის

საფუძველზე მთელი სტრუქტურა KZKT-7428 იყო SPAR ფარგლებში. ეს არის დამაგრებული და ეკიდა თითქმის ყველა ელემენტს მანქანა.

სამი ეტაპი სიჩქარის ცვლილება გამოყენებული hydromechanical კოლოფი, ბრუნვის კონვერტორი აღჭურვილია უნარი დაიბლოკოს და გადასცეს გადაცემის ორ ეტაპად. გაზრდის გამტარუნარიანობა, გადაცემა დაყენებული მთელი დიფერენციალური lock სისტემა. ყველა ხიდი მანქანა არის ავტომატური samobloki, ACD დაბლოკა ხელით.

Tractor KZKT-7428 აღჭურვილია ცალკე წამყვანი თითოეული საჭე, დამოუკიდებელი შეჩერების და ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები. ტრადიციული მოდელების სხვა balancer გრძივი bogie იარაღის შეიცვალა მრავალ ფოთოლი წყლები.

Cab KZKT-7428

კაბინა ტრაქტორების დამზადებული ლითონის, განკუთვნილია 6 ადამიანი. ორი წინა რეგულირებადი პერსონაჟები ადგილს გათვალისწინებულია მძღოლი და ძველი მანქანები. მეორე რიგის განკუთვნილი იყო ეკიპაჟის აღჭურვილობა მდებარე trailer პლატფორმა. საჭიროების შემთხვევაში, მას ჰქონდა შესაძლებლობა გარდაქმნის ადგილს ორ ადგილას დაძინება. სალონში ცხოვრების მხარდაჭერა სისტემა მოიცავს:

• სითბოს და ხმის იზოლაცია რკინა ტიპის;
• ორი ფენა მინის სინათლის დაცვა, განხორციელებული სახით ფარდები;
• მონტაჟი, რომელიც უზრუნველყოფს, ვენტილაციისა და ჰაერის ფილტრაცია;
• ეკრანები, რათა დაიცვას დასხივება;
• ორი გათბობის სისტემები, დამოუკიდებელი ოპერაცია.

გარედან, კაბინა აქვს 4 კარი, მაგრამ სინამდვილეში დიზაინერებს დარჩა მხოლოდ ორი წინ გახსნა. უკანა დარჩა მხოლოდ სახით იმიტაცია. მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება, რომ გაიზარდოს ძალა მახასიათებლები დიზაინი. ყველა ამ ტექნიკის ნებადართულია მუშაობას სატვირთო მცირე ან არანაირი შეზღუდვა არ კლიმატური ზონა. გარანტირებული სიცოცხლის მანქანა არის არანაკლებ 5 წლის განმავლობაში, თუ აწარმოებს 20,000 კმ.

ხელმისაწვდომობა სრულმასშტაბიანი წარმოება

რომელმაც გაიარა გამოცდა და მიიღო თანხმობა მიღების კომიტეტის 1990 წელს სატვირთო შევიდა მომსახურება SA, და მისი სერიული წარმოება ეძლეოდა. თუმცა, მასობრივი წარმოების მანქანა არ მოხდება. თარგმანი ეკონომიკის ადრეულ 90 ახალი კომერციული გზას გამოიწვია იმ ფაქტმა, რომ ქარხანა, ჩაბარების გაკოტრების პროცედურა, გადაკეთდა საწარმოს, მოუწოდა "rusich". მიუხედავად იმისა, რომ ყველა სირთულე, მან შეძლო ეკონომიკური woes და არ კუთხეში, როგორც უმრავლესობის თავდაცვის საწარმოების. დღეისათვის, მცენარეთა წარმოება დაიწყო ძალიან განსხვავებული მანქანები განკუთვნილია მძიმე მოვალეობა პროგრამები. შორის სიაში მან აიღო თავის ადგილს და ტრაქტორი KZKT-7428 "rusich", რომელიც გახდა საფუძველი შექმნას ახალი შასის KZKT-8003, 8005 და 8014.