GAZ-62 - ერთი მაჩვენებელი, სამი მანქანა

თუ თქვენ გკითხოთ საბჭოთა კავშირის მაღალგანმავლობიანი სატვირთო, თქვენ ნახავთ ძალიან საინტერესო წერტილი: ქვეშ სიმბოლო GAZ-62, იყო სამი სხვადასხვა მანქანები. განვითარება თითოეული მათგანი განხორციელდა დამოუკიდებლად და სხვადასხვა დროს. და ნებისმიერი ასეთი მანქანა აჩვენა შესანიშნავი გამავლობის შესრულება და მათი დიზაინით იქნა გამოყენებული ახალი ტექნიკური გადაწყვეტის დროს. არც ერთი მათგანი არ არის წარმოებული ასამბლეის ხაზი. მიუხედავად იმისა, რომ მათ მიერ ბრძანებით სამხედრო.

პირველი ამ სიაში იყო GAZ-62 1940 ნიმუში წელს. იმ დროისთვის, კონცეფცია მანქანა გამავლობის 6x4 დაამტკიცა თავისი ამაოებას. ცხადი გახდა, რომ ჩვენ უნდა მანქანა ოთხი წამყვანი 4x4. განვახორციელოთ ეს იდეა, დაიწყო ამერიკის შეერთებული შტატების შემდეგ შესყიდვების ტექნიკის წარმოების მუდმივი სიჩქარე სახსრების. გარდა ამისა, სერია ძრავები გორკის საავტომობილო გამოჩნდა მძლავრი ძრავა GAZ-11.

გარედან ახალი მანქანა ჩანდა, ყველა ჩვეულებრივი GAZ-MM, რომლისგანაც მან ითხოვა სალონში, და მრავალი კვანძების. იგი გახდა პირველი სრულამძრავიანი სატვირთო, მისი ორიგინალური razdatka ოთხ პოზიციები უკვე მიმართა:

- გამოყენებით მხოლოდ უკანა წამყვანი ;

- მოიცავს ორი ხიდი (მკაცრად);

- ნეიტრალური პოზიცია, ყველაფერი გამორთული;

- ოთხი წამყვანი ორმაგი.

ტესტის შედეგები აჩვენა შესანიშნავი დინამიკა და შესანიშნავი შეღწევადობის ეს მანქანა, მაგრამ მიდგომა ომისა და მუშაობა ჯიპი GAZ-67 სატვირთო მანქანა, რომელიც აღმოჩნდა ორი ტონა unclaimed. სარგებლის-Lease ჩვენთვის დიდი სამამულო ომის მიიღო უამრავი უცხოური მანქანა, მათ შორის ე.წ. "სამი მეოთხედი Dodge". ამაზე დაყრდნობით შეიქმნა შემდეგ სატვირთო GAZ-62 ნიმუში 1952 წელს.

გარედან, მანქანის ჰგავდა 69-ე მოდელი ჰქონდა იგივე 11 საავტომობილო იყო შეუძლია ტარების 12 ადამიანი იარაღით ან ტვირთის 1,2 ტონა. საავტომობილო ქარხანა GAZ მუშაობა და ტესტირება ახალი მანქანა არ შეწყდეს მისი დიზაინი მოაქვს ახალი ტექნიკური გადაწყვეტილებები, რომ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს შესრულება და მართვის მახასიათებლები მანქანა. რა ყველა სახის კონტროლისა და შესანიშნავი შედეგი, გაურკვეველი მიზეზების გამო, მანქანა სტანდარტული არასოდეს წარმოებული.

ამის ნაცვლად, ახალი განვითარება დაიწყო GAZ-62 1959 ნიმუში წელს. ახლა კი დაგეგმილია cabover სატვირთო payload ერთი ტონა, უნარი, რომ ორ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი, საბრძოლო მასალა და ადაპტირებული ტრანსპორტირება საჰაერო და მითუმეტეს. დიზაინი ჩაეყარა ბევრი გადაწყვეტილებები, რომ არ გახდეს თითქმის სავალდებულო მომავალი თაობის მანქანა (შეზღუდული slip დიფერენციალის, ცენტრალიზებული შეჩერების, hypoid gears და სხვ.)

Cabin ადვილ ძრავა ატრიალებს წინ საშუალებით წყლები, რამდენიმე ერთეული იყო ნასესხები GAZ-63. მისი თქმით, მისი სპეციფიკაციები, ამ სატვირთო არ არის inferior უცხოური ანალოგები, რომელიც მოქმედებდა როგორც გერმანიის Unimog. მანქანა გაიარა ყველა სახის ტესტები და წარმოებული მცირე სერია. მან მოგვიანებით, როგორც საფუძველი განვითარების GAZ-66.

ერთი მაჩვენებელი - GAZ-62 - სამი სხვადასხვა მანქანები. და თითოეული აჩვენა შესანიშნავი თავის დროზე, და ტიპის შედეგები, როგორც სიმღერა და off-road. თუმცა, არ არსებობს უფრო მას შემდეგ, რაც სამი მცდელობა, რათა შეიმუშავონ და წარმოების განვითარების ისტორიაში გორკის მანქანა ანალოგიურ მაჩვენებელს ქარხანა.