Როგორ, რათა tuning მოტოციკლი "ურალის" საკუთარი ხელებით

Motorcycles "ურალის" 70 წლის განმავლობაში თანმიმდევრულად პოპულარული. კარგი მოვლის და tuning მოტოციკლი "ურალის" უზრუნველყოფს მას დიდი ხნის სიცოცხლე. არსებობს მთელი კლუბები და ონლაინ რესურსების მიძღვნილი მოდერნიზაციის საბჭოთა და რუსი მოდელები. შვიდი ათეული წლის განმავლობაში, ათასობით ერთეული არ ჰქონდა ცვლილებები და განახლება.

როგორ ეს ყველაფერი დაიწყო

წარმოება მოტოციკლების რუსეთში, ან უფრო სწორად, საბჭოთა კავშირში დაიწყო გვიან 20-იან წლებში გასული საუკუნის. Models "IL" და "PMR" ტექნოლოგიით დიზაინერი Mozharova, მძიმე და ფართო წნეხილი ფარგლებში საავტომობილო 1200 კუბურები თითქოს, თუმცა, მხოლოდ 24 ლიტრი. ა. ამდენად უკვე 60 კმ / სთ controllability გაქრა.

ამის შემდეგ, ერთ-ერთი ვერსიით, მესამე მხარის განვითარების იქნა გამოყენებული. ომამდელ გერმანიაში შეძენილ იქნა რამდენიმე მოტოციკლი მოდელები BMW R-71 და ხატვის მათ. მისი თქმით, მეორე ვერსია, მოტოციკლები გამოხდილი შვედეთი. დაშლითა და შეცვლის გერმანული მანქანა საბჭოთა სინამდვილეში, დაიწყო წარმოების მანქანები და მოსკოვის გორკის ქარხანა. ომის დროს, წარმოების იყო ევაკუირებული Irbit, Sverdlovsk რეგიონში.

როგორც არ უნდა იყოს, გერმანული R-71 იყო წინამორბედი სერია M-72. საბჭოთა ექვივალენტი არ იყო სრული ასლი BMW ნაცვლად ერთი დისკის clutch ორი დისკი კომპლექტი, ავზის მოცულობის არის დიდი სიჩქარის ფარდობა გაიზარდა, ეფექტურად დაძლიოს საერთო და ამ დღეს ჩვენს ქვეყანაში დაბრკოლებები. შეიძლება ითქვას, რომ ეს იყო პირველი tuning "ურალის". იმ დროს, მაშინაც კი, "ურალის" და "Irbit". მხოლოდ მოდელები M-62 მოტოციკლები შეიძინა მისი მუდმივი სახელი.

წარმატების ისტორია

მეორე მსოფლიო ომის ნათელი გახადა, რომ მოტოციკლი ერთეული უდაო უპირატესობა გადაიზარდა. მობილური buggy შეიძლება სწრაფად გადავა 3 ჯარისკაცი და ავტომატი, განახორციელოს მესამე მხარის ამოცანები. ამ მიზნით შესანიშნავი M-72, რომელიც გაიცა 40 წლის.

ომის შემდეგ, ქარხნის იღებს იმისათვის, რომ წარმოების სამხედრო მოდელები, ავსებს ავტომატი დასამუხტი PKMB 7.62 ან atra ნაცვლად. ასევე წარმოებული მოტოციკლები პატრულირებისას IMZ-8.1233 solo DPS, racing, აქცია, მოგზაურობა (IMZ-8.103-40 "ტურისტული").

პოზიცია "ურალის" არის

სანამ დასაწყისში ოთხმოცდაათიანი ცნობილი მოვლენების გამოვიდა დაახლოებით სამი მილიონი ერთეული. მას შემდეგ, რაც საბჭოთა კავშირის დაშლის პოზიცია შეირყა ქარხანა. მსყიდველობითი მოსახლეობის დაეცა, ქარხნები ქვეყანაში დაიხურა და გაყიდა. საბედნიეროდ, არასახარბიელო ბედი გავიდა "ურალის". უწყვეტი პროდუქციის. ეს იყო ძირითადად მოტოციკლების მისაბმელით (powered თუ არა), 4-ინსულტის ორ ცილინდრიანი boxer ძრავის მოცულობა 745 "კუბურები" და ძალა 40 "ცხენები", პლუს 4 პასი და დავამარცხებთ.

მას შემდეგ, რაც შუა რიცხვებში 90 მოტოციკლი დიზაინი "ურალის" პრაქტიკულად ყველა ნაწილები გაუმჯობესდა ან შეცვალა ახლით. პატივსაცემად 70 წლისთავისადმი ქარხანა Irbit წარმოებული განახლებული მოდელები, ერთ-ერთი საუკეთესო - მოტოციკლეტის "ურალის" თუნინგის M70 Sidecar.

იყიდება მოდელები წარმოებული უკვე რუსეთში, არ სსრკ, რომელიც მიზნად ისახავს საზღვარგარეთის ქვეყნებში. 97% ყველა მცენარეთა მოდელები გაიყიდა აშშ, ევროპა, კანადა, ავსტრალია. როგორც ერთ-ერთი ყველაზე პერსპექტიული ბაზრებზე ითვლება აზია: იაპონია და კორეა. ამ ქვეყნებში, უბრალოდ არ არსებობს კონკურენცია ნიშა მოტოციკლი მანქანა, მაგრამ არ არის მოთხოვნა. ჩინეთის ბაზარზე, რადგან 50-იან წლებში აწარმოებს რეპლიკა M-72 საფარქვეშ ასლი BMW.

"ურალის" - საბჭოთა Harley

ეს არის მხოლოდ ორი ბორბლიანი მანქანა შიდა წარმოების ღირსეული ჩაითვალოს შემცვლელი "Harley". რა თქმა უნდა, ეს ხმამაღლა, მაგრამ tuning on "ურალის" მოტოციკლი არის წარმოდგენილი ასეთი ფართო სპექტრი, რომელიც საოცარი. უძრავი გულშემატკივარი "ურალის" ადრე ყიდულობენ ახალ საშუალებად 300 000 გადის რთული გზა. იგი იწყება მოდელები წარმოებული მდე 94 წლის განმავლობაში. როგორც წესი, ეს არის გადაღებეს ერთეული მოჩუქურთმებული სამშობლოა. ვისაუბროთ სათანადო tuning საჭირო არ არის. სოფლად, უფრო და უფრო არ აქვს

Masters გამოცდილი დასჭირდეს მუშაობა უფრო რთულია. სერიოზულად დაიჯესტი ჩარჩო, დააყენა იაპონური plug, შეცვალოს სადესანტო, polish და საღებავი ძრავა, ანიჭებენ ახალი ფრთები და გაფართოებულ სატანკო კიდევ მიიღოს tuning მისაბმელით "ურალის" - ეს ყველაფერი მოითხოვს გამოცდილება.

სახის tuning

ასეთი მანიპულირება ჩვეულებრივ ავტოფარეხით პირობები. Tuning მოტოციკლი "ურალის" მიერ წარმოებული საკუთარ ხელში, იყოფა შიდა და გარე. პირველ შემთხვევაში ჩვენ ვსაუბრობთ მომუშავე ძრავა, აიძულა, მანიპულირება carburetor, საწვავით მომარაგება, გამოსაბოლქვი სისტემა, სავალი.

გარე, შესაბამისად, მუშაობს აღქმა მიმდებარე აპარატი. ეს ფერწერა, და გასაპრიალებელი, და დასძინა / იცვლება ნაწილები, ტექნიკა, ოპტიკა, ფრთები, fairings. დაწყებითი შეუძლია დააყენოს დისკები დიდი რადიუსის, მაგალითად, "Moskvich". მაგრამ ეს გამოიწვევს გადაანგარიშების დატვირთვის ღერძი კერა და სამუხრუჭე.

ძრავის

იდეალურ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაიწყოს ძრავა tuning მოტოციკლი "ურალის". ეს არის ძირითადი ნაწილი მანქანა. იგი განსაზღვრავს მოდერნიზაცია და ჩარჩო და შეჩერების, და სადესანტო.

ძრავის შეიძლება იძულებული. მაგრამ! პირველ რიგში, უნდა ვიმუშაოთ შეცვლის დიზაინის ძრავა შეიძლება იყოს მხოლოდ მაღალკვალიფიციური სპეციალისტი თანდასწრებით მანქანები.

მეორე, გამოცდილება ემსახურებოდეს ძრავის მოდელი M-63, M-66, M-67 და 63K აჩვენა, რომ ეს იწვევს ზრდა მაქსიმალური ბრუნვის მაღალი სიჩქარით ზონაში. მახასიათებლები შედეგად ერთეული იქნება ოპტიმიზირებულია აქციის racing.

მესამე, tuning მოტოციკლი "ურალის" ხორციელდება ახალი სისტემა და ძრავის კაპიტალური შეკეთების შემდეგ.

მეოთხე, აიძულა უნდა გაიზარდოს შეკუმშვის 8.5, რაც გულისხმობს შეცვლის დგუშები, რომ "დნიპროს" და მათი კონკრეტული ჭაბურღილის. თქვენ ასევე უნდა გაიზარდოს ოქტანური ნიშანი ბენზინის 93 და ზემოთ.

ანთება

შემდეგ ზრდა მოცულობა და ჩანაცვლება დგუშები სასურველია ჩანაცვლება სანთლებს. იყიდება "ურალის" შეესაბამება A20 და A17 სანთლები DV DV საწყისი "Lada". ზოგიერთი ხელოსნები დააყენოთ დამატებითი სანთელი. ეს ზრდის ძალა ძრავის მაღალ სიჩქარეებზე შემცირებითა და შეიძლება იყოს შემცვლელი დაჩქარების. მაგრამ მე უნდა იმუშაოს სისტემის განვითარების დამოუკიდებელი რამაც. ამავე დროს, იცვლება ჰაერის ფილტრი, რომელიც ამცირებს ხახუნის დანაკარგები ზე შესასვლელი.

თუ ძრავა არის ძველი, სასურველია შეცვლის carburetor და ამით ინჟექტორი. არ არის გამორიცხული, წარმოების და ხელში ან გარკვეული დახმარება. Tuning მოტოციკლი "ურალის" შეიძლება გაკეთდეს გამოყენებით საინექციო ნაწილები VAZ "ათი"

ამავე დროს დააყენა ახალი ავტორი. იყიდება IM3 შესაფერისი იწყებენ ნავი მოტორსის "Whirlwind" ST 353 ST 367 ST 369 vazovskaya - 9, 10 და 11-ის მოდელები - ასევე წარმატებით ინტეგრირებული ადგილზე ორიგინალები.

გაგრილების

გაზრდის ძალა ძრავის დგუშები საჭიროებს დამატებით გამაგრილებელი რადიატორის. პრობლემა მოგვარდება დაყენების "ზედმეტი" საჰაერო intakes. ისინი მზადდება ნებისმიერი საკმარისად ძლიერი მატერიალურ, თუნდაც ქილა საღებავი. მნიშვნელოვანია, რომ აქ დაფიქსირება კარგად intakes, მაგრამ არ არის მკაცრად ცილინდრიანი ღერძი და ისე, რომ არ შეიზღუდოს ჩანაცვლების შესაძლებლობა სანთლები შემთხვევა.

Pendulum, დრო და silencers

თუ ხელში მიაღწიეს ძრავა, მაშინ კიდევ ერთი მოდიფიკაცია, ნაწილი tuning მოტოციკლი "ურალის", რომელიც ხორციელდება საკუთარი ხელებით - რელიეფური flywheel. პრობლემა მოგვარდება არსებული ჭაბურღილის. შედეგად, წონის მართვა და აკრეფის დროს. ბალანსის "ახალი" საქართველოს flywheel არ არის საჭირო, თუ გაკეთდეს სწორად.

ჩარჩო

ჩარჩო საკმაოდ ადვილი დაიჯესტს, როგორც მატერიალურ - რბილი ფოლადი. იყიდება tuning მილები მოჭრილი, შედუღებამდე ახალი. ალბათ დრეკადობის ზღვარი ქვეშ ახალი საჭე. დააინსტალირეთ უკანა ამორტიზატორები რბილი დაჯდომა. ისინი დამონტაჟებული ქვეშ საჭე.

ახალ კარკასზე არის მოთავსებული გაფართოებულ ტანკი. ამისათვის ამოიღონ ხელთათმანების ყუთი და მოჭრილი "ზედმეტი" რკინის.

და ბოლოს, ყველა სამუშაო ძრავი, ჩარჩო და სატანკო შეიძლება დაიწყოს ინსტალაცია ადგილს, ფრთები, ფარები, სამუხრუჭე განათება და სხვა ნივთები. "ურალის" ეს არის tuning მოტოციკლი.