Რეგულირება ფარები საკუთარი ხელით

ღამით და ცუდი ამინდი, სწორი headlight რეგულირება უზრუნველყოფს საჭირო უსაფრთხოების. თუმცა, თუ ოპტიკური ღერძი ოფსეტური სპექტრი, ხილვადობა გზაზე ირღვევა, აქედან გამომდინარე, counter დრაივერები იქნება ბრმა. ეს მნიშვნელოვნად ზრდის რისკს ქმნის საგანგებო. ყველა მანქანის მფლობელს იცის, რომ დროთა განმავლობაში, ძალა ფარები მცირდება. ეს ნიშნავს, რომ ნახევრად წლიური კორექცია საჭირო არ არის მანქანის ფარები. გარდა ამისა, თუ ამ დროის განმავლობაში გაუკეთებიათ მუშაობა შასი, მაგალითად, ჩანაცვლება ნათურა ან ნათურები, ასევე უნდა უფრო მორგებული.

სტრუქტურულად, მანქანის ფარები შედგება რეფლექტორი და სინათლის წყარო - ნათურა. არსებობს ამერიკული და ევროპული სინათლის განაწილების სისტემა. განსაკუთრებით ბოლო ყოფნა რკინის ეკრანზე, რომელიც ხელს უშლის ingress სინათლის ბოლოში რეფლექტორი. ასეთი ღონისძიებები კეთდება, რათა თავიდან აიცილოს თვალისმომჭრელი oncoming მძღოლები. თუ ზედაპირზე ობიექტივი არის ბინძური, კონტროლის lights იქნება არასწორი, და დამაბრმავებელი ეფექტით ნათელი იქნება skyrocket. ამერიკული სისტემა ხასიათდება არარსებობის ეკრანზე. დროს მოძრაობა მიმართულებით სინათლის გადაინაცვლებს ოდნავ მარჯვნივ, რომელიც ხელს უშლის სიბრმავე.

მომართვა ფარები - ეს არის საკმაოდ დახვეწილი და პრობლემური. მხოლოდ ერთი შეხედვით ჩანს, რომ ეს პარამეტრები არ არის მნიშვნელოვანი. თუმცა, ოდნავი დისკომფორტს ეწვევა სადგური STR.

გარდა ამისა, კონტროლის lights საკუთარი ასევე შეიძლება გაკეთდეს.

არსებობს 2 tuning პარამეტრები. პირველ ვარიანტში headlight რეგულირება უნდა განხორციელდეს ბინა ადგილზე შემდეგი მტკიცე კედელი, გარეშე ქედები და კუთხეების. კედელზე უნდა ცარცი დახაზოთ ხაზი, რომელიც შეესაბამება ორ ნაწილად მანქანა: მარჯვენა და მარცხენა. უმარტივესი გზა ასრულებს, როდესაც მანქანა არის მჭიდროდ დამონტაჟებული კედელზე.

მას შემდეგ, რაც Scribe ხაზი უნდა გაიაროს ოდნავ უკან ისე, რომ კედელი იყო აშკარად ჩანს კვალი ნათელი ფარები. დამატებითი მარკირების კედლის ასეთია: გამოიყენება ჰორიზონტალური ხაზი სიმაღლეზე. შემდეგი, მეორე ხაზი დგება, 5 სმ ქვემოთ. გადაკვეთის ხაზები - ცენტრში ფარები. როდესაც მორგება კუთხე მიდრეკილება ფარები და შედგენილი ჰორიზონტალური ხაზები უნდა დაემთხვეს. მომართვა headlamp მაღალი სხივი მიერ წარმოებული მსგავსი ალგორითმით, მხოლოდ ათვლის ზედა ჰორიზონტალური ხაზი.

შემდეგ მეორე განსახიერება კორექტირების აუცილებელია ავტომანქანის გაჩერება ათი მეტრის საწყისი კედელი. იგი ასევე აღინიშნება ადგილებში, რომელიც შეესაბამება ცენტრში headlight. მაშინ აუცილებელია ნაკვეთი ორი დამატებითი ჰორიზონტალური ხაზები ზემოთ და 22 სმ ქვემოთ 12 სმ. სიგანე ნათელი ადგილზე არის ნულოვანი. კვეთა სხივი ნაკადების უნდა გახდეს მეორე და მესამე ხაზი. აქვე უნდა დაინახოს, რომ დამატებით კორექტირებას ხრახნიანი მდებარეობს დანარჩენი პოზიცია. გარდა ამისა, ეს აუცილებელია, რათა კორექტირების დროს რეიტინგულები დატვირთვა, ანუ სრული სატანკო, pumped და წონის დისკები დაახლოებით შეესაბამება წონის მძღოლი.