"Land Rover Freelander" მფლობელები მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, ფოტოები

"Land Rover Freelander" არის კომპაქტური SUV (ჯიპი) ბრიტანეთის მწარმოებელი Land Rover. იქ წინა და ყველა წამყვანი ვერსიები. მიმდინარე თაობის გაიყიდა როგორც LR2 ჩრდილოეთ ამერიკაში და როგორც Freelander 2 ევროპაში.

პირველი თაობის (1997-2006 biennium).

უკან 80 ავტოპორტალი კვლევითი კომპანია Rover Group აჩვენა, უნდა გაათავისუფლოს კომპაქტური ჯიპი პრემია. თუმცა, იმის გამო, რომ საკუთარი რესურსებით და მარცხი რაოდენობის პარტნიორები ითანამშრომლოს Freelander შექმნის პროცესი გაგრძელდა ათწლეულის განმავლობაში.

იმავდროულად, "Freelander" დაიწყო გვიან 1997, ხდება საუკეთესო გაყიდვადი მოდელი ყველა წამყვანი ევროპაში 2002 წლამდე. რაც დასტურდება მიმოხილვა, "Land Rover Freelander", ისევე როგორც motorists საიმედოობის, კომპაქტური ზომა, არ არის დამახასიათებელი ჯიპი მდიდარი გაფორმება სალონი, კომფორტული აღჭურვილობა. ბოლო პირველი თაობის მანქანის ჩრდილოეთ ამერიკაში გაიყიდა 2005 წელს.

ცვლილებები

მოდელი აქვს სხვადასხვა ცვლილებები. არსებობს ხუთი კარი, სამი კარი, სამოქალაქო და კომერციულ (კომერციული ვან) ვერსია, რბილი და მყარი. Cabrio მწვრთნელი Softback რბილი კარავში განთავსებული მაღლა უკანა ნაწილი მანქანა.

2004 წელს, Land Rover გააცნო გაუმჯობესებული და მოდერნიზებული ვერსია Mark I. ცვლილებები შედის ახალი ინტერიერი, მნიშვნელოვანი რედიზაინი ხელი, უკანა მანქანა.

• სრულდება სამი კარი მოდელები: E, S, SE, სპორტი, სპორტული პრემია.
• ხუთი კარი მოდელები: E, S, SE, HSE, სპორტი, სპორტული პრემია.

ძრავები

მანქანა "Land Rover Freelander" ძრავის სპეციფიკაციები აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• Mark 1.8i I4 Rover Series K (1997-2006), ბენზინი. ეს ოთხი 1.8-ლიტრიანი (1796 სმ ³⁾ საავტომობილო 16 ვენტილების, მოცულობა 118 ლიტრი. წ., ბრუნვის მომენტი 158 ნმ.
• Di, XDI - 2 ლიტრი (1994 სმ ³⁾ ტურბო I4 Rover სერია L (1997-2000), დიზელზე, 96 ლ. ა. / 210 ნმ.
• TD4 - 2 ლიტრი (1995 სმ ³⁾ I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), დიზელის და 148 ლიტრი. ა. / 300 ნმ.
• V6 - 2,5-ლიტრიანი V6 Rover KV6 (2001-2006), ბენზინი, 177 ლ. ა.

მექანიკური ტრანსმისია დომინირებს ადრეულ მოდელები. ძრავები სტანდარტული V6 ტიპტრონიკი ავტომატური გადაცემის მექანიზმი.

მიმოხილვა: "Land Rover Freelander" პირველი თაობის

Cars პირველი თაობის Freelander ჩართული იყო პრესტიჟული საერთაშორისო აქცია Camel Trophy და G4 Challenge 1998 წელს. ზოგადად, ჯიპები დავამტკიცეთ თავს კარგად. მაგრამ ეს იყო გაუმჯობესებული მოდიფიკაცია.

მთავარი მინუსი წარმოების მოდელები "Land Rover Freelander" ავტომფლობელებს განიხილოს დაბალი შეღწევადობა. Car კომპრომისული შორის დიდი და Land Rover 4x4 monoprivodnom მოდელები, რადგან არ იყო დაბალ Gear შერჩევა, არ დიფერენციალური lock. ეს კი იმას ნიშნავდა, რომ შედარებით სხვა Land Rover, off-road შესაძლებლობების, "Friedlander ის" არ არის კარგი.

დადებითი მხარე უმრავლესობა მფლობელები ნიშნები ფონდის, ხარისხის (English ასამბლეის), გამარტივებული მართვა, წარმოუდგენელი საიმედოობის, მაღალი ხმაურის იზოლაცია, უამრავი ძალა, თუნდაც დიზელის. Freelander გახდა პირველი კომპაქტური SUV მიიღოთ in-EuroNCAP უსაფრთხოების ტესტები 5 ვარსკვლავი.

სპეციფიკაციები: პირველი თაობის

"Land Rover Freelander", ტექნიკური მახასიათებლები, რომელიც დამოკიდებული ცვლილებები - ეს არის პირველი მოდელი კომპანიის Rover Group, არ არის აღჭურვილი ფარგლებში, რომელსაც დამოუკიდებელი შეჩერება და ოთხი წამყვანი ძალისხმევით 50/50 განაწილება. Freelander-1 იყო პირველი "Land Rover", აღჭურვილია აკონტროლებდა downhill სისტემა (სისტემა Hill Descent Control). დამატებითი სისტემები წევის კონტროლის და ABS დახმარებით მართავდა გამავლობის პირობები. ამ ვერსიას გამოიყენება სპორტული მკაცრი, შემცირდა 3 სმ შეჩერება და დისკები 18 ''.

• წამყვანი კონფიგურაცია: 4x4 ან 4x2.
• განლაგება: წინა და ყველა წამყვანი perednemotornaya perednemotornaya.
• ტრანსმისია: ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემის ან ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემა.
• Wheel ბაზა - 2565 მმ.
• სიგანე - 1806 მმ. სიმაღლე: 3-კარიანი - 1707 მმ, 5-კარიანი - 1750-1753 მმ. ხანგრძლივობა: 3-კარიანი - 4448 მმ, 5-კარიანი - 4422-4445 მმ.

მეორე თაობის (2006-2014 biennium).

დებიუტი "Land Rover Freelander 2" 2006 წელს დიდ ბრიტანეთში საერთაშორისო ავტოსალონზე. ევროპის დასახელება Freelander შემონახული, ფლობს ნომერი 2. ჩრდილოეთ ამერიკის მოდელი გაიყიდა სახელწოდებით LR2. "Freelander" მეორე თაობის ეფუძნება "Ford EUCD" პლატფორმა, საფუძველზე, თავის მხრივ, "Ford C1" პლატფორმა.

თუ შევადარებთ პირველი თაობის და "Land Rover Freelander 2" პასუხები ნახოთ გაუმჯობესება გატარება, გლუვი მოძრაობა, რელიეფის, უსაფრთხოება. შთამბეჭდავი ფართო მისაღები ოთახი chic ჩაივლის.

ახალი ძრავის line-up

ძრავის სპექტრი შევსება transversely დამონტაჟებულია 3.2-ლიტრიანი სწორი ექვსი ძრავა სერია "Ford i6", და 2.2 L turbodiesel DW12. I6 ეკონომიკური ბენზინის ძრავა (10%) და ძლიერი (30%), წინა V6 საყვარელი. ვითარდება ძალა 233 ლიტრი. p. / 171 კვ. მაღალი სიჩქარით - 200 კმ / სთ, for ჯიპი ღირსეული აჩქარება - 8,4 s. 11.2 ლიტრი ბენზინი მოხმარება. მან შეძლო განათავსებს motor cross გამო კომპაქტური დიზაინი. ეს შეთანხმება ზრდის დონის უსაფრთხოება, საშუალებას ინჟინრები გამოიყენოს გამოთავისუფლებული ფართი გაფართოებას სამგზავრო ნაწილების, ამცირებს საერთო ზომა მანქანა.

აღწერს ახალი ძალა ერთეული "Land Rover Freelander 2", მიმოხილვა მფლობელები ასახავს მზარდი ძალა განახლებული მოდელი. 233 ცხენის - საკმარისი შედარებით ადვილი პატარა კროსოვერი. Motor torquey საკმარისი დარწმუნებული აღმართი on ჭუჭყიანი გზის გორაზე. მანქანა გზაზე, როგორიცაა ფრიალებს.

2012 წლიდან, გარკვეული ცვლილებები დაყენებული ტურბო-ლიტრიანი ბენზინის ძრავი 240 hp. ა. 1715 rev / წთ ბრუნვის 340 ნმ. საშუალო საწვავის ხარჯი (80% ქალაქში, 20% ავტომაგისტრალი) - 12.5 ლ.

განახლებულია დიზელზე TD4 2,2 ლ ასევე გაიარა ცვლილება: მოცულობა 43% -ით გაიზარდა (როდესაც შედარებით პირველი თაობის ნიშნის Di), სადაც დანახარჯი უმნიშვნელოდ შემცირდა. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 400 ნმ (შესაბამისი 118 კვ) მიიღწევა ძალა 160 ლ. ა. In სპექტრი crankshaft როტაციის სიხშირე 1000-4500 rev / წთ ბრუნვის აღემატება 200 ნმ. საშუალო საწვავის ხარჯი - 7,5 ლიტრი.

სპეციფიკაციები: მეორე თაობის

თვისებები "Land Rover Freelander 2" საგრძნობლად გაუმჯობესდა. მას აქვს უმაღლესი კლირენსი და კარგი გამავლობის შესაძლებლობები, რომელიც უფრო ახლოს არის "ზრდასრული" მოდელი Land Rover. ინტერიერი უფრო მდიდარი. როგორც სტანდარტული - ფართო უსაფრთხოების შესაძლებლობები. Freelander 2 აქვს შეცვლილი ვერსია Terrain Response (გამავლობის მამოძრავებელი სისტემის), 4WD სისტემის.

ბენზინი ძრავის "Land Rover Freelander» i6 მუშაობს ერთად ახალი ავტომატური ტრანსმისია 6. ყუთი დიზაინი საშუალებას გადაცემის შეცვლა ხელით როდესაც Command Shift რეჟიმში. გულშემატკივრებმა დინამიური აჩქარების გათვალისწინებული სპორტული ცვლის რეჟიმში. ახალი TD4 თავსებადია 6AKPP 6 და მექანიკური ტრანსმისია.

• წამყვანი კონფიგურაცია: 4x4 ან 4x2.
• ტრანსმისია: 6, მექანიკური ტრანსმისია, ავტომატური ტრანსმისია 6.
• Wheel ბაზა - 2660 მმ.
• სიგანე / სიმაღლე / სიგრძე - 1910/1740/4500 მმ.
• წონა - კგ 1776-1820.

"Land Rover Freelander": მიმოხილვა მფლობელები

უმრავლესობის მფლობელები, განახლებული მოდელი რეალურად შეესაბამება პრემიუმ კლასის. გაპრიალებული გამოჩენა გამომხატველი ცხაური, იმავე ფერის ბამპერები და სხეულის, ფართო ფარები კომპლექსური მოწყობა ოპტიკური ელემენტების შექმნას სრული იმიჯის ძლიერი და ამავე დროს თანამედროვე "Land Rover Freelander". სურათი არ ასახავს მთელი ინტერიერი აღფრთოვანებული. იგი გახდა უფრო ფართო, მოსახერხებელია. ხარისხი და დონე დასრულება გაუმჯობესდა. იგი ადგენს შესანიშნავი ხმის სისტემა.

შედარებით პირველი თაობის ყველგანმავალი მანქანის გახდა ბევრად უფრო მაღალია. ახლა, არ შეგეშინდეთ, რომ ქვევით გზის პრემიერის: 210 მმ კლირენსი არის საკმარისი იმისთვის, რომ უხეში გზები დათბობა.

შიდა მანქანის მფლობელებს უჩივიან უუნარობა მოდელი რუსული რეალობა. Freelander 2 გათვლილი ევროპის გზებზე. არასაკმარისი რაოდენობის გამო კოროზიის ქარხანა მომზადება მარილი ზამთრის ჟანგების ბოლოში. ისევე როგორც ზოგიერთი ელემენტები სხეულის. ეს არის სავალდებულო განახორციელოს დამატებითი კოროზიისაგან დაცვა. ეს მანქანები დიზელის ერთეული ცივი რთული იწყება, შემდეგ 3 წარუმატებელი მცდელობის დაიწყოს ავტომატური ბლოკირება სისტემა მოითხოვს firmware განახლება. აგრეგატები ძალიან მგრძნობიარე საწვავის ხარისხის. როდესაც გაყინვა ძრავის ბალიშები ვიბრაცია გადაეცემა საჭე და სხეულის.

საერთო ჯამში Freelander მოლოდინები მყიდველებს. მანქანაში და კრიტიკა, ვიდრე აღფრთოვანებული ვარ.