Ავტო, Მანქანა
Რა არის ჩიპი tuning მანქანა?
არსებობს უამრავი ვარიაციები ძრავა tuning. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი tuning პროგრამული უზრუნველყოფა, რომელიც აკონტროლებს მის ოპერაცია. მისი ოპტიმიზაციის შეუძლია დადებითი შედეგი, თუნდაც გარეშე გამოყენება სხვა ღონისძიებები. შემდეგი შეამოწმა, რა ჩიპი tuning.
განმარტება
ეს ტერმინი ეხება დაყენების რეჟიმი ელექტრონული კონტროლერები სხვადასხვა გზები. მაგალითად, შეცვლის კონტროლის პროგრამების ძრავის კონტროლის ერთეული ან რაიმე დამატებითი ელექტრონული მოდულები შესაძლებლობების გაზრდის.
კლასიფიკაცია და შესრულება
Chip tuning იყოფა განკუთვნილი სამი სახეობის და მეთოდი - ორი.
ყველაზე ხშირად ეს გამოიყენება გაზრდის ძალა. აქედან გამომდინარე, ეს არის ძალიან გავრცელებული სპორტული მანქანები, მაგალითად, ჩიპი tuning "BMW". ნებისმიერ შემთხვევაში, პროცესი მიზნად ისახავს პროდუქტიულობა, აქვს სასიამოვნო დამატებით ეწინააღმდეგება პოპულარული რწმენით, იგი ასევე ამცირებს საწვავის მოხმარებას, რადგან ეს ზრდის ძრავის ეფექტურობა.
ეკონომიკა
ცოტა ხნის წინ, იმის გამო, რომ კრიზისი და გაძვირებას საწვავის ხდება პოპულარული მისამართი ჩიპი tuning. კერძოდ მიზნად ისახავს შემცირების საწვავის ხარჯი.
შესწორება
ასევე, ჩიპი tuning გამოიყენება setup კონტროლის განყოფილების ძრავა, როდესაც იცვლება საავტომობილო პარამეტრები. ეს შეიძლება იყოს გამო ჩანაცვლება სტანდარტული ნაწილები შემცვლელი, მაგალითად, საწვავის ინჯექტორები, turbocharger მონტაჟი, გარდამავალი სხვა ტიპის საწვავი, და სხვა ძრავი დიზაინის ცვლილება.
ეს აუცილებელია სწორად მითითებული კონტროლის განყოფილების tuning საავტომობილო სპორტის გაუმჯობესდა შექმნის საკითხი. ასე რომ, მაშინაც კი, როდესაც აღჭურვილია BMW injectors გაიზარდა წარმადობა, რომ აღარაფერი ვთქვათ უფრო სერიოზული ცვლილებები, დასჭირდება ჩიპი tuning "BMW", ოპტიმიზაციის მიზნით ძრავის მართვის პროგრამა.
იგივე ეხება მონტაჟი LPG აღჭურვილობა. რომ არის, თარგმანი ბიუჯეტის მანქანები როგორიცაა Ford Focus on ალტერნატიული საწვავი , ასევე საჭირო ჩიპი tuning "Ford Focus". ეს არის იმის გამო, რომ კუთხეში ანთება დრო ბენზინის და გაზის მნიშვნელოვნად განსხვავდება, და შეცვალოს ისინი მხოლოდ მორგება ძრავის მართვის პროგრამული უზრუნველყოფა.
შესწორება
ამ ტიპის განსაკუთრებით პოპულარულია ადგილობრივ ბაზარზე სეგმენტი მასობრივი დაბალი ღირებულება მოდელები. იმისათვის, რომ გავიგოთ, რა ჩიპი tuning ამ ტიპის, თქვენ უნდა იცოდეს, რომ ზოგიერთი მწარმოებლები შეიქმნა ძრავები საშუალოდ პარამეტრების გარეშე კონკრეტული ოპერაციული პირობები, როგორიცაა საწვავი და კლიმატის მახასიათებლები. აქედან გამომდინარე, ასეთი motors შეიძლება იფუნქციონირებს. ეს შეიძლება იყოს ნაჩვენები, მაგალითად, არასტაბილურ და მაღალი idling სიჩქარე, jerks დასაწყისში შუამდგომლობა და სხვები.
თუმცა, შეცდომა ძრავა პროგრამა არა მარტო მარტივი მოდელები, არამედ პრემია. Chip-tuning "Audi" და სხვა ძვირადღირებული მანქანები შეიძლება აღმოფხვრას ეს შეცდომები. ისინი შეიძლება გამოიხატოს დაგვიანებით რეაგირება pedal, jerks როდესაც გადავიდა და ტ. D.
განხორციელების
გარდა ამისა, ცხადია, რომ ასეთი ჩიპი tuning, ეს არის, თუ იცით ეტაპზე ამ სამუშაოს, და თანმიმდევრობა მათი აღსრულება. სამივე მათგანი.
- პირველ რიგში, თქვენ უნდა მოვძებნოთ მართვის პროგრამა. არსებობს სამი ვარიანტი: მიიღოს ახალი კონტროლის ერთეული ერთად ახალი firmware, მიიღოს ახალი პროგრამა, მიიღოს ორიგინალური მანქანის firmware.
- ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ანუ, როდესაც გამოყენებით სტანდარტული პროგრამები, შეცვალოს საჭირო პარამეტრები. ახალი firmware არ არის საჭირო, თუ ისინი კარგად მიესადაგებოდა ძრავის პარამეტრები.
- ახალი ან განახლებული firmware write ან შეცვალოს ძრავის კონტროლის ერთეული.
კითხვა / წერა პროგრამა
პირველი და ბოლო ეტაპზე არიან მსგავსი ტექნოლოგიის დანერგვის და შეიძლება განხორციელდეს სხვადასხვა გზით, დამოკიდებულია ტექნიკური შესაძლებლობების შემსრულებელი და ტიპის კონტროლერი პარამეტრები.
ყველაზე ხშირად გამოიყენება კითხულობს EEPROM დიაგნოსტიკური კონექტორი, მოხსნის გარეშე კონტროლის ერთეული. განახორციელოს ჩიპი tuning ამ გზით შეიძლება საუკეთესო მანქანა აგებულია დასასრულს 90. გასული საუკუნის. იმის გამო, რომ მასობრივი დანერგვა საავტომობილო კონტროლის ერთეული ფლეშის reprogrammable მეხსიერება. ასეთი მეთოდი ძალიან მარტივია, ასე რომ წაკითხვის / ჩაწერის firmware მონაცემების ძალების შემსრულებლები, გარეშეც იცის დეტალურად რა ჩიპი tuning.
ძველი მანქანა ჩვეულებრივ firmware შენახული ROM ჩიპი ულტრაიისფერი წაშლა. წაკითხვის აუცილებელია ამოიღოთ მეხსიერების ჩიპი, და, როგორც წესი, ამის გაკეთება მორწყვა. გარდა ამისა, საჭიროა პროგრამირების განკუთვნილი კონკრეტული ტიპის ჩიპი. ეს მეთოდი ბევრად უფრო რთული, ვიდრე წინა, ასე მოითხოვს მაღალკვალიფიციური მხატვარი.
ასევე განიხილება მუშაობის თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ BDM ინტერფეისი (background გამართვის რეჟიმი), რომელიც სისტემის პროგრამირების. თუმცა, გვახსოვდეს, რომ მას შემდეგ, რაც შექმნილია Motorolla, ინტერფეისი ხელმისაწვდომია მხოლოდ ძრავა კონტროლის ერთეული საფუძველზე პროცესორების მწარმოებელი. გარდა ამისა, სპეციალური მოწყობილობები, შეასრულოს ისეთი სამუშაო, ასევე მოითხოვს სათანადო უნარ-ჩვევები, ამიტომ ეს მეთოდი არ არის ადვილი.
იმის ნაცვლად, რომ ზემოთ განხილული ინტერფეისი, რიგ შემთხვევებში, გამოიყენოთ Boot პროცესორი რეჟიმში.
რედაქტირება
ეს ნამუშევრები ძირითადი ჩიპი tuning ნაბიჯი, თუ იგი მოიცავს შეცვლის ორიგინალური ძრავის კონტროლის ერთეული. მათი კომპეტენტური განხორციელება მოითხოვს სრული ცოდნა საბაჟო საავტომობილო პარამეტრების, მისი პოტენციალი და სუსტი მხარეები. გარდა ამისა, შექმნის firmware, თქვენ უნდა ჰქონდეს სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფა, რომელიც წარმოადგენს calibration მონაცემების გრაფიკული სახით. გარდა ამისა, როგორც წესი, მიგრაციის EEPROM გაერთიანდება გადაანგარიშების ჯამი, მაკონტროლებელი მისი მთლიანობა. უფრო ხშირად, ამ ხორციელდება გამოყენებით ჯამი კალკულატორები.
ნებისმიერ შემთხვევაში, ნაკლოვანებები დაკალიბრების მონაცემები ჩვენება პროგრამები უნდა გაითვალისწინოს გრაფიკული გზა. პირველ რიგში, ისინი ვერ ვეძებოთ calibration მუდმივები. მეორე, შეგიძლიათ შეცდომები იდენტიფიკაციის calibration მაგიდები.
თუმცა, პროგრამული უზრუნველყოფის ბაზარზე წარმოდგენილი ალტერნატიული პროდუქტები მოკლებულია ამ ხარვეზები. ეს სპეციალიზებული რედაქტორები, რომელიც შეიცავს მონაცემთა ბაზის firmware და calibration ბარათი. ბოლო up, დეველოპერები, როგორც წესი, რედაქტორები გამოყენებით საპირისპირო inzhiringa firmware დაკალიბრება მონაცემები ძებნის და შესწავლა კონტროლის სისტემის ფუნქციონირების ალგორითმი. აქედან გამომდინარე, ასეთი რედაქტორები ნაჩვენებია გრაფიკულად მხოლოდ საიმედოდ ცნობილია calibration მაგიდები EEPROM და მუდმივები. ასევე ავტომატურად შეასწორებს checksums როდესაც გადარჩენის ცვლილებები.
იოლი განახორციელოს მექანიკა ჩიპი tuning. იგი ვარაუდობს, შეცვლის ძრავის კონტროლის ერთეული მომდევნო კიდევ ერთი პროგრამა. თუმცა, ამ შემთხვევაში, კომპეტენტური სამუშაოს შესრულება აუცილებელია, რათა იპოვოს ერთეული ერთად firmware, სრულად შეესაბამება ძრავის პარამეტრები, ან ის უნდა შეიქმნას ვინმე მოთხოვნით შესაბამისად ძრავის მახასიათებლები და დაწერილი ბლოკი.
შედეგები
გაითვალისწინეთ, რომ შედეგების ჩიპი tuning გავლენას ახდენს მრავალი ფაქტორი:
- ყოფნა ემსახურებოდეს;
- საწყის ძრავის მოცულობა და შესრულება;
- სერიალი EEPROM ეფექტურობა;
- პოტენციური ძრავა და სხვა მანქანა ერთეული.
ამდენად, ზრდა პარამეტრების რომელიც tuning უკვე მიმართული, განისაზღვრება, უპირველეს ყოვლისა, ძრავის მახასიათებლები. ბუნებრივია, ჩიპი tuning "Ford Mustang" და "Focus" მისცემს სრულიად განსხვავებული შედეგები.
ძალიან ბევრი ეფექტურობის ჩიპი tuning დაზარალებული თანდასწრებით ემსახურებოდეს. ეს არის იმის გამო, რომ ატმოსფერული და supercharged ძრავები გამოიყენოთ სხვადასხვა რეზერვების დროს setup. მაგალითად, ჩიპი tuning "Ford" ერთად ატმოსფერული ძრავა თავზე კორექტირება საწვავით და ანთება პარამეტრები. ზრდა ამ შემთხვევაში 8-12%. ამავე დროს, ჩიპი-tuning "Audi" აღჭურვილია ტურბო ძრავი ხორციელდება გაზრდაზე ზეწოლა. ეს მოგცემთ ზრდა 30-40%. ძალიან ნათლად, ეს განსაკუთრებით ჩანს, როდესაც შედარებით ატმოსფერული და supercharged ძრავები დახურვა მოცულობა.
მაგალითად, ჩიპი tuning "Focus" 1.6-ლიტრიანი ძრავი 105 ლიტრი. ა. გთავაზობთ მოსაპოვებლად მხოლოდ 10 ლიტრი. ა. ამავე დროს, საავტომობილო VAG firmware 1.4l TSI მცირე რაოდენობით შეუძლია მნიშვნელოვნად უფრო დიდი ზრდა. Chip-tuning "Skoda", ძრავის მაქსიმალური დასაშვები საფონდო სახელმწიფო ზრდა ემსახურებოდეს ზეწოლა (ეტაპი 2) გამოხატავს ზრდა ძალა 140 hp. ა. მობილური 50 ლიტრი. ა. რომ არის, მოგების ამ შემთხვევაში უფრო მეტია, ვიდრე მესამე მინიშნება ღირებულება. Torque გამო კონსერვაციის რესურსების გადაცემის გაზრდა არა უმეტეს 300 ნმ. მიუხედავად ამისა, მარტივი ვერსიები მისი ზრდა მნიშვნელოვნად (80 ნმ).
გარდა ამისა, რა თქმა უნდა, აქვს მნიშვნელობა და სხვა პარამეტრების ძრავა როგორიცაა ოდენობით და საწყის შესრულება. მაგალითად, ჩიპი tuning "კია" 1.6-ლიტრიანი ძრავი 125 ლიტრი. ა. ეს გაზრდის საშუალოდ დაახლოებით 13 ლიტრი. ა. იგი გამოითვლება საფუძველზე საშუალო შესრულება მომატება ატმოსფერული ძრავები - 10%. ამდენად, ჩიპი tuning "Chevrolet Corvette" ერთად 6.2-ლიტრიანი V8 მოცულობა 466 ლიტრი. ა. გაზრდის მაჩვენებელი დაახლოებით 47 ლიტრი. ა.
გარდა ამისა, მიზანშეწონილობის გამოყენებით ჩიპი tuning განისაზღვრება სერიალი EEPROM ეფექტურობა. ასე რომ, თუ მწარმოებელი მითითებული ძრავის მაქსიმალური შესრულება, ეს არ უნდა იყოს დამონტაჟებული შემდგომ, მას შემდეგ, რაც არა მხოლოდ არ მისცეს მნიშვნელოვანი შედეგები, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი ზრდა საწვავის ხარჯი და შეამციროს რესურსი. ეს არის ტიპიური სპორტული მანქანა. თუმცა, ყველაზე მეტად motors საშუალოდ გარემოში, რომელიც საშუალებას აძლევს შესაძლებლობებს ქმნის გაუმჯობესებული შესრულება. გარდა ამისა, ბევრი მწარმოებლები წარმოების მანქანები ბაზარზე სხვადასხვა სიმძლავრის. ხშირად შეინიშნება ერთი მოდელი: მანქანა შეიძლება შესთავაზა სამი ძრავა ვერსიით, განსხვავებული მხოლოდ პარამეტრები. განსხვავება ღირებულება შორის შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი. ამდენად, ჩიპი tuning არის გზა, რათა გადავარჩინოთ ყიდვისას მანქანა, მას შემდეგ, რაც შეგიძლიათ შეიძინოთ მარტივი ვერსია და reconfiguring ძრავის კონტროლის ერთეული იქცეს უფრო ძვირი.
და ბოლოს, აუცილებელია გაითვალისწინოს პოტენციალი ძრავა და სხვა მანქანა კომპონენტები. იგი განსაზღვრავს ლიმიტები გაუმჯობესების, რომლითაც რესურსი ინახება.
ამ დოკუმენტის საფუძველზე, ცხადია, რომ ყველაზე პერსპექტიული ჩიპი-tuning არიან slaboforsirovannye turbo. ახლა ბაზარზე ბევრი ამ ვერსიებს. ეს არის იმის გამო, რომ გარემოზე ზემოქმედების და გადარჩენის ტენდენცია გამო რომელშიც მწარმოებლები არიან გადაყვანილი ატმოსფერული multicylinder ძრავები დიდი მოცულობის პატარა ძრავები აღჭურვილი დაბალი წნევის turbo. ეს ღონისძიება ძირითადად გამოიყენება შეამციროს საწვავის ხარჯი, ვიდრე უზრუნველყოფს შესრულება, ასე რომ მათ მაღალი პოტენციალი ჩიპი tuning.
ატმოსფერული მცირე ბიუჯეტი მანქანის ძრავები არ არიან იმდენად პერსპექტიული ამ თვალსაზრისით. მიუხედავად იმისა, რომ შედეგი არის მაინც ზოგჯერ ძალიან გამოხატული. ამგვარად, "Reno-Logan" ჩიპი tuning აუმჯობესებს წევის დაბალ rpm, მაქსიმალური სიჩქარე 10 კმ / სთ და შეამციროს ramp-up დრო 1 s. ეს აიხსნება თავისებურებები ასეთი მოდელები.
On დაბალი ძალაუფლების ნელი მანქანები ბევრად უფრო ადვილია, რათა გააუმჯობესოს დინამიკური შესრულება, ვიდრე სწრაფი სპორტული. პირველ რიგში, ისინი საშუალოდ tuning ძრავის მართვის პროგრამა, რომელიც უზრუნველყოფს პოტენციური გაუმჯობესებული შესრულება. მეორე, ეს მოდელები ხელშესახები შედეგი იძლევა თუნდაც მცირე ზრდა ძალა, რომელიც უზრუნველყოფს ჩიპი tuning. მიმოხილვა ადასტურებს, რომ ეს. გაუმჯობესება დინამიკა სწრაფი სპორტული მანქანების ბევრად უფრო რთული. თუნდაც უმნიშვნელო ზრდა მისი ბევრად უფრო ძვირი.
ღირებულება
ფასი ჩიპი tuning სხვადასხვა მანქანები ძალიან განსხვავდება. ის გავლენას, პირველ რიგში, ფაქტორები, როგორიცაა პარამეტრების შეცვლილია მანქანის და თვისებები ახალი firmware. იაფი ღირებულება სახის მანქანა. ამდენად, ჩიპი tuning მრავალი მოდელები "VAZ" ღირს დაახლოებით 3000 რუბლი. მათ შორის ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა შეცვლილია სპორტული მანქანები. მაგალითად, ღირებულება ამ სამუშაოების ყველაზე ხელმისაწვდომი supercar, Nissan GT-R, დაწყებული 30 000-40 000. გარდა ამისა, ფასი განისაზღვრება კონფიგურაციის ეფექტურობა. ამდენად, ღირებულება განაცხადა tuning ჩიპი GT-R ეხება უმარტივესი განსახიერება, მაღალი სიმძლავრის 30 ლიტრი. ა. იმისათვის, რომ მივაღწიოთ მისი ზრდა 70 ლიტრი. s., უნდა გადაიხადოს 3-4-ჯერ მეტი.
თუმცა, ყველაზე ძვირი ღირებულება საბაჟო თუნინგის tuning საავტომობილო. უფრო მეტიც, ჩიპი tuning, ნაწილი tuning კომპლექტები, შესთავაზა სემინარები, როგორც წესი, ნაკლებად firmware იმისათვის, რომ უნიკალური ძრავის დაახლოებით იგივე დონეზე, რომელიც შეიქმნა გამოყენების თვითნებური ნაწილები. ეს იმიტომ, რომ ეს უკანასკნელი მოითხოვს ჯარიმა დაკონფიგურირება firmware, ხოლო tuning ნაკრები იყენებს კონკრეტული კომპლექტი ნაწილები, რომლებიც იქმნება პროგრამის ფარგლებში.
Similar articles
Trending Now