Პრინციპი ოპერაციის შეცვლა. სად არის შეცვლა. რა არის switch მანქანაში

Switches - სამრეწველო მოწყობილობები, რომელიც შეიძლება ცალკე ან ნაწილი იყოს ნებისმიერი ელექტრონული სისტემა.

ოპერაციული პრინციპი შეცვლა აირჩიოთ სასურველი ელექტრო ჩართვა და დააკავშირებს მას შეყვანის ჩართვა.

თანამედროვე კონცენტრატორები ერთი, ორი ან მრავალ არხი და ასევე აქვს საგანგებო რეჟიმში მუშაობს. მრავალარხიანი უზრუნველყოფს უფრო საიმედოობისა და სტაბილურობის სისტემა, სადაც switch არის დაკავშირებული. სურათი ერთი მოწყობილობების ამ ტიპის წარმოდგენილი ქვემოთ.

მანქანები და საავტომობილო switch არის ერთგვარი მიკროკომპიუტერული, რომელიც ქმნის და აწვდის მიმდინარე პულსი ანთება coil (on სანთელი, რომელიც იწვის საწვავის ძრავა).

კომპიუტერული ქსელების ასევე არსებობს გადართვის მოწყობილობები, მაგალითად, Ethernet. მუშაობის პრინციპი ethernet switch არის ის, რომ, როდესაც პაკეტი გარკვეული მისამართი, იგი აღმოაჩენს მისი პორტი და ფორვარდები პაკეტი არის ერთ-ერთი ამ მომხმარებლის. მიუხედავად იმისა, რომ სხვა მოწყობილობები გადასცეს ინფორმაცია ყველა პორტები.

რა არის შეცვლა

ეს მოწყობილობები ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა მრეწველობის, და დაყენებული ბეჭდვისთვის როგორც ხელახალი გადანაწილების, ამომრთველები და კონცენტრატორები.

ოპერაციული პრინციპი შეცვლა არის იგივე, რაც ელექტრონული, ელექტრომექანიკური, და კათოდური ray tube.

დანიშნულების შეცვლა გააკონტროლოს დენებისაგან coils, საფუძველზე სინქრონიზაციის სიგნალებით სენსორი.

მანქანა ჯაჭვი, სადაც switch კვანძის ფუნქციას ასრულებს tester ანთება სისტემები, ავტომატური გადართვის გზით დროს საწვავის სისტემის საწვავით გაზის არეგულირებს ანთება დროის და სხვა.

პატარა ისტორია

ანთება სისტემა პირველი მანქანა გამოიყენება სურვილისამებრ ბატარეის ანთება, რომელიც ფუნქციონირებდა პრინციპით თვითმმართველობის ინდუქციური. ეს სქემა მუშაობის მიღებული აქვს ფესვი მანქანა ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, სანამ ახალი ელემენტები შეიქმნა. ისინი შესაძლებელი გახადა, რომ გაუმჯობესდეს მოწყობილობა და ამით გადარჩენა თავად გადავიდეს ოპერაციული პრინციპი.

შემდეგი ნაბიჯი განვითარებაში ამ ინსტრუმენტის შექმნა იყო მისი ელექტრონული იუმორისტული გამოყენებით გასაღებები საფუძველზე ტრანზისტორი avtoupravleniya მიმდინარე რომ მიედინება ანთება coil. ფუნქციონირების პრინციპი რჩება EMR და საშუალებით გასაღებები შემცირდა დატვირთვის მიმართა კონტაქტი ჯგუფები interrupter და მიმდინარე იზრდება, რაც მიედინებოდა coil ლიკვიდაცია.

დანერგვა ასეთი ტექნოლოგიური ინოვაციების მისცა შემდეგი შედეგები:

• ანთება წინააღმდეგობის ფუნქციონირებს ერთეული მნიშვნელოვნად გაიზარდა;
• მან შეძლო, რათა უზრუნველყოს გამართული უფასო ოპერაცია გაიზარდა ძრავის სიჩქარე მაღალ სიჩქარეებზე მოძრაობა;
• გაიზარდა შეკუმშვის.

გარდა ამისა, როგორც ნაწილი კონცენტრატორები მიიღეს:

• thyristor ჩართვა;
• ტრანზისტორი ელემენტები;
• სენსორების გარეშე კონტაქტი;
• ჰიბრიდული სქემები.

აღნიშნული კომპონენტები გადართვის კვანძების მნიშვნელოვნად გაიზარდა ხარისხის მანქანა და შესაძლებელი გახადა არა გამოყენებით ბატარეის ანთება.

ის ფაქტი, რომ ავტომობილის მართვის სისტემის ელექტრონული switch დაინერგა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოს საკონტაქტო breaker ძაბვის სიახლოვე სენსორი დროთა განმავლობაში. პირველი ასეთი მოწყობილობის შეცვლა VAZ, ანთება, რომელიც ეფუძნება გამოყენების დარბაზში სენსორი.

შემდეგი ნაბიჯი იყო შექმნის მრავალ არხი მოწყობილობები, და შემდეგ დააყენოთ ცალკე სისტემა, რომელიც შედგება შეცვლა და coil გათვალისწინებული ყოველი სანთელი. მას მისცა თავისი უპირატესობები:

• დავიწყე განვითარება უფრო ძლიერი ნაპერწკალი;
• ეს შემცირება მოახერხეს და შემდეგ აღმოფხვრას დაკარგვა ტაიმერი;
• აღმოჩნდა, რომ მივაღწიოთ სტაბილური გაშვებული მოჩვენებითი სიჩქარე;
• ბევრი ოცნებობდა საწვავის ხარჯი;
• დაბალი ტემპერატურა, გაუმჯობესებული ძრავის გაშვების.

ფუნქციონირების მოწყობილობა

ოპერაციული პრინციპი შეცვლა შესაძლებელია სწრაფად გადავიდეს ჩართვა როტაციის სენსორების და კონტროლი currents ანთება coil.

ის ფაქტი, რომ სიგნალები როტაციის სენსორების სუსტი ან ანალოგური და მოუხერხებელია გამოყენება. აქედან გამომდინარე, გამოყენების კონტროლის სისტემა, მათ უნდა არა მხოლოდ შექმნა, არამედ გააძლიეროს და შემდეგ გაივლის პირველადი გრაგნილი coil, რომელიც საშუალებას იძლევა მაღალი სიჩქარით გადართვა.

მრავალარხიანი მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია მწარმოებელ კონტროლი და საკომუნიკაციო რამდენიმე ანთება coils.

მდებარეობა

სტრუქტურულად, შეცვლა შეიძლება ერთად ელექტრონული ძრავის კონტროლის ერთეული, სადაც კონტროლის სიგნალები მიღებული პირდაპირ ანთება coil.

თუ დიზაინი ისეთია, რომ მოწყობილობის მოწყობილი ცალკე, ეს შეიძლება იყოს დამონტაჟებული:

• ანთება დისტრიბუტორს, VAZ;
• სიახლოვეს ანთება coil;
• ცალ-ცალკე რკინის ზედაპირზე გათბობის რადიატორის, მაგალითად ფრთის ან კედლის ქვეშ კაპოტი, როგორც "Ford";
• ახლოს ელექტრონული კონტროლის ერთეული და მეტი.

მაგალითად, გადავიდეს "Audi" ქვეშ windshield მდებარე ძრავის ნაწილების გარსაცმები წყალგაუმტარი მასალა. არსებობს ასევე კონექტორი დიაგნოსტიკის მოწყობილობები.

სახის კონცენტრატორები

მრავალფეროვნება ამ ტიპის მოწყობილობა, მანქანები და მოტოციკლები შემდეგი:

• ხელსაწყო, რომელსაც აქვს ჩამონტაჟებული მაღალი ძაბვის გენერატორი - DC CDI;
• შეცვლა, რომელიც მოქმედებს მხოლოდ თანდასწრებით დამატებით წყაროს მაღალი ძაბვის - AC CDI;
• coil შეცვლა.

DC-type კონცენტრატორები ყველაზე გამოიყენება, რადგან ადვილი კავშირით, ისინი სხეულზე მხოლოდ ოთხი კონტაქტები: Hall სენსორი, მინუსი, პლუს, ანთება coil.

ეს მოწყობილობები ფართო სპექტრს:

• შეზღუდვის გარეშე, მაქსიმალური სიჩქარე და მასთან ერთად,
• შესაძლებლობა შეცვალოს ეტაპი ანთება დრო;
• სხვადასხვა საჭიროებების - ხელმისაწვდომობის დამატებითი ჯგუფები.

AC-type კონცენტრატორები განსხვავდება პირველი, რომ მათ არ სჭირდებათ მუდმივი ყოფნა ძაბვის და დააკავშირებს მათ უფრო რთული. მათ ასევე აქვთ ძალიან მცირე ზომები და ამიტომ მარტივი დიზაინი. ამის გამო, მათ არ აქვთ შეზღუდვა მაქსიმალური სიჩქარე, რაც ამცირებს უსაფრთხოების გამოყენების ტექნოლოგია.

კომუტატორები, კოჭები ყველაზე საინტერესო, ცუდად არის შესწავლილი და ნაკლებად გავრცელებული სახეობაა. მათ აერთიანებს ანთება coil და გადართვის ელემენტს, და არ არის აღჭურვილი დარბაზში სენსორი.

მუშაობის პრინციპი არის ის, რომ შეუშალოს მიმდინარე რომ მიედინება მაღალი ძაბვის ტრანსფორმატორის დაბალი ძაბვის გრაგნილი coil. რა განახორციელა უშლის საკონტაქტო შეცვლა, რომ ამოქმედდებიან ვალე დისტრიბუტორი ანთება.

სისტემა მექანიკური chopper აქვს შემდეგი ნაკლოვანებები:

1. იმის გამო, რომ ძალიან მაღალი მიმდინარე მიედინება პირველადი coil წელს breaker ხშირად წარმოქმნილი ნაპერწკალი, რომელიც იწვევს ზიანის კონტაქტების ისინი მდნარი და დაწვა.
2. ცივი და სველი დროს წლის კონტაქტები დაუცველი ელექტროქიმიური ეროზია.
3. High მიმდინარე კონტაქტი breaker მიზეზები, რომელიც ხანგრძლივობა ანთება ნაპერწკალი გამონადენი მოკლედ, ეს იწვევს ცუდი საწვავის ანთება, და არასტაბილური ოპერაციის ძრავის დაბალ ბრუნვებზე. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ღირებულება გამდიდრებული ნარევი.

აღმოფხვრა ამ ნაკლოვანებები უკვე შესაძლებელი გახდა სამყაროს მაღალი ძაბვის ტრანზისტორი მაღალი ძალა და შესაძლებლობები უკონტაქტო ელექტრონული ანთება სისტემები.

ზოგიერთი მძღოლები უნდა გააუმჯობესოს შესრულება მანქანა იცვლება საკონტაქტო უკონტაქტო ანთება სისტემის ახალი მოდელი. ეს არის ძვირი და შრომატევადი, იმიტომ, რომ თქვენ გსურთ შეცვალოთ ანთება სისტემა მთლიანად და შეძენა ელექტრონული შეცვლა. გარდა ამისა, ეს ყოველთვის არ მოახერხებს იპოვოს შესაფერისი ახალი ვერსია ძველი ანთება შეცვლა.

მიუხედავად ამისა, თუნდაც შორის ანთება coil და საკონტაქტო breaker დაკავშირება მარტივი შეცვლა ძალა ტრანზისტორი, შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს ხარისხის საკონტაქტო მანქანის ანთება სისტემა:

• შეჩერება მდნარი საკონტაქტო breaker დაქვეითების გამო მიმდინარე;
• პასუხისმგებელი ნაპერწკალი ხანგრძლივობა გაიზრდება დაახლოებით ნახევარი, რომელიც გამოიწვევს უკეთესი აალება საწვავის
• სისტემა შეიძლება ყოველთვის დაბრუნდება ორიგინალური ვერსია მარტივი rewiring მავთული იმ შემთხვევაში, ავარია ტრანზისტორი შეცვლა.

სახის კონცენტრატორები

არსებობს შემდეგი სახის:

• სტანდარტული (მარაგის);
• სპორტი;
• შესაძლებლობა შეცვლის ეტაპი ანთება დრო.

სტანდარტული, ასევე მოუწოდა გადინების, switch დამონტაჟებული მწარმოებლის მიერ, ასე რომ, ეს არის გათვლილი პარამეტრების ტექნიკა ინსტალაცია. ეს, თავის მხრივ, იძლევა იმის გარანტიას, რომ ძრავა გაუშვით საიმედოდ და ეკონომიკურად დიდი ხნის განმავლობაში. ხშირად, ეს ცვლის აღჭურვილია სიჩქარე limiters, რომელიც არა მხოლოდ შეიძლება გადარჩენა ცხოვრებაში მძღოლი, არამედ შენარჩუნება გამძლეობა კომპონენტები და კრებების მანქანა.

სპორტი შეცვლა მიზნად ისახავს გაზარდოს ზედა ზღვარი ძრავის სიჩქარე. ეს არის დამონტაჟებული ნაცვლად სტანდარტული მძღოლის მოთხოვნით. მაგრამ იმისათვის, რომ ასეთი ცვლილება უნდა მხოლოდ სპეციალისტები, ამ ერთეულის უნდა შეიცვალოს კიდევ რამდენიმე დეტალი. თუ ეს არ კეთდება, ან გაკეთდეს უხეშად, ტექნიკა კვანძების გამართულად ვერ იმუშავებს, სანამ გარდაუვალი მარცხი საავტომობილო.

გარდა ამისა, თუნდაც პროფესიული ჩანაცვლება სტანდარტული შეცვლა სპორტული დასძენს მნიშვნელოვანი რისკი ავარიის თუ მანქანა გადის გამოუცდელი მძღოლი. აქედან გამომდინარე, რომ ასეთი ქმედებები უნდა იყოს ძალიან ფრთხილად, იცის მომავალი რისკი, განსაკუთრებით მიიღწევა შეცვლა სკუტერის. სინამდვილეში, სიფრთხილე ყოველთვის საჭიროა.

ოპერაციული პრინციპი შეცვლა ფაზაში ცვლილება ანთება დრო არის ის, რომ კომპენსირებას დაკარგული ძალაუფლების სფეროებში მონაცვლეობით, სადაც თქვენ უნდა, და ემთხვევა მრუდი გრაფაში გამოიმუშავებს. ეს უზრუნველყოფს მოგების აჩქარება შედარებით სტანდარტული კონცენტრატორები და ერთიანი დინამიური ძრავა ოპერაცია სხვადასხვა სიჩქარეზე.

რა სახის ბრალია

ნიშნები, რომ ანთება სისტემა ვერ ბრალია იმყოფება, ისეთ ქვეყნებს, რომლებიც:

• არ არსებობს ნაპერწკალი ნაპერწკალი, ძრავა არ დაიწყება;
• ძრავა დაიწყო, მაგრამ შემდეგ მოკლე დროში სადგომის;
• მუშაობა მანქანის ძრავი ოპერაცია შეუფერხებლად, თანაბრად და გააჩნია ნორმალური, როდესაც იცვლება ალტერნატიული არასამთავრობო უხარისხო შეცვლა.

როგორც წესი, წარუმატებლობის ელექტრო შეექმნა შემდეგი სახის:

• მოკლე ჩართვა გადატვირთვის გამო ერთ-ერთი ან ორივე პირველადი გრაგნილის ანთება coil;
• მარცხი მაღალი ძაბვის სისტემა.

როგორ შესამოწმებლად

იმისათვის, რომ მოხდეს ფუნქციონალური მოწყობილობა, არსებობს პოპულარული გზები. კერძოდ, აუცილებელია:

• მარტივი მეთოდი საწყის ეტაპზე - შეცვლის მოწყობილობა ცნობილია, სამუშაო და შედარების შედეგად;
• შეამოწმეთ არის თუ არა ძაბვის მიმართა მოწყობილობა ტერმინალებით. ეს უნდა გაკეთდეს ორი გზა: ა ვოლტმეტრი და დატვირთვა;
• მეშვეობით გამშვები სწორი ტალღოვანი ფორმის შეყვანის სიგნალი, რომ ყელში შეცვლა;
• იგივე მეთოდით, გადაამოწმონ გამომავალი ტალღოვანი;
• იმ შემთხვევაში, თუ ინსტრუმენტი პანელი ავტომანქანა აღჭურვილია ვოლტმეტრი, ტესტი შეიძლება განხორციელდეს ვიზუალურად, თვალს მისი მასშტაბით. ამ მიზნით, ანთება გადავიდა, სადაც წერტილი ნომინალური ღირებულების ეკრანზე უნდა იყოს დაახლოებით 12V და გადართვის დრო, რომ ძაბვის. მას შემდეგ, რაც ანთება აღმოჩნდა, ისარი მომენტალურად შეწყვეტს, და შემდეგ გადადის უფრო მარჯვნივ შესახებ მილიმეტრიანი და გაჩერება. დარღვევა ამ თანმიმდევრობით მიუთითებს malfunction შეცვლა;
• გადაამოწმონ ოპერაციის ანთება შეგიძლიათ გამოიყენოთ კონტროლი - რეგულარული მანქანა - ნათურა. მისი ერთ-ერთი კონტაქტების, დატვირთვა, და მეორე - საქართველოს coil გამომუშავება, რომელიც უკავშირდება commutator ტერმინალში. ამავე serviceable switch როდესაც ანთება ნათურა დახუჭოს და საბოლოოდ უნათებენ უფრო ნათელი;
• და გააკონტროლოს ანთება, თუ მარცხი არ არის დაკავშირებული შეცვლა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ხაზები, კონტაქტები და კონექტორები, ასევე შეისწავლონ დარბაზში სენსორი.

მნიშვნელოვანია, რომ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ კონცენტრატორები გამოიყენება მომტანი სენსორები არ შეიძლება იყოს გამოყენებული სისტემები, რომელიც შეიცავს დარბაზში სენსორი. ასევეა პირიქით.

როგორ შეკეთება შეცვლა

ეს მოწყობილობა არის მნიშვნელოვანი ანთება სისტემა. ოპერაციული პრინციპი შეცვლა ისეთია, რომ, თუ იგი არ დაიწყოს მანქანის ძრავი არ იმუშავებს.

თუმცა ხშირ შემთხვევაში, შეკეთება შეუძლებელია, და ერთეული უნდა შეიცვალოს, ასე რომ არ იყოს amiss სათადარიგო მძღოლი serviceable მოწყობილობა.

გადასვლა სკუტერის

როგორც წესი, ჩინურ და საუკეთესო იაპონური სკუტერები გამოიყენება ანთება სისტემა, რომელიც ეფუძნება capacitors. capacitor ფუნქცია არის ის, რომ მას შემდეგ, რაც დაწყებული ძრავა გროვდება ენერგია და როდესაც სასურველი ძაბვის მიეწოდება გავლით thyristor მიმდინარე coil, სადაც იგი მოაქციეს ძალაში შეყვანის prevyschayuschuyu 60-200-ჯერ, რომ იწვევს სკუტერის სისტემა.

ტიპიური წარმომადგენელი აპარატურა სკუტერის, რომელიც მოიცავს ძაბვის დაგროვების capacitor შეცვლა "Honda" Dio AF 34. უპირატესობა ასეთი მოწყობილობების, რომ ნაპერწკალი ყოველთვის წარმოებული იგივე ძალა, რაც იწვევს სტაბილურობის ძრავის დაწყება პროცესში.

მაგრამ იმის გამო, რომ ბევრი სკუტერები ანთება სისტემა შეიცავდეს კონსტრუქციული ზოგადი სქემა ელექტროენერგიის მიწოდება, იმ შემთხვევაში, მოკლე ჩართვა და გადატვირთვისაგან შეცვლა ვერ პირველი. ასე რომ აზრი, როდესაც ყიდულობენ სკუტერის ყურადღება მიაქციონ იმ მოდელებს, სადაც დაკავშირებით შეცვლა და ანთება მოდული დამონტაჟებული დამოუკიდებელი ელექტრო ჩართვა. რისკი მარცხი ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვნად შემცირდა.