BMW E36: tuning და სპეციფიკაციები. BMW E36 ძრავის

BMW E36 - ეს არის მესამე თაობის 3 Series პოპულარული Bavarian მწარმოებელი. და გათავისუფლების 1990 2000-ე წელს. მიუხედავად იმისა, რომ დროის ინტერვალი არის საკმაოდ პატარა, წლების განმავლობაში გერმანული კომპანია გაავრცელა დიდი რაოდენობით სხვადასხვა მოდელები, რომელთაგან თითოეული აქვს საკუთარი თავისებურებები და მახასიათებლები.

ამბავი

სანამ ჩვენ ვსაუბრობთ ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა, ღირს საუბარი, თუ როგორ იგი დაიბადა. სერია BMW E36 დაიწყო მიერ შემუშავებული ინჟინრები უკან 1983 წელს, მაგრამ საბოლოო დიზაინი დამტკიცდა მხოლოდ ხუთი წლის შემდეგ, 1988 წელს. მაგრამ პრეზენტაცია გაიმართა 1990 წელს ევროპაში და კიდევ ერთი წლის შემდეგ, 1991 წელს - კანადაში და ამერიკის შეერთებული შტატები. საინტერესო ის არის, რომ მანქანა 1991 წარმოდგენილი როგორც მოდელი 1992-ე. აღსანიშნავია, რომ მანქანა BMW E36 სარგებლობდა ფართო პოპულარობით. ეს არის ეს მანქანები არ ჩაუყარა ძალიან მყარი საფუძველი წარმატება - ისინი მწარმოებლები განაგრძო კიდევ უფრო, რომ მათი მანქანა კიდევ უფრო პოპულარული და გაიყიდა. მანქანა იყო ძალიან კარგი, და 1998 წელს, დიზელზე მობილური BMW E36 320d მოიგო რასის "24 საათის Nürburgring". კონკურენტები დარჩა ჩამორჩება და "ბავარიის" ადიდებული მეოთხე - იმის გამო, დაბალი საწვავის ხარჯი.

ძრავის

ყველამ იცის, რომ მანქანა უნდა შეირჩეს პირველ რიგში, თავისი საავტომობილო. ძრავის BMW E36 - ეს ცალკე საკითხია. ყველაზე მრავალმხრივი ვარიანტი in-line ექვსცილინდრიანი ძრავა. მისი დადებითი თვისებები შეიძლება აიხსნას არა მხოლოდ მისი ძალა, და უფრო და რას მტკიცე და პრობლემები თავისუფალი. მიუხედავად იმისა, რომ, რა თქმა უნდა, მინუსი, და იგი მდგომარეობს გაიზარდა ნავთობის მოხმარება. ზოგჯერ სჭირდება ლიტრი ათასი კმ. თუმცა, ეს არაფერი საშინელი არ ემუქრება. შუა ოთხმოცდაათიანი შეცვლის "325i" და "320i" მოვიდა "328i" და "323i". რა შემიძლია ვთქვა, რომ 323i სისტემა? პირველი, რაც აღსანიშნავია თანხა - დაახლოებით 2,5 კუბური სანტიმეტრი. ძალა არ არის ძალიან დიდი - მხოლოდ 168 ც.ძ. მაგრამ მაინც მანქანა აღჭურვილი ძრავი, წარმოებული სამი წლის განმავლობაში. მობილური 328i არის უფრო ძლიერი - მოცულობა აღწევს 2.8 cc და ძალა გაიზარდა 190 ც.ძ.. სხვათა შორის, მაქსიმალური სიჩქარე, რომელიც ვითარდება მოცემულ ძრავის მოდელი 240 კმ / სთ. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ყველაზე ძლიერი ვარიანტი M3 - 3.2 cc, 317 ცხენის ძალით, 250 კმ / სთ - ეს ძრავი იყო წარმატება და ეს იყო წარმოებული სანამ დახურვის სერია.

M 40 - M 10 გაუმჯობესებული მოდიფიკაცია

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა აღინიშნოს, BMW E36 M40. ეს მოდელი ოთხი სარქველი დგუშის 8 ძრავა, თანხა , რომელიც არის 1.8 ლიტრი. წარმოების M 40 დაიწყო 1987 წელს და გრძელდებოდა, სანამ შუა 1994. მთელი ამ დროის განმავლობაში, დაახლოებით 840 000 ძალა ერთეული დამზადდა. M 40 M 10 შეცვალა, და მე უნდა ვთქვა, რომ ეს იყო ღირსეული ძრავა. იგი გახდა უფრო დახვეწილი და ძლიერი. პირველ რიგში, მისი შესრულება გაუმჯობესდა, და მეორე - ბრუნვის მრუდი გახდა უფრო ხელსაყრელია. დეველოპერები არ დაუტოვებიათ უყურადღებოდ და მუშაობის მექანიკის, მას ასევე გაუმჯობესდა. დიზაინი გახდა უფრო კომპაქტური და, საბოლოოდ, ზოგადად, ეს ძრავი იყო უფრო ეკონომიური, ვიდრე წინა ვერსია. მაგრამ ძრავის მსახურობდა დიდხანს, ქამარი უნდა შეიცვალოს ყოველ 40 ათასი კმ. და, რა თქმა უნდა, ამ დროს, რომ შეიცვალოს ზეთი - და მხოლოდ ხარისხი. საავტომობილო ერთგულად ემსახურებოდა, თქვენ უნდა იზრუნოს მას.

სხეულის

უკვე არსებობს გემოვნების საკითხია. ზოგიერთი დამ BMW E36 coupe, მეორე - შემოკლება "Compact" ან კონვერტირებად. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია პირადი პრეფერენციები პოტენციური მყიდველი. თუმცა, თუ ჩვენ ვსაუბრობთ პოპულარობა, უნდა აღინიშნოს, რომ ყველაზე ცნობილი მანქანა არის სედანი. რეალურად, ეს არის, შესაბამისად, საავტომობილო ბაზარზე ყველაზე. პრინციპში, სხეულის არ იწვევს რაიმე პრეტენზიები - მას აქვს საკმაოდ მაღალი კოროზიისაგან დაცვა. რაც ყველაზე მთავარია - არ შესუსტებას ყველა სიჩქარე მანქანა ძალიან გზები, ან შეიცვალა შეჩერების გეომეტრია, და ეს არ არის ძალიან კარგი. მართვა ხდება უარესი, და ეს გავლენას ახდენს არა მხოლოდ, თუ როგორ კომფორტულად იგრძნობს მძღოლი საჭესთან, არამედ მისი უსაფრთხოება.

გამარტივებული ოპერაცია

მნიშვნელოვანი ასპექტი, რომ motorists იმედი შერჩევისას მანქანა, არის, თუ რამდენად კომფორტული და რომ მოდელის მუშაობას. BMW E36 აქვს კარგი დინამიკა, და ეს გასაკვირი არ არის, - თუ ასეთი და ასეთი მოთხოვნებს. მანქანა არის საკმაოდ საიმედო, მაგრამ თუ არსებობს მცირე პრობლემები (მაგალითად, ითამაშოს ჩუმად ბლოკები), მაშინ იგი არ შეიძლება იყოს გამოყენებული - და ასეთი მცირე რამ შეიძლება გადაიზარდოს რაღაც უფრო დიდი და სერიოზული ზიანი მიაყენოს. შინაგან კომფორტს - შიგნით არის ფართო, და კიდევ მრავალი საათის riding არ დავიღალოთ მძღოლი და მგზავრი. სატვირთო სივრცეში ასევე ადვილად გათვალისწინებულია მრავალჯერადი bulky ჩემოდნები. თუმცა, არ უნდა შეიძინოთ მოდელი უკან "Touring" - ეს არის განსხვავებული, ვიდრე საჭირო მოცულობა. თუმცა, ეს მანქანა გამოიყურება საკმაოდ presentable. ერთხელ, აირჩიოს ორგანოს - გადაწყვეტს პოტენციური მყიდველი, დამოკიდებულია მათი საჭიროებების. ვინმე მნიშვნელოვანია კომფორტი, ზოგი - ავტორიტეტით სარგებლობს.

გაუმჯობესება მანქანა

აღსანიშნავია კიდევ ერთი თემა დაკავშირებით BMW E36. Tuning - ეს ასპექტი შეშფოთების ბევრი motorists, არ აქვს მნიშვნელობა, რა მანქანა, რომ ისინი არ ფლობენ. აღსანიშნავია, რომ მფლობელები E 36 ხშირად ვფიქრობ, რომ ეს არის დრო, რომ გაუმჯობესდეს მისი "რკინის ცხენი", მიუხედავად იმისა, რომ ამ მოდელს აქვს ყველა რომ აუცილებელია - და ტექნიკურად, და გარედან. თუმცა, თქვენ ყოველთვის გვინდა რაღაც სხვა. ისე, BMW E36 tuning შეიძლება იყოს სასარგებლო. ამორტიზატორები შეიძლება შეიცვალოს - კარგი ალტერნატივა უნდა იყოს ის, რაც გააკეთა H & R, Bilstein B6 ან ხონის სპორტი. თქვენ შეგიძლიათ შეცვლის ბერკეტები - ხშირად მიერ არჩეული, ვინც მითითებული მოდელი E 30 ის არის, რომ მათი ბურთი საკისრები არ არის რეზინის, რომლის E 36 ხდება ადვილი მართვა. ბევრი გადაწყვიტოს შეცვლის სტაბილიზატორების, როგორიცაა H & R. ასე რომ, შეამცირებს დატვირთვის დისკები. ეს არის საჭირო იმისათვის, რომ და ალუმინის spacers. ისინი უფრო ძვირია, ვიდრე ფოლადი, მაგრამ ბევრად მსუბუქია და უფრო ძლიერია. და ბოლოს, არ უნდა amiss მითითებული მსუბუქი ალუმინის დისკები და რკინა სამუხრუჭე შლანგები. ყველა ეს პატარა ცვლილებები ხელს შეუწყობს, რათა მანქანა უკეთესი, გაზრდის პროდუქტიულობას, შესრულება და საიმედოობის.

საუკეთესო არჩევანი

საერთო ჯამში, BMW მფლობელები კმაყოფილები არიან მათი არჩევანია, რომელიც ამტკიცებს, რომ ეს მართლაც კარგი მანქანა არის საიმედო და საკმაოდ მაღალი ძალა. ზოგი კი წილი რჩევები - რა მოდელი უნდა აირჩიოს. რა თქმა უნდა, ყველაზე motorists აცხადებს, რომ ყველაზე სპექტრი - ეს არის საუკეთესო ვარიანტი. რა თქმა უნდა მიიღოს კონდიციონერი და გაჩნდა, როგორც ზაფხულში მანქანის გარეშე ეს დამატებები იქნება ძალიან ცხელი, ზამთარი უნდა ყურადღებით იზოლირებული. ეს არის ასევე სასურველია, რომ მანქანა იყო კრუიზკონტროლი. ზოგადად, არ ვურჩევ მფლობელები მიიღოს მინიმალური კონფიგურაცია - უმჯობესია დახარჯოს დიდი თანხა, მაგრამ დარჩეს კმაყოფილი სრული. კონდიციონერი, გაზქურა BMW E36, კრუიზკონტროლი, ESP, მუხრუჭები, აირბაგები - ეს ყველაფერი უნდა იყოს მანქანა. რა სასიამოვნო motorists - მისი ადვილი შენარჩუნება. და მე უნდა ვთქვა, BMW წყვეტები ძალიან იშვიათია. მიუხედავად ამისა, საიმედო მწარმოებელი და ცნობილი გერმანული ხარისხის ხდის თავად იგრძნო.

ღირებულება

და ბოლოს, რამდენიმე სიტყვა, თუ რამდენი ფული უნდა გადაიხადოს ასეთი მანქანა, იყო თუ არა სურვილი შეიძინოთ იგი. დაახლოებით 350 ათასი რუბლი ეღირება გამოიყენება BMW E36. ფასი არის პატარა, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ მანქანა იქნება ქალაქში და მინიმუმ 15 წლის. არსებობს იაფი ვარიანტი - მანქანა 1997 წელს, ავტომატური ტრანსმისია, აუდიო სისტემა და ა.შ. კარგი BMW შეიძლება შეძენილი ნაკლები 290 ათასი რუბლი. საერთო ჯამში ეს არის კარგი ვარიანტი მძღოლების, ვისთვისაც მთავარია - რომ მანქანა იყო საიმედო, ძლიერი, კომფორტული და ადვილი დათმობას მომსახურება და შეკეთება. გარდა ამისა, ეს მანქანა გამოიყურება საკმაოდ presentable. BMW E36 - კარგი კომბინაცია ინდიკატორებს, როგორიცაა ფასი და ხარისხი. გასაკვირი არ არის, ეს მოდელი იყო ერთ დროს ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მთელ მსოფლიოში, და რჩება პოპულარული ამ დღეს.