Გამათბობელი VAZ-2110. ღუმელი რადიატორის VAZ-2110

მანქანა გათბობა და სავენტილაციო სისტემა ემსახურება არეგულირებს კლიმატის სამგზავრო ნაწილების, და ხელს უწყობს სისხლის მიმოქცევის საჰაერო მასში. გამათბობელი VAZ-2110 არის ერთ ერთი ძირითადი ელემენტები ამ სისტემაში. ეს დამოკიდებულია მისი ჯანმრთელობის, თქვენ იგრძნობთ თავს, მანქანაში ყინვაში გარეთ. მისი დიზაინი არის მარტივი საკმარისი, მაგრამ მნიშვნელოვნად განსხვავდება "კლასიკური" VAZ და "Samara" ოჯახი. ამ სტატიაში ჩვენ შევხედოთ, თუ რას წარმოადგენს გამაცხელებელი VAZ-2110, როგორ მუშაობს, რა პრობლემები წარმოიქმნება, მისი სტრუქტურა, აგრეთვე, თუ როგორ უნდა მათ აღმოსაფხვრელად.

რა განსხვავებაა წინა მოდელები

იმისათვის, რომ "ათი" ვაზ მოდელები აღჭურვილია ყველა "ღუმელი", რომელიც უზრუნველყოფს მონტაჟი რადიატორის გათბობის სამგზავრო ნაწილების. თუმცა, იგი მოათავსეს on მგზავრის მხარე ძალიან უხერხულ შეკეთება და გამოცვლა ადგილმდებარეობა. მიღწევა მას, ერთ დაიშალა ნახევარი სალონში. გარდა ამისა, რეგულირების საჰაერო ინტერიერი განხორციელდა სპეციალური ამწეკრანით ამოძრავებს საკაბელო გაგრძელების ბერკეტი პანელი. ეს შემშვები სარქველის ემთხვევა სითხისა in გამათბობელი რადიატორი, რითაც მორგება ტემპერატურა ჰაერის მიწოდების. ყველაფერი კარგად იქნება, თუ crane ჩაშალეს ნაკლებად ხშირად. ხშირად მძღოლების დაწყების ცივი აღმოჩნდა, რომ გათბობის კონტროლის ბერკეტი უბრალოდ შეწყვიტა გადაადგილება, რომელიც შედეგი იყო გაფუჭებაში შიდა ელემენტების საკეტი მოწყობილობა. გარდა ამისა, ასეთი მარცხი ხშირად მიზეზი გაჟონვის გამაგრილებლის საწყისი სტეპის. მე გაიქცა , რა თქმა უნდა, ინტერიერი, დამატებით დისკომფორტი.

გათბობის რადიატორის VAZ-2110, სიხარული motorists, დამონტაჟებული სამგზავრო ნაწილების და ძრავის ნაწილების, რომელიც მნიშვნელოვნად ამარტივებს ხელმისაწვდომობა, გახსნის შესაძლებლობას ადვილი დიაგნოსტიკა, შეკეთება და გამოცვლა ელემენტს. გარდა ამისა, "ათეულში" არ აქვს ეს პრობლემა და ყოველთვის არღვევს faucet. მისი როლი არის ახლა ასრულებს სპეციალური სარქველი, რომელიც, ფაქტობრივად, აკონტროლებს ნაკადი თბილი ჰაერი.

დიზაინი "ღუმელი"

Sam გამაცხელებელი VAZ-2110 არის დასაკეც სტრუქტურა, რომელიც შედგება შემდეგი ძირითადი ელემენტები:

• პლასტიკური გარსაცმები (საცხოვრებელი);
• რადიატორის;
• ელექტროძრავის ერთად გულშემატკივართა;
• actuator (mikromotoreduktor) სარქველი;
• flap.

თვისებები გამაცხელებელი კონტროლის

გამაგრილებლის ბრუნვაში სისტემა, მუდმივად გადის რადიატორის, "ღუმელი", გათბობის იგი. მაგრამ არსებობს უკვე გამაცხელებელი აკონტროლებს არა ხელით გამოყენებით ავტომატური სისტემა, რომელიც კი აქვს ტემპერატურის სენსორი სალონში. მძღოლი საკმარისია იმის დასადგენად სასურველი რეჟიმი და ტექნიკის მარტო შენარჩუნება გარკვეული კლიმატი. ბორტ კომპიუტერი წლის VAZ-2110 მონიტორები ყველა პროცესების ინფორმირების მძღოლს ტემპერატურის სალონში.

შეგიძლიათ ხელით კონტროლი გამაცხელებელი. ამისათვის, უბრალოდ გახსნა სარქველი სასურველი კუთხე და შეცვალოს არხული საავტომობილო სიჩქარე.

პრინციპში, გათბობის სისტემის "ათობით" დიზაინერების ეგონა, საკმაოდ კარგად, მაგრამ ბრალია VAZ-2110, დაკავშირებული, ხშირად გვხვდება. მთავარი მიზეზი - სათანადო ტექნიკური და დაბალი ხარისხის კომპონენტები.

ნიშნები ძირითადი ნაკლოვანებები "ღუმელი"

ნიშნები, რომ გამათბობელი VAZ-2110 ვერ არიან:

• მიღება ცივი ჰაერის სალონში ღია throttle;
• ნაკლებობა ჰაერის ნაკადის როდესაც გულშემატკივართა;
• გაუკეთეს შევიდა სალონში ჰაერის არ არის საკმარისი თბილი.

ჩვენ განვიხილავთ თითოეულ შემთხვევაში ინდივიდუალურად.

რატომ არ თბილი "ღუმელი"

ცივი ჰაერის ხვრელები შეიძლება მიუთითოს შემდეგი ნაკლოვანებები:

• გაუმართავი ინტერიერი ტემპერატურის სენსორი;
• გამაცხელებელი კონტროლის ერთეული არის გაუმართავი;
• გაუმართავი mikromotoreduktor მართვის ჩამკეტის;
• უხარისხო გამაცხელებელი რადიატორის (სითხისა არ ტირაჟირება).

პირველ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სენსორი. იგი მდებარეობს ჭერი ახლოს ნათურა. ეს შემოწმდეს ohmmeter ან tester მისი მანქანა რეჟიმში. ტემპერატურა 20-22 გრადუსი, მისი წინააღმდეგობის უნდა იყოს დაახლოებით 20 ohms at 15-16 გრადუსი, - სპექტრი 25 ohms. თუ დადგინდა, რომ სენსორი არის გაუმართავი, შეცვალოს იგი.

Controller დიაგნოზი კეთდება საზომი ძაბვის შორის ვარდისფერი და ყავისფერი მავთულის დიდი კონექტორი. ამ მიზნით ავტომატური კონტროლის ერთეული ამოღებულ ადგილს, და მოიცავს ანთება ძაბვის იზომება voltmeter სენსორული knob. თუ მისი მაჩვენებელი ცვლილებები, სამუშაო კონტროლერი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს უნდა გაკეთდეს ან შეცვალა.

იმისათვის, რომ ნახოთ mikromotoreduktor დაიშალა გამაცხელებელი სხეულის და დანამატის საავტომობილო ძალა პირდაპირ ბატარეის. თუ ეს მუშაობს, მიზეზი სხვაგან უნდა. თუ არა, ის შეცვალა.

რადიატორები VAZ-2110 ასევე შეუძლია მიიტანოს ბევრი უბედურება. საშუალოდ, უნდა შეიცვალოს ყოველ 2-4 წლის განმავლობაში. ამის მიზეზი არის კლების ან შიდა ფენების მასშტაბის ჩამოყალიბდა გამო ცუდი ხარისხის ლითონის, რომელიც კეთდება, ან გამოყენების დაბალი ხარისხის გამაგრილებლის. Radiator "ღუმელი" VAZ-2110 შეიძლება ალუმინის ან სპილენძის სტრუქტურა. უახლესი ვერსია სასურველია, რადგან, განსხვავებით ალუმინის, ბევრად უფრო იმ შემთხვევაში, გაჟონვის შეიძლება გარემონტდა (დახურულ).

Fan არ შეწყობას ჰაერში

თუ თქვენ ჩართოთ გულშემატკივართა გამაცხელებელი არ მუშაობს, შეიძლება იყოს მხოლოდ სამი ძირითადი მიზეზის გამო:

• უხარისხო resistor (კონტროლერი);
• fan დარტყმა დაუკრავენ;
• გაუმართავი საავტომობილო.

წინაღობის დავადგინე საზომი წინააღმდეგობის მასშტაბით მისი ტერმინალებით. მარეგულირებელი თავისთავად, პრინციპში, და სხვა ელექტრონული მოწყობილობების VAZ-2110, თანხიდან ძალიან იშვიათად, ყველაზე ხშირად პრობლემა არის ნაკლებობა საკონტაქტო ან გატეხილი მავთული.

Fan fuse მდებარეობს ასამბლეის ბლოკი მდებარეობს ძრავის ნაწილების. დადგინდეს მისი ვარგისიანობის შეიძლება იყოს ჩვეულებრივი tester. თუ ეს არის გაუმართავი, შეცვალოს იგი.

შეამოწმეთ საავტომობილო, როგორც არის საქმე mikromotoreduktorom, მისი პირდაპირი კავშირი ბატარეის ტერმინალებით.

ეს შეიძლება იყოს სიტუაცია, სადაც ის მუშაობს, მაგრამ ჰაერის ნაკადის არის ძალიან სუსტი. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს clogging ფილტრი ინტერიერი. სუფთა, არამედ შეცვალოს იგი ახალი.

რატომ არ გადაიზარდა

ეს ხდება ისე, რომ ბორტ კომპიუტერი VAZ-2110, რომელსაც პრობლემა თბილი ინტერიერი გარკვეული ტემპერატურა, ვერ უმკლავდება. რადიატორის, როგორც ჩანს, მუშაობს გამართულად, გულშემატკივართა ეშვება და ჰაერის მიწოდების არ არის საკმარისი თბილი. პირველი მიზეზი შეიძლება იყოს ყველა იგივე ტემპერატურის სენსორი, შემოწმების წინააღმდეგობის, რომელიც შეიძლება შეაფასოს მისი ეფექტურობა. მეორე შესაძლო მიზეზი - შეიკრიბა სარქველი. დიახ, ეს ხშირად ხდება. Flap არის მწვავე, ფართოვდება და სოლი. შეგიძლიათ დიაგნოსტიკა ასეთი ბრალია, განხილვის შუბლის ხვრელები და საჰაერო მოხსნას screwdriver გადახურვა მექანიზმი, როცა გათბობა.

მაგრამ უფრო ხშირად საკმარისი გათბობის VAZ-2110 არის შედეგი დაუდევრობის მანქანის მფლობელი. ნაკლებობა საჭირო დონეზე გამაგრილებლის იწვევს ის ფაქტი, რომ საქმე გამაცხელებელი რადიატორის შევსების გარეშე მთლიანად. ამ შემთხვევაში, სანამ დაასხით ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი არ იქნება ბრძნული შეამოწმოთ სისტემა ტბები. პირიქით, სადმე გამაგრილებლის გაჟონვის.

რამდენიმე რჩევა გახანგრძლივება გამაცხელებელი ცხოვრება

1. ყოველთვის შეავსოთ მხოლოდ ხარისხის გამაგრილებლის, იმ პირობით, რომ მანქანა მწარმოებელი.
2. მუდმივად აკონტროლებს დონეზე ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი, აგრეთვე ყურადღება მიაქციეთ წნევის გაგრილების სისტემა. გაჟონვის გარეთ სადაწნეო cap შეგიძლიათ ადასტურებს იმ ფაქტს, რომ სადღაც მოძრაობის ჯემი.
3. შეამოწმეთ მდგომარეობის სალონში ფილტრაციის თავიდან ასაცილებლად ჭუჭყიანი, მტვერი და უცხო ობიექტები გამაცხელებელი.
4. კიდევ ზაფხულში ზოგჯერ შემოწმება გულშემატკივართა გამაცხელებელი და mikromotoreduktora, მათ შორის მათ მოკლე დროში.
5. არ დაუშვას წყალი შენობაში შესვლის "ღუმელი".
6. მოძიება გაჟონვის რადიატორის გამაცხელებელი, შეკეთება ან შეცვალოს იგი ახალი.