Მიმოხილვა ლეგენდარული იაპონური ჯიპი "Nissan Safari"

ბოლო წლების განმავლობაში, წარმოების ჯიპი, ან როგორც მათ მიერ ნათქვამი ხალხს, "ჯიპი", საგრძნობლად გაიზარდა. ეს კი გამოდის, რომ ზოგიერთი მოდელები დაიწყო შეცვალოს რეალურ ოთხი წამყვანი გამავლობის ბაზარზე. მაგრამ ვინც არ დაეცემა ზუსტად ამ სიაში, ეს ლეგენდარული იაპონური ჯიპი "Nissan Safari." მის შესახებ დღეს და ჩვენ გაიგო.

წარმოების ისტორია

ეს მანქანა აქვს თავისი წარმომავლობა ამ შორეულ 1987 წელს. ეს მაშინ მოვიდა სინათლე Perov თაობის ყველა წამყვანი ჯიპი "Nissan Safari" Y60 ორგანო. მაშინ სიახლე იყო მიჩნეული მოდელი თანამედროვე ჯიპი, იმიტომ, რომ ეს იყო, რომლებიც კომფორტი და კარგი გამტარიანობა. და თუ ახლა თანაფარდობა უკვე ტრადიციად იქცა, რომ 80-იან წლებში, რამდენიმე მწარმოებლები ვერ დაიკვეხნის ისეთი კომბინაცია თვისებები. სხვათა შორის, "Nissan Safari" იყო ერთ-ერთი პირველი ჯიპები, რომელიც შეიძლება boast მქონე ავტომატური და ელექტრო შუშები ერთად velor ინტერიერი.

დიზაინი

პირველი თაობის ამ მანქანების ჰქონდა ძალიან იმუქრებოდნენ სახეს. "Nissan Safari" (photo I თაობის ჯიპები 1987-1997. პრეზენტაცია მაღლა) განსხვავდებოდა გარე ნდობა და აგრესია. ფარების მრგვალი ფორმის წარმატებით ერთად chrome ბამპერის რომლის motorists ხშირად ინსტალირებული winch და მასიური kenguryatnik. შთამბეჭდავი კლირენსი და ფართო ბორბლების კიდევ ერთხელ აჩვენებს, მანქანის აქსესუარები "Nissan Safari" კლასს მაღალი კლასის გამავლობის 4x4.

მეორე თაობის ავტომობილი, რომელიც გამოჩნდა ნათელი 1997 წლის შემოდგომიდან, მნიშვნელოვნად განსხვავდება მათი წინაპრები. იაპონელი დიზაინერების მოდერნიზებული გარე ჯიპი იმდენად, რომ მაშინაც კი, ახლა ეს არ შეიძლება ეწოდოს მოძველებული ან ძველი. მაღალი დააყენა ბამპერის პირველი დაიწყო აღჭურვილია მრგვალი foglights და ახალი ცხაური, გააკეთა სტილში "Chrome", ჯერ კიდევ გამოიყენება ზოგიერთი მოდელის "Nissan". თითოეულ მხარეს - კუნთოვანი წამყვანი თაღები და კარებზე - თანამედროვე ფარგლებში. Hood და სახურავი გლუვი, გარეშე გაუმართლებელი bending და უპირატესობა. გაფორმების სიახლის ჯერ კიდევ მაღალია, და ყველა წამყვანი "Nissan Safari" არ მიეცა up.

ტექნიკური მახასიათებლები

ნისანის Safari დამოკიდებულია საკითხის დაკომპლექტებული ასეთი ძალა მცენარეები, როგორიცაა:

1. სამ ლიტრიანი დიზელის 170 ცხენის ძალით, აჩქარებს მანქანის მდე 155 კმ საათში მაქსიმალური ძალა.
2. 4.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავა მცენარეთა 160 ცხენის ძალა. "მაქსიმალური სიჩქარე" უდრის 155 კმ / სთ.
3. ძლიერი 200-ცხენის 4.5-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით აჩქარებს ჯიპი 160 კილომეტრი საათში.
4. ყველაზე ძლიერი და ყველაზე მჭამელი ბენზინის ძრავით 245 ცხენის ძალას და სამუშაო მოცულობა 4.8 ლიტრი. საშუალოდ, როგორიცაა საავტომობილო მოიხმარს 15-16 ლიტრი "ასი". დაევალოს 100 კილომეტრი საათში და უფრო მეტია, ვიდრე 13 წამში.

"Nissan Safari" - ფასი

ღირებულება პირველი თაობის იაპონური Nissan Safari Y60 ძველ ორგანოს - დაახლოებით 400-450 ათასი რუბლი. ჯიპი "Nissan Safari" ერთად Y61 ორგანო (მეორე თაობა) შეიძლება შეძენილი ფასი 900 ათასიდან 1 მილიონ 100 ათასი რუბლი.