Გაფართოების სატანკო ვაზ-2110: შესაძლო გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრა

გაფართოების სატანკო ძრავის გაგრილების სისტემის ერთ-ერთი კომპონენტია. მისი როლი უნდა იყოს იმის უზრუნველსაყოფად, რომ გამაგრილებელზე გაზრდის გარეშე შედეგების გარეშე გაიზრდება და მუშაობის ზეწოლის შენარჩუნებაში.

მუდმივი დატვირთვის ტესტირებისას, გაფართოების სატანკო საბოლოოდ ვერ შეძლებს. ამ დარღვევების შესახებ, ასევე მათი აღმოფხვრის მეთოდებიც.

რა არის გაფართოების სატანკო

განვიხილოთ გაფართოების სატანკო ვაზ -2110. მისი ქარხნის შემთხვევაში მზადდება გამჭვირვალე პლასტიკური. თავზე თავზე ორი ნაკადია: შემავსებელი კისრისა და სავარძლების გამაგრილებლის სენსორის ადგილს.

გაფართოების სატანკო VAZ-2110 აღჭურვილია სამი ფიტინგებით, რომელთან დაკავშირებულია შესაბამისი შლანგები. ზედა ორ "nipples" უკავშირდება ძირითად და გათბობის რადიატორების ორთქლის მილებს. სქელი შევსების შლანგი უკავშირდება ქვედა იარაღს. აქ, პრინციპში და მთელი დიზაინი.

დაფარეთ საიდუმლო

ვაზ-2110 გაფართოების საცავის საფარი სისტემა არ არის შემთხვევითი ელემენტი. ის არის ის, ვინც ხელს უშლის გამაგრილებელი მდუღარე, შენარჩუნებას საჭირო ზეწოლა. გაფართოების სატანკო VAZ-2110 აღჭურვილია საფარით, რომლის დიზაინიც ორმაგი ცალმხრივი გაზაფხული დატვირთული სარქველია. იგი ხსნის და აფეთქავს ორთქლს, როდესაც სატანკოში წნევა აღწევს 1.1-1.5 კგ / სმ ² . მისი გახსნის საპირისპირო მიმართულებით ხდება 0.03-0.15 კგ / სმ ² (გაგრილების საავტომობილო).

რატომ არის ზეწოლა სისტემაში?

ორივე ანტიფრიზი და ანტიფრიზი ნორმალურ (ატმოსფერულ) ზეწოლას ახარებს, როდესაც 100 ⁰ გ-ს შეარბილდება. მაგრამ, როგორც უკვე გვითხრეს, გაგრილების სისტემაში მუშაობის წნევაა 1.1-1.5 კგ / სმ ² . ასეთ პირობებში, გამაგრილებელი 100 ^{გრადუსს} გაათანაბრდება. ეს უზრუნველყოფს იმის უზრუნველყოფას, რომ გამაცივებელი არ იფუნქციონირებს რადიატორის გულშემატკივართან, და რომ სარქველი საფარი საჭიროა. ასე რომ, თუ ვაზ-2110 გაფართოების სატანკო ნორმალურ ტემპერატურაზე იწყება, შეიძლება დარწმუნებული იყოს: ეს მისი ბრალია. ბუნებრივია, თუ გამაგრილებელი ტემპერატურის სენსორი უდავოდ არის.

რა შეიძლება მოხდეს სატანკოთან ერთად?

სატანკო VAZ-2110 არ არის ძალიან საიმედო, ამიტომ ხშირად უხერხულ სიურპრიზებს ამ ავტომობილების მფლობელებს. ყველაზე გავრცელებული ხარვეზებია:

• ტანკის დაზიანება;
• ყელის ხრახნიანი კავშირების ან გამაგრილებელი დონის სენსორის ადგილს;
• დაფარვის საფარი.

სატანკო ტევადობის დაზიანება

ყველაზე პოპულარული დაზიანება სატანკო არის მისი დაზიანება. პირველ რიგში, მიკროკრკმელები სხეულში გამოჩნდებიან, ხოლო დროთა განმავლობაში ის ბუშტის მსგავსია. ამ ფენომენის მიზეზები შეიძლება: სამრეწველო ნარჩენები, პლასტიკური ბუნებრივი დაძაბულობა და სისტემაში გაზრდილი ზეწოლა. ქორწინება, ყველაფერი ნათელია - შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი მოწყობილობა, დააინსტალიროთ მანქანას და რამდენიმე დღის შემდეგ ეს ვერ მოხერხდება. ყველაფერი, რაც შეიძლება გაკეთდეს, არის ახალი სატანკო საყიდლების შეძენა, დამამზადებელი მწარმოებელი.

რაც შეეხება პლასტიკური ასაკის, არ არსებობს არავის ბრალი. მასალის დრო და ცხელი გამაციებელი გავლენის ქვეშ ვერ დაეხმარება, მაგრამ დაკარგავს მის თვისებებს. სისტემაში მომატებული ზეწოლა ხდება ერთი მიზეზით - სახურავის მარცხი, უფრო სწორად, მისი სარქველი. ამის შესახებ ცოტა ხნის შემდეგ უფრო დეტალურად ვისაუბრებთ.

როდესაც სატანკო მოცულობა გატეხილია, არ შეეცადოთ აღადგინოს იგი მასზე. უმჯობესია შეიძინოს ახალი მოწყობილობა, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ღირს საკმაოდ ცოტა. პლასტიკური ტანკის ფასი არ აღემატება 200 რუბლს საშუალოდ. რა თქმა უნდა, უფრო საინტერესო წინადადებები არსებობს. იყიდება ახლა იყიდება გაფართოების ტანკები ვაზ -2110, დამზადებული ალუმინის. ისინი არასდროს აწარმოებენ და არ ააფეთქებენ. თუმცა, ასეთი მოწყობილობები არ არის იაფი - დაახლოებით 5500 რუბლი.

ნახმარი ხრახნიანი კავშირები

იმ შემთხვევაში, თუ მოწყობილობის სახურავი არ არის მორგებული ან მრუდი, მაგრამ არ არის სრულყოფილი ქამარი, შეგიძლიათ შეეცადოთ ქარის ქვეშ ჩაიწეროს. ეს ეხება თემას, რომლის მეშვეობითაც გამაგრილებელი დონის სენსორია. ბუნებრივია, ასეთი "tuning" შეიძლება ჩაითვალოს დროებითი ღონისძიება. მომავალში სატანკო უნდა შეიცვალოს.

გამოვლენილია სახურავის ბრალი

შენიშნა, რომ თქვენი ვაზ -2110-ში გაფართოების სატანკო ნორმალურ ტემპერატურაზე დუღილია, პირველი შეამოწმეთ საფარი. ეს შეიძლება გაკეთდეს მანქანის კომპრესორი manometer.

თავდაპირველად, ავზიდან ერთი ზედა თხელი შლანგები. მისი დასასრული მჭიდროდ დახურულია. ეს აუცილებელია იმისთვის, რომ გამაგრილებელი არ გაჟონოს, როდესაც ტანკზე ზეწოლას ვქმნით. გათავისუფლებული იარაღით ჩვენ ვუკავშირდებით შლანგს ტუმბოს და ჩვენ ვიწყებთ სვინგის. სახურავი უნდა იყოს მჭიდროდ გამკაცრებული. როდესაც წნევა აღწევს 1.1 კგ / სმ ^{2, ჩვენ} მოვუსმინოთ დანამატს. ეს უნდა დაიწყოს მისი, რომელიც მიუთითებს მისი მუშაობის უნარი. თუ ქუდი არ იწყება სისხლდენისას, როდესაც წნევა აღწევს 1.8 კგ / სმ ² , შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადაყარეთ ის. წინააღმდეგ შემთხვევაში სატანკო აფეთქდება უახლოეს მომავალში.

იმ შემთხვევაში, თუ საპირფარეშო, საჰაერო სივრცეში გაშვამდე მან დაიწყო, გაუქმება. თუ თქვენს ვაზ-2110 გაფართოების სატანკო დუღილის, ეს არის მიზეზი.

სატანკო დემონტაჟი და ჩანაცვლება "ათიდან"

მოწყობილობის ჩანაცვლება მოგიწევთ სანიაღვრე სანიაღვრე, თუ ის უკვე არ არის გაჟღენთილი. демонтируется следующим образом: გაფართოების სატანკო VAZ-2110 ჩამოყალიბდა შემდეგნაირად:

1. აკუმულატორის უარყოფითი ბატარეის ბატარეა.
2. ჩვენ გათიშეთ მავთულის საწყისი ლიანდაგი დონე coolant.
3. Screwdriver ერთად ჯვარი მსგავსი bit, unscrew ხრახნები on შლანგი clamps ყველა შლანგები, შესუსტება მათ.
4. ჩვენ გათიშეთ ყველა შლანგი ტანკზე.
5. ტანსაცმლის რეზინის strap Unfasten და ამოიღონ იგი.

დააინსტალირეთ ახალი მოწყობილობა საპირისპირო მიზნით. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ დაამატოთ გამაგრილებელ საჭირო დონეზე!

სასარგებლო რჩევები

იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ტალღის სატანკო დარღვევა არ გაგიკვირდებათ, გაითვალისწინეთ ეს ინსტრუქციები:

• ყოველთვის ყურადღება მიაქციეთ გამაგრილებელ ტემპერატურის სენსორეს წაკითხვას. თუ დასაშვები ღირებულებების ჭარბი გამოვლინდა, დაუყოვნებლივ წასვლა დიაგნოსტიკაში ან ჩაატაროს დამოუკიდებლად სატანკო ტევადობის შემოწმება.
• თვეში ერთხელ მაინც, შეამოწმეთ გაფართოების სატანკო, როდესაც ძრავა ცხელია, თუ ის დაზიანებულია.
• დააკვირდით მაცივარებს. მისი შემოდგომის აღმოჩენის შემდეგ გაჟონვის მიზეზია და აღმოფხვრა.
• რეზერვუარში მაცივარში მდუღარე, არ განაგრძობს გადაადგილებას - ასე რომ თქვენ დაზიანდებიან ძრავაზე.
• როდესაც თქვენ აპირებთ შეცვალოს სატანკო, შეიძინეთ პროდუქტების პროდიუსული მწარმოებლები სპეციალიზებული მაღაზიებში.