Მიმოხილვა Honda CB400SF - უნივერსალური, ამბიციური და ლამაზი ველოსიპედით

Honda CB400 სერია გამოჩნდა იაპონიის შიდა ბაზარზე შორეულ 1992 წელს. მოდელი თავიდანვე დაიწყო სარგებლობენ ფართო პოპულარობით. ველოსიპედით განკუთვნილია შეცვალოს მოძველებული სერია CB-1. მიუხედავად იმისა, რომ მოტოციკლების იყო კონცეპტუალურად ძალიან ჰგავს, იმ Honda CB 400 ი ბევრი ტუზი წინააღმდეგ მისი წინამორბედი. ძრავი, მაგალითად, გახდა უფრო საიმედო. როგორც ჩანს, Honda და იმდენად ცნობილი ხარისხის მისი შესრულება, თუმცა, მაშინ იაპონური შევძელით outdo თავს. ხშირად მოისმენთ მიმოხილვა მფლობელები, რომლებიც ტრაბახობენ, რომ მათი Honda CB400sf ოთხცილინდრიანი row განლაგება ახვევენ მეტი ასი ათასი აწარმოებს გარეშე კაპიტალური რემონტი.

ერგონომიკა bike ინახება კარგ დონეზე. მისი მცირე სიგანე ხდის ადვილია გადაადგილება ქალაქში, გამწვანების განკუთვნილია მათთვის, 160-დან 190-სანტიმეტრი სიმაღლის. გზაზე ველოსიპედით ასევე fared კარგად, მაშინაც კი, თუ გიყვართ სიჩქარე, ახლოს მაქსიმალური (ამ ველოსიპედით 190 კმ \ სთ), შევქმნით რაციონალური vetroviki. სიჩქარით მიქრის საჭირო აღარ იგრძნობა.

Motorcycle დინამიური მოულოდნელად - 190 კმ \ სთ - მაღალი ბარი 400 bottoms მართვა და დაჩქარება ასობით ხორციელდება 4.5 წამში. გასაკვირი არ არის, იმიტომ, რომ ძრავა Honda CB400sf მოაქცია ქვეშ საჭიროებებს კლასის ცნობილი საავტომობილო სპორტის bike CBR 400 RR. თუმცა, განსხვავებით მისი "პაპი", ძრავა გამოირჩევა შორის თანაკლასელები ჯარიმა, ნათესავი მისი მოცულობა, გაიყვანოს bottoms. Brakes უნდა შეესაბამებოდეს როგორიცაა სისწრაფე. Honda CB400sf 280 გააჩნია ძლიერი წინა მილიმეტრიანი წუთიანი ორმაგი დისკი და უკანა ერთი დისკი, 235 მმ დიამეტრის მუხრუჭები. ეს მძლავრი კონფიგურაციის არღვევს bike უპრობლემოდ. Honda CB400sf საწვავის მოიხმარს ცოტა - 4-8 ლიტრი თითო ასეული კილომეტრის, დამოკიდებულია სიჩქარის ლიმიტი და მართვის სტილი.

motorcycle დიზაინი მისდევდნენ კლასიკური და, შესაბამისად, მიიჩნევენ, უკვდავი. სუფთა, მოკლე ხაზები გასაკვირი კომბინაცია თანამედროვე დაუკავშირდა და განაცხადის impertinence. ფერი პალიტრა არის მშვიდი და არ არის ბნელი და ნათელი ფერები. ზოგადად, bike გამოიყურება მდიდარი და შთამბეჭდავი, მიუხედავად "თანხის შვილი."

თუმცა, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად იყო კარგი კონცეფცია, ხოლო კვლავ მიიღოს იგი შეუსაბამო. Honda CB400sf ასევე მწყინს, თუ იგი არ არის მუდმივად განვითარებული.

1999 წელს კომპანიამ გამოუშვა მთლიანად გადახედვა საწყისი ტექნიკური მხარე Onda CB 400 VTEC.

New რომლებიც ყველა უახლესი ტენდენციები drive საინჟინრო. საავტომობილო მუშაობს საინტერესო სქემა - მდე 7,000 rpm 2 სარქველი ცილინდრზე, და შემდეგ - 4 (ამ ეწოდება VTEC სისტემა - აქედან გამომდინარე მოდელის დასახელება). ასევე საფონდო 32 აღჭურვილია შეცვლა და ცოტა თანამდებობა სენსორების carburetor throttle. განხორციელების გადაწყვეტილებები მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს ეფექტურობის bike და მისი დინამიური მახასიათებლები. ახლა 400 cc ერთეული 600, როგორც გუთანი!

2005 წელს მან გამოაქვეყნა მოდიფიკაცია Honda CB 400 Super ოთხი Bold`or (რომელიც შეგიძლიათ ვაფასებთ ფოტო). ძირითადი განსხვავება - ყოფნა წინა fairing. ეს დაემატა დიზაინი სამოდელო რიგი და სერიოზულობა, ჩვენი დრო, და ასევე უფრო კომფორტული ride მაღალ სიჩქარეზე.

Honda ტრადიციულად იღებს ძალიან მაღალი ხარისხის და საიმედო მოტოციკლები. სერია CB400 უნივერსალური და მრავალმხრივი - ეძებს უფრო მჭიდროდ, თქვენ ნახავთ, ზუსტად რა გჭირდებათ.