Რა შეიძლება იყოს მანქანა უკანა სავალი

თანამედროვე მანქანა, მადლობა მიღწევები მეცნიერების საავტომობილო მრეწველობა, გახდნენ განსახიერებაა სრულყოფა. მაშინაც კი, იაფია, ბიუჯეტის მანქანები შეიძლება boast შესაშური მახასიათებლები, რომლებიც ხუთი წლის წინ აჩვენა საუკეთესო სპორტული მანქანის ან სედანი აღმასრულებელი კლასში.

დროთა განმავლობაში, ავტომობილის მოწყობილობა იცვლება, მისი ტექნიკური მახასიათებლები, ქცევის გზაზე, ისევე, როგორც ატმოსფეროს ინტერიერში. მანამდე მანქანები შეჯიბრებაში ძალა, სიჩქარე, და ახლა გადავიდა დებატები ეკოლოგიურობა, ეფექტურობა, კომფორტი, გლუვი ride. აქედან გამომდინარე, კონსტრუქციული გადაწყვეტილებები უნდა შეიცვალოს მათ მრავალფეროვანი და სავალი მოწყობილობა, მას შემდეგ, რაც მიზნად ისახავს იყოს პასუხისმგებელი ეს მაჩვენებელი.

თუ შეჩერების აქვს gritty პარამეტრები, ის მოიქცევა ლიკვიდაცია გზა, რადგან ბანკების ამავე დროს მინიმალურია. გასაკვირი არ არის, racing სიმღერა და მანქანა ძალიან ხისტი შეჩერების შესახებ. მაგრამ ეს არ ვრცელდება გზის ვერსიით, განსაკუთრებით ჩვენი გზები. პირველ რიგში, მას თან ახლავს დაბალი კლირენსი, რაც უბრალოდ მიუღებელია ჩვენი გზის პირობებში. გარდა ამისა, ერთ-ერთი ასევე აქვს "მერცხალი" დარღვევებს, რომელიც არ არის საკმარისი.

წინა სავალი ნაწილი გამოყენებული აქვს ცალკე წყლები და ამორტიზატორები, და ახლა ისინი გაერთიანებულია სტენდი, მას ეწოდა McPherson. მას აქვს საკმაოდ სტაბილური შესრულება, ადვილი შეკრებისა და disassembly. გარდა ამისა, მწარმოებელი თავად შეგიძლიათ აირჩიოთ ოპტიმალური თანაფარდობა გაზაფხულზე და ამორტიზატორები, დამოკიდებულია მიღება დანიშნულების.

უკანა სავალი ნაწილი შეიძლება იყოს სხვადასხვა. ეს შეიძლება იყოს განივი სხივი, რომელიც ფოთოლი წყლები უზრუნველყოფილი. ისინი მზადდება ლითონის ფურცლები, რომელსაც აქვს მომრგვალებული ფორმის. ზეწოლის ქვეშ ისინი unbend, და შემდეგ მიიღოს მისი ფორმის. უკანა სავალი ტიპის გამოიყენება მართვის ღერძების, როგორც წესი, ეს არის დიდი კლასის სედანები და პიკაპის სატვირთო დატვირთვა პლატფორმა და სატვირთო.

არსებობს უკანა სავალი ერთად წყლები. აქ ისინი მითითებული სათვალეები ნაცვლად წყლები. წყაროები გვაქვს საერთო ხვეული კონფიგურაცია. ამორტიზატორები დამონტაჟებულია ცალკე. ეს შეჩერების არის გავრცელებული საშუალო კლასის სედანი, ყოველდღიური გამოყენებისათვის. ისევ და ისევ, ეს მიმართა წამყვანი wastrel ან სხივი. მისი სახელი - ნახევრად დამოუკიდებელი.

და ბოლოს, ბოლო ტიპის - დამოუკიდებელი უკანა სავალი. ეს ნიშნავს, რომ დისკები უკანა ხიდი არ მაგრდება და შეიძლება გადავიდნენ ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად. ეს არის საკმაოდ მოსახერხებელი, მაგრამ ძნელია ინსტალაცია, აქვს დაბალი გამტარუნარიანობა. გარდა ამისა, იგი იყენებს მხოლოდ გაზაფხულზე, რაც რბილი. როგორც წესი, ის ემსახურება, როგორც პატარა ჰეჩბეკი.

უკანა სავალი მოწყობილობა პირდაპირ გავლენას ახდენს გლუვი გაშვებული მანქანა. აქ, მისი მოქმედების შეამჩნევთ მეტი მგზავრი მეორე რიგის, ასე რომ იჯდეს ზემოთ. გარდა ამისა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ შეჩერების შესრულება დამოკიდებულია არა მხოლოდ მისი დიზაინი არამედ სახელმწიფო, ასე რომ არ მოითხოვს მის მაღალ შედეგებს, როდესაც ნახმარი რეზინის ბეჭდები ან ჩამოდის ამორტიზატორები.