Subaru Impreza ჰეჩბეკი: საჭე მიღმა დიდება

ტრადიციულად, Subaru Impreza Wagon უკავშირდება სპორტული მართვის სტილი, კარგი დინამიკა, ეკონომიკაში. რაც შეეხება გატარება იაპონური ავტომობილი კომპანია მანქანის Fuji Heavy Industries, არის, სიმართლე გითხრათ, შეუდარებელი. საქართველოს პირველი პრეზიდენტის, China Kenji იყო მაქსიმალისტი, მან მთელი თავისი ცხოვრება დარწმუნებულია, ორი რამ. პირველი: იაპონური მანქანები - საუკეთესო. და მეორე: იაპონური მანქანების უნდა ჰქონდეს იაპონური სახელები. ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ ზემოთ აღნიშნული ბრენდის ირჩევა გარკვეული იაპონური რომანტიკისათვის, შესაბამისი სახელობის დაასახელა ფრაგმენტი Taurus constellation. ხშირად "საგზაო გურმანებს" ყიდვა Subaru Impreza ჰეჩბეკი ისარგებლოს მისი "მორჩილება". იგი აცხადებს, რომ მას ეგონა, რომ მძღოლი მწვერვალებით. დიდებული ისტორიის მანქანა იწყება შეცვლილია Legacy პლატფორმა (სპორტული აქცია).

ხუთ ადგილიანი ყველა წამყვანი Subaru Impreza ჰეჩბეკი, ისევე როგორც თაობა IV კლასის ავტომობილი «K1» Subaru Forester, მე სასიამოვნოდ გაკვირვებული ახალი გაუმჯობესებული თანამედროვე დიზაინით. მსოფლიო პრეზენტაცია ამ მანქანა მოხდა გასულ შემოდგომაზე საათზე Motor Show in Los Angeles. მთავარი მიღწევა ინჟინრები იყო შემცირება სიმძიმის ცენტრის ახალი მოდელი. დიზაინერები გაგრძელების შინაგან საქმეთა და გაუმჯობესების controllability Subaru Impreza ჰეჩბეკი მოდელი გაზრდილი მანძილი არის 2 სმ (სულ 2644 მმ.). მანქანა ზომები სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე, შესაბამისად, ანგარიშზე 4414, 1804, 1463 მმ. "რკინის გული" Subaru Impreza ჰეჩბეკი საფუძველზე შერჩეული, სამი საკუთრების ძრავის გადაადგილების 1.5 (107 hp), 2.0 (150 hp), 2.5 (230 hp).

ჰარმონიაში ძრავის გაშვებული CVT Lineatronic (ინოვაცია, წინა მოდელი დაკომპლექტებულია 4-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია) ან ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური. ვიცი, როგორ დან Fuji Heavy Industries არის გათვალისწინებული მომხმარებელს აირჩიოს შორის სამი სახის დისკები: fifteen-, თექვსმეტი და ჩვიდმეტი-inch. წინა სავალი ნაწილი - დამოუკიდებელი, MacPherson სადგამი, coil გაზაფხულზე. ახალი უკანა სავალი - დამოუკიდებელი, ორმაგი განივი, აწყობილი პირდაპირ საკაცეზე ქვემოთ სართულზე. მას თან სხეულის ოთხი ბალიშები. სინაზე შეჩერების ახალი Subaru Impreza ჰეჩბეკი უპრეცედენტო.

მანქანა არის ეკონომიური: საწვავის ხარჯი ქალაქში 9,8 ლიტრი 100 კმ ქვეყანაში - 6.3 ლიტრი. ძრავის გადაადგილების 1,5 დინამიური მახასიათებლები: მაქსიმალური "სამუშაო" სიჩქარე - 167 კმ / სთ; აჩქარების დრო გაყინულია, რომ 100 კმ / სთ - 15.1 წამში. როდესაც საავტომობილო მოცულობა 2.0 ლიტრი. გაუმჯობესებული დინამიკა მნიშვნელოვნად. მაქსიმალური სიჩქარე - 182 კმ / სთ; აჩქარების დრო 100 კმ / სთ - 11.6 წამში. კლირენსი მცირდება, შედარებით წინა მოდელი და 155 მმ.

მომხმარებლის Subaru Impreza უაღრესად დადებითი მიმოხილვა. მძღოლები აღვნიშნო, ღ მართავდა. კმაყოფილი დინამიკა, მართვა, ეკონომიკა. ყველაზე პოზიტიური შეფასებები მიიღო აღჭურვილობა ორ ლიტრიანი და ავტომატური გადაცემა. თუმცა, ერთ წელზე მეტი კომპანია motorists გამოთქვა სურვილი, რომ დივერსიფიკაცია შინაგან საქმეთა და რუსიფიკაცია კომპიუტერი. ასევე მუსიკის მოყვარულებს ბეგ მწარმოებლები აღჭურვა მათი პირმშოს "მაგარი" ხმის სისტემა. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ველოდებით, როდესაც იაპონიის ვარსკვლავი მოისმენს ამ სურვილები.