Ra-32 (ვერტმფრენით). მახასიათებლები და ფოტოები

ბედი ვერტმფრენი სსრკ არის საინტერესო, რომ, მიუხედავად რამდენიმე დაგვიანებით დაწყების წარმოების, წარმატება, საბჭოთა დიზაინერებს არ გააკეთა უზარმაზარი. ორი დიზაინი ბიუროები, Mil და Kamov, აჩვენა, რომ მსოფლიოში შესაძლებლობა საბჭოთა საავიაციო ტექნიკა. მაგალითად წარმატება საბჭოთა ინჟინრები გამოდგება Ka-32 ვერტმფრენი, ბევრ რამეში ვადამდე.

Kamov და მისი სტილი

საფუძველზე ექსპერიმენტული თვითმფრინავი ქარხანა, რომელსაც არაფერი აქვს საერთო ამბობდა uninitiated ნომერი 290, შეიქმნა 1948 წელს, KB, ძალიან malovyrazitelnoe მოუწოდა «№ 5". ამაში გასაკვირი არაფერია ყველა ამ მაჩვენებლების არ არის სტალინის წლის და ნაკლებად მნიშვნელოვანი საწარმოები შეიძლება კლასიფიცირებული, და შემდეგ, როგორც აღმოჩნდა, გაცილებით გვიან, აშენდა gyroplanes, თითქმის დავიწყებული დღეს თვითმფრინავი. მოკავშირეთა ძალების ბოლო პერიოდის განმავლობაში otgremevshego World've გამოიყენება rotorcraft, ვერტმფრენები, არ არის ძალიან ფართო, მაგრამ საკმარისი IV ესმოდა სტალინს პერსპექტივები ახალი ტიპის საფრენი აღჭურვილობა. ავიაციის "მამა ერები" უყვარდა, რომ ეს იყო მისი ფხიზლად კონტროლი. იცხოვრე ბიუროს დაავალა NI Kamov 1940 წელს, რომელმაც მოახერხა შეიმუშავონ და ააშენოს A-7, autogyro.

თავიდანვე KB ჩამოაყალიბა საკუთარი სტილი, რომელშიც Kamov ვერტმფრენები ადვილად აღიარებული დღეს. მათი მთავარი ფუნქცია შეიძლება ვივარაუდოთ, კოაქსიალური დიზაინი, რომელშიც ორი rotors გარდამავალია პირიქით ორმხრივად გადამუშავების გამოიმუშავებს. საჭე propeller ამ შემთხვევაში საჭირო არ არის.

ზღვის სული

არ ყოველი ვერტმფრენი შეუძლია შეასრულოს ამოცანები ზღვაზე. რა თქმა უნდა, ჩვენ არ ვსაუბრობთ საფრენი გასწვრივ სანაპიროზე შეესაბამება ბაზირების სართულები, და რომ მანქანა ემსახურებოდა გემი პირობებში, იგი იდგა ღია პლატფორმა (AFT) და მსახურობდა მიმდინარე მოთხოვნებს მოპოვებისა და გაფრთხილება საზღვაო სარდლობის. ტექნიკური რეგლამენტის ამ შემთხვევაში სერიოზულად ართულებს, მარილი წყლის spray და მძიმე ატმოსფერულ ექსპოზიციის შეიძლება ზიანი ოპერაციის მექანიზმები, კომპონენტები და კრებების. საბჭოთა სამხედრო დოქტრინის გვიან forties თვალსაზრისით შესაძლებელია ოკეანის ოპერაციების შემუშავება, ასე რომ Kamov ბიუროს დაარსების დღიდან მუშაობდა ორი მიმართულებით. პირველი, მანქანა განვითარებული უნდა იყოს განკუთვნილი თვითმფრინავების მატარებლები. მეორეც, მათი მიზანი, რადგან გაურკვევლობის მომავალი ზრახვები, მოსალოდნელია, რომ არის მრავალდარგოვანი. ეს მოთხოვნებს შეესაბამება Ka-8, Ka-15, Ka-25, Ka-26 და, განსაკუთრებით, Ka-32 - ვერტმფრენი, შესაფერისი მეზღვაურები, მეხანძრეები, მშენებლები, ინსტალატორები, და ბევრი სხვა მშვიდობა მუშები, მუშაობს ყველაზე რთულ პირობებში, მათ შორის ნოტიო კლიმატურ, პოლარული latitudes რომ tropics.

როგორც antisubmarine რათა მშვიდობა მანქანა?

როგორც ხშირად ხდება ჩვენთან, მანქანის თავდაპირველად შეიქმნა როგორც საბრძოლო. უპირატესობა ამ მიდგომის მდგომარეობს იმაში, რომ მთავარი ძვირადღირებული განვითარების ჩატარებული მუშაობის ხარჯზე, თავდაცვის ბიუჯეტი, და ის იყო დიდი სსრკ. კონვერტაციის მზა თვითმფრინავი, რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა მიიღოს გარკვეული ცვლილებების პროექტი, მაგრამ ხარჯები არ არის იმდენად დიდი, როგორც შექმნას მთელი მანქანა. ძირითადი მოდელი იყო გემის ნავსაწინააღმდეგო Ka-27, R & D დაიწყო 1969 წელს, მათი შედეგი იყო Ka-32 ვერტმფრენის აბსოლუტურად სამოქალაქო და მშვიდობიანი. ძლიერი ძრავა და წარმატებული სქემა დაუშვებს, რომ მოერგოს სხვადასხვა გადაუდებელი საჭიროებების ეროვნულ ეკონომიკას. თვალსაზრისით versatility, საიმედოობის და ტექნიკური შესაძლებლობების გლობალური თანატოლებს, არა.

მოწყობილობა

ტრადიციული მოდელების ორმაგი rotor Kamov კოაქსიალური სქემა ასევე შესაფერისი Ka-32. ვერტმფრენი არის ადვილი მართვა, აირტურბინული ძრავა (ორი მათგანი) 2200 ცხენის მემკვიდრეობით "ბოლო ბრძოლა", ისევე, როგორც hinge სამონტაჟო სისტემა პირები, რომელიც საშუალებას აძლევს მათ ჯერ შეამციროს sail შემთხვევაში ქარიშხალი და მოცულობის შემცირება ოკუპირებულია. სამი კარი გთავაზობთ სწრაფი სესხების ეკიპაჟის მათი რაოდენობა და მარტივად დატვირთვისა და გადმოტვირთვის. შასის შედგება ოთხი მხარს უჭერს, რომელიც შეიძლება დამაგრებული სპეციალური ცილინდრები მიიღოს წყალი საჭიროების შემთხვევაში. Sex Ka-32 აქვს mooring მოწყობილობები უსაფრთხოების ტვირთის წონა ოთხი ტონა შიგნით ტვირთი კუპე. ზოგადად, როგორც ბევრი მანქანები Kamov დიზაინი ბიუროს, სქემა საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ ყველა საჭირო სივრცეში უკან სალონში მდე კუდი მონაკვეთზე და ქვემოთ ელექტროსადგური.

რა შეუძლია Ka-32?

საავიაციო ექსპერტები მოულოდნელი შესაძლებლობები, რომ აქვს პატარა Ka-32. მახასიათებლები შთამბეჭდავი, როდესაც სიგრძეზე fuselage მხოლოდ 12 მეტრზე მეტი, ის ჯდება მარტივად ჩატვირთვა წონა აღემატება 3.7 ტონას. გამოყენებისას ვარიანტი გარე სავალი შეიძლება გაიზარდოს 5 ტონა. ეს მანქანა ბადებს თითქმის ისევე, როგორც ქცევის თავად ვერტიკალური სიჩქარე 15 მ / წმ. ეს შეიძლება სიტყვით ტვირთი ნებისმიერ ადგილას რადიუსში 900 კმ. სამგზავრო მოცულობა - 16 ადამიანი. Speed ვინმე ჩანდეს პატარა, "უბრალოდ რაღაც" 230 საკრუიზო და 260 კმ / სთ მაქსიმალური, მაგრამ მას შემდეგ, რაც ყველა, შექმნა ერთეული არ არის racing, და კიდევ ორიგინალური სამხედრო antisubmarine მობილური Ka-27 შეიქმნა აღმოაჩინოს წყალქვეშა, რომელიც მოითხოვს გარკვეული deliberateness . მაგრამ 6000 მეტრი ჭერი უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას, იმ შემთხვევაშიც კი, სერიოზული ამინდი პრობლემები.

ვერსიები

მანქანა იმდენად წარმატებული აღმოჩნდა, რომ უკვე მიმართა მრავალ სექტორში ეროვნული ეკონომიკის სსრკ, ასევე მის ფარგლებს გარეთ. Ka-32 ამოცანები შეიძლება გადაწყვიტოს სხვადასხვა. თავდაპირველად, ვერტმფრენი დაიწყო აშენება ორი ძირითადი ვერსია, ტრანსპორტი (Ka-32T) და განკუთვნილია გამოყენების გემები თევზჭერის ფლოტის და პოლარული (Ka-32S). სატრანსპორტო მოდიფიკაცია შეიძლება ადვილად გარდაიქმნება საფრენი "სასწრაფო დახმარების", რომ სალონში იყო გათვალისწინებული შესაძლებლობა დააყენოთ ათი მანდატი ან ოთხი საკაცით დაზარალებული, და მიიღოს სრული სასწრაფო დახმარების ვერსია.

Ka-32S განკუთვნილია ice სადაზვერვო და მომსახურება ქარავანი, რომელსაც icebreaker პოლარული latitudes, ეს იყო დამონტაჟებული სპეციალური მოწყობილობა აეროფოტოგრაფირებას და ნავიგაცია.

სხვა შეიქმნა "საფრენი ამწე" საფუძველზე Ka-32. MOE დაინტერესებული უნარი მანქანა მოხსნას winch სხვადასხვა საგნების, და ამის გაკეთება ძალიან ნაზად. Winch საკაბელო, დამონტაჟებული სპეციალური საამორტიზაციო, უზრუნველყოფს მზრუნველი დამოკიდებულება ყველაფერი, რაც უნდა გადაეცეს მხარეს მანქანა, და ეს ფაქტი შეიძლება იყოს და ადამიანი.

Ka-32, სახანძრო ვერსია

Ton payload შეიძლება სითხე. საჭიროება მანქანა, რომელიც შეიძლება ჩაქრობას ხანძრის ჩვენს ქვეყანაში არის დიდი, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, მზარდი ტენდენცია მრავალ სართულიანი შენობა. გარდა იმისა, რომ უბრალო წყალი სპეციალური ტანკი, ჩამოიხრჩო ნაცვლად ტვირთის ან სამგზავრო სალონში, შეგიძლიათ ატვირთოთ სპეციალური ქაფიანი სითხე შექმნილია შექმნა ცეცხლის ბარიერები. გარდა ამისა, მანქანა აქვს შესაძლებლობა ევაკუაცია ცეცხლოვანი ტყვეობაში.

Ka-32 ექსპორტის

წარმატებული დიზაინის მანქანა მხარს უჭერს იმ წარმატებას, რომელიც სარგებლობს გლობალური საჰაერო შოუების, რომელიც გამოფენილი და აჩვენა ვერტმფრენი Ka-32. სურათი rotorcraft სამხრეთ კორეის, Canadian, მალაიზიის და შვეიცარიული Sensor გამოვლენის ნიშნები არ გაოცება ვინმეს. განსაკუთრებული თვისება ეს ნიმუში საბჭოთა კავშირისა და რუსეთის საჰაერო სკოლა ტრადიციულად საიმედოობის, გამარტივებული ოპერაცია და მარტივად სასწავლო უცხო მფრინავი.

მოდიფიკაცია და მოდერნიზაციის პოტენციალი მანქანა არის მაღალი, შესაძლებელია დააყენოთ ყველაზე თანამედროვე ავიონიკა, როგორც ეს ხდება შესაძლებელი, რომელიც უზრუნველყოფს Ka-32 ხანგრძლივი ცხოვრების სამოთხეში.