"ზენიტი" სარაკეტო. Booster 11K77 ( "ზენიტი")

RN 11K77 «Zenit» - საშუალო კლასის, რომელიც განკუთვნილია დებს შევიდა დედამიწის ორბიტაზე ავტომატურ რეჟიმში სამოქალაქო და სამხედრო თანამგზავრების და პილოტირებული კოსმოსური. არსებობს ორ და სამ ეტაპიანი მოდიფიკაცია. ნავთის გამოიყენება როგორც საწვავი grade WG-1 და თხევად ჟანგბადს.

მაგალითი ორმხრივად კოოპერატივის

კითხვაზე, რაკეტის "ზენიტი" რუსეთის ან უკრაინის, ადვილი არ არის, პასუხი გასცეს. ძირითადი სტრუქტურული ელემენტები განკუთვნილია დნეპროპეტროვსკი CB "სამხრეთ" ღონე საბჭოთა ინჟინრები და მეცნიერები. დაშლის შემდეგ საერო კავშირის დიზაინი ბიუროს მოვიდა იურისდიქციაში უკრაინის, შენახვა მისი ნახვა საქმიანობა და გააგრძელა განვითარება "ზენიტი" სერია. აშენების რაკეტები ასევე განხორციელდა დნეპროპეტროვსკი კომპანია "Yuzhmash".

ამავდროულად, მნიშვნელოვანია დიზაინის ელემენტები შემუშავებული და დამზადებულია რუსული საწარმოები. კერძოდ, boosters აღსანიშნავად "DM" წარმოებული RKK "Energy", და თხევადი სარაკეტო სისტემებში RD 171 RD-171M - NPO "Energomash". ზოგადად, რუსული კომპანიების მიაწოდოს 70% კომპონენტები. ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ "ზენიტი" - უკრაინული სარაკეტო და მისი ჩაყრა - რუსული.

შექმნის ისტორია

CB "სამხრეთ" თავდაპირველად შემუშავდა ორეტაპიანი რაკეტა "Zenith" ინდექსი 11K77 გვიან 1970 - 1980-იან წლებში, შესაბამისად ამოცანა თავდაცვის სამინისტროს სსრკ აქვს დაწყებას მანქანა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და ეფექტურად შეავსოთ ჯგუფი სამხედრო თანამგზავრების.

შესაბამისად, როდესაც ის დიზაინისა განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო საიმედოობის, მარტივად გამოყენების და სიჩქარე მომზადება დაწყებას, რომელიც მიღწეულ იქნა ფართო გამოყენების სტანდარტიზაციის და ავტომატიზაცია. Boosters მძიმე კლასის ზოგადად, არ შეიძლება იყოს მობილური, ასე დიზაინერებმა ორიენტირებულია შექმნასა RN საშუალო კლასის.

განსხვავებით სისტემები განვითარებული წინა წლებში, ამ დიზაინის იყენებს ყველაზე თანამედროვე ტექნოლოგიების სასწავლო და დამწყებ, განვითარებული SRI SK, SE პარტნიორი "CB" სამხრეთ "ბევრ პროექტში.

განხორციელება ფრენის

სადებიუტო დაწყებას გადამზიდავი სარაკეტო მოხდა 1985 წლის აპრილში, რომელიც არანორმალურად როგორც განმეორებადი. წარმატებული დამწყებ განახორციელა 1985 წლის ოქტომბერში. თავდაპირველად, რთული ორიენტირებულია საოპერაციო გამომავალი სამხედრო თანამგზავრების და ორმაგი დანიშნულების სისტემები, მაგრამ შემდეგ იყო ცვლა დაწყებას კომერციული თანამგზავრების.

მეორე მხარე გამოყენების ორიგინალური ვერსია "Zenit-2» 11K77 უნდა უზრუნველყონ ფრენა კოსმოსური სადგური "მირი" ეკიპაჟი ბორტზე. იმისათვის, რომ შეასრულოს ყველა მოთხოვნა დაწყების მანქანა დაკომპლექტებული კოსმოსური "ზენიტში" მშენებლობის მნიშვნელოვანი შიდა redundancy და მიღებული ბევრი სხვა გაუმჯობესების ზომების საიმედოობის ჩაეყარა.

მთავარი დიზაინი პარამეტრების

"ზენიტი" - სარაკეტო, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები და დიზაინის პარამეტრების შეესაბამება უმაღლეს საერთაშორისო სტანდარტებთან. განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს ის ფაქტი, რომ 90% -ზე მეტი საერთო მასა აუცილებელი საწვავის წილი. ამდენად, მშენებლობა ორივე ეტაპზე ერთ-ერთი საუკეთესო თანამედროვე კოსმონავტიკის.

იმასთან დაკავშირებით, რომ 1-ლი ეტაპი ეს დიდწილად იმის გამო, რომ მაღალი ხარისხის RD171M სისტემა, ისევე, როგორც ნაკლებობა გვერდითი boosters. არარსებობის მხარეს ამაჩქარებლები კიდევ უფრო ამარტივებს მომზადების დაწყებას, როგორც ერთ-ერთი ძირითადი განსხვავებები "ზენიტი" სხვა დაწყებას მანქანები. გარდა ამისა, სცენაზე დიზაინი არის უფრო ეფექტური, რაოდენობის შემცირების პიროტექნიკური მოწყობილობები, და ასევე ზრდის საერთო საიმედოობის აღმოფხვრის საჭიროება გამოყოფის მექანიზმი მხარეს დამაჩქარებლების. გარდა ამისა, ფართო სპექტრის გატარება ყველა ფაზის ფრენის საშუალებას გაშვებას "Zenith" სხვადასხვა ქარის სიჩქარე და სხვადასხვა ამინდის პირობებში, რომელიც ასევე ხელს უწყობს და დროული მოხსნა payload.

ძირითადი სისტემები

წლის RN აქვს სრული კომპლექტი ბორტ ელექტრონული მოწყობილობები ოპერაციის ტელემეტრიული სისტემა. Onboard ტელემეტრიული სისტემა "Sirius" TMI უზრუნველყოფს გადაცემის ორ ცალკე რადიო არხების არსებული NPC, რომელიც მდებარეობს რუსეთის ტერიტორიაზე.

დაშორიშორების ნაბიჯები - "თბილი" გამოყენებით საჭე ძრავის საწყის ეტაპზე 2, ძირს უთხრის mezhstupennyh მექანიკა კავშირები და დამუხრუჭების ოთხი SRM separable ნაწილი პირველი ეტაპი. მას შემდეგ, რაც მისი მოცილება, რათა უსაფრთხო მანძილი გადის boosters მე -2 ეტაპი.

RN დაინსტალირებული შემდეგ სისტემები, რათა უზრუნველყოს ფუნქციონირება და ფუნქციონირების ფრენის:

• კონტროლის სისტემა;
• საზომი სისტემა;
• განაცხადა სითხის საწვავის მიწოდების სისტემის კომპონენტები;
• საწვავის ხარჯი კონტროლის სისტემა;
• ბენზინგასამართ კონტროლის სისტემა;
• ფრენის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა;
• ჰაერის ტემპერატურა კონტროლის სისტემის მაღალი წნევის ;
• ტემპერატურის კონტროლი ელემენტები;
• thermostating სისტემის ელემენტები;
• ჰიდრავლიკური სისტემის;
• pozharopreduprezhdeniya სისტემა.

მოდერნიზაცია

"Zenit-2" მას შემდეგ, საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ არ ჩაიძირა წარსულს ჩაბარდა. უკრაინული კომპანია "Yuzhmash" განვითარების "ზენიტი" პროექტის მჭიდრო თანამშრომლობით რუსეთის და უცხოელ პარტნიორებთან. სარაკეტო სისტემები, რომელიც საშუალებას განახორციელოს გაშვებას მიწიდან ( "Zenit-2SL B", "Zenit-3SL B", "Zenit-3SL BF") და ოფშორული პლატფორმების ( "Zenit-3SL") შემუშავდა. თითქმის ყველა იწყებს რაკეტები სახმელეთო ხორციელდება ბაიკონური.

საერთაშორისო პროექტის "ზღვის ამუშავებას" ორგანიზებული იყო 1995 წელს ძალისხმევით ამერიკული კომპანია Boeing Commercial Space (40% დედაქალაქის), რუსეთის RKK "Energy" (25%), უკრაინული Software "Pivdenmash" და CB "სამხრეთ" (საერთო წილი 15%) და norwegian ფრანს Aker Solutions (20%). მიზანი კონსორციუმის არის უფრო მოსახერხებელი და ეფექტური გაშვებას ზღვის "ოდისეა" პლატფორმა მდებარეობს ეკვატორიდან. საჩვენებელი სარაკეტო ტესტები ჩააბარა. 1999 წლიდან ის უკვე განახორციელა 32 წარმატებული კომერციული დაწყებას "Zenit-3SL» და 4 ჩაიშალა. ამ ეტაპზე, იმის გამო, რომ ეს უარყოფითი მოვლენები უკრაინაში, უკრაინის მხარემ პროექტში აღარ მიიღებს მონაწილეობას.

პირველ ეტაპზე

მშენებლობა, პირველ ეტაპზე "ზენიტის" შემადგენლობაში შედის:

• mezhstupennuyu ჩარჩო;
• RD171 (RD171M) ძრავის;
• კუდი სექცია;
• საწვავისა და დამჟანგველის ტანკები.

Mezhstupennaya ჩარჩო წარმოადგენს გარდამავალი ნაწილების შედუღებამდე ფერმების. მან დამონტაჟებული მხარეს ფორუმში elektropnevmorazemov უზრუნველყოფს საკომუნიკაციო სისტემები, დაწყებას მანქანა და კოსმოსური შესაბამისი სახმელეთო სისტემები დაიწყოს ILV.

საწვავის ტანკები განთავსებული PGSP ავტომატიზაციის კომპონენტები, სენსორები VHC, Surte, ამ დამჟანგავთან ტანკი, მით უმეტეს, რომ pressurization სისტემა ბალონები. კუდი სექცია მოთავსებულია RD171M ოთხი პალატა სისტემა, რომლის მეშვეობით shaft ფარგლებში დამონტაჟებული ქვედა ბოლოს ჩარჩო.

ძრავის RD171

ელექტროსადგური მიზნად ისახავს შექმნას წევის და კონტროლის ძალისხმევას მასშტაბით ყველა არხი RCN სტაბილიზაცია. ეს ძრავა იყო დაყენებული ადრეულ ეტაპზე ყველა მოდიფიკაციის "ზენიტი". სარაკეტო და ახლა აღჭურვილია თანამედროვე RD171M მოდიფიკაცია. ძრავის დიზაინი ცვლილებები მიზნად ისახავს მისი საიმედოობის და შესრულება.

In RD171 ი გამოიყენოთ უფრო დახვეწილი დამზადების ტექნოლოგია თხევადი სარაკეტო სისტემებში მიერ შემუშავებული რუსული კომპანიების სფეროში ძრავა. ამჟამად RD171M მოდიფიკაცია არის ყველაზე ძლიერი LRE მსოფლიოში, მისი thrust ამოსავალი წერტილი (დედამიწაზე) არის 740.

მეორე ეტაპი

მშენებლობა მეორე ეტაპზე "ზენიტის" შემადგენლობაში შედის:

• ინსტრუმენტი მოდული;
• boosters RD-120;
• RD8 საჭე სისტემა.
• oxidizer და საწვავის ტანკები;
• კუდი მონაკვეთზე.

ინსტრუმენტი მოდულის ძირითადი ნაწილი მდებარეობს საბორტო ელექტრონული აპარატურა კონტროლის სისტემის და საზომი სისტემა. საწვავის ტანკები, პირველ ეტაპზე, სენსორების მოწყობილი Surte, VHC, PGSP ავტომატიზაციის კომპონენტები დამჟანგავთან ავზი - ცილინდრები supercharging სისტემა.

Tail მონაკვეთზე ცილინდრული მიჯაჭვული სტრუქტურული კონვერტში გათვალისწინებულია საავტომობილო ბლოკი შედგება ტყუპი ძრავა გადაადგილების RD-120 და quad საჭე RD8 სისტემა.

"ზენიტი": სარაკეტო და მისი სპეციფიკაციები

ოპერაციის დროს დაწყებას მანქანების "ზენიტი" ყველა სახის 82 დამწყებ განხორციელდა, ყველაზე ბოლო მთლიანად წარმატებული (69 იწყება), 4 - ნაწილობრივ წარუმატებელი, დარჩენილი იხურება.

• Missile სიგრძე: 57-59,6 მ.
• სართულების რაოდენობა 2 ან 3.
• მაქსიმალური დიამეტრი 3.9 მ.
• Payload: 15 ტონა ზღვის Launch სისტემა, 13.7 m - ხმელეთის სისტემები.
• დასაწყისი წონა: 445-462 ტონა.

მიუხედავად იმისა, რომ მაგალითი წარმატებული თანამშრომლობის საერთაშორისო პროგრამა "ზენიტი", სარაკეტო ამჟამად არ არის წარმოებული არასტაბილური სიტუაცია უკრაინაში.