Lefortovskiy გვირაბის მესამე სატრანსპორტო ბეჭედი

ლეფორტოვოს გაიხსნა გვირაბი მოძრაობის 2003 წლის დეკემბერში. ეს იყო ყველაზე რთული საინჟინრო თვალსაზრისით მონაკვეთზე მესამე სატრანსპორტო ბეჭედი დედაქალაქში. მშენებლობა ამ, ბევრ რამეში, უნიკალური, შენობები წინაშე დიდი სირთულეები ეტაპზე მისი დიზაინი. მარშრუტის მესამე ბეჭედი გზის გავლა მოუწია ძველ ისტორიულ უბანში მოსკოვის ლეფორტოვოს. და ეს ფაქტი გამოწვეულია ცოცხალი საჯარო დებატები თემაზე - არის თუ არა მსხვერპლი ისტორიული და კულტურული მემკვიდრეობის ფონდის მანქანა მოგზაურობა. საზოგადოებრივი აზრის შემდეგ დაამარცხა, მესამე Ring Road ჩქაროსნული მისი ზეწოლა იძულებული გაიყვანოს ზედაპირზე ლეფორტოვოს გვირაბი. ვიზუალური იერსახე ისტორიულ უბანში ლეფორტოვოს მისგან არ დაშავებულა. მაგრამ ფინანსურად ეს პროექტი ძალიან ძვირი.

ლეფორტოვოს გვირაბი, მისი საინჟინრო მახასიათებლები

მშენებლობა ამ შენობაში გრძელდებოდა რამდენიმე წლის განმავლობაში და მისი დასრულების მესამე სატრანსპორტო ბეჭედი დაიხურა. სიგრძე Lefortovsky გვირაბის 3 მეტრი 200 კილომეტრია. გადის ქვეშ ისტორიულ უბანში ლეფორტოვოს ლეფორტოვოს Park და მდინარე yauza. კონსტრუქციული აზრი Lefortovskiy გვირაბი გვირაბი კავშირი ორ მიწისქვეშა სივრცეების. გვირაბი ღრმა საწოლები შედგება სამი ბილიკები ზედა სატრანსპორტო მიდის ჩრდილოეთის მიმართულებით მიმართულებით გასწვრივ გარე მხარეს მესამე სატრანსპორტო ბეჭედი. და შიგნით მანქანა მოძრავი სამხრეთ ოთხი ბილიკები. შიდა ნაწილი საინჟინრო სტრუქტურა კომბინაცია თაროები და სხვადასხვა კუთხეში გვირაბის გზაზე. სიგრძე მიწისქვეშა მარშრუტი აღჭურვილია მაღალი დონის უსაფრთხოების და ცხოვრების მხარდაჭერა სისტემების. ისინი სავენტილაციო, განათების და სანიაღვრე. მთელი მიწისქვეშა სივრცის კონტროლის სისტემა გაზის კონცენტრაცია. იმ შემთხვევაში, ცეცხლი, იძულებითი საჰაერო მიწოდება სასწრაფო ვენტილაცია. სიმღერა რომელიც აღჭურვილია ვიდეო სათვალთვალო სისტემის მოძრაობის ორივე მიმართულებით. ათზე მეტი წლის განმავლობაში კომპლექსის საინჟინრო ნაგებობების შეგვიძლია დარწმუნებით განვაცხადო, რომ ლეფორტოვოს გვირაბი რუკაზე სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის დედაქალაქის პოზიტიური მაგალითი ეფექტური ლოგისტიკის გადაწყვეტილებები. ეს გაძლევთ საშუალებას ორგანიზება ოპტიმალური მოცულობის საგზაო ძალიან დაძაბული ტერიტორიაზე სატრანსპორტო სისტემის მოსკოვში.

პრობლემა ლეფორტოვოს გვირაბი

ყველაფერი არ არის კარგად ორივე მიმართულებით სამოქალაქო მშენებლობის სფეროში მოძრაობის უსაფრთხოება. მაგრამ მაღალი შემთხვევის განაკვეთი მეტწილად არარაციონალური გამოყენება ზამთარში Deicing აგენტები. რამდენიმე მარშრუტი სექციები პერიოდულად წარმოიქმნება მოლიპულ ზედაპირზე, რომელიც იწვევს მრავალი შეჯახება და drifts. განსაკუთრებით შეუსრულებლობის სიჩქარის ლიმიტები.