გასული წლის სექტემბერში პარიზში დებიუტი Jaguar F-Type, რომელიც იყო პირველი როდსტერი British მანქანა მწარმოებელი წარსულში 37 წლის. გარდა ამისა, მოდელი აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ ეს არის ყველაზე პატარა 1954 წლიდან. საფუძველზე ახალი ელემენტი ქმნის monocoque ალუმინის. ყველაზე კვანძების უკვე მზადდება მსუბუქი კომპოზიციური მასალების და მაგნიუმის შენადნობის. მიუხედავად ამისა, მანქანა არ არის ძალიან ადვილია ზარი, რადგან იგი იწონის დაახლოებით 1.6 ტონა. ეს აიხსნება გამოყენებით ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიებით, რაც ახლა აქვს Jaguar მანქანა.
ორი ვარიანტი ხელმისაწვდომი მანქანა სისტემებში. პირველი ერთეული არის სამი ლიტრი 380-კაციანი "ექვსი" პირდაპირი შეფრქვევის. მას შეუძლია დასაშლელად მანქანა ასი 5.3 წამში. როლში მეორე საავტომობილო ემსახურება ხუთი ლიტრი კომპრესორი "რვა", რომელიც შეიმუშავებს 495 ცხენის ძალა. ასეთი მონტაჟი 4.3 წამში არის საკმარისი, რათა მივაღწიოთ 100 კმ / სთ. აღსანიშნავია, რომ ორივე ვარიანტი მოქმედებს ავტომატური 8-band გადაცემა. როდსტერი მითითებული პასიური ამორტიზატორები. როგორც სურვილისამებრ მოდულების ამისთვის Jaguar F-Type ასევე ხელმისაწვდომია აქტიური შასი, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს მათი მუშაობა, რითაც სიხშირე ხუთასი ჯერ წამში. როგორც ჩანართი, ასევე შეგიძლიათ შეუკვეთოთ და გამოსაბოლქვი სისტემა სარქველი კონტროლი.
პროცესი ამაღლება და ამცირებს რბილი სახურავი მოითხოვს მხოლოდ თორმეტ წამში დრო. ეს შეიძლება განხორციელდეს კურსი, რომელიც არ აღემატება 80 კმ / სთ. დიზაინერები უნდა ვიმუშაოთ ამ ელემენტის, ისე, რომ დროს დისკზე არ არის ყმუილი ქარი awning სახსრების. უფრო მეტიც, შიგნით მანქანა, რომ ეს იყო მნიშვნელოვნად ნაკლები ხმაური. ამავე დროს, მიუხედავად იმისა, რომ პოზიცია კაშნეები აქტიური ამორტიზატორები, ძრავის ხმები ისმის. დამუხრუჭებისას ავტომობილის წინა ბორბლები აქვეყნებს გარკვეული ხმა მაშინაც კი, როდესაც გაშვებული გზებზე მოკრძალებული ჯერ. არ შეიძლება, მაგრამ აღნიშნავენ, რომ გაფრთხილება, რომ კონტექსტში სწრაფი მამოძრავებელი სავალი მოდელები ყოველთვის არ შეინარჩუნოს საჭე და ელექტროსადგური.
ახლა მოდით ვისაუბროთ მართავდა. Wheel თანაგრძნობას მძღოლის ბრძანებები დისკები ელვისებური სისწრაფით, და ნათლად, ისე Jaguar F-Type მორჩილად გადალახავს კი მკვეთრი მორიგეობით. თუმცა, არსებობს ერთი პრობლემა. ის ფაქტი, რომ paddle shifters, როგორც წესი, უნდა გამოიწვია, როგორც წესი, მცირე დაგვიანებით. პრაქტიკულად შეუძლებელია შეამჩნია დროს ყოველდღიური მართვის, მაგრამ დაჩქარებაზე გაჩენის ასეთი ნიუანსი არ არის ძალიან ლამაზი. თანდასწრებით საავტომობილო ხდის მანქანის შეწყვიტოს თავის downshifting in მოსახვევებში, მაშინ ყუთი ავტომატურად იზრდება სიჩქარე.
აღსანიშნავია, საუკეთესო ვერსია მანქანა, სათაური, რომელიც დაემატა წარწერა V6 S. ქვეშ Hood არის "რვა" ძალა 495 ცხენის ძალა. ეს მოდიფიკაცია, გარდა ამისა, რა არის ყველაზე ძლიერი ოჯახი, ასევე ყველაზე კომფორტული. მიუხედავად იმისა, რომ გაიზარდა stiffness მისი შეჩერება, ავტომობილი ყველაზე ნათლად კონტაქტის გზის საფარი. სამუხრუჭე სისტემა და კოლოფი, თავის მხრივ, ზუსტად უპასუხოს ყველა მოთხოვნას მძღოლი. ამ შემთხვევაში, საწვავის მოხმარების მანქანა ასი კილომეტრის ტოლია 22 ლიტრი. რაც შეეხება ღირებულება Jaguar F-Type, მისი ფასი რუსეთის დილერები მერყეობს 3.83 და 5.63 მილიონი რუბლი, დამოკიდებულია კონფიგურირება.