"Lada Vesta" (მექანიკის): მიმოხილვა მფლობელები

ეს ძნელად აუცილებელია კიდევ ერთხელ ვისაუბროთ უნდობლობას რუსების შიდა ავტო ინდუსტრიაში. ძალიან ბევრი ჩავარდნები და შეცდომები იქნა ინჟინრები და დიზაინერები. მიუხედავად ამისა, პრემიერა შიდა მანქანა "Lada Vesta" 2015 წელს, რომელიც უნდა იყოს ჰიტი ერთად კროსოვერი "X-ray". ავიღოთ უფრო ახლოს, ამავე დროს, ის ღირს ფული მანქანის მექანიკის. "Lada Vesta", კომენტარი, რომელიც საკმარისზე მეტი გვაქვს - ეს არის საკმაოდ საინტერესო მანქანის როგორც გარედან და იძულებით.

რამდენიმე ზოგადი ინფორმაცია

პირველ რიგში, უნდა აღინიშნოს, რომ ავტომატური გადაცემა "დასავლეთი" არ არის, როგორც ასეთი. მართვის განაცხადა, რომ იმ შემთხვევაში, თუ იგი ხორციელდება, ეს არის მხოლოდ რამდენიმე წლის განმავლობაში. არ არის გამორიცხული, რომ იყიდება არ წავიდეთ სწორად, ასე დაყენების ავტომატური გადაცემის ზოგადად შეუსაბამო. აქედან გამომდინარე, ამ ეტაპზე არ არის გამორიცხული, ყიდვა მანქანის მხოლოდ მექანიკის. "Lada Vesta", მიმოხილვა, რომელიც ამ სტატიაში, ეს მართლაც ძალიან დიდი ნახტომი შიდა ავტო ინდუსტრიაში. რა თქმა უნდა, რომ დაეწიოს ერთად ევროპული და აზიური ოპონენტს მოუწევს ოფლი, და დატოვოს ის დიდი ხნის განმავლობაში.

მაგრამ ახლა ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ პროგრესი იქნა მიღწეული. დიზაინი მანქანა იზიდავს ყურადღებას, მაგრამ მოვუწოდებთ ეს არაჩვეულებრივი საკმაოდ რთულია. რაც შეეხება შინაგან საქმეთა, მაშინ არსებობს კიდევ რამდენიმე საინტერესო დეტალები, ვიდრე გარეთ. რაც შეეხება ტექნიკურ მხარეს, ეს არის ჩვეულებრივი სედანი, რაც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მართოს, რადგან motors სპექტრი მხოლოდ 2 1.6 და 1.6 ლიტრი "Nissan". ორივე აღჭურვილია მექანიკური ტრანსმისია.

ცოტა მანქანაში გარე

პირველი შთაბეჭდილება ნებისმიერი მანქანა შედგება მისი გამოჩენა. რაც შეეხება "დასავლეთი", მისი დიზაინი გარკვეულწილად მსგავსია "Volvo". ეს გასაკვირი არ არის, იმიტომ, რომ განვითარების ჩართული ყოფილი თანამშრომელი Volvo. მიუხედავად ამისა, არსებობს რაღაც დაინახოს. ერთ-ერთი სტილისტური თვისებები, არის თანდასწრებით ფორმირების ზიგზაგისა ფორმის მხარეს მანქანა. რაც შეეხება ოპტიკა, მაშინ traced გარკვეული angularity და დრეკადობის. მანქანა მტაცებლური სახე, რომელიც არის ერთადერთი plus. რაც შეეხება უკანა განათება, ისინი შეიძლება ეწოდოს საკმაოდ გავრცელებული. მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება მოხდეს და კიდევ რამდენიმე, რადგან ფონზე მასიური უკანა მანქანა, ისინი ცოტა სულელური.

რამდენიმე დიზაინერებს და დიზაინი ლოგო. On "დასავლეთი" როქი გახდა ბევრად უფრო ფართო და sail დაიყო რამდენიმე ხაზები. ზოგადად, იგი შესანიშნავად გაფორმებული ბამპერის "Lada". ისე, ახლა მოდით წავიდეთ წინ და შევხედოთ ავტო მაღაზია.

მოკლედ ინტერიერი

რაც შეეხება შინაგან საქმეთა, პირველი შთაბეჭდილება არის დამოკიდებული მანქანა. რა თქმა უნდა, კი ძირითადი ვერსია აქვს ყველაფერი თქვენ უნდა. თუმცა, მთელი წერტილი გამოვლინდა ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია. აქ და თანამედროვე გასართობი სისტემა. ხმის მრავალი motorists დიდება და აცხადებენ, რომ იგი გამოვიდა საკმაოდ ღირსეული. ფართო touch pad ცენტრში დაფა გამოიყურება მხოლოდ ჯარიმა. მაგრამ მან საჭიროა აქ, არა მხოლოდ ამშვენებს, და შეასრულოს სხვადასხვა ამოცანები, როგორიცაა ხმის კონტროლი, სანავიგაციო და ასე შემდეგ. N.

პლასტიკური დიზაინერების გამოყენებული საუკეთესო მკაცრი და მტკიცე. კომბინირებული ადგილს დამზადებული ქსოვილი და კანის. დაფა ასევე გამოიყურება მდიდარი. განსაკუთრებით ყურადღება მიაქციონ ფერი სქემა, რომელიც საკმაოდ წარმატებული იყო. კომბინაცია მწვანე და თეთრი გამოიყურება დიდი. თვალები არ დაიღალა, რადგან ფერები გაჯერებული, მაგრამ არ არის ნათელი, და ისინი შეიძლება ხელახლა შეცვალოს საჭიროების შემთხვევაში. ყველაზე შინაგან საქმეთა კმაყოფილი motorists, ვსაუბრობთ ეს ერთი. "Lada Vesta" (მექანიკური) ძირითადი კონფიგურაცია არ electropackage. ეს არის მხოლოდ შესაძლებელი "ფუფუნება", არამედ უარყოფითი, მაგრამ ეს მოსალოდნელი იყო.

"Lada Vesta" (მექანიკის): მიმოხილვა მფლობელები

პირველ რიგში, რა უნდა ყურადღება მიაქციონ მძღოლები "ვესტა", ეს გადაცემა. ბევრი motorists შეძლებს ყიდვა მანქანის ავტომატური კოლოფი. სამწუხაროდ, ამ ეტაპზე არ არსებობს ასეთი შესაძლებლობა. ამჟამად დაყენებული 5 tistupenchataya გადაცემა, რომელიც ნასესხები "Reno" კომპანია. გამოყენების გზით საფრანგეთის MPKK შეძლო მნიშვნელოვნად შეამცირებს ვიბრაცია და ხმაური დონეზე, რომელიც პირდაპირ გავლენას ახდენს დონის კომფორტს მანქანა ტრანსპორტირების დროს.

მძღოლები ასევე აღნიშნა, რომ მექანიკური გადაცემის საწყისი "Reno" საკმაოდ ძლიერი და კარგად ადაპტირებული მუშაობას ტერიტორიაზე რუსეთის ფედერაციის მხრიდან. True მონტაჟი ამგვარი გადაცემა გარკვეული ზეგავლენა საბოლოო ღირებულება მანქანა, მაგრამ, მისი თქმით, დიზაინერების, ეს იყო ღირს. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ასამბლეის კეთდება Togliatti ქარხანა. ასევე მომავალში დაგეგმილია დააყენოთ robotic კოლოფი, რომელიც უკვე დიდი ხანია დააყენა "გრანტი". ეს ტესტირება და აჩვენა თავისი საუკეთესო მხარე.

ავტომობილის ძალური

Motors დამონტაჟებულია "დასავლეთი", თანამედროვე გარემოსდაცვითი სტანდარტების ევრო-5, ასე რომ მათი გარემოს შესრულება არ უნდა გაიგო კიდევ ერთხელ. მძღოლები უფრო დაინტერესებული საიმედოობის და ძრავა არჩევანი. მონაცემთა ბაზაში არის 8-valve შიდა წვის ძრავა 87 ცხენის ძალა. მაგრამ ყველაზე გამოცდილი მძღოლები ურჩევნია იყიდოს მანქანა ახალი 16 სარქველიანი ძრავის მოცულობა 1.6 ლიტრი და 106 ლიტრი. ა. ბევრის აზრით, ეს არის ძალა ერთეული შეიძლება ჩაითვალოს ოპტიმალური. დაბრუნება ძრავს "Nissan Sentry" 1.6 ლიტრი გამოირჩევა ტევადობა 116 ლიტრი. წ., მაგრამ ეს ეღირება ცოტა უფრო ძვირია.

დეველოპერები უკვე მუშაობს "Lada Vesta" 1.8 (მექანიკის). მიმოხილვა ამ ძალურ ვერ მოიძებნა, რადგან იგი ჯერ კიდევ არ გამოვიდა. როგორც ძალა, მაშინ, სავარაუდოდ, ეს არ უნდა აღემატებოდეს 130-140 ლიტრი. ა. მაგრამ ეს იქნება საკმარისი კომფორტული დინამიური მართვის. ზოგადად, motorists ურჩევნია აირჩიოს საავტომობილო 1.6 ლიტრი მოცულობა 106. ა. ის არ არის "მცენარეული" 87 ლიტრი. წ., არამედ ადვილია შენარჩუნება, ვიდრე უფრო ძლიერი კოლეგას.

მომხმარებლის მორთვა

ამჟამად იყიდება, არსებობს სამი ელემენტი:

• "კლასიკური";
• "კომფორტი";
• "ლუქსი".

ძირითადი აღჭურვილობა - ეს პრაქტიკულად "ცარიელი" თვალსაზრისით შევსების მანქანა. ამ ძალიან ხშირად, motorists ყურადღებას პოტენციურ მყიდველებს. მაგრამ აქ უკვე არსებობს ვარიანტი, როგორიცაა L ფორმის უკანა რიგის ადგილს cushion, რეგულირებადი საჭე tilt, ისევე, როგორც პასიური და აქტიური უსაფრთხოების სისტემები. სრული კომპლექტი "კლასიკური" არის აუდიო პაკეტი.

დასრულება "კომფორტი" დიდად არ განსხვავდება ბაზიდან, მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს უმნიშვნელო ცვლილებები აქ. უფრო საინტერესო ის არის ფუფუნება აღჭურვილობა. მანქანა ამ შემთხვევაში აღჭურვილია წვიმის სენსორი, სავარძლების გვერდითი სარკეები, გათბობა, ფანჯრები, და ასევე, როგორც ჩანს, პარკირების დამხმარე კამერა რეგულირება. მაგრამ ეს არ არის ყველა. ყველაზე მეტად მოწინავე აუდიო სისტემა დიდი რაოდენობის პარამეტრები. ბევრი მძღოლები უკვე იყიდა მანქანა, უმჯობესია ინვესტირებას "სუიტა", რომელიც დარჩა შესაბამისი მიმოხილვა. "Lada Vesta" მექანიკის ბაზაზე და ზევით სპექტრი - ორი სხვადასხვა რამ არის.

ღირს ფული?

ეს არის საკითხი, ინტერესი პოტენციურ მყიდველებს, "Lada Vesta". ის ფაქტი, რომ მოხმარებლის მიმოხილვა შეიძლება იყოს გაუგებარია. ზოგიერთი მძღოლები მჯერა, რომ ფული უკეთესი იყიდოს უკვე დაადასტურა "Solaris" და "რიო", ხოლო სხვები, უფრო მეტად შიდა მანქანა. თუ ვსაუბრობთ ფასები, მაგრამ დღეს დაახლოებით 640 000 რუბლი, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ "ტყვიის" ზედა სპექტრი, და იგივე "Solaris", მხოლოდ მონაცემთა ბაზაში. მაგრამ ეს საკმაოდ კიდევ ერთი შეკითხვა - "რა არის უკეთესი?" რუსი ინჟინრები შევეცადე, რომ მანქანის კონკურენტუნარიანი ამ ფასების დიაპაზონი. როგორც ჩანს, ეს აღმოჩნდა ძალიან კარგად. ყოველივე ამის შემდეგ, ავაშენოთ ხარისხის აქ არის მაღალ დონეზე. ეს არის იმის გამო, ნაწილობრივ იმ ფაქტს, რომ განვითარების მონაწილეობდა დიზაინერებს, როგორც "Renault" კომპანია და "Nissan". არ არის გამორიცხული, რომ შეიქმნას "ხალხის მანქანა", რომელიც იქნება ძალიან საიმედო და ძლიერი. აქედან გამომდინარე, ეს მანქანა ნამდვილად ღირს თანხების მასზე.

ცოტა მეტი სარგებელი

მოდით შევხედოთ მიმოხილვა მანქანის მფლობელები. "Lada Vesta" მექანიკის თანახმად, უმრავლესობა, ეს არის შედარებით ეკონომიკური და unpretentious სამსახურის მანქანა. რაც შეეხება საწვავის ურბანული ციკლის დაახლოებით 10-11 ლიტრი. ფაქტობრივად, 1.6 ძრავა არ არის ისეთი კარგი მაჩვენებელი, მაგრამ ეს შეიძლება შეფასდეს, როგორც ზომიერი. ასევე, ძალიან ხშირად ფოკუსირება შასი. მანქანა ნამდვილად კარგად პასუხობს ოდნავი გადაადგილების მძღოლი. შეჩერება საიმედო და "მერცხლები" დიდი ნაწილი გზის საფარის დარღვევები. ასევე დასაფასებელია motorists დაფასებული და კლირენსი 178 მმ. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი ოპერაციის მანქანა რუსეთში.

მომხმარებლის სამიზნე აუდიტორია

ეს იყო საკმაოდ მნიშვნელოვანი ამოცანა, სანამ დიზაინერები და დიზაინი - დარწმუნდით, რომ მანქანა იყო მოთხოვნა ფართო წრეების მოსახლეობას. ამ მიზნის მისაღწევად არ არის ადვილი, მაგრამ, როგორც ირკვევა, სავსებით შესაძლებელია. Inside, მანქანა არის საკმაოდ ფართო, მიუხედავად მისი მცირე ზომა, ასე რომ სრულყოფილი ოჯახის მოგზაურობის დროს. ამავე დროს, თანამედროვე ინტერიერი, კარგი ხმის სისტემა და თანამედროვე გამოჩენა - დიდი არჩევანი ახალგაზრდებს. ზოგადად, დეველოპერები ველით, რომ მანქანა იქნება შეიძინა ადამიანი 25-დან 45 წლის.

რამდენიმე მნიშვნელოვანი დეტალი

გარშემო სექტემბერი 2017 სავარაუდოდ გათავისუფლებას "Lada Vesta" 1.8 მექანიკის. მიმოხილვა მფლობელები მანქანაზე ძრავის 1.6 ლიტრი ვთქვა, რომ ეს მანქანა იქნება კიდევ უფრო აქტიური და მაღალი ბრუნვის. მაგრამ გამოჩენა ავტომატური ტრანსმისია შეიძლება იყოს გარკვეულწილად შეიცვალოს სიტუაცია. კი 1.6 აქვს ძალიან ზომიერი მადა და 1.8 ავტომატური გადაცემის მოიხმარს მინიმუმ 15 ლიტრი ას. ასეთი არ ყველა მყიდველი "ვესტა" მზად არის. ახლა, კიდევ უფრო ეკონომიური ავტომობილი დასაფასებელია, განსაკუთრებით თუ თქვენ შეხედეთ ფასი ბენზინი.

შეჯამება

ზოგადად, აღმოჩნდა, ძალიან სერიოზულად შიდა მანქანა. ეს არის ასევე მიმოხილვა. ახალი "Lada Vesta" (მექანიკის) დგას ზედა სპექტრი, რათა 640 000 რუბლი პატარა კორექტირებას. თუ ვსაუბრობთ შუალედური და ზევით სპექტრი, განსხვავება აქ 50 ათასი. მაგრამ ეს უკეთესი უნდა გადაიხადოს ცოტა და სარგებლობენ სრული იმისა, რომ შიდა დიზაინერების მოამზადა ჩვენთვის. კარგი ამბავი ის არის, რომ მანქანა არ მიიღო მკაცრი კრიტიკა, ისე პროექტის არ შეიძლება ეწოდოს მარცხი. როგორ სცილდება იყიდება უცნობია. ამ ეტაპზე, "ვესტა" დაატყდა თავს "Volkswagen Polo" და დამაჯერებლად ფლობს მესამე ადგილი. პირველ რიგში, "Solaris" და მეორე - "Kia Rio". დაეწიოს ამ ბრენდების იქნება ძალიან რთული, იმიტომ, რომ მათ უკვე ნდობა მოიპოვა მილიონობით რუსები.