Infiniti QX50: მიმოხილვა, მიმოხილვა, საცდელ, tuning

QX50 ისტორია 2008 წელს დაიწყო, როდესაც ჯგუფმა გამოუშვა ჰიბრიდული ჯიპი და კროსოვერი EX. მიუხედავად იმისა, რომ ურბანული ჯიპი სეგმენტი არის ჩამოყალიბებული, ამიტომ შემქმნელები ვერ შეძლო ზუსტად შეცვალოს მანქანა, რომლებიც ერთ კატეგორიაში, ან სხვა. სიტუაცია შეიცვალა სარგებელი მოდელი Infiniti QX50, მიმოხილვა, რომელიც მოცემულია ქვემოთ. მანქანა შეიძლება ჩაითვალოს ცალკე განვითარების, მიუხედავად იმისა, პლატფორმა, ფაქტობრივად, იგივე დარჩა.

ზოგადი ინფორმაცია მოდელი

წინამორბედი QX50 ასევე არ იყო ორიგინალური. მის ბაზაზე დაყრდნობით "უნივერსალი» Front Midship, რომელიც ასევე განვითარებული ზოგიერთი მოდელის "Nissan". და ეს არ იყო მხოლოდ crossovers, მაგრამ Q70 სედანი, რაც კიდევ ერთხელ ადასტურებს გაურკვევლობა კლასის მანქანა. ბევრი ექსპერტი აღწერს მოდელი, როგორც გამავლობის coupe, რომელიც აერთიანებს ფერებში კლასის ჯიპი და presentable სედანი. ჭეშმარიტების მარცვალი, მაგრამ ეს არის off-road ხასიათი შეიძლება დაუპირისპირდა. ამავე დროს, მანქანა იყო დიდი კი ფონზე წინამორბედი.

Restyling სიგრძივი მანქანა 8 სმ და დააყენა 5 სმ, რომელიც დაემატა სისასტიკე Infiniti QX50 - ზომა მიმდინარე თაობის ასეთია: 4745 მმ სიგრძე, 1800 მმ სიგანე და 1615 მმ სიმაღლეზე. სინამდვილეში, ზომის, და არ გახდეს ძირითადი ფაქტორი ხელშეწყობა, რომელიც, თუმცა, დამატებითი და ტრადიციული აღწერილობა ფუფუნება. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა იყო impractical გადაინაცვლებს შევიდა ცენტრში, და რომ აიღო დიდი ნაწილი სივრცეში სალონში. თუმცა, ეს გადაწყვეტილება მის ბაზაზე - დიზაინერებს ისე დაბალანსებული დატვირთვის განაწილების გასწვრივ ღერძი.

ყოველ შემთხვევაში, იაპონელი ინჟინრები განვითარების ამ მოდელის და არ აყენებს პრაქტიკულობა ბერკეტები. პირიქით, აქცენტი presentable და ნაწილი სპორტული სტილი. ეს დასტურდება, მაგალითად, ყოფნა ამორტიზატორები რეგულირებადი შებოჭილობა, აკონტროლებს ელექტრონიკა. ასევე, დიზაინერების და სისტემის ATTESA E-TS ყველა წამყვანი. მიუხედავად იმისა, რომ სერიოზული როლი შიდა შევსების ამ მიმართულებით გამორიცხულია. რაც შეეხება ფასს, თავდაპირველი ვერსია ეს არის 2.1 მილიონი რუბლი. შუა მორთვა ხარჯები Infiniti QX50 აღწევს 2,4 მლნ უმდიდრესი ვერსია ეღირება 2,6 მლნ. წინადადება მიმზიდველი, მაგრამ კონკურენტები ბაზარზე ცარიელი-გადასცა.

ძირითადი თვისებები

ეს მოდელი კიდევ ერთხელ ცხადყოფს, რომ ფუფუნება მწარმოებლები ყველაზე მონაწილეობას მძევლად ბრენდის შეზღუდვები, არ აჩუქა გაფართოების ფარგლებში მათი შესაძლებლობები. იაპონური მანქანა "Infinity" მხოლოდ საშუალოდ ადასტურებს სპეციფიკაციები და შესწავლა სერიოზული დიზაინის ფერებში. რაც შეეხება კონკრეტული პარამეტრების და ოპერატიული მონაცემებით, ისინი არიან:

• დისკები - უკანა ბაზა და სურვილისამებრ სავსე.
• ცილინდრების რაოდენობა - 6.
• ცილინდრი მოწყობის კონფიგურაცია - V ფორმის.
• გადაცემა - შვიდი სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია მექანიკური ცვლის.
• სავალი - მრავალ ლინკი დამოუკიდებელი.
• Brake ტიპის - დისკური.
• წინა მუხრუჭები - 320 მმ დიამეტრის და 34 მმ სისქის.
• უკანა მუხრუჭის - 308 მმ დიამეტრის და 16 მმ სისქის.
• საბურავები - 225 / 55R18 ბრენდის DUNLOP SP SPORT.
• სიჩქარე მაქსიმალური სიჩქარე - 206 კმ / სთ.
• დრო აჩქარება - 9.5 წამში.
• ბაზა - 288 სმ.
• გარდამტეხი წრეში - 1 190 სმ.
• კლირენსი - 165.
• მოცულობა - 5 პირი.
• წონა - 2305 კგ.
• საბარგულის - 309 ლიტრი.

როგორც ჩანს, ტექნიკური მახასიათებლები საკმაოდ მისაღებია, მაგრამ გარეშე ქიშმიშის, რომელიც შეიძლება გაამართლოს ღირებულება აღემატება 2 მლნ. თვალსაზრისით ძირითადი ხარისხის მოდელი შეესაბამება ტიპიური crossovers და ჯიპები ქალაქის, "გერმანიის სამი" ან იგივე soplatformennika ნისანის.

საავტომობილო გამა

დენის სპექტრი განსხვავდება სიმდიდრით, რომელიც არ გთხოვთ, განსხვავებული amateur გამავლობის გასეირნება. თანამედროვე სტანდარტების, კომპანია გთავაზობთ მოკრძალებული გამოსავალი - 2.5-ლიტრიანი ბენზინის ერთეულის ერთად დროის DOHC V-6. თუმცა, cardinality ძრავის მოცულობა 222 ლიტრი. ა. ან 163 კვ, რომელიც ცვლის სიტუაცია ცოტა უკეთესი. განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, საკმაოდ კარგი ბრუნვის მიაღწია 4800 rev / წთ. შესრულების მეურნეობის, ძალიან, ბოლო დამატებული ძრავა Infiniti QX50. Highway საწვავის მოხმარება არის 8.5 ლიტრი და ურბანული გარემოს - 14.6 ლ. შეგიძლიათ საუბრობენ არსებობის crossovers და ჯიპები, რომელიც თუნდაც რიტმს ქალაქში თავსდება 10 ლიტრი, მაგრამ ეს სრულიად განსხვავებული სტრუქტურული ფორმა.

თანამედროვე ჩინელი ჯიპი ძალიან ოპტიმიზირებულია ეკონომიკური მამოძრავებელი, მაგრამ ეს ხელს უწყობს კომპაქტური სისტემა, და კომპაქტური ზომის მანქანა, რომ აღარაფერი ვთქვათ ძალა თვისებები ორგანო. ამ შემთხვევაში, ოპტიმიზაცია, ისევე როგორც უფრო მოსახერხებელი ოპერაციული QX50 Infiniti 2016 fades შევიდა ფონზე, და მხოლოდ საინტერესოა, რატომ მანქანა არ აღმოჩნდა კიდევ უფრო voracious.

ექსტერიერის დიზაინი

საავტომობილო დიზაინის არსებობს ცნება "რბილი" სტილში, რომელიც გამორიცხავს სიმკვეთრე და angularity ხაზები. ამავე დროს, და მომრგვალებული ფორმები განიხილება მოძველებული, ისე დიზაინერების, რომლებიც ახერხებენ შეესაბამება თანამედროვე მოთხოვნებს ფარგლებში ეს კონცეფცია, არა იმდენად. და QX50 Infiniti 2016 მოდელი, ამ თვალსაზრისით, შეიძლება ჩაითვალოს, როგორც მინიშნება. Silhouette და გლუვი ხაზები, სხვათა შორის, ბევრი, როგორც ძველი მოდელი FX35. მეორეს მხრივ, ცხაური აყალიბებს curved ამოზნექილი წინა და, კიდევ მინიშნება მატარებლები "შევარდენი". ამავე განათება, ძალიან რთული ფორმა, რომლითაც ისინი ცოტა ასვლა hood ზედაპირზე. ოპტიკური ელემენტების სახით protivotumanok და გაშვებული განათება chrome rims მიიღო, რომ კიდევ ერთხელ ადასტურებს პრემია მანქანის კლასი.

როდესაც გახსნილია მხარეს, თვალები იქნება გამოიქცევიან მასიური დისკები, დაქანებული სახურავი და, ამავე დროს, პატარა ორგანო. რომ არის, ფუნქციური კომპონენტების შედარებით ბაზაზე საცხოვრებელ სახლთან unconventionally დიდი ზომის. ამ მიზეზის გამო ბევრი შედარება მანქანის სილუეტი მომხმარებლის მსხვერპლი, რომელიც დაძაბული ფეხები და მზად ხტომა. სხვათა შორის, დასრულების მხარეს ფანჯრები ასევე გამოიყენება ქრომირებული ჩანართები, ავსებს ალუმინის მორთვა.

უკანა მანქანა "Infiniti" არ გამოიყურება იმდენად შთამბეჭდავი, მაგრამ რჩება ფარგლებში განსაზღვრულ სტილში. მაგალითად, პატარა განათება ასევე ეძლევა ფარგლებს მისი ტერიტორია, რომელიც მოიცავს ზედაპირზე ფრთები. თუ ვსაუბრობთ უარყოფითი შთაბეჭდილებები, ისინი ზოგადად ეხება აშკარა უთანასწორობა ზევით ფანჯარა და ბაზის ორგანოს. ვიზუალური აღქმა ამ ურთიერთობისათვის ასევე არ ჯდება სარეკლამო ლოზუნგებით, ხაზს უსვამს მანქანის ტევადობით. მიუხედავად იმისა, რომ ფაქტობრივი სალონში არის ძალიან დიდი, როდესაც შედარებით კონკურენტები კლასში.

სალონი "Infiniti"

თქვენ უნდა დაიწყოს მძღოლის სავარძლის, რომელსაც აქვს ძალიან ბევრი კონკრეტული თვისებები. პირველ რიგში, სადესანტო განკუთვნილია შთამბეჭდავი ადგილმდებარეობა. წაგრძელებული ადგილს, რა თქმა უნდა, შეუძლია მკაცრად ვერტიკალური სადესანტო სპორტული, მაგრამ ეს ვარიანტი იქნება ნაკლებად კომფორტული, თუნდაც ავტო სტანდარტებს. გარდა ამისა, ბევრი აკრიტიკებდა დიდი სავარძელი headrest Infiniti QX50. მიმოხილვა აღვნიშნო, რომ ეს არის ვერტიკალური სადესანტო ზეწოლის კისრის, რის გამოც ის სწრაფად ხდება numb. არასასიამოვნო თავმჯდომარე taller მძღოლებს, რომლებიც უნდა გაუმკლავდეს ზეწოლის ჭერი - ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ აცილებული, თუ მუდმივი bend შესაბამისი სავარძლის რეგულირება. მაგრამ ხილვადობის სალონში სიმაღლეზე. მოდის ყოველმხრივი ხილვადობა დაიწყო ჩამოყალიბდეს ისე დიდი ხნის წინ, და დეველოპერები "Infinity" გააცნობიეროს ეს კონცეფცია კარგად.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ წასვლა ყველაზე მიმზიდველი ნაწილი მანქანა, რომელიც უნდა აანაზღაუროს თავისი ხარვეზები. ჩვენ ვსაუბრობთ დამთავრებული. შინაგან ამშვენებს არა მხოლოდ მდიდრული მასალები და სხვადასხვა ფუფუნება. აქ და მაღალი ხარისხის პლასტიკური სამი სახის და საკუთრების ქსოვილზე upholstery კარზე ბარათები, და, რა თქმა უნდა, ტყავი, განსაკუთრებით გათბობა, საჭე და gearshift knob. მაინტერესებს, დასრულდა და ინსტრუმენტების პანელზე. მასშტაბი თეთრ-ლურჯი ფერის შეიძლება წაკითხვის ნებისმიერ განათების და მუქი არ გაჭრა თვალი. იმის გათვალისწინებით, რომ სალონი "Infiniti", შეუძლებელია იგნორირება მულტიმედიური ნაწილი. Engineers გათვალისწინებული audiopreparation Bose, რომელიც აღჭურვილია საკმარისი თუნდაც მაღალი ხარისხის გამჟღავნება კლასიკური მუსიკა. სხვა შევსება დამოკიდებული იქნება კონკრეტული კონფიგურაცია და მომხმარებლის მოთხოვნა.

ქცევის გზაზე

მართვის მოდელი არ მოიტანს რაიმე სიურპრიზს, რაც ცუდი არ არის, იმიტომ, რომ ტექნიკური და სტრუქტურული პარამეტრების ფუფუნება ჯიპები ყოველთვის არ გამოიწვიოს მაღალი ერგონომიკა და საიმედოობის მართვის დროს. საავტომობილო ქცევა პროგნოზირებადი. ერთად ავტომატიკა, იგი "ჭამს" მნიშვნელოვანი წილი სიმძლავრე რეიტინგები, და გამომავალი არის ცოტა წევის გასწრება უბრალოდ ძალიან დუნე კოლეგებს ნაკადი. რაც შეეხება გადაცემის, ძალიან არც სისწრაფე არც სიცხადე. მაგრამ ეს უნდა იყოს სავარაუდოდ და არ გააფუჭებს შთაბეჭდილებას კროსოვერი Infiniti. ტესტი მართოს მანქანა, თუმცა, მივხვდი, რაღაც უსიამოვნო მომენტები. Dynamics ძალაუფლება 222 ლ. ა. ძალიან მოკრძალებული და inexpressive. თუნდაც ფასდაკლება კლასის მასიური კროსოვერი აჩქარება და მაქსიმალური სიჩქარე ტოვებს ბევრი იყოს სასურველი. თუ თქვენ საუბრობთ off-road თვისებები, მაშინ ისინი უფრო მოზიდვა ყურადღება. დაბალი კლირენსი არ შეუწყობს ამოცანა მძღოლი გზებზე, და ყველა წამყვანი ამ პირობებში უკეთესი და არ განიცდიან.

შესაძლებლობა tuning

Tuning მოვლენების მართლება იმ ნაწილებს მუშაობა, რომ თავის დროზე მწარმოებელი ვერ შეძლო. ამ შემთხვევაში, ექსტერიერის დიზაინი, ფერი და ელექტრონიკა თავდაპირველად უმაღლეს დონეზე, ასე რომ ნებისმიერი მცდელობა გადახედოს ეს ელემენტები შეიძლება მხოლოდ დააზარალებს. მაგრამ ტექნიკური tuning Infiniti QX50, რომლებიც გავლენას ახდენს სამუშაო ძალის ტოპინგები, შესაძლოა ხარისხის გასაუმჯობესებლად კროსოვერი ოპერაცია. პირველი რეკომენდირებულია chipovku ელექტროსადგური, რომელიც საშუალებას მისცემს, რათა მივაღწიოთ სამი მიზანი: ამოიღონ კატალიზატორები, რომ შეიცვალოს ხმის ბანკები და სტაბილიზაციას გამონაბოლქვის ცივი შესასვლელი. სხვათა შორის, ყველაზე რადიკალური ცვლილება ამ ნაწილში შედის მანქანა თარგმანი ბენზინის საწვავის გაზი, მაგრამ ეს უბრალოდ ძალიან სარისკო გადაწყვეტილება.

როგორც მცირე მოდულების იქნებოდა ზედმეტი განიხილოს და დამხმარე სტრუქტურული ადაპტაცია for Infiniti QX50. მიმოხილვა აღვნიშნო, რომ უნივერსალური გამოყენების ქალაქგარეთ ეს არის მიზანშეწონილი, რომ დააყენოთ hitch ან winch. თითქმის ყველა შემთხვევაში ეს იქნება შესაბამისი განგაში და ავტომატური დაწყების. კერძოდ, "Starline" აწარმოებს სპეციალური პაკეტების ჯიპები.

პოზიტიური გამოხმაურება მფლობელები

მოდელი, სია უპირატესობა დაფიქსირდა გატარება, კარგი ხილვადობა, ფართო ინტერიერი და თითქმის ყველაფერი, რაც ეხება ხარისხის მასალები. მისი თქმით, გამოცდილი motorists, ახალი Infiniti QX50 მიიღო ძლიერი სამშენებლო, რომელიც არ გააფუჭებს შთაბეჭდილებას ერგონომიკა როდესაც მამოძრავებელი. ყველა შეზღუდვები ჰესის საშუალო cardinality შესაძლებლობების შესაბამისად გაუმკლავდეს ტიპიური ამოცანები საშუალო ურბანული მძღოლი.

სხვათა შორის, ეს არის საუკეთესო ვარიანტი ოჯახის ადამიანები, რომლებიც ხშირად შერჩეული ქალაქში. ეს არ არის კიდევ ფართო სალონი, რომელიც სარგებელს თითქმის ყველა მფლობელები ამბობენ Infiniti QX50. მიმოხილვა აღვნიშნო, რომ თანამედროვე optsional. მწარმოებელი გთავაზობთ რამდენიმე პაკეტები მაღალტექნოლოგიური უსაფრთხოების სისტემები და საბაზო და იაფი აღჭურვილობა შეიცავს ყველაზე პოპულარული ელექტრონული თანაშემწეები დაეხმაროს მძღოლი.

უარყოფითი მიმოხილვა

როგორც კრიტიკული შენიშვნები, მოდელი არ არის განკუთვნილია მათთვის, ვინც ელოდება მანქანა მოწინავე ტექნიკური და საოპერაციო თვისებები. ამ მხრივ, შეგიძლიათ აღვნიშნო დაბალი დინამიკური შესრულება, და შეზღუდული შესაძლებლობების გამო გარკვეული გამავლობის. შეიძლება ითქვას, რომ იმიჯი კროსოვერი მანქანა მიიღო მხოლოდ იმისათვის, რომ სანახაობრივი იყო. ეს დასტურდება დაბალი და ამიტომ აზრი არ აქვს კლირენსი Infiniti QX50. მიმოხილვა ასევე ხაზი გავუსვა გაბერილი ფასი აქვს. ყველა უპირატესობა და თვისებები ინტერიერი მოსაპირკეთებელი მასალა, ეს არ გაამართლოს. სხვათა შორის, იმ 2.6 მილიონი გვხვდება უფრო პროდუქტიული და ფუნქციური გადაწყვეტილებები BMW, Toyota და Subaru. მაგრამ ეს აღარ არის შეფასებული, სრული და შესაფერისი პრაქტიკული გამოყენების გამავლობის მანქანები.

დასკვნა

კომპენსაცია ნაკლებობა ბუნებრივი და გრძნობს პროდუქტის უპირატესობები ორიგინალური დიზაინი და ესთეტიურად ლამაზი მოსაპირკეთებელი მასალა დიდი ხანია ოპერაცია პრემია ავტომწარმოებლების. და ჩვენ არ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ასეთი მიდგომა არ იპოვოს პასუხი მომხმარებელთა შორის. უფრო მეტიც, საშუალო ღირებულება Infiniti QX50 2.3 მილიონი და არ დააფრთხოს რუსეთის motorists. 5 ათასი. გამოც სატრანსპორტო, ექსპერტების აზრით, დაახლოებით 700 ეგზემპლარი შიდა ბაზარზე. ასე რომ, რამდენად გამართლებულია ასეთი საინვესტიციო, ყველას გადაწყვეტს ინდივიდუალურად. გარდა ამისა, ნაწილი გამოხატვის ნაკლოვანებები ეს მოდელი არ არის გამორიცხული, რომ შეამციროს ან, კარგად შერჩეული ნაკრები პარამეტრები და სრული კომპლექტი.