IL (მართვა) 49 - ცხოვრების ისტორია

ხშირად გვხვდება საბჭოთა კავშირის motoproma შემთხვევა, რომ იმ შემთხვევაში, თვითმმართველობის გადაწერილი სხვისი. მაგალითად, წარმატებული საგარეო motorcycle მორჩილება ჯადოსნური ჯოხი გახდეს შიდა. გამოსვლის უკეთესობისაკენ, მაგრამ ორიგინალური ყველაფერს. ისე, ეს იმას ნიშნავს, რომ ბედი. ეს ნიმუში არ გამოგრჩეთ მშვენიერი და გერმანული ორი ბორბლიანი მანქანა ომის dkw-350. უკვე IL-350, იყოს სწორი. "ახალი" bike აღფრთოვანებული ბევრი მყიდველი. ასეთი ხარისხის და მოხერხებულობით დიდი ხანია არავის უნახავს.

განვითარების მოდელი

IL-350 წარმოებული 1946 1951 წელს. მან ნათლად დროსაც თავის დროზე, და სანაცვლოდ მას ახალი, ოდნავ გაუმჯობესდა IL (მართვა) 49. არ იყო მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ იყო, მთავარი დიზაინერებს არ შეიცვალა წინა და უკანა ამორტიზატორები. ისინი გახდება რბილი და უფრო ეფექტურად. ორმოცი მეცხრე მოდელი ახსოვდეს ბევრი. მოხერხებულობით, საიმედოობა და გარე beauty გააკეთა ამ ველოსიპედით ლეგენდა. წარმოებული შეცვლილი IL-350 შორის პერიოდში 1951-1958. ასეთ მოკლე დროში Izhevsk ქარხანა მოტოციკლების ნახევარი მილიონი ასლი. ეს იმსახურებს პატივისცემას.

IL (მართვა) 49

ორმოცი მეცხრე IL მზადდება ტრადიციული ფერები მწარმოებელი. კლასიკური საშუალოდ ველოსიპედით, განკუთვნილია მოგზაურობა ქალაქის ირგვლივ, არაუმეტეს მახასიათებლები არ დაუშვებს. მას შემდეგ, რაც მხედარი შეუძლია შეასრულოს დამატებითი სამგზავრო. მისთვის არ არის ცალკე ადგილს. IL-49 იყო, როგორც ორი ბორბლიანი მოტოციკლი, მაგრამ ზოგჯერ დეველოპერები ერთვის მას stroller, რომ იშვიათი იყო. მიუხედავად ამისა, "ორმოცი მეცხრე" გაიხსენა ერთი მოტოციკლი.

დღემდე, ეს სულაც არ არის კარგი ბაიკი. ტექნიკური მახასიათებლები სუსტი, გამოჩენა არ არის იმდენად მომხიბლავი, არამედ დინამიური პარამეტრების უმჯობესია ჩუმად. ახლა ეს არ ჩანს გზებზე, მაგრამ ის ჯერ კიდევ ცხოვრობს. ისტორიაში IL-49 დარჩა სამუდამოდ.

გამოჩენა

IL (მართვა) 49, როგორც ზემოთ აღწერილი, ეს კეთდება საუკეთესო ტრადიციები Izhevsk ქარხანა. იგი თითქმის არ გამოირჩეოდნენ სხვა მსგავსი მოდელები (IL-1, IL-350, IL-56 , და მრავალი სხვა). მათ შორის საერთო თვისებები საწვავის ავზი შეიძლება იყოს იზოლირებული ცრემლის ფორმის. ეს უფრო მეტია, ვიდრე ადგილს (როგორც ეწინააღმდეგებოდა ბოლოდროინდელი შემთხვევები IL). Wheel დაბალი დააყენა. ამ ხელში დაკეცილი და არ წავიდეთ შეუფერხებლად. საავტომობილო არ დასჭირდეს ბევრი სივრცე. ერთი ცილინდრიანი ჯერ! მძღოლის სავარძელი, სამწუხაროდ, ცუდი. მას აქვს ბევრი უარყოფითი მხარეები. სავარძელი მცირე, ერთი. ხალხი დიდი ზომები რთული იქნება მასთან არ მოხვდება off, განსაკუთრებით მაღალ სიჩქარეზე. გარდა ამისა, იმ ადგილს მძიმე, ყოველგვარი ბალიშები.

Motorcycle IZH 49: სპეციფიკაციები

გერმანული ფონდის გააკეთა თავისი სამუშაო. Bike არა მხოლოდ გამოიყურება ელეგანტური, არამედ გზა, რათა თავს ოსტატურად. მთავარი უპირატესობა ორმოცი მეცხრე IgE - ძრავა. რაც შეეხება მახასიათებლები სამოცი ერთეული თავზე. Motor მალავს მხოლოდ ერთი ცილინდრიანი. იგი მიეკუთვნება ბიძგი-დახევის სისტემა. ერთი ცალი არის საკმაოდ დიდი თანხა სამას ორმოცდაექვსი კუბური სანტიმეტრი. ეს არის ღირსეულ. Power, რა თქმა უნდა, არ არის საკმარისი. Motorcycle ძრავა შეიძლება squeeze მხოლოდ თორმეტი ცხენის. მაქსიმალური სიჩქარე, რომელიც შეიძლება დასაშლელად ველოსიპედით - ეს არის 80 კილომეტრი საათში. საწვავის ხარჯი საკმაოდ მცირე. ოთხი ლიტრი თითო ასეული კილომეტრის. გადაცემის საიმედოობა - ოთხი.

ფასი

IL (მართვა) 49 შეფასებული სხვადასხვა გზები. ყველა ბრალია ასაკის და მდგომარეობის ერთეული. საშუალო ღირებულება ველოსიპედით - 30,000 რუბლი. 60-ზე მეტი წლის განმავლობაში ორი ბორბლიანი ერთეული მოძველებული, ასე რომ არ არის ხშირად ნახავთ არ შეცვლილა, ორიგინალური IL-49 (მართვა). სათადარიგო ნაწილები აღარ გაიყიდება, ასე რომ ნებისმიერი, თუნდაც მცირე მარცხი, რათა მაღალი ხარჯები და მაღალი მოხმარების დროს.