"Honda Jazz": მიმოხილვა მფლობელები, მახასიათებლები

კომპაქტური ჰეჩბეკი წარმოების "Honda Jazz" გაშვებულ იქნა იაპონიაში 2001 წელს და დღემდე გრძელდება. მოთხოვნა ამ მანქანის საკმაოდ მაღალია, რაც გასაკვირი არ არის. ეს არის ესთეტიურად სასიამოვნო, ფუნქციური, ტევადი (მიუხედავად იმისა, რომ ზომები) და არ არის ძალიან ძვირი. თუმცა, ეს განზოგადებული უპირატესობა ამ მოდელის. და იმისათვის, რომ გაიგოს, რომ ეს არის სრული, უნდა მიმართოს მიმოხილვა მფლობელები, "Honda Jazz". ისინი ყველაზე საიმედო წყაროს ინფორმაციით, მას შემდეგ, რაც ისინი ეფუძნება მუშაობის გამოცდილება.

ზოგადი ინფორმაცია

თუ თქვენ ფოკუსირება მიმოხილვა, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ყველაზე პოპულარული რუსეთში "Honda Jazz" მეორე თაობის მოდელი, გათავისუფლების, რომელიც 2007 წელს დაიწყო.

შედარებით ვერსიით, იწარმოება პერიოდს 2001 წლიდან 2007, მანქანა გახდა უფრო ფართო შიგნით. გაზრდა სალონში იყო მიღწეული წინსვლის A-სვეტები. გარდა ამისა, დეველოპერები არ გააკეთა ძლიერი სხეული. ამისათვის საჭირო იყო წილის გაზრდა მაღალი ძალა ფოლადები 54% -მდე გაზრდის განივი სვეტები და ზღურბლები, ისევე როგორც გააძლიეროს weld.

ინტერიერის და ექსტერიერის ასევე განახლებული. მაგისტრალური აღჭურვილია მოსახერხებელი სისტემის ტრანსფორმაციის, რომლის მეშვეობითაც გამოჩნდა მისი ფართის, რომელიც იტევს 64 ლიტრი ტვირთი.

მაშინაც კი, მეორე თაობის მოდელი იყო გამოყენებული CVT ერთად ჰიდროტრანსფორმატორისგან, რომელიც უზრუნველყოფს გლუვ დასაწყისია. დადებითად მართვის გავლენის ქვეშ და შეცვლილი გეომეტრია წინა სავალი.

ასევე, დაიწყო წარმოების ახალი ნივთები robotic PPC. ზოგადად, "Honda Jazz" მეორე თაობის გახდეს უკეთესი, ვიდრე მისი წინამორბედი. და, რამაც მისი პოპულარობა.

1.2 i-VTEC

ეს სისტემა არის ყველაზე კონსერვატიული და პოპულარული იმ არის მითითებული, რომ "Honda Jazz". მიმოხილვა მფლობელები, თუმცა, ეს შესაძლებელია, რათა უზრუნველყოს, რომ ეს კომპაქტური ერთეული ტევადობა 90 ლიტრი. ა. არ არის ძალიან სუსტი.

პასპორტი მოდელი მიუთითებს, რომ მისი მაქსიმალური - 177 კმ / სთ. ადამიანები, რომლებიც შეიძინა, ამბობენ: ის შეიძლება დააჩქაროს 180 კმ / სთ. და ვერსია, რომ "მექანიკა" motorists რეაგირება უკეთესია, ვიდრე ის, რომელიც დგას "მანქანა". მექანიკური ტრანსმისია, ისინი აცხადებენ, მანქანა დასძენს გარკვეული სისწრაფე და დინამიკას.

მაგრამ არსებობს ასევე ნაკლებად პოზიტიური ნიუანსი. დარჩა "Honda Jazz" მიმოხილვა საშუალებას მფლობელებს, რათა დავრწმუნდეთ, რომ 1.2 i-VTEC არის unwound ძალიან რთულია. და ხმა, როგორც მაღალი გაშლილი roar of the chainsaw. რომელიც, თუმცა, მას შემდეგ, რაც 5000 რევოლუციები ხდება ღრმა და ბასისტი, რომ ბევრი კი მინდა.

ქცევის გზაზე

მის შესახებ, ძალიან, შეიძლება ვისწავლოთ ბევრი სასარგებლო, თუ მივაქცევთ ყურადღებას, მიმოხილვა მფლობელები, "Honda Jazz". გზაზე, ამ მანქანის იქცევა playfully და მანევრირება. ბევრმა აღნიშნა, აქტიური და ძლიერი დაწყება, რომელიც სრულად ახერხებს გრძნობენ, როდესაც სალონში ზის 1-2 ადამიანი. The "Honda" ნაკადის ასევე ინახავს შესანიშნავი. მაგრამ ეს აუცილებელია, რათა ჩატვირთოს მაგისტრალური ან რამდენიმე უკანა მგზავრებს მთელი მანქანა ენთუზიაზმით ლიკვიდირებულია. Power notorious 1.2 i-VTEC არ არის საკმარისი.

მაგრამ ეს სისტემა არის ძალიან ეკონომიური. ეს არის მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის მიზეზი, რის გამოც ბევრი ადამიანი თვალის დახუჭვა, საავტომობილო სისუსტე. ზამთარში, მოიხმარს საშუალოდ მხოლოდ 5.8 ლიტრი ბენზინი 100 კმ-ზე!

მომხმარებლის Coil

სავალი გავლენას ახდენს ყურადღების ბევრი ადამიანი, ვისაც აქვს თავის ავტოფარეხით "Honda Jazz" მეორე თაობის. მიმოხილვა მფლობელები შასის ძირითადად დადებითი. 140-მდე კმ / სთ მანქანა ფლობს გზის ნდობის. არ არის supercar, რა თქმა უნდა, მაგრამ გრძნობა კომფორტს დროს ride. Pits, სახსრების, potholes და სხვა დარღვევების შეუფერხებლად და ზუსტად, ხოლო დარჩენილი სტაბილური. ეს, სხვათა შორის, არის იშვიათი for hatchbacks.

მაგრამ არსებობს ასევე უარყოფითი მხარეები "Honda Jazz". მიმოხილვა მფლობელები აცხადებენ, რომ იმის გამო, რომ კონკრეტული დიზაინის ნაწილები და საერთო წონის (1120 კგ) მანქანის იბრძვიან გაუმკლავდეს crosswind. ცუდი ამინდი, ეს არ არის რეკომენდირებული overclock იგი მდე მაღალი სიჩქარით.

სხვა მინუს ძალიან ცოტა კლირენსი. 13 სანტიმეტრი არ არის საკმარისი რუსეთის გზებზე. როგორმე მდგომარეობის გამოსასწორებლად, motorists უნდა შეიძინოთ გახმაურებული საბურავები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა შეშინებული მანქანა, თუნდაც იმის გათვალისწინებით, ის ფაქტი, რომ საბინაო იცავს პლასტიკური ფურცელი.

თუმცა, ზამთარში არ დაეხმაროს თუნდაც მაღალი საბურავები. Parking - ყოველთვის პრობლემა, როგორც გავლის სიმღერა. Plus დაცვის raking წელს piles თოვლის გზიდან. და მან, თავის მხრივ, დაგროვილი ძრავის ნაწილების. შედეგად - სტოიკით მოხსნა უცნაური მუშაობა, და understeer უარესდება. ასე, რომ ადამიანი ცხოვრობს რეგიონებში, სადაც ზამთარში თოვლის ზანტი არის ნორმა, ეს არ არის რეკომენდირებული, რომ იყიდოს ეს მანქანა. პირდაპირი მტკიცებულება, რომლებიც დარჩა შესახებ "Honda Jazz" მიმოხილვა მფლობელები ფოტოებით.

ღირსება

არსებობს უამრავი მიზეზი, რის გამოც ბევრი მოვიდა მიყვარს მანქანის "Honda Jazz". სპეციფიკაციები რა თქმა უნდა, საკმაოდ სუსტი, მაგრამ არსებობს სხვა უპირატესობები.

მათ შორის მთავარი უპირატესობა ადამიანი მოიცავს სივრცე და კომფორტი. Inside ეს მანქანა ბევრად უფრო დიდია, ვიდრე ეს გამოიყურება გარედან. ხუთი ადამიანი ეტევა კომფორტულად ხარჯზე ვერტიკალური დაჯდომა.

უკან ზედიზედ folds მოხერხებულად შევიდა ბინა სართული, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, რომ მაგისტრალური ორი ველოსიპედები. ან კიდევ ძილის არსებობს, რომ პრაქტიკაში მოყვარულთა მოგზაურობა მანქანით.

ხარჯი - კიდევ ერთი უპირატესობა. მაშინაც კი, თუ თქვენ წავიდეთ ერთად დეპრესიაში გაზის პედლებიანი ყველა გზა, მეტი 9 ლიტრი ძრავის ვერ მოიხმარენ. ასე რომ, ახლა ჩვენ ვსაუბრობთ ყველაზე ძლიერი ძრავა (1.4 i-VTEC). საწვავის ხარისხი, სხვათა შორის, undemanding motors.

და ბოლოს, მნიშვნელოვანი უპირატესობა - ხანგრძლივი გადის. იდეალური მურაბები და ქალაქში! PPC არ უნდა მუდმივად გადართოთ სიჩქარე. მანქანა შეიძლება გაგრძელდება გადაადგილება, როგორც მეორე და მესამე გადაცემა.

ტექნიკა

აღსანიშნავია, ყურადღება და რამდენად კარგად compl მანქანის "Honda Jazz". მიმოხილვა და სპეციფიკაციები განიხილეს და აღჭურვილობის დონე. და ვიმსჯელებთ კომენტარი, რომ კარგი აღჭურვილობის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც ხალხი იყიდოს ეს მანქანა.

2008 წლიდან, ყველა მოდელის მონაცემთა ბაზაში აღჭურვილია ანტი- lock სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა, აირბაგები (წინა, გვერდითი და ფარდის), თავის აქტიური შებოჭვის დაცვას შემთხვევითი გახსნას კარი და უსაფრთხოების კოჭები. გარდა ამისა, სრული კომპლექტი შედის კონდიციონერი, საჭის, CD ჩეინჯერი, ელექტრო სარკეები, ნისლის ოპტიკა, უკანა საქარე შუშის, Halogen ოპტიკა და 15 დიუმიანი დისკები.

ღირებულება

და ბოლოს - რამდენიმე სიტყვა ფასი. იმის გამო, რომ დაბალი ღირებულება არის ასევე ერთი უპირატესობა განიხილეს მანქანა.

შესწავლის შემდეგ განცხადებები, თქვენ შეამჩნევთ, რომ საშუალო ფასი მოდელის კარგ მდგომარეობაში 2008 წლის იწყება 300-350 ათასი რუბლი. ამ შემთხვევაში, მანქანა იქნება დაბალი გარბენი. On ახალი ვერსიის (. 2011/2012 საკითხი) შექმნას სხვადასხვა ფასი აქვს - შორის 500 და 000. მაგრამ ეს არის პატარა ფასი იმპორტირებული მანქანა კარგ მდგომარეობაშია.

ზოგადად, თუ თქვენ გამოიტანოს, ჩვენ შეგვიძლია განვაცხადოთ: ეს არის კარგი ბიუჯეტი კლასის ავტომობილი ქალაქის მართვის და მოგზაურობა ნორმალური კლიმატი.