"Honda Civic Ferio": ტექნიკური და აღწერა მოდელები სამი თაობის იაპონური სედანი

"Honda Civic Ferio" - იაპონური კომფორტული სედანი, რომელიც ძალიან პოპულარული იყო არა მარტო სახლში, არამედ რუსეთსა და ევროპაში, მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა არ იქნა მიწოდებული. ბევრი ადამიანი გააკეთებს ამას ჩამოტანილი იაპონიაში. ეს მართლაც ლამაზი სედანი ორიგინალური დიზაინის თანამედროვე მახასიათებლები და აპრობირებული ხარისხის.

პირველი თაობის

ადრეული მოდელი "Honda Civic Ferio" გააკეთა 1991 წელს. საერთოდ, პირველი თაობის გაგრძელდა 1995 წელს. მოდელი აღმოჩნდა ძალიან პოპულარული და მოთხოვნადი. ეს არ არის გასაკვირი, რადგან 3-კარიანი hechtbek, წინამორბედი, მაშინ აღარ იქნება შესაბამისი. სხვათა შორის, ის ცნობილი იყო, როგორც Honda Civic.

New პრეფიქსი "Ferio" იყო სედანი, რომ ყველაფერი ისე ზედმეტი. მისი ძირითადი მახასიათებლები გახდეს შესანიშნავი დინამიური მახასიათებლები, და კომფორტული ინტერიერი სივრცე და შესანიშნავი controllability. მაგრამ ყველაზე მეტად პოტენციურ მყიდველებს ბედნიერი იზოლირებული საბარგული. ეს "Honda Civic Ferio" განსხვავდება ჰეჩბეკი, სადაც მგზავრებს გაიზიარა მათი სივრცეში რამ.

საუკეთესო მოდელი

განსაკუთრებით პოპულარული იყო "Honda Civic Ferio" ზედა დონის მოდიფიკაცია. მისი hood მოათავსეს 4 ცილინდრიანი 1.6 ლიტრიანი ძრავით აღჭურვილი შეფრქვევის სისტემა PGM-FI. ძალა ამ ერთეული იყო 170 ც.ძ.. თუმცა, ეს იმ შემთხვევაში, თუ იგი დაკომპლექტებულია "მექანიკა". ავტომატური გადაცემის სიმძლავრე უკვე პატარა - დაახლოებით 155 ც.ძ.

კიდევ ერთი თვისება მანქანა იყო მისი დამოუკიდებელი ბერკეტი შეჩერების შესახებ. მადლობა მას, და გაუმჯობესებული საჭე ბევრი მოუწოდა ამ მანქანის წინა წამყვანი სპორტული ავტომობილი. ეს, რა თქმა უნდა, ხმამაღალი განცხადება, მაგრამ მისი თვისებები საავტომობილო "Honda Civic Ferio" ნამდვილად დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა.

თუმცა, ასევე ოთხი წამყვანი ვერსია. მათი დღევანდელი სათაური აბრევიატურა RT. მან აღნიშნა, რომ ყოფნა ბრენდის წამყვანი სისტემის Honda, რომელიც ცნობილი იყო, როგორც რეალური დრო 4WD. და ამ მოდელების ასევე შესთავაზა "მექანიკა" და "ავტომატური".

პარამეტრები

გარდა ამისა, აღნიშნული მოდელი, პოტენციურ მყიდველებს შეიძლება ყიდვა მანქანები და სხვა სისტემებში ქვეშ hood, მაგალითად, 1.5-ლიტრიანი 100 ცხენის ძრავით FF დისკზე (როგორც "მექანიკა" და "ავტომატური"). მოდელი შესთავაზეს ამ ძრავის მოდიფიკაცია MX Limited. მანქანა ჰქონდა თაროს და pinion საჭე, 2-კავშირი წინა სავალი და უკანა ორმაგი Wishbones, ისევე დისკური დისკური.

მანქანა აღჭურვილია კონდიციონერით, ელექტრო შუშები, CZ, ვერტიკალურად რეგულირებადი საჭე, ლუქი და ნავიგაცია (დამატებითი გადასახადი) და რადიო მოთამაშე.

ასევე იყო მანქანაზე ძრავი 85 ცხენის (1.3 ლ), 91 და 94 ც.ძ. ასევე შემოთავაზებული ძალა motors 105, 130, 150, 155 ც.ძ. მაგრამ ყველაზე ძლიერი ვერსია აღნიშნული მოდელი იყო 170-ძალიან ძრავით.

Issue 1995-2000,

ეს იყო ამ პერიოდში შეშფოთებას წარმოებული მოდელი "Honda Civic Ferio EK3", რომელიც მეორე თაობის მოდელი. პოტენციურ მყიდველებს გთავაზობთ ყველა ერთი და იგივე არჩევანი. ცოტა ხაზი გარდაიქმნება ძრავები, motors 85 და 94 ც.ძ. გაქრა. მაგრამ არ იყო 120 ცხენის 1.6-ლიტრიანი ერთეული, რომელიც შეიძლება მიერ კონტროლირებად 5 საფეხურიანი "მექანიკა" ან 4-საფეხურიანი "ავტომატური".

სიახლე მიიღო ახალი ტექნიკით. გარდა ამისა, ყველა, რომ უკვე ადრე, დაიწყო დააყენოთ ალუმინის დისკები და UV საფარი მინის, ასევე გამოჩნდა CD-player.

აშკარა ცვლილებები შეინიშნება გამოჩენა. დიზაინი გახდა უფრო აგრესიული და დინამიური. გამორჩეული თვისებები "Ferio EK3" გახდა წაგრძელებული ფარები, რომ კიდევ ცოტა წავიდა hood, დაბალი ჯდომისას პოზიცია და ფართო საჭე თაღები. განსაკუთრებით მიმზიდველი ეძებს ცვლილებები ცნობილია, როგორც Si. მათი დიზაინერებს ძალიან მომგებიანი მორთული აეროდინამიკური ელემენტები, მაშინაც კი, სპოილერი გამოჩნდა. დისკის არის დამონტაჟებული არ არის 14, და 15-inch. ბუნებრივია, რომ ისინი მსუბუქი. Si ვერსიები ცნობილი იყო, როგორც "ცხელი" მოდელები, მათ რეალურად შეიძინა up ძალიან სწრაფად.

ბოლო წლების განმავლობაში

2000 -დან 2005-ე ნათელი გამომავალი მესამე თაობის - ეს არის "Honda Civic Ferio» ES1 / 2/3 და ET-2. იყო 115 ცხენის 1.5-ლიტრიანი ბენზინის ძრავი. არ იყო სუსტი ძრავები 105 ც.ძ., მხოლოდ ყველაზე ძლიერი.

ძარის ერთხელ განიცადა ცვლილება, ისევე, როგორც დავრწმუნდი თაყვანისმცემლებს შეშფოთება, არ არის უკეთესი. მოდელი, რომელმაც დაკარგა თავისი იაპონური გემოს. მანქანა დაიწყო ევროპული. დიზაინერები მნიშვნელოვნად შემცირდა წინა ნაწილი hood შემცირდა ფერდობზე. წინა ოპტიკა გააკეთა ვიწრო. წავიდა თვალწარმტაცი დინამიური ხაზები, რომელიც დაემატა თვითმყოფადობა. ზოგადად, "Ferio" გახდა ჩვეულებრივი კლასიკური სედანი. თუმცა, იყო ერთი პატარა plus. იგი ქმნის ფართე და კომფორტული სალონში. და მაშინაც კი, ძირითადი ვერსია 2000 წლის შემდეგ იყო ელექტრო შუშები, სარკეები და hatches (რომელიც ასევე დაიწყო შესთავაზა ბაზაზე), აირბაგები და კლიმატის კონტროლის ნაცვლად კონდიციონერი.

ღირებულება

დღეს, ბევრი ხალხი, ვისაც უნდა მანქანა, ეძებს მყარი, მაღალი ხარისხის და საიმედო ავტომობილი ხელმისაწვდომ ფასად. რომ ასეთი არის იაპონური მოდელი "Honda Civic Ferio" D15B, რომელიც შეიძლება ადვილად ი იყიდება განცხადებები რუსეთში. ავტომობილი 1.5-ლიტრიანი 115-კაციანი შენაერთი, და ავტომატური გადაცემის შეიძლება შეიძინა, დაახლოებით 250 ათასი რუბლი. ავტო გათავისუფლების ადრეულ 2000, ეს არის საკმაოდ მოკრძალებული ფასი.

მიუხედავად იმისა, რომ, თუ გსურთ, შეგიძლიათ მოდელები და იაფია. ავტო დაიწყოს ოთხმოცდაათიანი ეღირება დაახლოებით 120-150 ათასი რუბლი. უბრალოდ, სანამ ყიდვა ყურადღება უნდა მიაქციოს იმ პირობით მანქანა.