Lit ბატარეის დატენვის ნათელი, მაგრამ ბრალდება - რა არის ამის მიზეზი?

კლასიკური შიდა წარმოების მანქანა დაფა არ არის უაღრესად ინფორმაციული. მათ არ აქვთ არაფერი ზედმეტი გარდა შესრულების ძირითადი სისტემები სისტემა, მაგრამ ისინი საკმარისია მძღოლი დროს იყო ინფორმირებული შესაძლო გაუმართაობით მანქანა. თუმცა, ეს ხდება, რომ ზოგიერთი მოწყობილობა ვერ, და მაშინ ჩვენ განსაზღვრავს დაზიანების საწყის ეტაპზე შეუძლებელი ხდება.

ამ სტატიაში ჩვენ ვისაუბრებთ, როდესაც დგას ბატარეის დატენვის მსუბუქი მაგალითზე პოპულარული კლასიკური მანქანა VAZ 2106 და 2107. ჩვენ მიგვაჩნია, რომ ძირითადი მიზეზები ამ მოვლენას, ისევე, როგორც ცდილობენ დიაგნოსტიკა და სწორი შესაძლებელია გაუმართაობაზე.

რატომ გაფრთხილება მსუბუქი ბატარეის დატენვის

იმისათვის, რომ მძღოლს შეუძლია მონიტორინგი სტატუსის ბატარეის მუხტი, ინსტრუმენტების პანელზე მდებარეობს voltmeter მასშტაბის და პატარა წითელი ყუთი, რომლის სიგნალი ნათელი არის დამონტაჟებული. როცა ჩვენ ჩადეთ ანთება გასაღები და ენერგია ის დაბლოკვის ერთი მხრივ, ნათურა არის ჩართული და lights up წითელი. Arrow ვოლტმეტრი, როდესაც ის ნულოვანი პოზიცია. ეს ნიშნავს, რომ გენერატორი დანარჩენი და არ იძლევა დატენვის ბატარეის. როდესაც დაწყებული საავტომობილო ნათურა უნდა ლიკვიდირებულია, და ისარი მოწყობილობა გადაგვიხვევია მარჯვნივ, აჩვენებს მასშტაბები ძაბვის მიმართა ბატარეის. ეს მაშინ, როცა მანქანა ძალა სისტემა სრულად ფუნქციონირებს. მაგრამ თუ lights ბატარეის დატენვის სინათლის 2107 ან 2106 და შემდეგ დაწყებული ძრავა, სავარაუდოდ სადღაც ვერ მოხერხდა. და ეს არის ჩვენი ამოცანა, რათა იპოვოს მიზეზი და გაასწორონ ის.

რა შეიძლება ჩვენების მიცემას მუდმივად იწვის ნათურა ბატარეის დატენვის

თუ 2107 ან VAZ 2106 განათებულ ბატარეის დატენვის ინდიკატორი, მიზეზი შეიძლება იყოს მხოლოდ ერთი - ბატარეის ძაბვის არ არის მოწოდებული გენერატორი, ან მიღებული, მაგრამ მისი მასშტაბები არ არის საკმარისი. ბრალია იგივე, რომ გამოიწვიოს ამ, არ შეიძლება იყოს რამდენიმე:

• დანგრევას საკონტაქტო ბატარეის ტერმინალები;
• დაძაბულობის შესუსტება ან დაზიანების გენერატორი ქამარი;
• მისი ნაკლებობა კონტაქტი "მინუსი" გამომავალი რომ "წონა";
• შესვენება აგზნების ჩართვა rotor ან აცვიათ ცვლადი ჯაგრისები ;
• მარცხი დიოდური ხიდი.
• ბრალია შესაბამის fuse;
• მარცხი სარელეო კონტროლი.

დაწყებამდე დიაგნოზი

მნიშვნელოვანი ფაქტორი გადაწყვეტილების მიღებისას, თუ რატომ lights ბატარეის დატენვის სინათლის 2107 და 2106 ის არის, რომ მიღებას ბატარეის ძაბვის გენერატორი. სხვა სიტყვებით, თუ ბატარეის არ ჩამოვა, ამაში გასაკვირი არაფერია. Lamp ვალდებულია დაწვა მსგავს სიტუაციაში. მაგრამ თუ ბატარეის ბრალდებით მაჩვენებელი lights up, მაგრამ ბრალდება არის, რომ ამ პრობლემის მოგვარება არის ცოტა უფრო რთული.

ჩვენი ძირითადი ამოცანა - რათა დადგინდეს არის თუ არა ძაბვის ბატარეის ჩამოდის. რათა ეს არ არის რთული, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც დასჭირდება მხოლოდ ერთი ერთეული - ვოლტმეტრი და multimeter, შედის მის რეჟიმს. დაწყება ავტომობილი, hood ამაღლება და აწარმოოს ძაბვის გაზომვა ბატარეის ტერმინალები, როდესაც გენერატორი არის გაშვებული. თუ ყველა ელემენტების სისტემა საიმედოობის voltmeter უნდა აწარმოოს 13,6-14,2 V, და არც ნაკლები. ეს არის სამუშაო ფიგურა სათანადო ბატარეის დატენვის. თუ ძაბვის ქვემოთ ეს ფასეულობები, ეს იმას ნიშნავს, რომ არსებობს გარკვეული სახის malfunction.

დარღვევა საკონტაქტო ტერმინალებში ბატარეის

ამ ეტაპზე დიაგნოზი აუცილებელია შემოწმება სტატუსი ტერმინალში საკონტაქტო ხაზები და ბატარეის ტერმინალებით. ხშირად, ისინი იჟანგება, რომლის კონტაქტის მათ შორის ასუსტებს. იმ შემთხვევაში, თუ ბატარეის მაჩვენებელი lights up, მაგრამ ბრალდება არის, ეს არის მარცხი ხშირად მიზეზი. გენერატორი მუშაობს ნორმალურად, ძაბვის მიეწოდება ტერმინალები, მაგრამ დაკარგა გამო ცუდი კავშირი. გამოდის, რომ ბრალდება, მაგრამ off ბატარეის დატენვის ნათელი. და ის წვავს, უმეტეს შემთხვევებში, ჩააქრე შუქი. ამცირებს ასეთი ბრალია ჩამოართვა ტერმინალები და ბატარეის ტერმინალები, ისევე, როგორც მათი წყლის repellent მკურნალობის სითხე.

შესუსტება ან დაზიანების გენერატორი დაძაბულობის ქამარი

დიაგნოსტიკისა შეამოწმეთ ცვლადი ქამარი. ზოგჯერ ხდება, რომ რადგან მისი გრძელვადიანი ოპერაცია ან გავლენის ქვეშ სხვა ფაქტორები, ეს არის დეფორმირებული, რამაც გენერატორი drive აძლევს ხარვეზები. ყურადღება მიაქციეთ ქამარი დაძაბულობა. მისი შესუსტება იწვევს იგივე ეფექტი.

თუ ქამარი არ არის დეფორმირებული და არ აქვს ხილული დაზიანება, მას შეუძლია უბრალოდ დახევის up. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს უნდა შეიცვალოს. ეს ითვლება ნორმალურ ქამარი დაძაბულობა, რომელიც მას შეუძლია როტაცია შესახებ ჰორიზონტალური ღერძი at 85-90 გრადუსი.

არარსებობა გენერატორი გამომავალი კონტაქტი "მასობრივი"

ეს დამნაშავე, როგორც პირველი ჩვენს სიაში, ხდება იმიტომ, რომ დაჟანგვის იწვევს და ტერმინალებით. გარდა ამისა, არღვევს საკონტაქტო შესაძლო დასუსტების გამო მათი დანართი. გამოსავალი ამ პრობლემის გაწმენდა ტერმინალები და ტერმინალები, ისევე, როგორც დამუშავების HP-40 ტიპის სითხე.

გენერატორი malfunction

იმ შემთხვევაში, ბატარეის დატენვის მსუბუქი დამწვრობა, მაგრამ ბრალდება (VAZ-2106, 2107), გენერატორი ექვემდებარება სავალდებულო ინსპექცია. ყველაზე გავრცელებული პრობლემები თავის კვეთის ჩვენი ბრალი ღიაა rotor აგზნების ჩართვა ან გაუარესება (დაზიანების) ჯაგრისები.

პირველი, რაც გენერატორი უნდა მოიხსნას და დემონტაჟი. იმისათვის, რომ შეამოწმოს rotor ლიკვიდაცია ყველა გამოიყენოთ იგივე მეტრი, შედის ohmmeter რეჟიმში. დამაკავშირებელი კვლევა მისი ლიკვიდაცია ტერმინალები და გავზომოთ წინააღმდეგობა. ამავე serviceable rotor ეს არ უნდა იყოს არანაკლებ 4.5 ohms. იმ შემთხვევაში, თუ წინააღმდეგობას არ მიაღწევს ეს ღირებულება, სავარაუდოდ, სადღაც ეს მოხდა interturn მოკლე ჩართვა. იმ შემთხვევაში, თუ ეს არ არის დადგენა, შესაძლებელია დაზიანების ლიკვიდაცია.

ჩვენ მივმართოთ ჯაგრისები. უბიძგებენ ისინი ადგილების და შეამოწმოს აცვიათ. თუ ფუნჯი არა უმეტეს 7 მილიმეტრამდე, ან ისინი ნიშნები დაზიანება, ჩვენ მათი შეცვლა. აღსანიშნავია ასევე, იმ პირობით, ფუნჯი კოლექციონერი. როცა გამოვლენის ხარვეზების სპილენძის ფირფიტები შეცვალოს თავისი rotor.

დიოდური ხიდი

დიოდური ხიდი გამოიყენება კონვერტირება AC to DC. ავარია მინიმუმ ერთი დიოდები, მოწყობილობა აღარ გაუმკლავდეს მათი ამოცანები, რის გამოც ბორტ მანქანა circuit ძაბვის იწყებს შემოვა, ეს არ არის შესაბამისი პარამეტრების. სწორედ ამიტომ გამოსწორებას ხიდი აბსოლუტურად აუცილებელია, რათა შეამოწმოს, თუ ბატარეის ბრალდებით მაჩვენებელი lights up, მაგრამ ბრალდება (2107, 2106).

განსაზღვრა serviceability დიოდები ასევე შესაძლებელია გამოყენებით multimeter შესაბამის რეჟიმში. ჩართეთ tester და დააკავშირებს წითელი გამოძიების დადებითი ტერმინალის ხიდი, და შავი - ერთი კონტაქტები აღინიშნება "AC". Threshold (გამტარუნარიანობა) ძაბვის სილიციუმის დიოდური არის 400-დან 1000 mV. თუ მოწყობილობა გაჩვენებთ ღირებულება, რომელიც არ შეესაბამება ამ სპექტრს, ხიდი უნდა შეიცვალოს. ეს არ შეიძლება გარემონტდა.

გაუმართავი fuse

ელექტრო დატვირთვის ჩართვა, როგორც ნებისმიერი სხვა, დაცული დაუკრავენ. იგი მდებარეობს ასამბლეის ბლოკის ქვეშ hood. "ექვსი" და "შვიდი" დაუკრავენ ჩვეულებრივ მოხსენიებული, როგორც F10, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, სანამ გამშვები უმჯობესია გაეცნონ მომხმარებლის სახელმძღვანელო. ყველაზე ხშირად, როდესაც malfunction ბატარეის ძაბვის არ ჩამოვა, მაგრამ მაინც ხდება და ასე, რომ ის არის მიზეზი იმისა, რომ ბატარეის დატენვის ნათელი lights up, მაგრამ არსებობს დასატენად.

Fuse გამშვები გააკეთა tester შემდეგ მისი გატანა ადგილსამყოფელი ხვრელი. თუ აპარატი აჩვენებს, რომ საქონელი მოვიდეს disrepair, უბრალოდ შეცვლის მას.

ბრალია სარელეო კონტროლი

კიდევ ერთი მიზეზი, რომ ბატარეის დატენვის ნათელი lights up, მაგრამ ბრალდება არ შეიძლება მარცხი სარელეო კონტროლი. ეს არის, ფაქტობრივად, პასუხისმგებელი დროული on-off of ნათურა. VAZ 2106, 2107 ფილტრაცია დამონტაჟებული ძრავის ნაწილების on ზედა mudguard საჭე მარჯვენა მხარეს. მისი მუშაობის პრინციპი ასეთია. როდესაც ანთება (ძრავი გამორთული) მის დახურულ კონტაქტები ნაკადების მიმდინარე ბატარეის და კვებავს კონტროლის ნათურა.

როდესაც ჩვენ აწარმოებს ძრავა, გენერატორი გადავიდა მუშაობა, რაც სარელეო უკვე გამოსწორდეს ძაბვის. Under მოქმედება მოწყობილობა წამყვანმა იზიდავს ძირითადი, გახსნის კონტაქტები. ნათურა უნდა წავიდეს off ამავე დროს.

შეამოწმეთ სარელეო დამოუკიდებლად ვადამდელი. ამისათვის, გამორთეთ საკმარისი მისი ორი იწვევს და ახლო მათ ერთად. დაწყება ძრავა და უყურებს მაჩვენებელი ნათელი. თუ ეს არ არის განათებული, რათა ჩანაცვლება სარელეო.

რამდენიმე რჩევა

პრობლემების თავიდან ასაცილებლად დაკავშირებული მარცხი ბატარეის დატენვის ელექტრო ჩართვა, განიხილოს შემდეგი რჩევები.

1. ხშირად ყურადღება მიაქციონ მანქანის დაფა. ასე რომ თქვენ იცით, არა მხოლოდ მდგომარეობის შესახებ დატენვის ბატარეის, არამედ მუშაობის სხვა სისტემები და მექანიზმები.
2. სისტემატურად შეამოწმოს ცვლადი ქამარი. თავისი სტატუსი და დამოკიდებულია დაძაბულობის სწორი ფუნქციონირების მთელი ბორტ ქსელის ძრავის გაშვებული. მოძიება მცირედი ხარვეზი, ქამარი, გაიყვანოს მისი ჩანაცვლება.
3. არ დაიზაროთ მინიმუმ თვეში ერთხელ შეამოწმეთ თანხის ძაბვის მიმართა გენერატორი ბატარეის ტერმინალებით. იდენტიფიკაციის შეუსაბამობა რეკომენდებული პარამეტრები, შეასრულოს სრული დიაგნოზი საბორტო ქსელში.
4. პერიოდულად ვიზუალური ინსპექცია ბატარეის ტერმინალები და გენერატორი ტერმინალებით. მოძიებაში მათი დაჟანგვის, მათი აღმოფხვრას out ჯარიმა sandpaper და დამუშავებას HP-40 ტიპის სითხე.
5. არ დაუშვას წყლის გენერატორი, ბატარეის და სარელეო კონტროლერი. ეს შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა ელექტრო ჩართვა. ძრავის სარეცხი უმჯობესია დაავალოს სპეციალისტები.
6. სარემონტო ბატარეის დატენვის ჩართვა, რათა თავიდან ავიცილოთ გამოყენებით ნაწილები ეჭვი.