Honda CB 1300: ტექნიკური სპეციფიკაციები, აღწერა

კლასიკური მოდელები არიან ერთ-ერთი ყველაზე კონსერვატიული სახის მოტოციკლები. ისინი ხასიათდება ტრადიციული სამშენებლო და დიზაინის, ჩვეულებრივი შუალედი ტექნიკური სიახლის მოგზაურობა, off-road და უფრო სპორტული მოდელები. შემდეგი, განიხილოს Honda CB 1300: მახასიათებლები, ისტორია და ადგილი ბაზარზე.

ზოგადი

ეს მოდელი - ფლაგმანი Honda ის მართვა ონლაინ. ეს ეხება კლასიკური მართვა და არის პროექტის BigOne, რომელიც დაიწყო 1969 წელს, ოცნების CB750 ოთხი მოდელი. ნანახია მოტოციკლი არის მემკვიდრე CB1000 Super ოთხი, რომელიც მას გადაეცემა სამშენებლო და დიზაინის თვისებები.

Honda CB 1300 უკვე წარმოება 1998 წლიდან ამ დროის განმავლობაში, ეს იყო ახალი თაობა.

პირველი თაობის

მოტოციკლი პირველი თაობის (SC40) წარმოებული 1998, 2002, წლიური განახლება. ეს იყო ხელმისაწვდომი მხოლოდ იაპონურ ბაზარზე 2002 წლამდე

ტექნიკური მახასიათებლები

მოდელი აღჭურვილია 1284 სმ ³ of 4 ცილინდრიანი საწყისი carburetor X4 მოდელი შედის 5-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია. , MultiPlate clutch წელს ნავთობის აბანოს. მოტოციკლი აქვს უკანა სავალი სტრუქტურა იშვიათი პარალელურად ბერკეტები ორი ამორტიზატორები. ჯაჭვის დისკზე. ძრავის სიმძლავრე 114 ლიტრი. ერთად ბრუნვის -. 117 ნმ.

ცვლილებები

Motorcycle წარმოებული ხუთი ცვლილებები.

პირველი 1998 წელს, წარმოების მობილური FW CB დაიწყო 1300 წელს, ტექნიკური პარამეტრების რომლებიც ზემოთ განხილული.

1999 წელს იყო მოდიფიკაცია CB1300Fx. წინა ვერსია, მას ახასიათებს კონტროლის ჩანგალი stiffness და ცენტრალური ნაბიჯები.

მომდევნო წელს, გააცნო მოდიფიკაცია CB1300Fy, რაც შეიცვალა მხოლოდ ამშვენებს: ინსტრუმენტები, მიღებული ფორთოხლის backlight ნაცვლად ლურჯი, რადიატორის მოხატული ვერცხლის და brake calipers - ოქროს.

2001 CB1300F1 მოდიფიკაცია შეიცვალა 6-დგუში მუხრუჭები 4-დგუში.

ამავე დროს, გამოცემა 500 ცალი. გამოვიდა CB1300SF SP ვერსიას აქვს ერთი მაყუჩით და შეღებვა სჭარბობს წითელი.

CB1300F2 (CB1300S / F SP) - 2002 წელს, მხოლოდ ვერსია გაიყიდა ევროპაში იყო წარმოდგენილი. მას აქვს ლურჯი და თეთრი შეღებვა და როგორც ერთი მაყუჩით.

მეორე თაობის

Honda CB 1300 მეორე თაობის (SC54) იწარმოება 2003 წლიდან დღემდე. შემდეგი, მოდი, უფრო დეტალურად ყველა თვისებები.

ტექნიკური მახასიათებლები

შედარებით პირველი განსახიერება ახალი მიღებული ჩარჩო CB1300 სხვა სტრუქტურა. ძრავის შეცვალა ინჟექტორი (SC54E), რომლის ძალა გაიზარდა 2 ლ. ა. - მდე 116 ლიტრი. ა. მშრალი წონის მართვა გამოყენების ერთ-ერთი, ვიდრე ორი მაყუჩით შემცირდა 20 კგ - 226 კგ. როგორც წინა და უკანა შემცირებულია სიგანე 10 მმ. გარდა ამისა, წინა ჩანგალი შემცირდა სისქე 2 მმ - მდე 43 mm. 6-დგუში წინა მუხრუჭების შეიცვალა 4-დგუში, 3 ქიმიანი მსუბუქი ალუმინის დისკები 5-ray. Motorcycle აღჭურვილია ახალი ინსტრუმენტის პანელი და Hiss-იმობილაიზერი. მრგვალი სარკეები შეცვალა მოედანზე. საბარგულის ქვეშ ადგილს გაიზარდა 12 ლიტრი.

New Honda CB 1300 დაიწყო გთავაზობთ არა მხოლოდ იაპონურ ბაზარზე.

ცვლილებები

პირველი ვერსია არის SV1300F3, რომელიც ძალიან ჰგავს გარეგნულად, რომ პირველი თაობის CB1300. სპეციფიკაციები ამ მოდიფიკაციის ზემოთ განხილული.

მოდელი ასევე აქვს მთელი რიგი ცვლილებები, რომელიც, როგორც ჩანს, რამდენიმე ცალი ერთი წლის განმავლობაში. თუმცა, მათი განსხვავებები მინიმალურია და როგორც წესი, შედგება გარე დიზაინი.

მეტ-ნაკლებად მნიშვნელოვანი ცვლილებები შედარებით პირველი ვერსია, 2005 წელს CB1300F5 მოდიფიკაცია. არსებობს ასევე ვერსია კლასიკური Honda CB 1300 Super ოთხი დამატებულია ვარიანტი CB1300SB (Super Bol D'Or), ხასიათდება თანდასწრებით წინა fairing და მართკუთხა ფარები. იყო მოდელები აღჭურვილია ABS, დანიშნული "A".

შემდეგი მნიშვნელოვანი განახლება 2007 წელს მიიღო, რის შედეგადაც CB1300_7 ვერსია შეიქმნა ოთხი ვერსიები. იგი გამორჩეულ შეცვლილია ფორმა ადგილს და სხვა კატალიზური კონვერტერი. მოდიფიკაცია, როგორც წარსულში, ახასიათებს გარე ელემენტები და ფერი.

2008 წლიდან ყველა ვერსიის დაიწყო აღჭურვა განახლებული სისტემა, PGM-FI, შეცვლილია კატალიზური კონვერტერი და ჰაერის შესასვლელი სარქველი IACV.

რეგულარული განახლება მოხდა 2010 წელს, რომ შეიცვალოს სიმძლავრის გენერატორი, ფორმის უკანა ფონზე. ადგილს გახდა ნაკლებად ცენტრალური სამგზავრო სახელური 10 mm შეიცვალა ორი მხარე.

2010 წელს მობილური CB1300TA (Super Touring), რომელიც აღჭურვილია გაფართოებული წინა fairing, ყოფნა ABS, დიდი მხარეს კარადები ჩემოდნები პლასტიკური მოცულობა 29 ლიტრი.

მართვის შესრულების

Motorcycle პირველი თაობის დააჩქარა 100 კმ / სთ 3.5 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია 180 კმ / სთ იმ მოთხოვნებს იაპონური კანონით. საწვავის ხარჯი 9.7 ლიტრი. მას შემდეგ, რაც მეორე თაობის Honda CB 1300 სპეციფიკაციები გაიზარდა, ეს არ არის დაზარალებული აჩქარება 100 კმ / სთ. თუმცა, იმის გამო, რომ ცვლილებები იაპონური სამართალი და მართვა მიწოდების სხვა ბაზრებზე შეწყვიტა სიჩქარე limiter, და ყველაზე სიჩქარე გაიზარდა 240 კმ / სთ.

მიმოხილვა მოყვარულთა და პროფესიონალთა მიუთითებს, რომ Honda CB 1300 არის საუკეთესო შეეფერება ვიზიტებს ქვეყნის გზები საშუალო სიჩქარეზე. ასეთ ვითარებაში მოიხმარს 7-8 ლიტრი 100 კმ და სატანკო 21 ლიტრი უზრუნველყოფს შედარებით მაღალი ძალა რეზერვი.

ოპერაცია მოტოციკლი ურბანული გარემოს არასასიამოვნო. ეს არის, პირველ რიგში, იმის გამო, მაღალი მასა. უფრო მეტიც, CB1300 აქვს მაღალი სიმძიმის ცენტრი, რომელიც განსაკუთრებით იგრძნობა, როდესაც მართვის დროს მინიმალური სიჩქარე. გარდა ამისა, მისი შეჩერება არ არის ადაპტირებული დინამიური მართვის: ინტენსიური აჩქარება იგრძნო jerks.

საბაზრო ნიშა

მშობიარობა Honda CB 1300 ადგილობრივ ბაზარზე იყო შეწყვიტა რამდენიმე წლის წინ, ასე რომ მხოლოდ გამოყენებული პარამეტრები აქ.

მისი მთავარი კონკურენტები არიან ნაჩვენები.

Yamaha XJR 1300 - განსხვავდება CB1300 ნაკლებად ძლიერი ძრავა (106 ც.ძ., 100 ნმ ..) ასე რომ, ეს არის ნელი დასაშლელად, მაგრამ აღწევს იგივე მაქსიმალური სიჩქარე. მან ასევე აქვს მარტივი უკანა სავალი. დარჩენილი სტრუქტურა და პარამეტრების ახლოს.

Kawasaki ZXR1100 - ძალიან მსგავსი სტრუქტურა და პარამეტრების XJR 1300, გარდა ჩარჩო. ZXR1200 დაახლოება Honda CB 1300 გამო უფრო ძლიერი ძრავა (122 ლ. S., 112 ნმ), რის გამოც ის უფრო სწრაფად და აჩქარება და მაქსიმალური სიჩქარე.

Suzuki GSF 1200 - განსხვავდება შორის მაინც ძლიერი ძრავა ანალოგები CB1300 (98 ც.ძ., 91.7 Nm ..), რომელიც ნაწილობრივ კომპენსირებული ქვედა წონა (208-219 კგ). მას აქვს სხვადასხვა უკანა სავალი. GSF 1250 მიიღო განახლებული ძრავი და 6-საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფით. თუმცა, ეს დააფიქსირა წონა კონკურენტები, რომლის მაქსიმალური სიჩქარე შემცირდა. GSX 1200 ძალიან ჰგავს მახასიათებლები GSF 1200, მაგრამ განსხვავდება ჩარჩოს სტრუქტურა და უკანა სავალი. 1400 GSX უფრო ძლიერი ძრავა (106 ლ. P. 125 ნმ).