GAZ-46: სპეციფიკაციები და აღწერილობა

გორკის საავტომობილო ქარხნის წარმოებული ბევრი მანქანები ღირსი ხსოვნას თაობებისათვის. საინტერესო იყო ბაზის მოდელი, და მათ საფუძველზე მანქანა სხვადასხვა მიზნით. Exotic ზარის საფუძველზე გაცემული of GAZ-69 ჯიპი GAZ-46 "Amphibian".

ფონზე

გამოცდილება, მეორე მსოფლიო ომის აჩვენა ძლიერი და სუსტი მხარეები, საბჭოთა სამხედრო ტექნიკა, ისევე როგორც ხარვეზები მისი შექმნის. მცურავი მანქანა არ იყო ჯარში.

ფარგლებში მიღებული სარგებლის იჯარის ოთხი მაღალგანმავლობიანი Ford GPA ამფიბიების და ექვსი ბორბლიანი სატვირთო DUKW შეუწყო მდ აღმოსავლეთ ევროპის შეურაცხმყოფელი sovestskih ჯარების ნაცისტური გერმანიის.

რა თქმა უნდა, ეს ტექნოლოგია უკვე მიღებული შენიშვნა, და მაშინვე ომის გრძელვადიანი გეგმა ხელახლა ერთად შედის ორივე სამგზავრო და სატვირთო Gators.

პირველ რიგში დაინტერესებული სამხედრო მეთაურის მსუბუქი ავტომობილი, რომელსაც შეუძლია გაძლიერებას წყლის დაბრკოლებები და სვლა იმავე ჯგუფის ჯავშანტექნიკა.

Cargo DUKW იყო პირველი პროტოტიპი ZIS-485 - დიდი მანქანა წყალმცურავი (BAS). ანალოგი მცურავი ჯიპი Ford GPA და გახდა დროთა განმავლობაში, GAZ-46 მანქანის მავრიკი მცირე natatorial.

ისტორია მცურავი მანქანა

სამხედრო იყო, ასე რომ დაინტერესებული ამ ტიპის ტექნოლოგია, რომელიც უკვე 1948 წლის კვლევის ძრავის ინსტიტუტის (Nami) დაიწყო სახელით მინისტრთა საბჭოსა და საქართველოს საავტომობილო და სატრაქტორო მრეწველობის განვითარების ამფიბიები ეფუძნება კარგად პლატფორმა ჯიპი GAZ-67. დავალების აღნიშნული ტექნიკა, განკუთვნილია ტრანსპორტის სახმელეთო და საზღვაო ეკიპაჟის და დივერსიული ჯგუფების ექვსი ადამიანი და 500 კგ ტვირთის ცურვით წყალი შუქი მისაბმელიანი, pontoons და სხვა მცურავი საშუალებები, რომლებიც გამოიყენება საინჟინრო ჯარები.

პირველი მოდელები დაიბარეს Nami-011, გავიდა უწყებათაშორისი ტესტები და რეკომენდირებულია მიღებას ჯარი, მიუხედავად იმისა, რომ დიზაინი იყო დაუმუშავებელი.

მწარმოებელი ამფიბია ბრალად გორკი. მცენარეთა სპეციალისტები არ გააკეთა ბევრი ცვლილებები დიზაინი, გაუმჯობესების შესრულება მანქანა, იმდენად, რამდენადაც მექანიკის GAZ-67.

1951 to 1953, საწყის სურათების ფოლადის შესვლის ჯარი მოუწოდა GAZ-011 და ასე მოწყობილი, სამხედრო, რომ იქ სერიოზული პრობლემები და განხორციელების გაუმჯობესებული მანქანა GAZ-46, რომელიც გაითვალისწინა კომენტარები წინა მოდელი და აღმოფხვრილი ყველაზე თავისი ხარვეზები.

მისაბმელი სერიოზული ინტრიგები, საფრენი ხელმძღვანელები, შეცვლილია ხელმძღვანელობა, თუმცა საბოლოოდ, ახალი მანქანა საფუძველზე უფრო თანამედროვე GAZ-69 გაათავისუფლეს.

სამწუხაროდ, ის წარმოებული სადესანტო ხანგრძლივი ბოლომდე ორმოცდაათიან, რადგან ადრეულ ომის შემდგომი ათწლეულების განმავლობაში, შეიცვალა არა მხოლოდ ტექნოლოგია, არამედ ტაქტიკა ომის, და ნათელი Gators გახდა საჭირო. გარდა ამისა, საწარმოო ბაზაზე GAZ-69 იყო მოხსენიებული Ulyanovsk საავტომობილო ქარხანა, სადაც ეს შეუძლებელი ამფიბიები წმინდა ოპერატიული მიზეზების გამო.

აღწერა ამფიბიები

Buoyancy წყალმცურავი მანქანების შედუღებული ფოლადის საცხოვრებელი ჩარჩო ყუთი პროფილები. შასი და გადაცემის იყვნენ GAZ-69, და ძრავა - მანქანიდან "პობედა" გაზ M20.

გადაცემის შემთხვევაში იყო დამატებითი shaft for სიუჟეტის ავტორები სამი პირები, დაცული დაზიანება ქვემოთ ძლიერი რკალი. Reel კაბელები დამონტაჟებული საჭის სვეტი დამაკავშირებელი წყლის საჭე, რომელიც მოთავსებულია წყლის ჭავლი ქმნის ხრახნიანი.

შესაძლებელი იყო, რომ შეამცირონ პატარა წნევა გასაუმჯობესებლად ჯვარი ლამიან რელიეფის საბურავი, შიშის გარეშე, რომ დისკები მოხვდა წყალი. ყველა გაყვანილობა იქმნება დალუქული ელექტრო კონექტორები, არ უნდა დამატებით დაცვას და დისტრიბუტორი, მას შემდეგ, რაც მთლიანად დალუქული.

დადგმული დაფა გაფრთხილება მსუბუქი კონტროლი წყლის შეღწევისგან შევიდა ახდენენ. წლის foredeck GAZ-46 მომდინარეობს მაყუჩით და tailpipe. თუმცა, ხმაური მაყუჩით იმდენად ძლიერი იყო, რომ unmasked მანქანა. მეორეს მხრივ bow deck მდებარეობს კისრის ავზის მოცულობა, ანუ თუ საჭირო refuel საწვავის ავზი შეიძლება პირდაპირ წყალი.

საბინაო მცურავი მანქანა

საბინაო Gaz 46 pontoon ტიპის ჩამოყალიბდა გარეშე ფანჯრები, დაყოფილია სამ კუპე მიერ განივი კედლები. მშვილდი ნაწილების ძრავა გადაცემის ნაწილების. ცენტრალური ნაწილების კაბინა ეკიპაჟისა და მგზავრების უკან არის საბარგული.

ცხვირის მდებარეობს changeover of baffle დისკო, რომელიც დააყენა სანამ წყალი. ეს ხელს უშლის "საბურთალოს" ცხვირის წყალში, იცავს ჰაერის გაგრილების საავტომობილო და ცენტრალური ნაწილების წყალი.

შორის მდებარე ფარები for mooring bollard ამფიბიების წყალი და CAPSTAN სამაშველო ტივტივა.

სხეულის გარეთ, ბერკეტი დამონტაჟებული ამორტიზატორები. უკანა ზედა პლატფორმის stacked სათადარიგო ბორბალი.

Cab GAZ-46

სალონში დიზაინი, თუ ამ შემთხვევაში ეს არის მიზანშეწონილი ასე ხმამაღლა განმარტება Spartan მარტივია, ამფიბიების შეიქმნა დავალებით სამხედრო. Comfort ან ეკიპაჟის ან მგზავრი არ იყო გათვალისწინებული. და საერთოდ, ეს იყო რეგისტრაციის მანქანა GAZ-46, ძალიან ჰგავს ნავი. ინსტრუმენტი პანელი მთლიანად ნასესხები GAZ-69. გადაცემის ბერკეტები მარჯვნივ მძღოლი. ფრჩხილებში უჩვეულო ფორმის და პედლები ახლოს არიან ერთმანეთთან, რათა ის, როგორც პატარა ტექნოლოგიური ხვრელები, რომლის მეშვეობითაც წყალი შეიძლება შევიდეს ახდენენ. windshield ჩარჩო იდება hood of სამგზავრო ნაწილების შეიძლება დაფარული tarpaulin.

წინა რიგის სავარძლები შედგება ორი ადგილების რაოდენობა: for მეთაური და მძღოლი. მათ უკან დაყენებული triple bench გარეშე კორექტირებას.

კაბინა მარტივად შენარჩუნება საწვავის ფილტრი.

ძრავის ამფიბიები

გორკის გამოიყენება GAZ-46 ძრავა იგივე ოჯახის, რომელიც გაიცა ქარხანაში მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ. ისინი ბენზინი (საწვავის შეიძლება იქნას გამოყენებული მაშინაც ოქტანური ნომერი 66), ოთხი ინსულტის Otto, მოცულობა 2.1 ლიტრი.

მოტორსის 20 და M-GAS-69 პრაქტიკულად იდენტურია სტრუქტურა და საერთო ზომები. GAZ-69 ტევადობა 55 ლიტრი. s., for waterfowl მანქანა უფრო შესაფერისი, რადგან იგი აღჭურვილია ნავთობის ქულერი, რომელიც არ საჭიროებს აფეთქება ჰაერში მაღალ სიჩქარეებზე, რომლის თავიდან აცილება, როდესაც მოძრავი წყალში.

ძრავის ძალა "გაიმარჯვებს", რომელიც არის ბაზა, არ გაცილებით დაბალია - 52 ლ. ა.

იმის გამო, რომ ძრავა იყო საჰაერო მიმოსვლა შეზღუდულია, თბოგადამცემებია ზღვის გაგრილების ჩართვა უზრუნველყოფილია თავიდანვე გაციების ელექტროსადგური.

M20 ჯგუფი ძრავები იყო იმდენად საიმედო და აცვიათ მდგრადი, ეს ჯერ კიდევ აწარმოებს ძველი მანქანები. ისინი ადვილად მაინტერესებს, ტექნიკური მომსახურება და რემონტი, მაგრამ აქ არის ადგილი, დამონტაჟდება ვიწრო და ღრმა bay ხდის imperceptible ღირსების GAZ-46.

გადაცემის ამფიბიები

მანქანა აღჭურვილია სამსაფეხურიანი მექანიკური ტრანსმისია სამი გადაცემის კოეფიციენტები ემზადება 3,115, 1,772 და 1.0, შესაბამისად, და უკან - 3.738. გადაცემის შემთხვევაში - ორმაგი ეტაპზე, მექანიზმი კოეფიციენტები 1.15 და 2.78. სიჩქარის კოეფიციენტი კონუსური მთავარი გადაცემის ერთად ხვეული კბილი - 5.125, on საჭე მექანიზმი, რომელიც იყო globoid worm ორმაგი როლიკებით - 18.2.

Clutch - მშრალი ერთი ფირფიტა. Chocks, სამუშაო - ოთხივე საბურავს ჰიდრავლიკური სავალზე პედლები, ავტოსადგომი - გადაცემის მექანიკური მექანიკური წამყვანი.

ტექნიკური მახასიათებლები GAZ-46 მანქანის

ზოგადი ინფორმაცია off-road:

- ადგილების რაოდენობა: 5 ან 2 + 500 კგ;

- წონა: 1.85 ტონა გარეშე ტვირთი;

- ზომები სიგრძე × სიგანე × სიმაღლე (hood არის): 5.06 × 1,735 × 2.04 მ;

- WB: 2.3 მ;

- კლირენსი ქვეშ ღერძების (სრული დატვირთვით): 210 მმ;

- გარდამტეხი რადიუსი ყველაზე პროექტირება ნაწილი - 6,5 მ.

Overland Gaz 46 აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 90 კმ / სთ, საშუალო - 48 კმ / სთ, წყალი - 9 კმ / სთ.

Highway საწვავის ხარჯი 17 ლიტრი 100 კმ, როდესაც მოგზაურობა წყლის საჭირო ბენზინზე 16.5 ლიტრი საათში მიწის ძალა რეზერვი - 500 კმ, afloat - 6 საათი. იმისათვის, რომ გადავლახოთ თხრილები მანქანა არ შეუძლია, ფერდობზე ხელმისაწვდომი მას - 60%.

ახალი სიცოცხლე ძველი ამფიბიები

ნახევარზე მეტი საუკუნე გავიდა მას შემდეგ, რაც გათავისუფლების უახლესი მანქანები, rust ყველაზე მინდვრის სამხედრო შენაერთების მანქანა წავიდა ჯართი, თუმცა გულშემატკივარი retromobiles ზოგიერთი მათგანი ახალი სიცოცხლე გადაეცა.

დღეს აზრით აღნიშნავს სილამაზე სხეულის და მისი უსაფრთხოება. ყოველ შემთხვევაში, მისი აღდგენა იღებს ცოტა დრო და ძალისხმევა. მაგრამ ძრავა შეიცვალა უფრო ძლიერი "ვოლგა" GAS 24/31. 46 GAZ დატვირთვის იწონის ზე მეტი ორი და ნახევარი ტონა, M20 ძრავი იგი ითვლება სუსტი. თუმცა, გაგრილებას თანამედროვე ბენზინის ძრავი გააჩნია იგივე ჰაერის სამფლობელო, მუშაობს საუკეთესო ასეთ პირობებში დიზელის. მიადევნე სპეციალისტების შექმნილი მექანიკური ტრანსმისია, razdatku, ხრახნიანი, ხიდები, CAPSTAN, ტუმბოს for სატუმბი წყლის და ტექნიკით (!). მიუხედავად იმისა, რომ ხიდების გარეშე დაბლოკვის მიმდინარე დრაივერები არ აღიქვამს, მათი შეცვლა სამხედრო. დისკები, ალბათ, ახლა ასევე არ იპოვოს, ასე რომ მითითებული "შორეული ნათესავი" - UAZ.

amphibian საზღვარგარეთ

Fans of მცურავი მანქანა მსოფლიოში. ნათელი მაგალითია ღონისძიება საჭირო-Trarbach (გერმანია) 2014 წლის აგვისტოში, როდესაც მდინარე Moselle ამფიბიების მფლობელები შეიკრიბნენ მათი მანქანები. ისინი საპროტესტო აქციები და გზებზე და მდინარე წარმოშობის.

ერთი კვირის განმავლობაში მე გაგრძელდა ამ დღესასწაულებზე და ტექნიკური აზროვნების. მას ესწრებოდა დაახლოებით სამოცი სხვადასხვა მანქანები, მათ შორის უნიკალური სახლში დამზადებული სადესანტო.

საინტერესოა, რომ ყველაზე მეტად მას ოდესმე მცურავი ჯიპი Ford GPA (იყო თოთხმეტი), რომელიც მსახურობდა პროტოტიპი GAZ-46. სურათი ადასტურებს, რომ ეს ურთიერთობა დღესაც. ზედა სურათი Ford, და ქვემოთ მცურავი რუსული ჯიპი (იყო ხუთი შეხვედრა). სხვათა შორის, იგივე იყო DUKW სატვირთო და Porsche Schwimmwagens მონაწილეობდა მეორე მსოფლიო ომის ვერმახტის არმია.

მოდელები ამფიბიები

GAZ-46 პატივი იყო ქვეშ ნომერი 100 შესვლის კოლექცია მოდელები რუსული სამეცნიერო და საგანმანათლებლო ჟურნალი საბჭოთა მანქანები "Avtolegendy სსრკ". გამოცემა ეძღვნება ერთი მოდელი, ქვეყნდება თვეში ორჯერ და მოიცავდა მიმაგრებული არის ასლი კოლექციონერი მანქანა, დამზადებული მასშტაბი 1: 43 ჩინეთში იტალიური კომპანია DeAgostini. აღნიშნული ტირაჟი იყო 120,000 ეგზემპლარი. მუქი მწვანე მანქანა ასეთი მასშტაბის საკმარისად დეტალურად შემუშავებული დეტალი, მაგრამ ექსპერტები ამბობენ, რომ დისკები არ არიან მოდელის სახლში, და გაფუჭდა გამოჩენა კარავში. მოდელი ჩაიშალა შევიდა ოთხი ნაწილისაგან: სხეულის, ინტერიერი, ქვედა და ყველაზე მახინჯი კარავში.

დამზადებულია მოდელი ამფიბიების იმავე მასშტაბის და სემინარის "ურალის Falcon" ეკატერინბურგში, არა მხოლოდ მწვანე, არამედ უფრო დეკორატიული ფერები, როგორიცაა ლურჯი ან წითელი.

GAZ-46 კომერციულად წარმოებული ბოლომდე 1958 და არ ჰქონდა ცვლილებები, იგი დარჩა მეტი ოცდაათი წლის განმავლობაში, მიუხედავად იმისა, რომ, როგორც სადაზვერვო მანქანა უკვე გამოიყენება BRDM. ამფიბიები იყო მომსახურების pontoon ხიდი კარადებით და ferrying სადესანტო ბატალიონი არა მარტო საბჭოთა კავშირის, არამედ იმ ქვეყნებში ვარშავის პაქტის. ცნობილი არ არის, რამდენი მანქანა გზაზე დღეს, მაგრამ ისინი, სათანადოდ ზრუნვა მფლობელები განაგრძობს თევზჭერის ან ნადირობა და ექვემდებარება ლეგიტიმური სიამაყე, მონაწილეობა მონიტორები სპეციალური აღჭურვილობა.